ئالدى ئوقنى تۈرگە ئايرىش
زامانىۋى ماشىنا ئادەتتە ئىشلىتىلىدىغان ئوق ، ئۇنىڭ تىرەك تىپىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ ، تولۇق لەيلىمە ۋە يېرىم لەيلىمە ئىككى خىل بولىدۇ. (تولۇق لەيلىمە ، 3/4 لەيلىمە ، يېرىم لەيلىمە ئۈچ خىلمۇ بار)
تولۇق لەيلىمە ئوق
ئىشلەۋاتقاندا ، ئۇ پەقەت بۇرۇلۇش مومېنتى بولىدۇ ، ئۇنىڭ ئىككى ئۇچى ھېچقانداق كۈچ كۆتۈرمەيدۇ ، يېرىم ئوقنىڭ ئېگىلىش پەيتى تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوق دەپ ئاتىلىدۇ. يېرىم ئوقنىڭ سىرتقى يان تەرىپى مەركىزىگە توغرىلىنىدۇ ، تۈگمە يېرىم ئوق يەڭگە ئىككى بالداق ئورنىتىلغان. قۇرۇلمىدا ، تولۇق لەيلىمە يېرىم ئوقنىڭ ئىچكى ئۇچى يۇمىلاقلاشتۇرۇلغان ، سىرتقى ئۇچىغا فاڭجېن تەمىنلەنگەن ، ھەمدە يان تەرىپىدە بىر قاتار تۆشۈكلەر تەمىنلەنگەن. ئىشەنچلىك خىزمەت سەۋەبىدىن سودا ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
3/4 لەيلىمە ئوق
بارلىق بۇرۇلۇش مومېنتىنى كۆتۈرگەندىن باشقا ، يەنە ئېگىلىش پەيتىنىڭ بىر قىسمىنىمۇ ئۈستىگە ئالىدۇ. 3/4 لەيلىمە ئوقنىڭ ئەڭ گەۋدىلىك قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى شۇكى ، ئوقنىڭ سىرتقى ئۇچىدا چاق مەركىزىنى قوللايدىغان پەقەت بىرلا يۆلىنىش بار. تىرەكنىڭ تىرەك قاتتىقلىقى ياخشى بولمىغاچقا ، بۇ يېرىم ئوق بۇرۇلۇش مومېنتىدىن باشقا ، يەنە چاق بىلەن يول ئوتتۇرىسىدىكى تىك كۈچنى ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئېگىلىش پەيتى كەلتۈرۈپ چىقارغان يان تەرەپتىكى كۈچنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 3/4 لەيلىمە ئوق ماشىنىلاردا ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ.
يېرىم لەيلىمە ئوق
يېرىم لەيلىمە ئوق ئوقنىڭ سىرتقى ئۇچىغا جايلاشقان ژۇرنال تەرىپىدىن ئوقنىڭ سىرتقى ئۇچىدىكى ئىچكى تۆشۈككە جايلاشقان تىرەككە بىۋاسىتە تىرەك قىلىنغان بولۇپ ، ئوقنىڭ ئۇچى ژۇرنال ۋە كونۇس يۈزى بىلەن ئاچقۇچ بىلەن مۇقىملاشتۇرۇلغان ، ياكى چاق چاقى ۋە تورمۇز مەركىزى بىلەن بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ، بۇرۇلۇش مومېنتى تارقىتىلغاندىن باشقا ، يەنە چاق ، تىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ۋە ئېگىلىش پەيتى كەلتۈرۈپ چىقارغان يان تەرەپتىكى كۈچ. ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي ، سۈپىتى تۆۋەن ۋە تەننەرخى تۆۋەن بولغاچقا ، يېرىم لەيلىمە ئوق يولۇچىلار ماشىنىسى ۋە بىر قىسىم ئورتاق ئىشلىتىلىدىغان ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
