ماي فىلتىرىنى يىغىش دېگەن نېمە مەنىنى بىلدۈرىدۇ.
ماشىنىلار ئۈچۈن بېنزىن فىلتىرى قۇراشتۇرۇش
ماي سۈزگۈچ قۇرۇلمىسى ئاپتوموبىلنىڭ بېنزىن سۈزگۈچ قۇرۇلمىسىنى كۆرسىتىدۇ، ئۇ ماي پومپىسى ۋە سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىن تەركىب تاپقان. بۇ قۇرۇلمىنىڭ ئاساسلىق رولى مايدىكى چاڭ-توزان، مېتال زەررىچىلىرى، كاربون چۆكمىسى ۋە كۈي زەررىچىلىرى قاتارلىق ئارىلاشمىلارنى چىقىرىپ تاشلاپ، ماتورنى قوغداشتىن ئىبارەت. ماي سۈزگۈچ قۇرۇلمىسى، يەنە سۈزگۈچ دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىغا جايلاشقان، ئۈستۈنكى ئېقىمى ماي پومپىسى، ئاستىنقى ئېقىمى بولسا ماتوردا مايلاشقا تېگىشلىك قىسىملار. ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن، بېنزىن سۈزگۈچنى ھەر 20 مىڭ كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ماي سۈزگۈچنىڭ خىزمەت پىرىنسىپى ئادەتتە ئارىلاشمىلارنى سۈزۈش ئۇسۇلىغا ئاساسەن مېخانىكىلىق ئايرىش، مەركەزدىن قاچۇرۇش ئايرىش ۋە ماگنىتلىق ئادسورباتسىيە دەپ ئايرىلىدۇ. مېخانىكىلىق ئايرىش ساپ مېخانىكىلىق ئايرىش، ئۈستى تەرەپتىكى ئايرىش ۋە ئادسورباتسىيە ئايرىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، مەركەزدىن قاچۇرۇش ئايرىش دېگىنىمىز ماينى يۇقىرى سۈرئەتلىك ئايلىنىدىغان روتور ئارقىلىق ئېلىپ بېرىشنى كۆرسىتىدۇ، شۇڭا مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ئارقىلىق مايدىكى ئارىلاشمىلار روتورنىڭ ئىچكى تېمىغا ئېتىلىپ، مايدىن ئايرىلىدۇ. ماگنىتلىق ئادسورباتسىيە دېگىنىمىز، دائىملىق ماگنىتنىڭ ماگنىت كۈچىنى ئىشلىتىپ مايدىكى تۆمۈر زەررىچىلىرىنى ئادسورباتسىيە قىلىپ، ئۇلارنىڭ ماي سىلىقلاش سىستېمىسىدا ئالدى-كەينىگە ئايلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، ماتور قىسىملىرىغا خەۋپ يەتكۈزۈشتىن ئىبارەت.
قىسقىسى، ماي سۈزگۈچ قۇرۇلمىسى سۈزگۈچ ئېكرانى ئەمەس، بەلكى ماتورنى بۇلغىنىشنىڭ زىيىنىدىن ساقلاش ئۈچۈن ماي پومپىسى ۋە سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىن تەركىب تاپقان قۇرۇلما. ئۇ ماي سۈزگۈچ بىلەن ئوخشاش نەرسە بولۇپ، يەنە سۈزگۈچ دەپمۇ ئاتىلىدۇ.
ماي فىلتىرىنىڭ قۇرۇلمىسى نېمە؟
ماي سۈزگۈچ ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىغا جايلاشقان. ئۇنىڭ ئۈستۈنكى ئېقىمى ماي پومپىسى، ئاستىنقى ئېقىمى ماتوردا مايلاشقا تېگىشلىك زاپچاسلار. ئۇنىڭ رولى ماي قاچىسىدىكى مايدىكى زىيانلىق ئارىلاشمىلارنى سۈزۈپ چىقىرىش، چاقماق مىل، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى، ئېكىسپېر ۋالى، بېسىم ئاشۇرغۇچ، پورشېن ھالقىسى ۋە باشقا ھەرىكەتلىنىدىغان جۈپلەرگە پاكىز ماي بىلەن تەمىنلەش، مايلاش، سوۋۇتۇش، تازىلاش رولىنى ئوينايدۇ، شۇنىڭ بىلەن بۇ زاپچاسلارنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
ماي فىلتىرىنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ئالماشتۇرغىلى بولىدىغان، ئايلىنىدىغان، مەركەزدىن قاچۇرۇش تىپلىق دەپ ئايرىلىدۇ؛ سىستېمىدىكى ئورۇنلاشتۇرۇشقا ئاساسەن تولۇق ئېقىنلىق، شۇنت تىپلىق دەپ ئايرىلىدۇ. ماي فىلتىرىدا ئىشلىتىلىدىغان فىلتىر ماتېرىياللىرى فىلتىر قەغىزى، كىگىز، مېتال تور، توقۇلمىغان ماتېرىياللار قاتارلىقلار.
ماينىڭ ئۆزىنىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى ۋە مايدىكى قالدۇق ماددىلارنىڭ مىقدارى يۇقىرى بولغاچقا، سۈزۈش ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ئۈچۈن، ماي سۈزگۈچ ئادەتتە ئۈچ دەرىجىگە ئايرىلىدۇ، بۇلار ماي يىغىش سۈزگۈچ، ماي قېلىن سۈزگۈچ ۋە ماي ئىنچىكە سۈزگۈچ. سۈزگۈچ ماي پومپىسىنىڭ ئالدىدىكى ماي قاچىسىغا ئورنىتىلىدۇ، ئادەتتە مېتال سۈزگۈچ ئېكران تىپىنى قوللىنىدۇ. ماي قېلىن سۈزگۈچ ماي پومپىسىنىڭ ئارقىسىغا ۋە ئاساسلىق ماي يولىغا تىزىلغان ھالدا ئورنىتىلىدۇ، ئاساسلىقى مېتال قىرىغۇچ تىپى، قىيام سۈزگۈچ ئۆزەك تىپى، مىكرو تۆشۈكلۈك سۈزگۈچ قەغەز تىپى، ھازىر ئاساسلىقى مىكرو تۆشۈكلۈك سۈزگۈچ قەغەز تىپى ئىشلىتىلىدۇ.
ماي فىلتىرى قۇرۇلمىسىنى قانچىلىك ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇش كېرەك
ماي فىلتىرى قۇراشتۇرمىسىنى ئادەتتە ھەر 5000 كىلومېتىردا ياكى يېرىم يىلدا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ تەۋسىيە كۆپ خىل مەنبەلەرنىڭ ئىزچىللىقىغا ئاساسلىنىپ، ماي فىلتىرىنىڭ ماتورنى بۇلغىنىشتىن ساقلاشتىكى مۇھىملىقىنى تەكىتلەيدۇ. ماي فىلتىرىنىڭ ئاساسلىق رولى مايدىكى چاڭ-توزان، مېتال زەررىچىلىرى، كاربون چۆكمىسى ۋە كۈي زەررىچىلىرى قاتارلىق بۇلغىنىشلارنى چىقىرىۋېتىپ، ماتورنىڭ پاكىز سىلىقلاش مايىغا ئېرىشىشىگە كاپالەتلىك قىلىش، شۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىشتىن ئىبارەت.
ماينىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى ھەر خىل تىپلارغا نىسبەتەن ئوخشىمايدۇ. مىنېرال ماي ئىشلىتىدىغان ماشىنىلار ئۈچۈن، ماي فىلتىرىنى ھەر 3000-4000 كىلومېتىر ياكى يېرىم يىلدا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ؛ يېرىم سىنتېز ماي ئىشلىتىدىغان ماشىنىلار ئۈچۈن ھەر 5000-6000 كىلومېتىر ياكى يېرىم يىلدا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ؛ تولۇق سىنتېز ماي ئىشلىتىدىغان ماشىنىلار ئۈچۈن، ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئۇنى 8 ئايغىچە ياكى 8000-10000 كىلومېتىرغىچە ئۇزارتقىلى بولىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، بەزى ئەھۋاللاردا، ئەگەر ئاپتوموبىل يېرىم يىلدا ئاز ئىشلىتىلسە، مەسىلەن 5000 كىلومېتىردىن ئاز يول يۈرسە، ماينىڭ ساقلاش مۇددىتى ۋە ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، يېرىم يىلدىن كېيىن ماي ۋە ماي سۈزگۈچنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ماشىنا ئاسراش قوللانمىسىدىكى تەۋسىيە قىلىنغان ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكىگە ئەمەل قىلىش ياخشى ئادەت، چۈنكى قوللانما ئادەتتە ماشىنىنىڭ كونكرېت ئىشلىتىلىشى ۋە ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ تەۋسىيەسىگە ئاساسەن تېخىمۇ توغرا يېتەكچىلىك بېرىدۇ.
چاڭ-توزانلىق ياكى يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق مۇھىت قاتارلىق قاتتىق مۇھىت شارائىتىدا، ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قوغدىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئالماشتۇرۇش دەۋرىنى قىسقارتىشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
قىسقىسى، ماي سۈزگۈچنىڭ ئالماشتۇرۇش دەۋرى ئاساسلىقى ماشىنىنىڭ ئىشلەتكەن ماي تۈرى، يول يۈرۈش مىقدارى ۋە ئىشلىتىش مۇھىتىغا باغلىق. ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى قوغدىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ماشىنا ئىگىسى دائىم تەكشۈرۈپ، ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن ئالماشتۇرۇش دەۋرىنى تەڭشىشى كېرەك.
ئەگەر سىزگە سۇ كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭch مەھسۇلاتلىرى.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
