ماتور قۇراشتۇرۇشنىڭ رولى ۋە مەقسىتى نېمە؟
ماتور گۇرۇپپىسى ئاپتوموبىلنىڭ ئاساسلىق قۇۋۋەت بىرلىكى بولۇپ، ئاساسلىقى يېقىلغۇنىڭ خىمىيىلىك ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئۈنۈملۈك ئايلاندۇرۇش ۋە شۇ ئارقىلىق ئاپتوموبىلنى ھەرىكەتلەندۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ پەقەت ماتورنىڭ ئۆزىنىلا ئەمەس، بەلكى ماتورنىڭ پۈتۈن بىرىكمىسىنى ۋە ئۇنى قوللايدىغان بارلىق ياردەمچى سىستېمىلار ۋە قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، تولۇق بىر گەۋدىلەشكەن ۋە ئىقتىدارلىق قۇۋۋەت بىرلىكى.
ماتور قۇرۇلمىسىنىڭ كونكرېت فۇنكسىيەلىرىنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
يادرولۇق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن تەمىنلەيدۇ: بېنزىن ياكى دىزېلنىڭ ئىچكى كۆيۈش ئىقتىدارى (ياكى ئېلېكتر ماشىنىلىرىدىكى قوزغاتقۇچ ماتور) ئارقىلىق، خىمىيىلىك ئېنېرگىيەنى ئايلىنىش مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرۇپ، ماشىنىنى ئالغا ئىلگىرىلىتىش ئۈچۈن كۈچ چىقىرىدۇ.
ھەر خىل ياردەمچى سىستېمىلارنى بىرلەشتۈرۈش ۋە ماسلاشتۇرۇش: ماتورنىڭ يىغىندىسى ماتورنىڭ ئۈنۈملۈك، مۇقىم ۋە بىخەتەر ئىشلىشىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن زۆرۈر بولغان كۆپ خىل ئاچقۇچلۇق تارماق سىستېمىلارنى بىرلەشتۈرىدۇ، بۇلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى: يانىدىغان ئارىلاشمىنى ئېنىق ئارىلاشتۇرۇپ، سىلىندىرلارغا يەتكۈزۈپ، يانىش ئۈچۈن ئېنېرگىيە بىلەن تەمىنلەيدۇ.
سوۋۇتۇش سىستېمىسى: ماتورنىڭ ئىشلىشىدىن ھاسىل بولغان ئارتۇقچە ئىسسىقلىقنى تارقىتىش ئۈچۈن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى ئايلاندۇرۇپ، ئۇنى ئەڭ ياخشى تېمپېراتۇرا دائىرىسىدە ساقلايدۇ ۋە قىزىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
مايلاش سىستېمىسى: ھەر خىل ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملارغا (مەسىلەن، چاقلىق ۋال، پورشېن قاتارلىقلارغا) مايلاش مېيىنى ئۈزلۈكسىز يەتكۈزۈپ، ماي پەردىسىنى ھاسىل قىلىپ، سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىدۇ، ئۇپراشنى ئازايتىدۇ ۋە ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى (بېنزىن ماتورلىرى ئۈچۈن): سىلىندىردىكى يانىدىغان ئارىلاشمىنى ئوت ئالدۇرۇش ئۈچۈن مۇۋاپىق ۋاقىتتا ئېلېكتر ئۇچقۇنى ھاسىل قىلىدۇ.
قوزغىتىش سىستېمىسى: قوزغىتىش ماتورى ئارقىلىق دەسلەپكى ئايلىنىش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدۇ، بۇ ماتورنىڭ مۇقىم ھالەتتىن راۋان قوزغىلىشىغا شارائىت ھازىرلايدۇ.
ھاۋا كىرىش ۋە چىقىرىش مېخانىزمى: ھاۋا كىرىش ۋە چىقىرىش كلاپانلىرىنىڭ ئېچىلىش ۋە تاقىلىش ۋاقتىنى كونترول قىلىپ، «كىرىش - سىقىش - كۈچ - چىقىرىش» تۆت قېتىملىق ئايلىنىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇپ، ماتورنىڭ راۋان «نەپەس ئېلىشى»غا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئېلېكتر سىستېمىسىغا توك بىلەن تەمىنلەش: ماتورنىڭ قۇرۇلمىسى ئادەتتە بىر گېنېراتورنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ماتور ئىشلەۋاتقاندا ماشىنىنىڭ باتارېيەسىنى قۇۋۋەتلەيدۇ ۋە چىراغ، ئاۋاز، ECU قاتارلىق بارلىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە توك بىلەن تەمىنلەيدۇ.
ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش ۋە قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش: ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇشنى تاماملاش جەريانىدا، ئۇ يانىش جەريانىدىكى قويۇپ بېرىلگەن گازنى قويۇپ بېرىش سىستېمىسى قاتارلىق زاپچاسلار ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىپ، زىيانلىق ماددىلارنىڭ (مەسىلەن، كاربون ئوكسىد، ئازوت ئوكسىدلىرى قاتارلىقلار) قويۇپ بېرىلىشىنى ئازايتىپ، مۇھىت ئاسراش ئۆلچىمىگە يېتىدۇ.
قىسقىسى، ماتورنىڭ قۇرۇلمىسى يۇقىرى دەرىجىدە بىر گەۋدىلەشكەن ۋە ئېنىق ماسلاشتۇرۇلغان مۇرەككەپ سىستېما. ئۇ پەقەت ماشىنىنىڭ «يۈرىكى» بولۇپلا قالماي، يەنە ماشىنىنىڭ كۈچ، ئېنېرگىيە ۋە كونترول قىلىش ئىقتىدارىنىڭ يادروسى.
ماتورنىڭ بىرىكمىسى ئاپتوموبىلنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. بۇزۇلۇپ قالغاندىن كېيىن، ئاپتوموبىلنىڭ نورمال ئىشلىشىگە زور تەسىر كۆرسىتىدۇ، ئاساسلىقى تۆۋەندىكى جەھەتلەردە ئىپادىلىنىدۇ:
قوزغىلىش نورمالسىزلىقى: ئاپتوموبىلدا ۋاقىتلىق قوزغىلىش ئىقتىدارى كۆرۈلىشى مۇمكىن، بەزىدە قوزغىلىدۇ، بەزىدە ئىنكاس قايتۇرمايدۇ. بۇ ئادەتتە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ چىشلىق چاقنىڭ ياكى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ بىر تەرەپلىك مۇفتىسىنىڭ ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ؛ ياكى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ يۇقىرى سۈرئەتتە ئايلىنىشى، ئەمما چاقلىق مىلنىڭ ئايلانماسلىقى ياكى قوزغاتقۇچ ماتورنىڭ ئىشلىمەسلىكى قاتارلىق ھادىسىلەر بولۇشى مۇمكىن. سەۋەبلەر توك لىنىيىسىنىڭ خاتالىقى، قوزغىتىش كۇنۇپكىسىنىڭ كونتاكتورىنىڭ كۆيۈپ كېتىشى، باتارېيە قۇۋۋىتىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى ماتورنىڭ ئىچكى قارشىلىقىنىڭ ئېشىپ كېتىشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى نورمالسىزلىقى: گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى نورمالسىز تۈتۈن چىقىرىدۇ، بولۇپمۇ كۆك تۈتۈن. كۆك تۈتۈن ئەتىگەندە قوزغىتىلغاندىن كېيىن قىسقا ۋاقىت ئىچىدە يوقىلىدۇ، بۇ كۆپىنچە كلاپان ماي پېچەتنىڭ كونىرىشى سەۋەبىدىن بولىدۇ؛ ئەگەر ئۇ داۋاملاشسا، بۇ ماتورنىڭ ئىچكى قىسمىنىڭ ئېغىر دەرىجىدە ئۇپراۋاتقانلىقىنى، مەسىلەن پورشېن ھالقىسىنىڭ ئۇپراۋاتقانلىقىنى، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماينىڭ يانىش كامېراسىغا كىرىشىنى كۆرسىتىدۇ.
غەلىتە ئاۋازلار: ماتورنىڭ ئىچىدە ئېغىر ئۇپراش (مەسىلەن، سىلىندىرنىڭ سۈركىلىشى) بولغاندا، ئۇ «گۈلدۈر-گۈلدۈر» دېگەن سوقۇلۇش ئاۋازى چىقىرىدۇ، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەت ياكى يۇقىرى ئايلىنىش سۈرئىتىدە (3000 ئايلىنىش/مىنۇتتىن يۇقىرى) تېخىمۇ روشەن بولىدۇ؛ ئەگەر قوزغاتقاندا قاتتىق ئاۋاز ياكى «دۇد دۇد» دېگەن ئاۋاز ئاڭلانسا، بۇ بىر تەرەپلىك مۇفتا توسۇلۇپ قالغانلىقى، توغرا ئورنىتىلمىغانلىقى ياكى سىمنىڭ خاتالىقىدىن بولۇشى مۇمكىن.
ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشى: ماتور قۇرۇلمىسىنىڭ بۇزۇلۇشى قۇۋۋەتنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى، يېقىلغۇنىڭ تېجەشچانلىقىنىڭ تۆۋەنلىشى، تېزلىنىشنىڭ ئاجىزلىشىشى ۋە ھەتتا ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ماتورنىڭ تۇيۇقسىز توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئەگەر يۇقىرىدىكى ئالامەتلەرنىڭ بىرى بايقالسا، دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىپ، كەسپىي رېمونت ئورنىغا بېرىپ ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، بۇ خاتالىقنىڭ تېخىمۇ ئېغىرلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
