ماشىنىنىڭ ئالدى چاق قاپقىقىنىڭ رولى نېمە؟
رېزىنكىلىق ماتېرىيال، چىزىلىشقا قارشى بۇ قىسىم ماشىنىنىڭ ئايرودىنامىك قارشىلىقىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئايرودىنامىك دېفلكتور. ئۇنىڭ شەكلى ۋە چوڭلۇقى ئەستايىدىل لايىھەلەنگەن، ئاپتوموبىل ئايرودىنامىك تەجرىبىلىرى ئارقىلىق جەزملەشتۈرۈلگەن ۋە ئەلالاشتۇرۇلغان. بىز ماشىنىنىڭ شامال قارشىلىقىنىڭ كۆپ قىسمىنىڭ ھەرىكەتلىنىۋاتقان بالون ئىكەنلىكىنى بىلىمىز، چاقنىڭ شامال قارشىلىقى ماشىنىنىڭ شامال قارشىلىقىنىڭ تەخمىنەن 1/3 قىسمىنى ئىگىلەيدۇ، بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى چاقنىڭ شامالغا قارىغان تەرىپى ئاستىنقى ھاۋا ئېقىمىنىڭ بىۋاسىتە تەسىرىگە ئۇچرايدۇ ۋە بېسىم يۇقىرى بولىدۇ. ئالدى چاق ئۈچۈن، يۇقىرى سۈرئەتلىك ھاۋا ئېقىمىنىڭ چاققا، چاقنىڭ ئىچكى قىسمىغا ۋە چاق قاپقىقى بوشلۇقىغا بولغان بىۋاسىتە تەسىرىنى ئازايتىش كېرەك، شۇنداق بولغاندا ھاۋا ئېقىمى بالوننىڭ سىرتىغا مۇمكىن قەدەر يېقىنلىشىدۇ. ئەگەر ئالدى چاق توسقۇچنىڭ ياردىمى بولمىسا، قارشى تەرەپتىن كېلىۋاتقان ھاۋا بىۋاسىتە ماشىنىغا ۋە چاق قاپقىقىنىڭ بوشلۇقىغا كىرىدۇ، ئاندىن چاق ھەرىكىتىنىڭ قالايمىقانلىشىشى ئارقىلىق ماشىنىنىڭ ئاستى ۋە يان تەرەپلىرىگە كىرىپ، نىسبەتەن چوڭ قۇيرۇق ئېقىمى ھاسىل قىلىدۇ.
ئالدى چاقنىڭ قاپىقى قاچان ئالماشتۇرۇلىدۇ؟
ئادەتتىكى پۇقرالار ماشىنىلىرى ئاساسەن ئالدى قوزغاتقۇچلۇق، ئالدى چاق رولنى ئىگىلەيدۇ، شۇڭا ئالدى چاق ئادەتتە ئارقا چاققا قارىغاندا كۆپ ئىسراپ بولىدۇ. مەن 20 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرۈشتىن بۇرۇن ۋە كېيىن بىر قېتىم قۇيۇشنى، ئۈچ قېتىم قۇيۇشنى تەۋسىيە قىلىمەن، شۇنداق قىلسا 60 مىڭ ياكى 70 مىڭ كىلومېتىر بولىدۇ، ئۇپراش دېگۈدەك تولۇقلىنىدۇ. بۇ خىل ئۆزگەرتىش ئۇسۇلىنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، ئالدى ۋە ئارقا چاقلار تەكشى ئۇپرايدۇ، شۇڭا ئۇنىڭدىن ئەڭ ياخشى پايدىلىنىشقا بولىدۇ. ناچار يېرى شۇكى، چاقلار ئاساسەن بىرلا ۋاقىتتا ئۇپرايدۇ، شۇڭا بىرلا ۋاقىتتا تۆت چاق ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. يەنە بىر ئۇسۇل بار، بالوننى ئارقىغا بۇراشنىڭ ھاجىتى يوق، ھەمىشە ئاتمىش ياكى يەتمىش مىڭ ئەتراپىدا ئىشلەيدۇ، ئالدى چاقنىڭ ئۇپراش دەرىجىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك، ئەمما ئارقا چاق ياردەمچى چاق بولغاچقا، ئۇپراش دەرىجىسى ئۆزگىرىش دەرىجىسىگە يەتمەيدۇ، شۇڭا ئىككى ئالدى چاقنى لىنىيىدە قويۇپ، ئاندىن تەخمىنەن يىگىرمە ياكى ئوتتۇز مىڭ ئەتراپىدا ئىشلەيدۇ (بۇ ۋاقىتتا ئارقا چاق 8-100 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەن)، ئىككى ئالدى چاقنى ئارقا چاققا ئورنىتىدۇ، ئاندىن ئارقا چاققا ئىككى يېڭى چاق ئورنىتىلىدۇ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG نى سېتىشقا ۋەدە بەردى&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
