تورمۇز تۇرۇبىسى قەيەردە؟
چاق تورمۇزغا يېقىن
تورمۇز تۇرۇبىسى چاقنىڭ يېنىدىكى تورمۇزغا يېقىن بولۇپ، تورمۇزنى تورمۇز سۇيۇقلۇقى ساقلاش باكىغا تۇتاشتۇرىدۇ. تورمۇز تۇرۇبىسى ئاپتوموبىل تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ ئورنى ناھايىتى مۇھىم. ئۇ تورمۇز دۇمبىسىنىڭ ئارقىسىغا، يەنى قول تورمۇز سىمى بار جايغا، ئەگەر دىسكا تورمۇز بولسا، پومپىنىڭ ئۈستىدە بولىدۇ. تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى چەكلىك، چۈنكى تورمۇز تۇرۇبىسىدىكى ھەر قانداق مەسىلە ئىنتايىن ئېغىر، شۇڭا ئۇنى ھەر 30-40 مىڭ كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش كېرەك. تورمۇز تۇرۇبىسى ئىشلىتىش جەريانىدا ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ كونىراپ كېتىدۇ، شۇڭا ئاپتوموبىلنىڭ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئۇلارنى دائىم ئالماشتۇرۇش كېرەك.
تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ سىرتقى رېزىنكىسى بۇزۇلغان. ئۇنى ئالماشتۇرۇشۇم كېرەكمۇ؟
تەلەپ قىلىدۇ
تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ سىرتقى رېزىنكىسى بۇزۇلغان بولۇپ، ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. تورمۇز تۇرۇبىسى ئاپتوموبىل تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ سىرتقى رېزىنكا قەۋىتىنىڭ بۇزۇلۇشى ئۇنىڭ ئىقتىدارى ۋە بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. تورمۇز تۇرۇبىسىنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدىغان بىر قانچە ئەھۋال تۆۋەندىكىچە:
تورمۇز تۇرۇبىسى بىرىكمىسىنىڭ داتلىشىشى: بىرىكمىنىڭ داتلىشىشى ئېغىر بولۇپ، بىرىكمىنىڭ سۇنۇشىغا سەۋەب بولىدۇ، ئاندىن تورمۇز سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
تورمۇز تۇرۇبىسى گەۋدىسىنىڭ تومپىيىپ كېتىشى: ئۈزلۈكسىز تورمۇزلاش ياكى كۆپ قېتىم جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا، تۇرۇبا بەك يۇقىرى بېسىم ئاستىدا قالىدۇ، تۇرۇبا گەۋدىسىنىڭ تومپىيىپ كېتىشى كۆرۈلىدۇ، گەرچە بۇ تومپىيىپ كېتىش دەرھال يېرىلىپ كەتمىسىمۇ، ئەمما خەۋپ بار.
تورمۇز تۇرۇبىسى گەۋدىسىنىڭ يېرىلىشى: رېزىنكىنىڭ بەلگىلىك ئىشلىتىش ئۆمرى بار، تورمۇز تۇرۇبىسى ھەرگىز ئىشلىتىلمىگەن بولسىمۇ، يېرىلىش كۆرۈلىدۇ، بولۇپمۇ ناچار تۇرۇبا ئىشلەتكەندە يېرىلىش تېزلىشىدۇ.
تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ كۆرۈنۈشى چىزىلىدۇ: ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، تورمۇز تۇرۇبىسى ئاسانلا سۈركىلىش، چىزىلىش قاتارلىق ئالامەتلەرنى پەيدا قىلىدۇ. ئەسلى تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ ماتېرىيال مەسىلىسى سەۋەبىدىن، نېپىز تۇرۇبا قەۋىتى ئاسانلا چوڭ ئۇپرايدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماي ئېقىپ كېتىدۇ.
تورمۇز تۇرۇبىسى گەۋدىسىنىڭ مايى ئېقىش: تورمۇز تۇرۇبىسى مايى ئېقىش ھادىسىسى تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ ناھايىتى خەتەرلىك ئەھۋالدا ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ، دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك.
بۇنىڭدىن باشقا، تورمۇز تۇرۇبىسى كۆپىنچە مېتال قاتتىق تۇرۇبا بولۇپ، تۆت كالىپېرغا ئۇلانغان تۇرۇبا نىلوندىن ياسالغان، چۈنكى تورمۇز سۇيۇقلۇقى ناھايىتى چىرىشچان بولغاچقا، ئادەتتىكى رېزىنكا تۇرۇبىسىنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ. بۇ تۇرۇبالار بېسىمغا چىداملىق ئۆلچەم بولۇپ، سىرتتىن بۇزۇلمىغان بولسا سۇنۇپ كەتمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ سىرتقى تېرىسى سۇنۇپ كەتكەندە، ماي ئېقىپ كەتمىسە، ئاپتوموبىلنى داۋاملىق ئىشلەتكىلى بولىدۇ، ئەمما ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى، تورمۇز سۇيۇقلۇقى ناھايىتى چىرىشچان بولۇپ، تۆت كالىپېرغا ئۇلانغان تۇرۇبا ئادەتتىكى رېزىنكا تۇرۇبىسىنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.
تورمۇز تۇرۇبىسى سۇنۇپ كەتكەنلىكنىڭ بەلگىسى
تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئاساسلىق ئامىللىرى تورمۇز تورمۇزى، تورمۇز پۇتىنىڭ يۇمشاق ھېس قىلىشى، تورمۇز ئارىلىقىنىڭ ئۇزىرىشى، تۇرۇبا يېرىلىشى، تۇرۇبا مايى ئېقىشى، تۇرۇبا يېرىلىشى، تۇرۇبا چىزىلىشى ياكى سۈركىلىشى، بىرىكمىنىڭ داتلىشىشى، تومپىيىپ چىقىشى، يېرىلىشى، سۈركىلىشى، ماي ئېقىشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تورمۇز تۇرۇبىسى ئاپتوموبىل تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ ھالىتى ئاپتوموبىلنىڭ تورمۇز ئىقتىدارى ۋە ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. تورمۇز تۇرۇبىسى ئىشلىمىگەندە، ئاپتوموبىل تۆۋەندىكىدەك ئەھۋاللاردا كۆرۈنىدۇ:
تورمۇزنىڭ ئېگىلىپ قېلىشى: بۇ ئىككى تەرەپتىكى تورمۇز كۈچىنىڭ تەڭ بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇ بىر تەرەپلىك تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ بۇزۇلۇشى (مەسىلەن، ئېگىلىپ قېلىش، توسۇلۇپ قېلىش، ماي ئېقىش) ياكى ھاۋا قارشىلىقى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.
تورمۇز پۇتى يۇمشاق ھېس قىلىش: تورمۇز مېيىدا نەملىك ياكى تورمۇز مېيىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى تورمۇزنىڭ يۇمشاق بولۇشىغا سەۋەب بولىدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى تورمۇز تۇرۇبىسى ئېقىپ كېتىپ ماينىڭ ئازىيىشى بولۇشى مۇمكىن.
تورمۇز ئارىلىقىنىڭ ئۇزۇنلىشىشى: تورمۇز قىلغاندا، ماي بېسىمىنىڭ تۇيۇقسىز ئېشىشى سەۋەبىدىن تورمۇز تۇرۇبىسى كېڭىيىپ، ئالدى تەرەپتىكى تورمۇز كۈچىنى ئاجىزلاشتۇرۇپ، تورمۇز ئارىلىقىنىڭ ئۇزۇنلىشىشىغا سەۋەب بولىدۇ.
تۇرۇبا يېرىلىش: بۇ كاۋچۇكنىڭ ھاۋادىكى ئوزون بىلەن خىمىيىلىك رېئاكسىيەسى سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان ئادەتتىكى كاۋچۇكنىڭ قېرىش ھادىسىسى بولۇپ، كاۋچۇكنىڭ قېرىش دەرىجىسى ئوخشىمايدۇ.
تۇرۇبا گەۋدىسىدىكى ماي ئېقىش: ئاساسلىق سەۋەب، ئۇلىنىش ئېغىزىنىڭ ئىچكى يادروسى بوش ياكى ئۇلىنىش ئورنى ئۇزۇن ۋاقىت سىرتقى رېزىن قەۋىتى ياكى ھەتتا ئىچكى رېزىن قەۋىتىنىڭ ئەتراپىغا ئېگىلىپ قالغانلىقتىن بولىدۇ.
تۇرۇبا يېرىلىش: بۇ ئادەتتىكى سۈپەت مەسىلىسى بولۇپ، ئىقتىدارنىڭ تۆۋەن بولۇشى، تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ يېرىلىش بېسىمى ئۆلچىمىگە يېتىشمەسلىكى قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.
تۇرۇبا گەۋدىسىنىڭ تىرنىلىشى ياكى تىرنىلىشى: بۇ ھادىسە يول شارائىتى ناچار ۋە سۈنئىي زىيانلاردا، بولۇپمۇ ئادەتتىكى يوللاردا يولسىز ماشىنىلارنىڭ دائىملىق ھەرىكىتىدە كۆپ ئۇچرايدۇ.
بوغۇم داتلىشىش: تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ بوغۇملىرىنىڭ كۆپىنچىسى تۆمۈردىن ياسالغان بولۇپ، تەبىئىي شارائىتتا، تۆمۈر ھاۋادىكى سۇ بىلەن ئوكسىدلىنىپ، چىرىش ۋە داتلىشىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
تومپايىش: تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ تومپايىشى خەتەرلىك بولۇپ، تورمۇز تۇرۇبىسىنىڭ يېرىلىشىغا ئېلىپ كېلىدۇ، تورمۇز تۇرۇبىسى يېرىلغاندىن كېيىن، بىۋاسىتە تورمۇزنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
يېرىلىش: تورمۇز تۇرۇبىسى ھەرگىز ئىشلىتىلمىگەن بولسىمۇ، رېزىنكىنىڭ قېرىشى سەۋەبىدىن يېرىلىپ كېتىدۇ.
چىزىلىشلار: ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، يول يۈزى تەكشى ئەمەس ۋە چۇقۇرلار پەيدا بولىدۇ، شۇڭا تورمۇز تۇرۇبىسى چوقۇم سوقۇلۇپ ئۇپرايدۇ. ئەگەر ئۇپراش ئېغىر بولسا، ماي ئېقىش ۋە پۈركۈلۈپ كېتىش ئېھتىماللىقىمۇ بار.
ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، تورمۇز تۇرۇبىسىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك، يۇقىرىقىدەك ئەھۋال يۈز بەرگەندىن كېيىن، دەرھال رېمونت قىلىپ ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر سىزگە سۇ كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭch مەھسۇلاتلىرى.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
