ماشىنىنىڭ ئالدىدىكى سىگناللار نېمە؟
Youdaoplaceholder0 ماشىنىنىڭ ئالدى سىگنالى رول سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولغان رول تۇتقۇچنىڭ ئورتاق نامى. ئۇ ئالدى چاقتىكى يۈكنى يەتكۈزۈش، رول ئىقتىدارىنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ۋە سوقۇلۇش يۈكىگە بەرداشلىق بېرىشتىن مەسئۇل.
يادرولۇق فۇنكسىيە
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە يۈك كۆتۈرۈش: چاق ۋە ئاسما سىستېمىسىنى تۇتاشتۇرىدۇ، ئالدى چاق بىلەن ماشىنا گەۋدىسى ئارىسىدا كۈچ/مومېنتنى يەتكۈزىدۇ ھەمدە ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى يۈكنى كۆتۈرىدۇ.
رولنى باشقۇرۇش: رولنىڭ ئىشلىشىگە ئاساسەن ئالدى چاقنى ئاساسلىق مىخ ئەتراپىدا ئايلاندۇرۇش ئارقىلىق، ماشىنىنىڭ رولنى سەزگۈر باشقۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش: تىترەشلەرنى سۈمۈرۈپ، راۋان ھەيدەشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
قۇرۇلما ئالاھىدىلىكلىرى
ئۇ قوي مۈڭگۈزى شەكلىدە بولۇپ، ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى چاتال قۇرۇلمىسىغا ئىگە. ئاساسلىق مىخ تۆشۈكى رول تۇتقۇچ قولىنى ئورنىتىشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ماتېرىياللار ئاساسلىقى يۇقىرى كۈچلۈكلۈك تەلىپىگە ماس كېلىدىغان يۇمشاق تۆمۈردىن (مەسىلەن، QT400-15) ياسالغان.
ئورنىتىش ئورنى
ئالدى ئوقنىڭ ئىككى ئۇچىغا جايلاشقان بولۇپ، ئالدى چاق ۋە ئاسما سىستېمىسىنى تۇتاشتۇرىدۇ ھەمدە رول ئوقىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى.
زىيان تەسىرى
بۇ رولنىڭ بۇزۇلۇشى، بالوننىڭ تەكشى ئەمەس ئۇپراشى ۋە يۆنىلىشنى تۈزلەشتە قىيىنچىلىق پەيدا قىلىشى مۇمكىن. كۈچ ۋە ئۇپراشنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك.
رول تۇتقۇچى چاقنىڭ ئايلىنىشى ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان بىر خىل ئىلمەك بولۇپ، ئادەتتە چاتال شەكلىدە بولىدۇ. ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى چاتاللارغا ئاساسلىق مىخنى ئورنىتىش ئۈچۈن ئىككى كوئاكسىيال تۆشۈك بار، رول تۇتقۇچى چاقنى ئورنىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. رول تۇتقۇچىدىكى مىخ تۆشۈكلىرىنىڭ ئىككى قۇلىقى ئاساسلىق مىخ ئارقىلىق ئالدى ئوقنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى تۆشۈك شەكىللىك قىسىملارغا ئۇلىنىدۇ، بۇ ئالدى چاقلارنىڭ ئاساسلىق مىخنىڭ ئەتراپىدا بەلگىلىك بىر بۇلۇڭدا چۈشۈپ، ماشىنىنى ھەيدەشكە يول قويىدۇ. ئۇپراشنى ئازايتىش ئۈچۈن، رول تۇتقۇچىنىڭ مىخ تۆشۈكىگە مىس ياغاچ بېسىلىدۇ. ياغاچنىڭ مايلىنىشى رول تۇتقۇچىغا ئورنىتىلغان ماي ئېغىزىغا ماي قۇيۇش ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ. رولنىڭ راۋان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، رول تۇتقۇچىنىڭ ئاستىنقى قۇلىقى بىلەن ئالدى ئوقنىڭ تۆشۈك شەكىللىك قىسمىنىڭ ئارىسىغا ياستۇق ئورنىتىلىدۇ. رول تۇتقۇچىنىڭ ئۈستۈنكى قۇلىقى بىلەن تۆشۈك شەكىللىك قىسمىنىڭ ئارىسىغا تەڭشەش قىستۇرمىسى ئورنىتىلىپ، ئۇلارنىڭ ئارىسىدىكى بوشلۇقنى تەڭشەيدۇ.
تۈز سىزىقلىق ھەيدەش جەريانىدا ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش، رولنى ئاسانلاشتۇرۇش ۋە بالونلار بىلەن زاپچاسلار ئوتتۇرىسىدىكى ئۇپراشنى ئازايتىش ئۈچۈن، رول چاقلىرى، رول تۇتقۇچلىرى ۋە ئالدى ئوقلار رامكا بىلەن بەلگىلىك بىر نىسپىي ئورۇننى ساقلىشى كېرەك. بەلگىلىك بىر نىسپىي ئورۇندىكى بۇ ئورنىتىش رولنى تەڭشەش دەپ ئاتىلىدۇ، يەنى ئالدى چاقنى تەڭشەش دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ئالدى چاقنى توغرا ئورۇنلاشتۇرۇش ماشىنىنىڭ تەۋرىنىپ كەتمەي تۈز سىزىقتا مۇقىم يۈرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك. بۇرۇلغاندا رولغا تەسىر كۆرسىتىدىغان كۈچ مۇھىم ئەمەس. رول بۇرۇلغاندىن كېيىن ئاپتوماتىك ئۆز-ئۆزىنى مەركەزلەشتۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە. ماي سەرپىياتىنى ئازايتىش ۋە بالوننىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن بالونلار يەرگە سىيرىلىپ كەتمەيدۇ. ئالدى چاقنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇشى ئاساسلىق مىخنىڭ ئارقىغا ئېگىلىشى، ئاساسلىق مىخنىڭ ئىچىگە ئېگىلىشى، ئالدى چاقنىڭ سىرتقا ئېگىلىشى ۋە ئالدى چاقنىڭ ئالدىغا سۆرەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئاساسلىق مىخ ماشىنىنىڭ ئۇزۇنلۇق تۈزلەڭلىكىگە جايلاشقان بولۇپ، ئۇنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىنىڭ ئارقىغا ئېگىلىش بۇلۇڭى γ، يەنى رەسىمدە كۆرسىتىلگەندەك، ماشىنىنىڭ ئۇزۇنلۇق تۈزلەڭلىكىدىكى ئاساسلىق مىخ بىلەن يەر يۈزىنىڭ تىك سىزىقى ئوتتۇرىسىدىكى بۇلۇڭ.
ئاساسلىق مىخنىڭ ئارقىغا ئېگىلىش بۇلۇڭى γ ئۆز-ئۆزىنى مەركەزلەشتۈرۈشنىڭ مۇقىملاشتۇرۇش مومېنتىنى شەكىللەندۈرەلەيدۇ. ئاساسلىق مىخنىڭ ئارقىغا ئېگىلىش بۇلۇڭى γ بولغاندا، ئاساسلىق مىخ ئوقى بىلەن يول يۈزىنىڭ كېسىشكەن نۇقتىسى چاق بىلەن يول يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىش نۇقتىسىنىڭ ئالدىدا بولىدۇ. ماشىنا تۈز سىزىق بويىچە ماڭغاندا، رول چاقلىرى تاسادىپىي تاشقى كۈچنىڭ تەسىرىگە ئۇچراپ، ئازراق ئېگىلىپ قالسا (رەسىمدىكى ئوق بىلەن كۆرسىتىلگەندەك ئوڭغا ئېگىلىپ قالسا)، بۇ ماشىنىنىڭ ھەيدەش يۆنىلىشىنىڭ ئوڭغا ئېگىلىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، ماشىنىنىڭ ئۆزىنىڭ مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى سەۋەبىدىن، چاق بىلەن يول يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى b ئۇچرىشىش نۇقتىسىدا، يول يۈزى چاققا يان تەرەپتىن رېئاكسىيە كۈچى پەيدا قىلىدۇ. رېئاكسىيە كۈچى ئاساسلىق مىخ ئوقى ئەتراپىدا ھەرىكەت قىلىدىغان چاققا L مومېنتىنى پەيدا قىلىدۇ، ئۇنىڭ يۆنىلىشى چاقنىڭ ئېگىلىش يۆنىلىشىگە پۈتۈنلەي قارشى. بۇ بۇراش كۈچىنىڭ تەسىرىدە، چاقلار ئەسلىدىكى ئوتتۇرا ئورنىغا قايتىپ كېلىدۇ، شۇڭا ماشىنىنىڭ تۈز سىزىق بويىچە مۇقىم ھەرىكەت قىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ. شۇڭا، بۇ بۇراش كۈچى مەركەزلەشتۈرۈش بۇراش كۈچى دەپ ئاتىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، بۇ بۇراش كۈچى بەك چوڭ بولماسلىقى كېرەك؛ بولمىسا، رولنى ھەيدىگەندە، بۇ مۇقىملاشتۇرۇش بۇراش كۈچىدىن ئېشىپ كېتىش ئۈچۈن، شوپۇر رولغا نىسبەتەن چوڭ كۈچ (يەنى ئېغىر رول دەپ ئاتىلىدۇ) ئىشلىتىشى كېرەك. مۇقىملاشتۇرۇش بۇراش كۈچىنىڭ چوڭلۇقى كۈچ قولى L نىڭ چوڭلۇقىغا، كۈچ قولى L نىڭ چوڭلۇقى ئارقىغا ئېگىلىش بۇلۇڭى γ نىڭ چوڭلۇقىغا باغلىق.
بۈگۈنكى كۈندە كۆپ ئىشلىتىلىدىغان γ بۇلۇڭى 2 دىن 3 گرادۇسقىچە ئېشىپ كەتمەيدۇ. زامانىۋى يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنىلاردا بالون بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە ئېلاستىكىلىقىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن مۇقىملاشتۇرۇش بۇراش كۈچى ئاشىدۇ. شۇڭا، γ بۇلۇڭىنى نۆلگە يېقىن، ھەتتا مەنپىي قىلىپ تۆۋەنلىتىشكە بولىدۇ.
ئاساسلىق مىخ ئىچكى تەرەپكە مايىل
ئاساسلىق مىخ ماشىنىنىڭ كۆندۈلگەن تۈزلەڭلىكىگە جايلاشقان بولۇپ، ئۇنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى β بۇلۇڭى (يەنى ئاساسلىق مىخنىڭ ئوقى بىلەن ماشىنىنىڭ كۆندۈلگەن تۈزلەڭلىكىدىكى يەر يۈزىنىڭ تىك سىزىقى ئوتتۇرىسىدىكى بۇلۇڭ) ئارقىلىق ئىچكى تەرەپكە مايىل بولىدۇ، بۇ ئاساسلىق مىخنىڭ ئىچكى تەرەپكە مايىللىنىش بۇلۇڭى دەپ ئاتىلىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
