ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنىڭ فۇنكسىيەسى ۋە پىرىنسىپى
ماشىنىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش چىرىغى ماشىنىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر قىسىم.
ماشىنىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش چاقنىقى ئاساسلىقى ماشىنا باتارېيەسى تەمىنلىگەن تۆۋەن توك بېسىمىنى (ئادەتتە 12 ۋولت) يۇقىرى توك بېسىمىغا (ئادەتتە ئون مىڭ ۋولت) ئايلاندۇرۇپ، ماتور سىلىندىرىدىكى يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى ئوت ئالدۇرۇش ئۈچۈن ئۇچقۇن ھاسىل قىلىشتىن مەسئۇل. ئوت ئالدۇرۇش چاقنىقى ئېلېكترو ماگنىت ئىندۇكسىيە پىرىنسىپى ئاساسىدا ئىشلەيدۇ، تۆۋەن توك بېسىمىنى يۇقىرى توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇپ، ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشى ۋە راۋان يېنىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. ماشىنىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش چاقنىقى ئاساسلىقى ئوت ئالدۇرۇش چاقنىقى ۋە ئالماشتۇرغۇچ ئۈسكۈنىسىدىن تەركىب تاپقان.
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئاپتوموبىلدىكى تۆۋەن توك بېسىمىنى يۇقىرى توك بېسىمىغا ئايلاندۇرالايدىغانلىقىنىڭ سەۋەبى، ئۇنىڭ ئادەتتىكى ترانسفورماتور بىلەن ئوخشاش شەكلىدە بولۇشى ۋە بىرىنچى چەمبىرىكىنىڭ ئىككىنچى چەمبىرىكىگە بولغان ئايلىنىش نىسبىتىنىڭ چوڭ بولۇشىدۇر. قانداقلا بولمىسۇن، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ خىزمەت ھالىتى ئادەتتىكى ترانسفورماتورنىڭكىدىن پەرقلىنىدۇ. ئادەتتىكى ترانسفورماتور ئۈزلۈكسىز ئىشلەيدۇ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى بولسا ئۈزۈلۈپ ئىشلەيدۇ. ئۇ ماتورنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئىتىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان چاستوتىلاردا ئېنېرگىيەنى قايتا-قايتا ساقلايدۇ ۋە قويۇپ بېرىدۇ.
بىرىنچى دەرىجىلىك چىۋىق توك مەنبەسىگە ئۇلانغاندا، توك ئاشقاندا ئۇنىڭ ئەتراپىدا كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى پەيدا بولىدۇ، ھەمدە تۆمۈر يادروسى ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيەسىنى ساقلايدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى بىرىنچى دەرىجىلىك چىۋىق توك يولىنى ئۈزگەندە، بىرىنچى دەرىجىلىك چىۋىقنىڭ ماگنىت مەيدانى تېز سۈرئەتتە ئاجىزلايدۇ، ھەمدە ئىككىنچى دەرىجىلىك چىۋىقتا ئىنتايىن يۇقىرى توك بېسىمى پەيدا بولىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك چىۋىقنىڭ ماگنىت مەيدانى قانچە تېز يوقاپ كەتسە، توك ئۈزۈلگەن ۋاقىتتا توك شۇنچە چوڭ بولىدۇ ۋە ئىككى چىۋىقنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى قانچە چوڭ بولسا، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىۋىقنىڭ قوزغىغان توك بېسىمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىلىرى ماگنىتلىق توك يولىغا ئاساسەن ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ: ئوچۇق ماگنىتلىق تىپ ۋە يېپىق ماگنىتلىق تىپ.
ئوچۇق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى
ئوچۇق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چاقىسى ئادەتتە قۇتا شەكىللىك قۇرۇلمىدا بولىدۇ. ئۇ بىر قانچە كرېمنىي پولات تاختىلىرىنى بىر-بىرىگە قاتلاپ، تاياق شەكىللىك يادرونى ھاسىل قىلىدۇ، ئىككىنچى دەرىجىلىك چاق ۋە بىرىنچى دەرىجىلىك چاق ئايرىم-ئايرىم ھالدا يادرونىڭ سىرتىغا ئورالغان. ئىككىنچى دەرىجىلىك چاقىنىڭ سىم دىئامېتىرى 0.05 دىن 1 مىللىمېتىرغىچە بولغان ئېماللانغان سىم بولۇپ، 20،000 دىن 30،000 گىچە ئايلىنىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك چاقىنىڭ سىم دىئامېتىرى 0.5 دىن 1 گىچە. ئۇنىڭ قېلىنلىقى 0 مىللىمېتىر، ئىككىنچى دەرىجىلىك چاقىدىن قېلىنراق، پەقەت 150 دىن 300 گىچە ئايلىنىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك چاق ئىككىنچى دەرىجىلىك چاقىنىڭ سىرتىغا ئورالغان، شۇڭا ئىككىنچى دەرىجىلىك چاقنىڭ ھاسىل قىلغان ماگنىت ئېقىمىدىكى ئۆزگىرىش بىرىنچى دەرىجىلىك چاقنىڭكى بىلەن پۈتۈنلەي ئوخشاش. بىرىنچى دەرىجىلىك چاق ۋە ئىككىنچى دەرىجىلىك چاقنىڭ ئورالغان يۆنىلىشى ئوخشاش. ئىككىنچى دەرىجىلىك چاقىنىڭ باشلىنىش ئۇچى يۇقىرى ۋولتلۇق چىقىرىش ئۇلىغۇچقا، ئۇنىڭ ئۇچى بىرىنچى دەرىجىلىك چاقىنىڭ باشلىنىش ئۇچى ۋە قاپنىڭ «+» تېرمىنالىغا ئۇلانغان. بىرىنچى دەرىجىلىك چىرىغىنىڭ ئۇچى قاپنىڭ «I» تېرمىنالىغا ۋە ئوت ئالدۇرغۇچنىڭ ئىچىدىكى قۇۋۋەت ترانزىستورىنىڭ توپلىغۇچىسىغا ئۇلىنىدۇ. ئوت ئالدۇرغۇچ بىرىنچى دەرىجىلىك چىرىغىدىكى توكنىڭ ئېچىلىش-ئۆچۈلۈش ھالىتىنى كونترول قىلىدۇ.
يېپىق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش كاتونىكىسى
يېپىق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ يادروسى يېپىق بولۇپ، بارلىق ماگنىت ئېقىمى يادرونىڭ ئىچكى قىسمىدىن ئۆتىدۇ. يادرونىڭ ماگنىت ئۆتكۈزۈشچانلىقى ھاۋانىڭ تەخمىنەن ئون مىڭ ھەسسىسىگە تەڭ. شۇڭا، ئەگەر ئوچۇق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى يېپىق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى بىلەن ئوخشاش ماگنىت ئېقىمىغا ئېرىشمەكچى بولسا، ئۇنىڭ دەسلەپكى چەمبىرىكىنىڭ ماگنىتلىق ئېلېكتروموگرافىيە كۈچى (ئامپېر-ئايلىنىش) نىسبەتەن چوڭ بولۇشى كېرەك. شۇڭا، ئايلىنىش مىقدارى كۆپ ۋە سىم دىئامېتىرى چوڭراق بولغان دەسلەپكى چەمبىرىكىلەرنى قوللىنىش كېرەك. دەسلەپكى چەمبىرىكىدىكى ئايلىنىش سانى چوڭ بولىدۇ. ئەگەر ئوخشاش ئايلىنىش نىسبىتىگە ئېرىشمەكچى بولسىڭىز، ئىككىنچى چەمبىرىكىدىكى ئايلىنىش سانىنىمۇ كۆپەيتىش كېرەك. شۇڭا، ئوچۇق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى كىچىكلىتىش مۇمكىن ئەمەس. ئەكسىچە، يېپىق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئۈچۈن، ئۇنىڭ تۆۋەن ماگنىتلىق قارشىلىقى سەۋەبىدىن، چەمبىرىكىنىڭ ماگنىتلىق ئېلېكتروموگرافىيە كۈچىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىپ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى كىچىكلىتەلەيدۇ. ھازىر، يېپىق ماگنىتلىق توك يولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى بەك كىچىكلەشتۈرۈلدى ۋە ئوت ئالدۇرغۇچ بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ، ھەتتا ئۇچقۇن چەمبىرىكى بىلەن بىرلەشتۈرۈلىدۇ. سىلىندىردىكى ئوت ئالدۇرۇش سىقىلغان گازنى ئۇچقۇن چەمبىرىكى ئارقىلىق ئوت ئالدۇرۇڭ. ئەنئەنىۋى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئوچۇق ماگنىتلىق تىپتىكى بولۇپ، ئۇنىڭ يادروسى تەخمىنەن 0.3 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى كرېمنىي پولات تاختىلىرىنى ئۈستى-ئۈستىگە قويۇش ئارقىلىق ياسىلىدۇ، ئىككىنچى ۋە بىرىنچى چەمبەرلەر يادروغا ئورالغان. يېپىق ماگنىتلىق تىپتىكى چەمبەرنى ئوراپ، ئاندىن ئىككىنچى چەمبەرنى سىرتىغا ئورايدۇ. ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى تۆمۈر يادروسى ئارقىلىق يېپىق ماگنىتلىق توك يولىنى ھاسىل قىلىدۇ. يېپىق ماگنىتلىق ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئەۋزەللىكى ماگنىت ئېقىپ كېتىشنىڭ ئاز بولۇشى، ئېنېرگىيە يوقىتىشنىڭ كىچىكلىكى ۋە كىچىكلىكى. شۇڭا، يېپىق ماگنىتلىق ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئېلېكترونلۇق ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
