ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى كونترول قولى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى ئاستىنقى كونترول قولى ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ، چاقنى ماشىنا گەۋدىسىگە تۇتاشتۇرىدۇ. ئۇ ئېغىرلىقنى كۆتۈرۈش، تىترەشنى توسۇش، بۇراش مومېنتىنى يەتكۈزۈش ۋە رولنىڭ مۇقىملىقىنى كاپالەتلەندۈرۈشتىن مەسئۇل.
يادرولۇق فۇنكسىيە
ئاپتوموبىل گەۋدىسى ۋە ئامورتىزاتورنى قوللاش: بۇلاق ۋە ئامورتىزاتور بىلەن بىرلىكتە ئاسما سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرۈپ، يول سوقۇلۇشلىرىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ھەيدەش راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
كۈچ ۋە بۇراش مومېنتى يەتكۈزۈش: چاقنىڭ يان تەرىپىدىكى سوقۇلۇش ۋە ئۇزۇنلۇق يۈكىگە بەرداشلىق بېرىدۇ، ھەمدە چاق بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى مۇقىم ئالاقىنى ساقلايدۇ.
رول ياردەمچىسى: رول تۇتقۇچنى رامكىغا ئۇلاپ، چاقنىڭ ئەركىن ئايلىنىشىغا شارائىت ھازىرلاپ، رولنىڭ راۋان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
قۇرۇلما ئالاھىدىلىكلىرى
ئۇ ئادەتتە ئۈستۈنكى كونترول قولى ۋە ئاستىنقى كونترول قولىدىن تەركىب تاپىدۇ. ئۈستۈنكى قىسمى رول تۇتقۇچقا ئۇلىنىدۇ، ئاستىنقى قىسمى رامكىغا مۇقىملاشتۇرۇلىدۇ.
رېزىنكىلىق قاپ بۇ زاپچاسنى مۇقىملاشتۇرىدۇ. ئەگەر بۇزۇلسا، نورمالسىز شاۋقۇن ياكى ئېغىرراق رولنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئالماشتۇرۇش تەدبىرلىرى
ئەرزان باھالىق زاپچاسلارنىڭ بىخەتەرلىككە تەسىرىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن، ئەسلى زاۋۇت زاپچاسلىرىنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن، ھەيدەش مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن تۆت چاقنى تەڭشەش كېرەك.
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى ئاستىنقى كونترول قولى ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرۇش، تىترەشنى توسۇش، چاقنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشىنى كونترول قىلىش ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى يەتكۈزۈش قاتارلىق مۇھىم ۋەزىپىلەرنى ئۈستىگە ئالىدۇ.
قوللاش ۋە باغلاش فۇنكسىيەلىرى
ئالدى تەرەپتىكى ئاستىنقى كونترول قولى چاقلارنى ماشىنا گەۋدىسىگە (ياكى تارماق رامكىسىغا) توپ ئۇلىنىش ۋە بۇتلار ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇپ، مۇقىم ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك مېخانىكىلىق قۇرۇلما ھاسىل قىلىدۇ. ئۇ ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئېغىرلىقى ۋە دىنامىك يۈكلەرنى بىۋاسىتە كۆتۈرىدۇ، چاقلارنىڭ مۇقىم ئورنىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ ۋە ئاسما سىستېمىسى ئۈچۈن قاتتىق ئاساس بىلەن تەمىنلەيدۇ.
بۇففېرلاش ۋە سوقۇلۇشنى يۇتۇش ئىقتىدارى
ئۇ سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچ ۋە يايلار بىلەن ماسلىشىپ ئىشلەيدۇ، يول يۈزىدىكى سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرىدۇ. رېزىنكا ياغاچنىڭ ئېلاستىكىلىق دېفورماسىيەسى ئارقىلىق، يۇقىرى چاستوتىلىق تەۋرىنىشنى سۈزۈپ، ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلىدىغان تەۋرىنىش تۇيغۇسىنى ئازايتىدۇ ۋە ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
كونترول ۋە مۇقىملىقنى كونترول قىلىش
چاقنىڭ ھەرىكەت يولى ئالدى چاقنىڭ بۇرۇلۇش بۇلۇڭى ۋە ئىچكى چاقنىڭ كىرىش بۇلۇڭى قاتارلىق ئورۇن بەلگىلەش پارامېتىرلىرىنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن ئېنىق گېئومېتىرىيەلىك لايىھەلەش ئارقىلىق چەكلىنىدۇ. ئۇنىڭ ئەھۋالى رولنىڭ توغرىلىقىغا، تۈز سىزىقلىق ھەيدەشنىڭ مۇقىملىقىغا ۋە بۇرۇلۇش جەريانىدا بالوننىڭ تېگىش رايونىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ئەگەر ئۇ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتسە ياكى كونىراپ قالسا، رولنىڭ تەۋرىنىشىگە، يۆنىلىشتىن چىقىپ كېتىشىگە ياكى ھەتتا كونتروللۇقىنى يوقىتىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ماشىنىنىڭ ئالدى ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ نورمالسىزلىقى رېزىنكا تىرەكنىڭ كونىرىشى، سوقۇلۇش بېسىمى، قاتناش ھادىسىسى ياكى ئۇپراش ۋە بوشىشىش قاتارلىق سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. ئۇنى ئالماشتۇرۇش ياكى رېمونت قىلىش ئېنىق بۇزۇلۇشقا ئاساسەن بېكىتىلىشى كېرەك.
خاتالىقنىڭ سەۋەبى
رېزىنكا پۇچكىسىنىڭ قېرىشى: ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندە پۇچكىنىڭ قېتىشىشى ۋە يېرىلىشى كېلىپ چىقىدۇ، بۇنىڭ بىلەن بوشلۇق چوڭىيىدۇ.
سوقۇلۇش بېسىمى: ئالدى چاقلار ئاساسلىق سوقۇلۇشنى كۆتۈرىدۇ، بۇ ئاسانلا ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى يېرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قاتناش ھادىسىسى: سوقۇلۇش ئاستىنقى كونترول قولىغا بىۋاسىتە زىيان يەتكۈزۈشى مۇمكىن.
ئۇپراش ۋە بوشاش: توپ بېشىنىڭ ئۇپراشى ياكى ۋىنتلارنىڭ بوشىشى نورمالسىز شاۋقۇن، ئېغىش ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئورتاق ئالامەتلەر
نورمالسىز شاۋقۇن: ماشىنا رامكىسى تەۋرىنىش ياكى بۇرۇلۇش جەريانىدا «چىچىرلىغان» ئاۋاز چىقىرىدۇ.
نورمالسىز بالون ئۇپراش: ئىچكى ياكى تاشقى تەرىپىنىڭ ئېغىر ئۇپراش ۋە ئورۇن بەلگىلەش پارامېتىرلىرىنىڭ نورمالسىزلىقى.
يولدىن چىقىپ ماشىنا ھەيدەش: رول تۈز بولغاندا، ماشىنا بىر تەرەپكە بۇرۇلىدۇ.
ئاسراش تەكلىپلىرى
كىچىك بۇزۇلۇشلار: مەسىلەن، توپ بېشىنىڭ ئۇپرىشى ياكى ۋۇلكىنىڭ كونىرىشى قاتارلىق ئەھۋاللاردا، زاپچاسلارنى (مەسىلەن، توپ بېشى ياكى ۋۇلكى) ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.
ئېغىر زىيان: دېفورماسىيە، سۇنۇش ياكى چىرىش ئاستىنقى كونترول قولىنىڭ پۈتۈن قۇرۇلمىسىنى ئالماشتۇرۇشنى تەلەپ قىلىدۇ.
ئالماشتۇرۇش تەدبىرلىرى
بىر تەرەپلىمە ئالماشتۇرۇش ماشىنىنىڭ ئەھۋالىنى باھالاشنى تەلەپ قىلىدۇ. كونا ماشىنىلارنى جۈپلەپ ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن، ھەيدەش مۇقىملىقىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن تۆت چاقنى تەڭشەش كېرەك.
بىخەتەرلىك كۆرسەتمىلىرى
ئەگەر نورمالسىز ئاۋازلار، يۆنىلىشتىن چېكىنىش ياكى نورمالسىز بالون ئۇپراش كۆرۈلسە، باشقۇرۇش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن دەرھال ئاستىنقى كونترول قولىنى تەكشۈرۈپ بېقىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
