ماتورنىڭ چاقلىق چاق گۇرۇپپىسىنىڭ زاپچاسلىرى
بىرىنچى، چاقماق تىرەش
چاقلىق ۋال ماتورنىڭ ئەڭ مۇھىم قىسىملىرىنىڭ بىرى بولۇپ، ئۇنىڭ رولى پورشېن تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى گۇرۇپپىسىدىن چىققان گاز بېسىمىغا، چاقلىق ۋالنىڭ بۇراش كۈچى ۋە سىرتقى چىقىرىش كۈچىگە بەرداشلىق بېرىشتىن ئىبارەت، بۇنىڭدىن باشقا، چاقلىق ۋال ماتورنىڭ كلاپان مېخانىزمى ۋە باشقا ياردەمچى ئۈسكۈنىلىرىنى (مەسىلەن، گېنېراتور، شامالدۇرغۇچ، سۇ پومپىسى، كۈچ رول پومپىسى، تەڭپۇڭلۇق ۋالى مېخانىزمى قاتارلىقلار) ھەرىكەتلەندۈرۈشكىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
چاقلىق ۋالىنىڭ ماۋۇچلۇق چاق گۇرۇپپىسى: 1- چاق؛ 2- چاقلىق ۋالىنىڭ ۋاقىت ئۆلچەش چىشلىق بەلبېغى چاق؛ 3- چاقلىق ۋالىنىڭ چىشلىق چاق؛ 4- چاقلىق ۋالى؛ 5- چاقلىق ۋالىنىڭ ئاساسلىق ياستۇقى (ئۈستى)؛ 6- ماۋۇچلۇق چاق؛ 7- سۈرئەت سېنزورى سىگنال گېنېراتورى؛ 8، 11- ئىتتىرىش تاختىسى؛ 9- چاقلىق ۋالىنىڭ ئاساسلىق ياستۇقى (ئاستى)؛ 10- چاقلىق ۋالىنىڭ ئاساسلىق ياستۇق قاپقىقى.
چاقلىق ۋالى ئىشلەۋاتقاندا، گاز بېسىمىنىڭ دەۋرىي ئۆزگىرىشىگە، ئۆز-ئارا ئىنېرتسىيە كۈچى ۋە مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى، شۇنداقلا يۇقىرى سۈرئەتلىك مەشغۇلات جەريانىدا ئۇلارنىڭ بۇراش مومېنتى ۋە ئېگىلىش مومېنتىغا بەرداشلىق بېرىشى، ئېگىلىش ۋە بۇراش ئاسان بولۇشى كېرەك، شۇڭا چاقلىق ۋالى يېتەرلىك كۈچ ۋە قاتتىقلىققا، ياخشى ئۇپراشقا چىداملىق ۋە ياخشى تەڭپۇڭلۇققا ئىگە بولۇشى كېرەك. چاقلىق ۋالى ئادەتتە ئوتتۇرا كاربون قېتىشمىسى پولاتتىن ياسىلىدۇ، ژۇرنال يۈزى يۇقىرى چاستوتىلىق سوۋۇتۇش ياكى نىترىدلاش ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. شاڭخەي سانتانا ماتورىنىڭ چاقلىق ۋالى يۇقىرى سۈپەتلىك ئوتتۇرا كاربون پولات قېلىپ سوقۇش ئۇسۇلىدىن ياسالغان. ئاۋدى JW ۋە يۇچاي YC6105QC ماتورلىرى ئەرزان باھالىق، يۇقىرى كۈچلۈك نادر يەر ئېلاستىكىلىق تۆمۈردىن ياسالغان بولۇپ، ئۇپراشقا چىداملىق.
1. چاقلىق ۋالنىڭ قۇرۇلمىسى
چاقماق ۋالى ئادەتتە ئالدى ئۇچ، ئاساسلىق ۋالىنىڭ بوينى، چاقماق، قارشى ئېغىرلىق، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ ژۇرنىلى ۋە ئارقا ئۇچتىن تەركىب تاپىدۇ. چاقماق ۋالى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ ژۇرنىلى ۋە ئۇنىڭ سول ۋە ئوڭ ئاساسلىق ژۇرنىلىدىن تەركىب تاپىدۇ. چاقماق ۋالىنىڭ چاقماق سانى سىلىندىرلارنىڭ سانى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىغا باغلىق. بىر سىلىندىرلىق ماتورنىڭ چاقماق ۋالىدا پەقەت بىرلا چاقماق بار؛ قۇرغاق ماتورنىڭ چاقماق ۋالىنىڭ چاقماق سانى سىلىندىر سانىغا تەڭ؛ V تىپلىق ماتورنىڭ چاقماق ۋالىدىكى چاقماق سانى سىلىندىر سانىنىڭ يېرىمىغا تەڭ. چاقماق ۋالىنىڭ ئالدى ئۇچ ۋالى سۇ پومپىسى ۋە كلاپان مېخانىزمىنى قوزغىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان چاق، ۋاقىت ئۆلچەش چىشلىق چاق قاتارلىقلار بىلەن تەمىنلەنگەن. چاقماق ۋالىنىڭ چاقماق بوينى سىلىندىر گەۋدىسىنىڭ ئاساسلىق ياتاق ئورۇندۇقىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، چاقماق ۋالىنى تىرەپ تۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ژۇرنىلى تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنى ئورنىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، چاقماق ئاساسلىق ۋالىنىڭ ژۇرنىلى بىلەن تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ ژۇرنىلىنى تۇتاشتۇرىدۇ. چاقماق ۋالى ئايلانغاندا مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇش ئۈچۈن، چاقماق ۋالىغا تەڭپۇڭلاشتۇرۇش توسۇقى ئورنىتىلغان. چاقنىڭ ئارقا ئۇچىغا بولت ئارقىلىق چاقنى چاقنىڭ چاقىغا ئۇلاش ئۈچۈن بىر تۇتاشتۇرۇش لېنتىسى ئورنىتىلغان. تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ تىرەكچىسىنى مايلاش ئۈچۈن، ئاساسلىق ئوق تىرەكچىسىدىن تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ تىرەكچىسىگىچە مايلاش يولى تېشىلىدۇ. بىر گەۋدىلەشكەن چاقنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي، ئېغىرلىقى يېنىك ۋە ئىشلىتىش ئىشەنچلىك بولۇپ، ئادەتتە ئوتتۇرا ۋە كىچىك ماتورلاردا كەڭ قوللىنىلىدىغان ئاددىي ياستۇقلارنى ئىشلىتىدۇ.
2. چاقنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇش پىرىنسىپى
چاقلىق ۋالىنىڭ شەكلى ۋە ھەر بىر چاقلىق ۋالىنىڭ نىسبىي ئورنى ئاساسلىقى سىلىندىر سانى، سىلىندىرلارنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ئىش تەرتىپىگە باغلىق. ماتورنىڭ ئىش تەرتىپىنى ئورۇنلاشتۇرغاندا، مۇمكىن قەدەر تۆۋەندىكى قائىدىلەرگە ئەمەل قىلىش كېرەك:
ئاساسلىق ياستۇقنىڭ يۈكىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئىككى سىلىندىرنىڭ ئۈزلۈكسىز ئىشلەيدىغان ئورنىنى ئىمكانقەدەر يىراقلاشتۇرۇڭ، ھەمدە ھاۋا كىرىش جەريانىدا ئىككى ئۇلانغان كلاپاننىڭ بىرلا ۋاقىتتا ئېچىلىپ قېلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىڭ، بۇنىڭ بىلەن «ھاۋا تۇتۇش» ھادىسىسى ماتورنىڭ پۈۋلەش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
(1) ماتورنىڭ راۋان ئىشلىشىنى ئاسانلاشتۇرۇش ئۈچۈن، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ئىش ۋاقتى بۇلۇڭى تەڭ بولۇشى كېرەك. ماتورنىڭ ئىش دەۋرىنى تاماملايدىغان چاقلىق مىل ئىچىدە، ھەر بىر سىلىندىر بىر قېتىم ئىشلىشى كېرەك. سىلىندىر نومۇرى i بولغان تۆت تاكتلىق ماتور ئۈچۈن، ئىش ۋاقتى بۇلۇڭى 720°/i بولىدۇ. يەنى، ماتورنىڭ راۋان ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن، چاقلىق مىلنىڭ ھەر 720°/i دا ئىش ئۈچۈن سىلىندىر بولۇشى كېرەك.
(2) ئەگەر ئۇ V تىپلىق ماتور بولسا، سول ۋە ئوڭ سىلىندىر تۈۋرۈكلىرى نۆۋەت بىلەن ئىشلىشى كېرەك.
3. ئورتاق كۆپ سىلىندىرلىق ماتورنىڭ چاقماق چاقىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ۋە ئىش تەرتىپى
تۆت تاكتلىق ماتورنىڭ چاقماق ۋالى ۋە چاقماق ۋالىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى. خىزمەت ئارىلىقى تۆت تاكتلىق تۆت تاكتلىق ماتورنىڭ بۇلۇڭى 720°/4=180°، تۆت چاقماق ۋالى ئوخشاش تۈزلەڭلىكتە ئورۇنلاشتۇرۇلغان، ماتورنىڭ خىزمەت تەرتىپى (ياكى ئوت ئالدۇرۇش تەرتىپى) 1-3-4-2 ياكى 1-2-4-3. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان خىزمەت دەۋرىيلىكى ئىتتىرىش ئۈسكۈنىسى بىر تەرەپلىك يېرىم ئايلانما ئىتتىرىش تاختىسىغا ئىگە بولۇپ، سۈركىلىشكە قارشى مېتال قەۋىتى بار، چاقماق ۋالىنىڭ ئاساسلىق ياستۇقى ۋە يۇمىلاق ئىتتىرىش ھالقىسى ئۈچ خىل شەكىلدە بولىدۇ. ئىتتىرىش تاختىسى سىرتقى تەرىپىدە سۈركىلىشكە قارشى قېتىشما قەۋىتى بار يېرىم ئايلانما پولات تاختا بولۇپ، ئۇ گەۋدە ياكى ئاساسلىق ياستۇق قاپقىقىغا ئورنىتىلىدۇ. ئىتتىرىش تاختىسىنىڭ ئايلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئىتتىرىش تاختىسىنىڭ چاقىغا بىر تومپىيىپ قالىدۇ. بەزى ئىتتىرىش تاختىلىرى ئىككى مۇسبەت ئايلانما چەك ھاسىل قىلىش ئۈچۈن 4 پارچە، يەنە بەزىلىرى ئىككى پارچە چەك ئىشلىتىدۇ. سۈركىلىشكە قارشى مېتال بار تەرەپ چاقماق ۋالىغا قاراپ تۇرۇشى كېرەك.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
