• باش_بايراق
  • باش_بايراق

SAIC MG ZX-يېڭى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى FRT تىۋىقى STAB SHAFL-10227886 توك سىستېمىسى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى تەمىنلىگۈچىسى توپ سېتىش mg كاتالوگى ئەرزان زاۋۇت باھاسى

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلىتىلىشى: SAIC MG ZX-NEW

ئورۇننىڭ ئورگانى: جۇڭگودا ئىشلەنگەن

ماركا: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

يەتكۈزۈش ۋاقتى: زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي

پۇل تۆلەش: TT ئامانەت پۇلى

شىركەت ماركىسى: CSSOT

 

 

 

 


مەھسۇلات تەپسىلاتلىرى

مەھسۇلات بەلگىلىرى

مەھسۇلاتلارنىڭ ئۇچۇرى

مەھسۇلاتلارنىڭ نامى FRT بۇشىنگ سانجىش ئوقى
مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
مەھسۇلاتلار OEM NO 10227886
ئورۇننىڭ تەشكىلى جۇڭگودا ئىشلەنگەن
ماركا CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
يەتكۈزۈش ۋاقتى زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي
پۇل تۆلەش TT ئامانەت پۇلى
شىركەت ماركىسى CSSOT
قوللىنىشچان سىستېما سوۋۇتۇش سىستېمىسى

مەھسۇلات كۆرسىتىش

FRT ۋۇلكىسىنىڭ سانجىش قىسمى شال-10227886
FRT ۋۇلكىسىنىڭ سانجىش قىسمى شال-10227886

مەھسۇلاتلار توغرىسىدىكى بىلىملەر

ماشىنىنىڭ رامكىسى بوش بولۇپ، قانچىلىك ئىكەنلىكىنى بىلىشكە بولمايدۇ.
ھەر قانداق بۇيۇمنىڭ ئۆزىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى بولىدۇ، ئەمما ئىشلىتىش ئۆمرى ئىشلىتىش ئۇسۇلى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك. ماشىنىنىڭمۇ ئەھۋالى ئوخشاش، ئوخشاش يىلدا بىر ماشىنا سېتىۋالغىلى بولىدۇ، ئوخشاش يول يۈرگىلى بولىدۇ، ئەمما بۇ ئەھۋال ناھايىتى كۆپ ئۇچرايدۇ، ماشىنىنى مەلۇم ۋاقىت ئىشلەتكەندىن كېيىن ياكى بەلگىلىك بىر قانچە كىلومېتىرغا يەتكەندىن كېيىن، ماشىنا رامكىسىدىن ھەمىشە غەلىتە ئاۋاز چىقىدۇ. بۇ مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئاساسلىق ئامىللار نېمە؟ ماشىنا ئىشلىتىلىۋاتقان مەزگىلدە، بوش ماشىنا رامكىسى ھەرگىز ئۆتۈپ كېتەلمەيدىغان توسالغۇ، ئەمما ۋاقىت ئوخشىمايدۇ. ياخشى ماشىنا ئادىتى ماشىنا رامكىسىنىڭ ئالدىن بوشىشىش ئېھتىماللىقىنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن، ئەلۋەتتە، بىز بەك ئېھتىياتچان بولالمايمىز، ئاخىرىدا ماشىنا ئۇنچە نازۇك ئەمەس. ئاساسەن، ماشىنىلار 100 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشقاندىن كېيىن، ماشىنا رامكىسىنىڭ ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، ھەمدە ھەر خىل نورمالسىز ئاۋازلار چىقىدۇ. ماشىنا رامكىسى يۈك ماشىنىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، پەقەت ماشىنا رامكىسىنى تىرەپلا قالماي، يەنە ھەر خىل يول يۈزىنىڭ تەسىرىگە ماسلىشىشى كېرەك، ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، رېزىنكا زاپچاسلىرى، ياي زاپچاسلىرى، بۇراش كۈچى بۇففېر زاپچاسلىرى قاتارلىقلار تەبىئىي ھالدا چېكىنىدۇ، بۇ ئەقىلگە مۇۋاپىق تەبىئىي ھادىسە. رامكىنىڭ مۇھىم قىسىملىرى: مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ۋۇلكىسى، يانتۇ تاياقچە، ئاستىنقى قول، مەركەز ياستۇقى، باغلاش تاياقچىسىنىڭ ئۇچى، سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچ، تورمۇز ياستۇقچىسى. رامكىنىڭ قىسىملىرى بوش قېرىغاندىن كېيىن ھەر خىل ئاۋازلارنى چىقىرىدۇ، كونكرېت ئانالىز تۆۋەندىكىچە.
مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە تىرەك: مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە تىرەكنىڭ رولى سولغا ياكى ئوڭغا ئېگىلگەندە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ بۇرمىلىنىشى ۋە ئېگىلىشىنى توسۇش، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ئۆزى ھېچقانداق نورمالسىز ئاۋاز چىقارمايدۇ. بۇ ئاساسلىقى تىرەكنىڭ ئۇزۇن ۋاقىت قېرىشى ۋە ئۇپراشىدىن كېلىپ چىقىدۇ، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ئېقىش سەۋەبىدىن چىرقىراش/چىرقىراش ئاۋاز چىقىرىدۇ. يانتۇ تاياقچە: يانتۇ تاياقچە مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە تىرەكنى ئاستىنقى قول ۋە سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچكە ئۇلايدىغان تاياقچە. نورمال ھەيدەش جەريانىدا ئۈزلۈكسىز يۇقىرى/تۆۋەن ۋە سول/ئوڭغا ئىلگىرى-كەينىگە ھەرىكەتلىنىدىغان بولغاچقا، يانتۇ تاياقچە تىرەكنىڭ ئاۋازى بىلەن مۇقىم تاياقچە تىرەكنىڭ ئۇپراش ئاۋازى ئاساسەن ئوخشاش بولىدۇ. ئۇنى ماشىنىنىڭ ئاستىدىن قول بىلەن يۆتكىگىلى ياكى رېزىنكا بولقا بىلەن ئۇرغىلى بولىدۇ. ئەگەر ئۇ غىچىرلىسا، بۇنىڭ يانتۇ تاياقچە تىرەكنىڭ ئاۋازى ئىكەنلىكىنى جەزملەشتۈرگىلى بولىدۇ. ئاستىنقى قولچە: ئاستىنقى قولچە تىرەك بالونىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇ ئۈستۈنكى كونترول قولى، ئۇزۇنلۇق كونترول قولى، ئاستىنقى ئالدى كونترول قولى ۋە ئاستىنقى ئارقا كونترول قولى دەپ ئايرىلىدۇ. كۆپىنچە ماشىنىلار سول ۋە ئوڭ ئوقلارنى ئارقا ئوققا ئۇلايدۇ، ئادەتتە پەقەت سول ۋە ئوڭ ئالدى چاقلارنى ئىشلىتىدۇ. ئەگەر بالون سىلكىلسە، ئوتتۇرىسىدىكى رېزىنكا قىسمى ھەرىكەتلىنىدۇ، ئەمما نورمال بولسا ھەرىكەتلەنمەيدۇ. ئەگەر ئۇ كىيىلگەن بولسا، ماشىنا ھەيدىگەندە «چىكىلىش» ئاۋازى ئاڭلىنىدۇ.
چاقنىڭ ئۈستى قىسمى: چاقنىڭ تۆت چاقىنىڭ ھەممىسىگە چاقنىڭ ئۈستى قىسمى ئورنىتىلىدۇ. چاقنىڭ ئۈستى قىسمى ئۇپراپ كەتكەندە، ماشىنا ھەيدىگەندە موتسىكلىتنىڭ ئاۋازىغا ئوخشاش ئاۋازنى ئېنىق ئاڭلىغىلى بولىدۇ. ئايلىنىۋاتقان قىسىملارنىڭ قارشىلىقىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن، يېقىلغۇ ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ (يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاشىدۇ). ماي سۈرتۈلسىمۇ ئاۋاز يوقالمايدۇ، شۇڭا ئۇنى يوقىتىشنىڭ بىردىنبىر ئۇسۇلى ئۇنى ئالماشتۇرۇش.
رىشتە تاياق ئۇچى: رىشتە تاياق ئۇچى كۈچلۈك رول چاق ساندۇقىنىڭ ئىككى ئۇچىغا ئۇلىنىدۇ ھەمدە رول قولىغا ئۇلىنىدۇ، شۇڭا بالوننى بىر تەرەپتىن يەنە بىر تەرەپكە يۆتكىگىلى بولىدۇ. ئۇلىنىدىغان قىسىم ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تىك تەۋرىنىشىگە تاقابىل تۇرۇش ئۈچۈن شار شەكىللىك بىرىكمە. ئۇ رولغا ئۇلانغانلىقتىن، رولنى ئىشلەتكەندە شاۋقۇن چىقىدۇ، ئەمما بۇلار مۇھىم ئەمەس ۋە بۇنىڭغا سەل قاراشقا بولىدۇ. ئەگەر رولنى ئىشلەتمىگەندە ئىشلەتمىسە، ئۇ ئەركىن ھالەتتە يەنىلا «چىچىرلىغان» ئاۋاز چىقىرىدۇ، بۇ ئۇنىڭ چۈشۈپ كېتىش ئېھتىماللىقىنى كۆرسىتىدۇ، ھەمدە ئېغىر ئەھۋاللاردا يۆنىلىشنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئامورتىزاتور: ئامورتىزاتور پەقەت پورشېن قۇرۇلمىسى بولۇپ، ماي، سىقىش ياكى تارتىشقا تولغان بولغاچقا، كۆپ كۈچ تەلەپ قىلىنىدۇ، بۇ «يۇمشاقلاشتۇرۇش كۈچى» دەپ ئاتىلىدۇ، ماشىنا قاتمۇ-قات بولغاندا، ئامورتىزاتورنىڭ يۇمشاقلاشتۇرۇش ئۈنۈمىگە تايىنىش كېرەك، شۇڭا ماشىنا گەۋدىسى تېز سۈرئەتتە مۇقىملىقنى ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ. ئامورتىزاتور بۇزۇلغاندىن كېيىن، ماشىنىدا ئازراق سوقۇلۇش بولىدۇ، بۇ ھېسسىيات يەنە «بوش ماشىنا رامكىسى» تۇيغۇسىنى كۈچەيتىدۇ. ئاماتورنىڭ سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈشتىكى مۇھىم بىر قىسىمى ئاماتورنىڭ ئەڭ مۇھىم قىسمى. بۇ ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئەڭ مۇھىم قىسمى. ئۇ بالوننىڭ يېنىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، تۆت خىل بار. گىدراۋلىك ۋە ھاۋالىق بولۇپ، كۆپىنچە ماشىنىلار گىدراۋلىك. ئاماتورنىڭ شاۋقۇنى ئاماتوردا ماي ئېقىش/ماي يېتىشمەسلىكتىن كېلىپ چىقىدۇ. ماي يېتىشمىگەندە، ئاماتورنىڭ ئىچكى بوشلۇقى ھاۋا بولۇپ، مايدىن پەرقلىق ھالدا ئاسانلا چىقىپ كېتىدۇ، شۇڭا ئاماتور بوش بوشلۇقتا ئىتتىرىلسە، ماينى سىغدۇرۇش ئۈچۈن تېز سۈرئەتتە كىچىكلەيدۇ. ماشىنىنىڭ ئېنىقلا ئارتۇقچە ئىكەنلىكى بايقالغاندا، ۋاقتىدا رېمونتخانىغا بېرىپ تەكشۈرۈپ ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
تورمۇز ياستۇقچىلىرى: تورمۇز ياستۇقچىلىرى ئايلىنىۋاتقان روتورنى چاقنىڭ ئىچىدە تۇتۇپ تۇرىدىغان قىسىملار. ئەگەر روتور توختاپ قالسا، ماشىنا توختاپ قالىدۇ. ماشىنىنى تورمۇزلاپ توختاتقاندا، تورمۇز ئاستى قەۋىتىنىڭ سۈركىلىشى ناھايىتى كۈچلۈك بولىدۇ. ئېغىر شارائىتتا تەخمىنەن 50،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇلمىسا، ناھايىتى قاتتىق سۈركىلىش ئاۋازى چىقىدۇ ۋە ئېغىر ئەھۋاللاردا تورمۇزنىڭ بۇزۇلۇشى يۈز بېرىشى مۇمكىن.
ماشىنا رامكىسى بوشاپ، نورمالسىز بولۇپ قالىدۇ، يۇقىرىقى قىسىملار بىلەن مۇتلەق مۇناسىۋەت بار، بىز يەنە بۇ قىسىملارنىڭ ئاساسەن ئورتاق نۇقتىسى بارلىقىنى بايقىيالايمىز، تورمۇز ياستۇقچىلىرىدىن باشقا، باشقا قىسىملاردا رېزىنكىلىق بۇيۇملار بار. رېزىنكىلىق بۇيۇملارنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، ئاۋاز سۈركىلىشى بولمايدۇ، كەمچىلىكى شۇكى، ئۇ تەبىئىي ھالدا قېرىيدۇ، بەلگىلىك بىر نەچچە يىل ئىچىدە ئېلاستىكىلىقىنى يوقىتىدۇ، ھەر خىل شاۋقۇنلارنى ئېلىپ كېلىدۇ ۋە ماشىنا رامكىسىنىڭ تەڭپۇڭلۇقىغا ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ. ماشىنا رامكىسى بوشاپ، نورمالسىز شاۋقۇننىڭ بۇ سەۋەبلەردىن كېلىپ چىقىشىنى ئاساسەن مۇقەررەر دېيىشكە بولىدۇ، ئەمما بۇنىڭ زىيىنى يوق، بىز ماشىنىنىڭ كۈندىلىك ئىشلىتىلىشىگە تېخىمۇ دىققەت قىلىشىمىز كېرەك.

ئەگەر سىزگە سۇ كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭch مەھسۇلاتلىرى.

جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.

 

بىز بىلەن ئالاقىلىشىڭ

بىز سىز ئۈچۈن ھەل قىلالايمىز، CSSOT سىزنى ھەيران قالدۇرغان مەسىلىلەرگە ياردەم بېرەلەيدۇ، تېخىمۇ تەپسىلىي ئۇچۇرلار بولسا ئالاقىلىشىڭ.

تېلېفون: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

گۇۋاھنامە

گۇۋاھنامە
گۇۋاھنامە2 (1)
گۇۋاھنامە 1
گۇۋاھنامە2

بىزنىڭ كۆرگەزمىمىز

展会 2

  • ئالدىنقىسى:
  • كېيىنكىسى:

  • ئۇچۇرىڭىزنى بۇ يەرگە يېزىپ بىزگە ئەۋەتىڭ

    مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلار