ماشىنا ماي سۈزگۈچ ئېلېمېنتى دېگەن نېمە؟
ماي سۈزگۈچ، يەنە ماي سۈزگۈچ دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ئۇ ماتور مايىدىكى چاڭ-توزان، مېتال زەررىچىلىرى، كاربون قالدۇقلىرى ۋە كۈيۈك زەررىچىلىرى قاتارلىق ئارىلاشمىلارنى چىقىرىۋېتىپ، ماتورنى قوغدايدۇ.
ماي فىلتىرلىرى تولۇق ئېقىنلىق ۋە كېسىشمە ئېقىنلىق تۈرلەرگە ئايرىلىدۇ. تولۇق ئېقىنلىق فىلتىر ماي پومپىسى بىلەن ئاساسلىق ماي يولى ئارىسىدا ئارقا-ئارقىدىن ئۇلىنىدۇ، شۇڭا ئاساسلىق ماي يولىغا كىرىدىغان بارلىق مايلاش مېيىنى سۈزەلەيدۇ. يۆتكىگۈچ تازىلىغۇچ ئاساسلىق ماي يولىغا پاراللېل ئۇلىنىدۇ ۋە پەقەت ماي پومپىسى ئەۋەتكەن مايلاش مېيىنىڭ بىر قىسمىنى سۈزىدۇ. ماتورنىڭ ئىشلىشى جەريانىدا، مېتال پارچىلىرى، چاڭ-توزان، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئوكسىدلانغان كاربون قالدۇقلىرى، گېلغا ئوخشاش چۆكمىلەر، سۇ ۋە باشقا ماددىلار مايلاش مېيىغا ئۈزلۈكسىز ئارىلىشىدۇ. ماي فىلتىرىنىڭ رولى بۇ مېخانىكىلىق ئارىلاشمىلار ۋە يېلىملارنى سۈزۈش، مايلاش مېيىنى پاكىز ساقلاش ۋە ئۇنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىشتىن ئىبارەت. ماي فىلتىرىنىڭ سۈزۈش ئىقتىدارى كۈچلۈك، ئېقىنغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى تۆۋەن ۋە ئىشلىتىش ئۆمرى ئۇزۇن بولۇشى كېرەك. ئادەتتىكى مايلاش سىستېمىسىدا، ھەر خىل سۈزۈش ئىقتىدارىغا ئىگە بىر قانچە فىلتىر ئورنىتىلىدۇ - سۈزگۈچ، قېلىن فىلتىر ۋە ئىنچىكە فىلتىر - بۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئاساسلىق ماي يولىغا پاراللېل ياكى ئارقا-ئارقىدىن ئۇلىنىدۇ. ئاساسلىق ماي يولىغا تىزىلغان ئۇ تولۇق ئېقىنلىق سۈزگۈچ دەپ ئاتىلىدۇ، ماتور ئىشلەۋاتقاندا بارلىق سىلىقلاش مېيى سۈزۈلىدۇ؛ ئۇنىڭغا پاراللېل ئۇلانغان ئۇ بۆلۈنگەن ئېقىنلىق سۈزگۈچ دەپ ئاتىلىدۇ. بۇنىڭ ئىچىدە، يوغان سۈزگۈچ ئاساسلىق ماي يولىغا تىزىلغان بولۇپ، تولۇق ئېقىن تىپىدا بولىدۇ. ئىنچىكە سۈزگۈچ ئاساسلىق ماي يولىغا پاراللېل ئۇلانغان بولۇپ، بۆلۈنگەن تىپىدا بولىدۇ. زامانىۋى ماشىنا ماتورلىرىدا ئادەتتە پەقەت سۈزگۈچ ۋە تولۇق ئېقىنلىق ماي سۈزگۈچ بولىدۇ. يوغان سۈزگۈچ ماتور مېيىدىكى زەررىچە چوڭلۇقى 0.05 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ بولغان ئارىلاشمىلارنى چىقىرىۋېتىدۇ، ئىنچىكە سۈزگۈچ بولسا 0.001 مىللىمېتىر ياكى ئۇنىڭدىن چوڭ بولغان زەررىچە چوڭلۇقىدىكى ئارىلاشمىلارنى چىقىرىۋېتىشكە ئىشلىتىلىدۇ.
سۈزگۈچ قەغىزى: ماي سۈزگۈچلىرىدىكى سۈزگۈچ قەغىزىگە بولغان تەلەپ ھاۋا سۈزگۈچلىرىدىكىگە قارىغاندا يۇقىرى. بۇنىڭ ئاساسلىق سەۋەبى ماينىڭ تېمپېراتۇرىسى 0 دىن 300 گرادۇسقىچە بولىدۇ. تېمپېراتۇرانىڭ كەسكىن ئۆزگىرىشىدە، ماينىڭ قويۇقلۇقىمۇ شۇنىڭغا ئاساسەن ئۆزگىرىدۇ، بۇ ماينىڭ سۈزگۈچ ئېقىم سۈرئىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. يۇقىرى سۈپەتلىك ماي سۈزگۈچلىرىنىڭ سۈزگۈچ قەغىزى تېمپېراتۇرانىڭ كەسكىن ئۆزگىرىشىدە ئارىلاشمىلارنى سۈزۈپ، يېتەرلىك ئېقىمغا كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.
رېزىنكىلىق پېچەتلەش ھالقىسى: يۇقىرى سۈپەتلىك ماتور مېيى سۈزگۈچنىڭ پېچەتلەش ھالقىسى ئالاھىدە رېزىنكىدىن ياسالغان بولۇپ، ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى %100 كاپالەتلەندۈرىدۇ.
قايتا ئېقىمنى باستۇرۇش كلاپان: پەقەت يۇقىرى سۈپەتلىك ماي سۈزگۈچلىرىدىلا بار. ماتور ئۆچۈرۈلسە، ماي سۈزگۈچنىڭ قۇرۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ماتور قايتا قوزغىتىلسا، دەرھال ماتور مايى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن بېسىم ھاسىل قىلىدۇ. (يەنە بىر تەكشۈرۈش كلاپان دەپمۇ ئاتىلىدۇ)
قۇتقۇزۇش كلاپان: پەقەت يۇقىرى سۈپەتلىك ماي سۈزگۈچلىرىدىلا بار. سىرتقى تېمپېراتۇرا بەلگىلىك بىر قىممەتكە چۈشكەندە ياكى ماي سۈزگۈچ نورمال ئىشلىتىش مۇددىتىدىن ئېشىپ كەتكەندە، قۇتقۇزۇش كلاپان ئالاھىدە بېسىم ئاستىدا ئېچىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سۈزۈلمىگەن ماي بىۋاسىتە ماتورغا ئېقىلىدۇ. شۇنداقتىمۇ، ماتور مايىدىكى ئارىلاشمىلار ماتورغا بىللە كىرىدۇ، ئەمما ماتوردا ماتور مايىنىڭ يوقلۇقى كەلتۈرۈپ چىقارغان زىيان بىلەن سېلىشتۇرغاندا، بۇنداق زىيان خېلىلا كىچىك. شۇڭا، قۇتقۇزۇش كلاپان جىددىي ئەھۋالدا ماتورنى قوغداشنىڭ ئاچقۇچى. (يەنە ئايلانما كلاپان دەپمۇ ئاتىلىدۇ)
نورمال ئەھۋالدا، ماتورنىڭ ئىچىدىكى ھەر خىل زاپچاسلار ماتور مېيىنىڭ مايلىنىشى ئارقىلىق نورمال ئىشلەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، زاپچاسلارنىڭ ئىشلىشىدىن ھاسىل بولغان مېتال قالدۇقلىرى، كىرگەن چاڭ-توزانلار، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئوكسىدلانغان كاربون قالدۇقلىرى ۋە بەزى سۇ پارلىرى ماتور مېيىغا ئۈزلۈكسىز ئارىلىشىپ كېتىدۇ. ۋاقىتنىڭ ئۆتۈشىگە ئەگىشىپ، ماتور مېيىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى قىسقىرايدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا، ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
شۇڭلاشقا، بۇ ۋاقىتتا ماي فىلتىرىنىڭ رولى رول ئوينايدۇ. ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، ماي فىلتىرىنىڭ ئاساسلىق رولى ماتور مايىدىكى كۆپ قىسىم ئارىلاشمىلارنى سۈزۈپ چىقىرىش، ماينى پاكىز ساقلاش ۋە ئۇنىڭ نورمال ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىشتىن ئىبارەت. بۇنىڭدىن باشقا، ماي فىلتىرىنىڭ سۈزۈش ئىقتىدارى كۈچلۈك، ئېقىمغا قارشىلىق كۆرسىتىش ئىقتىدارى تۆۋەن ۋە ئىشلىتىش ئۆمرى ئۇزۇن بولۇشى كېرەك.
بازاردىكى ماي سۈزگۈچلىرىنىڭ ئىككى چوڭ كەمچىلىكى بار، ئەمما يېڭى مەھسۇلات ئۇلارنىڭ ئورنىنى تولۇقلىدى. شۇڭا، يېڭى مەھسۇلات، يەنى كۈچلۈك ماگنىتلىق ماي سۈزگۈچنى ئىشلىتىش زۆرۈر.
بىر كەمچىلىكى: ئۇ ماتور مايىدىكى ئارىلاشمىلارنىڭ پەقەت %60 نى سۈزۈپ چىقىرالايدۇ، سۈزۈش ئۈنۈمى تۆۋەن.
چۈنكى ھازىرقى ماي سۈزگۈچلىرى مايدىكى زىيانلىق ئارىلاشمىلارنى توسۇپ سۈزۈش ئۈچۈن بىرلا قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى تۆشۈكىگە تايىنىدۇ. سۈزگۈچ قەغىزىنىڭ مىكرو تۆشۈكلىرى قانچە كىچىك بولسا، سۈزۈش ئۈنۈمى شۇنچە ياخشى بولىدۇ، ئەمما ماينىڭ ئۆتۈش ئىقتىدارى شۇنچە ناچار بولىدۇ. ئەڭ كىچىك ئارىلاشمىلارنى سۈزگۈچ قەغىزىنىڭ ئوخشاش مىكرو تۆشۈكىدىن سۈزۈپ چىقىرىش بىلەن بىرگە، ماتورغا يېتەرلىك مىقداردا ماتور مېيىنىڭ بۇ مىكرو تۆشۈكتىن ئۆتۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش زىددىيەتىنى ھەل قىلىش ئۈچۈن. دۆلەتلىك ئىچكى يانۇش ماتورى سانائىتى جەمئىيىتىنىڭ سۈزگۈچ تارمىقى ماي سۈزگۈچنىڭ سۈزۈش ئۈنۈمى ئۈچۈن ISO4548 خەلقئارا ئۆلچەم سىناق ئۇسۇلىنى قوللىنىپ ئېلىپ بارغان سىناقلارغا ئاساسلانغاندا، بازاردىكى ئەڭ ياخشى ماي سۈزگۈچلىرىمۇ پەقەت مايدىكى ئارىلاشمىلارنىڭ %60 نى چىقىرىۋېتەلەيدۇ. بۇ مىڭلىغان سىناقلاردىن كېيىن قولغا كەلتۈرۈلگەن ئەڭ يۇقىرى سۈزۈش قىممىتى. ئەمەلىي ئىشلىتىشتە، يەنىلا قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى ئارقىلىق ئۈنۈملۈك سۈزۈلمەيدىغان %40 زىيانلىق ئارىلاشمىلار بار. بۇ %40 ئارىلاشمىلار ئىچىدە، فېرروماگنىت ئارىلاشمىلىرىنىڭ نىسبەتەن نېپىز ۋە قاتتىق تەبىئىتى سەۋەبىدىن، ئۇلار كۆپ ساننى ئىگىلەيدۇ، شۇڭا ماتورغا ئەڭ چوڭ زىيان سالىدۇ.
كەمچىلىكى 2: ئالاھىدە شارائىتتا سۈزۈش ئۈنۈمى نۆلگە تەڭ.
ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان ماي سۈزگۈچلىرىنىڭ ھەممىسىدە قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئاستى تەرىپىدە ئايلانما كلاپانلار بار. بۇ، ماتور سوغۇق قوزغاتقاندا ۋە ماينىڭ قويۇقلۇقى يۇقىرى بولغاندا ياكى قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قىسمەن ياكى پۈتۈنلەي توسۇلۇپ قالغاندا ماتور مېيىنىڭ ماتورغا راۋان قايتىپ كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن لايىھەلەنگەن بىۋاسىتە ماي ئېقىمى يولى. ماتور مېيىنىڭ ئايلانما كلاپان ماي پومپىسىنىڭ بېسىمى ئاستىدا ئېچىلغاندا، ئايلانما كلاپان ئارقىلىق ماتورغا قايتىپ ئايلىنىدىغان ماتور مېيى پەقەت قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى تەرىپىدىن سۈزۈلمەيلا قالماي، يەنە قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى تەرىپىدىن دەسلەپتە سۈزۈلگەن چوڭ مىقداردىكى ئارىلاشمىلار ئايلانما كلاپان ئارقىلىق ماتورغا قايتا قۇيۇلىدۇ، بۇ ماتورنىڭ ئۈزلۈكسىز ئىككىنچى قېتىملىق ئۇپراشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. شۇڭا، بازاردا ئىشلىتىلىۋاتقان ماي سۈزگۈچلىرى ئالاھىدە شارائىتتا، ئاساسەن سۈزۈش رولىنى ئوينايدۇ، شۇڭا بۇ ۋاقىتتا سۈزۈش ئۈنۈمى نۆلگە تەڭ.
يۇقىرىقى ئىككى كەمچىلىكتىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، ھازىر ئىشلىتىلىۋاتقان ماي سۈزگۈچلىرى قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ مىكرو تۆشۈكلىرىدىن چوڭ ياكى كىچىك ئارىلاشمىلارنى مەڭگۈلۈك سۈزەلمەيدۇ. ئۇلار پەقەت قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ مىكرو تۆشۈكلىرىگە تەڭ كېلىدىغان ئارىلاشمىلارنىلا مەڭگۈلۈك چىقىرىۋېتەلەيدۇ. شۇڭا، سۈزۈش ئۈنۈمى ئىنتايىن تۆۋەن.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
