ماشىنا باسقۇچ تەڭشىگۈچ دېگەن نېمە
ئاپتوموبىل باسقۇچ تەڭشىگۈچ باسقۇچ بۇلۇڭىنى تەڭشەش ئارقىلىق كلاپان ۋاقتىنى ئۆزگەرتىدىغان ئۈسكۈنە بولۇپ، ئاساسلىقى ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە يۈكىگە ئاساسەن كلاپانلارنىڭ ئېچىلىش ۋە يېپىلىش ۋاقتىنى تەڭشەش، شۇ ئارقىلىق قۇۋۋەت چىقىرىش مىقدارى ۋە يېقىلغۇ تېجەشنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
قۇرۇلما ۋە ئىشلەش پىرىنسىپى
باسقۇچ تەڭشىگۈچ ئادەتتە باسقۇچ تەڭشىگۈچ گەۋدىسى، ئېكىسپېر ۋالىنىڭ چىشلىق چاق، ماتور قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپىدۇ، ئېكىسپېر ۋالىنىڭ ھالىتى گىدراۋلىك سىستېما ياكى ماتور قوزغاتقۇچ ئارقىلىق تەڭشىلىنىدۇ. مەسىلەن، ئېلېكتر باسقۇچ تەڭشىگۈچ ئۈچ ئوقلۇق سۈرئەت ئۆزگەرتىش مېخانىزمى ئارقىلىق ئېكىسپېر ۋالى بىلەن چىشلىق چاقنى تۇتاشتۇرىدۇ، ماتور بولسا كلاپان ۋاقتىنى دىنامىك تەڭشەش ئۈچۈن باسقۇچ پەرقىنى تەڭشىيدۇ.
ئاساسلىق قوللىنىش سىنارىيەلىرى
ئۇ ئاساسلىقى ئۆزگىرىشچان كلاپان ۋاقىت سىستېمىسىدا (مەسىلەن، VVT) ئىشلىتىلىدۇ، بۇ خىل سىستېمىلار ماتورنىڭ ھەر خىل ئىشلىتىش شارائىتىنىڭ تەلىپىنى قاندۇرىدۇ. مەسىلەن، ھاۋا كىرىش باسقۇچى تەڭشىگۈچ كۆيۈش ئۈنۈمىنى ئەڭ ياخشىلىيالايدۇ، گاز چىقىرىش باسقۇچى تەڭشىگۈچ بولسا گازنىڭ ئارىلىشىشىنى ئازايتالايدۇ.
ئاپتوموبىل باسقۇچلۇق مودۇلياتورلىرى ئاساسلىقى سىگنالنى مودۇلياتسىيە قىلىش ئارقىلىق رېزونانس توك يولىنىڭ پارامېتىرلىرىنى ئۆزگەرتىشكە ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق توشۇغۇچى سىگنالنىڭ باسقۇچلۇق يۆتكىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، باسقۇچلۇق مودۇلياتسىيەلەنگەن دولقۇن ھاسىل قىلىدۇ. ئۇلار ئاساسلىقى ئېلېكتر ئېنېرگىيە سىستېمىلىرىدا سىگنال مودۇلياتسىيەسى ۋە يەتكۈزۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
يادرولۇق فۇنكسىيە
Youdaoplaceholder0 سىگنال مودۇلياتسىيەسى : رېزونانسلىق توك يولىنىڭ ئىندۇكتانسىيىسى ۋە سىغىمى قاتارلىق پارامېتىرلارنى تەڭشەش ئارقىلىق، توشۇغۇچى سىگنالنىڭ باسقۇچى ئۆزگەرتىلىپ، سىگنالنىڭ باسقۇچ مودۇلياتسىيەسىگە ئېرىشىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 توك يولى كونترولى: ئۇ توك سىستېمىسىدا توك بېسىمىنىڭ مۇقىملىقىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، مەسىلەن، گېنېراتورنىڭ چىقىش توك بېسىمىنى بەلگىلەنگەن قىممەت ئەتراپىدا (مەسىلەن، 14V) ساقلاپ، ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 قوغداش ئىقتىدارى: توك مىقدارى ئېشىپ كەتكەندە ياكى توك ئېقىمى تەتۈر بولغاندا، توك يولى تېز ئۈزۈلۈپ، باتارېيەنىڭ ئارتۇق توك قاچىلىشى ياكى ئۈسكۈنىلەرنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ماشىنا تەڭشىگۈچتىن پەرقى
باسقۇچ تەڭشىگۈچلىرى سىگنال بىر تەرەپ قىلىش ۋە توك يولىنى كونترول قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىدۇ، ئاپتوموبىل تەڭشىگۈچلىرى بولسا توك بېسىمىنىڭ مۇقىملىقى ۋە توكنىڭ ئېشىپ كېتىشىدىن ساقلىنىشقا كۆپرەك ئەھمىيەت بېرىدۇ. بۇ ئىككىسىنىڭ قوللىنىش ئەھۋالى ئوخشىمايدۇ، ئەمما ھەر ئىككىسى توك يولى پارامېتىرلىرىنى تەڭشەش ۋە قوغداش مېخانىزمىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئاپتوموبىل باسقۇچلۇق تەڭشىگۈچنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ئاساسلىقى گىدراۋلىك سىستېما ياكى ماتور قوزغاتقۇچقا ئاساسلىنىدۇ. ئېكىسكىۋاتورلۇق ۋال بىلەن چاقلىق ۋالنىڭ نىسپىي ئورنىنى تەڭشەش ئارقىلىق، ۋالانا ۋاقتى (يەنى ۋالانالارنىڭ ئېچىلىش ۋە تاقىلىش ۋاقتى) ئۆزگەرتىلىدۇ.
گىدراۋلىك باسقۇچلۇق مودۇلياتورلارنىڭ پىرىنسىپى
يان تەرەپكە ئورنىتىلغان OCV VVT سىستېمىسىنى مىسال قىلىپ ئالساق بولىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق تەركىبلىرى باسقۇچ تەڭشىگۈچ ۋە ماي كونترول كلاپان (OCV) دىن ئىبارەت. باسقۇچ تەڭشىگۈچ گىدرولىك كامېرا ئارقىلىق ئېكىس ۋالىنىڭ چىشلىق چاق بىلەن روتورنىڭ نىسپىي ئورنىنى تەڭشەيدۇ، ماي كونترول كلاپان ماتورنىڭ ئىشلىتىش شارائىتىغا ئاساسەن گىدرولىك بېسىمنى كونترول قىلىدۇ. يۈك تۆۋەن بولغاندا، ئالدى بىلەن كىرىش كلاپانىنى تاقاڭ؛ يۈك يۇقىرى بولغاندا، قۇۋۋەت چىقىرىشنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن كىرىش كلاپانىنى تاقاشنى كېچىكتۈرۈڭ.
ئېلېكتر فازىسى تەڭشىگۈچنىڭ پىرىنسىپى
ئېلېكترلىك باسقۇچ تەڭشىگۈچ ئۈچ ئوقلۇق قۇرۇلمىنى قوللىنىدۇ: بىرىنچى ئوق ئېكىسپېرۋاتورغا ئۇلىنىدۇ، ئىككىنچى ئوق ماتور تەرىپىدىن ھەرىكەتلەندۈرۈلىدۇ، ئۈچىنچى ئوق چىشلىق چاققا ئۇلىنىدۇ. ماتور سۈرئەت پەرقىنى تەڭشەش ئارقىلىق باسقۇچ تەڭشىلىشىگە ئېرىشىدۇ. مۇسبەت ۋاقىت بۇلۇڭى مۇقىم بولغاندا، ئۈچ ئوق ماس ھالدا ئايلىنىدۇ. باسقۇچنى تەڭشىگەندە، ماتور ئوقنى تېزلىتىش ياكى ئاستىلىتىش ئۈچۈن ھەرىكەتلەندۈرىدۇ.
ھەر ئىككى خىل تىپتىكى ماشىنىلار چاقلىق ۋال ۋە ئېكسان ۋالىنىڭ ئورنىنى نازارەت قىلىش ۋە ECU ئارقىلىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچنىڭ ھەرىكىتىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن سېنزورلارنى تەلەپ قىلىدۇ.
ماشىنا تەڭشىگۈچتىكى خاتالىقلار (ئادەتتە گېنېراتور تەڭشىگۈچنى كۆرسىتىدۇ) نورمالسىز توك بېسىمى، قىيىن قوزغىتىش ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۆۋەندىكى كونكرېت ئالامەتلەر ۋە سەۋەبلەر تۆۋەندىكىچە:
ئورتاق ھادىسە
Youdaoplaceholder0 ۋولتاج ئانومالىيەسى
توكنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ ئىشلەپچىقىرىلىشى باتارېيەنىڭ ھەددىدىن زىيادە قۇۋۋەتلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، توك بېسىمى 14V دىن ئېشىپ كېتىشى، باتارېيەنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىۋېتىدۇ، ھەتتا بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. توك ئىشلەپچىقىرىش يېتەرلىك بولمىغاندا، توك بېسىمى 10V دىن تۆۋەن بولۇپ، قوزغىلىش قىيىنلىشىدۇ ۋە تېزلىنىش ئاجىزلىشىدۇ.
Youdaoplaceholder0 باتارېيەسىگە مۇناسىۋەتلىك خاتالىقلار
ئەگەر باتارېيە كۆرسەتكۈچ چىرىغى نورمالسىز بولسا (دائىم يېنىپ ياكى چاقناپ تۇرسا)، باتارېيەنىڭ ئىشلىتىش ۋاقتى قىسقىرايدۇ. ئېغىر ئەھۋاللاردا، ئۇ توك ساقلىيالمايدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماتورىنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى
ئەگەر ماتور تەۋرىنىپ كەتسە، سۈرئىتى ئاجىزلىشىپ كەتسە ياكى بىۋاسىتە توختاپ قالسا، ۋاقتىدا تەكشۈرۈپ رېمونت قىلىش كېرەك.
خاتالىقنىڭ سەۋەبى
Youdaoplaceholder0 ۋولتاج تەۋرىنىشى
گېنېراتورنىڭ چىقىش توك بېسىمىنىڭ مۇقىم بولماسلىقى (مەسىلەن، دىزېل ماتور سۈرئىتىنىڭ تەۋرىنىشى ۋە يۈكنىڭ چوڭ ئۆزگىرىشى) تەڭشىگۈچنىڭ دائىم تەڭشىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، زاپچاسلارنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ھەددىدىن زىيادە مېخانىكىلىق يۈك
ئۇزۇن مۇددەتلىك ئارتۇق يۈكلەش خىزمىتى (مەسىلەن، بوش تۇرۇش ياكى گېنېراتور رايونىغا ماي ئېقىپ كېتىش) تەڭشىگۈچنىڭ خىزمەت يۈكىنى ئاشۇرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 تەركىبىنىڭ قېرىشى
رېگۇلياتورنىڭ ئىچكى ترانزىستورلىرى (مەسىلەن، FET، دارلىڭتون ترانزىستورلىرى) بۇزۇلۇپ ياكى ئۈزۈلۈپ قالىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە توك بېسىمى كونترول قىلىش ئىقتىدارى يوقىلىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
