ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپى قانداق ماتېرىيالدىن ياسالغان؟
بامپېرلار ماشىنىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ. ئۇلار پەقەت بېزەكچىلىك رولىنىلا ئەمەس، بەلكى ئەڭ مۇھىمى، سىرتقى سوقۇلۇش كۈچىنى سۈمۈرۈۋېلىپ يېنىكلىتىدىغان، ماشىنا گەۋدىسىنى قوغدايدىغان، شۇنداقلا ماشىنىنىڭ ۋە ئۇنىڭ ئىچىدىكىلەرنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغدايدىغان بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى.
نۇرغۇن يىللار ئىلگىرى، ئاپتوموبىللارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى ئاساسلىقى مېتال ماتېرىياللاردىن ياسالغان. ئۇلار قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىردىن ئاشىدىغان پولات تاختىلارنى U شەكىللىك پولاتقا بېسىپ، خروم يالىتىلغان يۈزەكى بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق شەكىللەنگەن. ئۇلار رامكىنىڭ ئۇزۇنلۇقتىكى نۇرلىرىغا مىخلىنىپ ياكى كەپشەرلىنىپ، ئاپتوموبىل گەۋدىسى بىلەن نىسبەتەن چوڭ بوشلۇق قالدۇرۇلغان. ئۇ قوشۇمچە زاپچاسقا ئوخشايتتى ۋە ناھايىتى جەلپكار كۆرۈنەتتى.
ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە ئۇنىڭغا قۇرۇلۇش سۇلياۋ ماتېرىياللىرىنىڭ كەڭ كۆلەمدە قوللىنىلىشىغا ئەگىشىپ، ئاپتوموبىل بامپېرلىرى مۇھىم بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە يېڭىلىق يارىتىش يولىغا كىردى. ھازىر، ئاپتوموبىللارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى ئەسلىدىكى قوغداش رولىنى ساقلاپ قېلىشتىن باشقا، ئاپتوموبىلنىڭ گەۋدىسى شەكلى ۋە ئۆزىنىڭ يېنىكلىكى بىلەن ماسلىشىش ۋە بىرلىككە ئېرىشىشى كېرەك. ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرىنىڭ ھەر ئىككىسى سۇلياۋدىن ياسالغان بولۇپ، كىشىلەر بۇنى سۇلياۋ بامپېر دەپ ئاتايدۇ.
سىرتقى تاختا ۋە ياستۇق ماتېرىيالى سۇلياۋدىن ياسالغان بولۇپ، كرېست نۇرى تەخمىنەن 1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى سوغۇق دومىلىتىلغان نېپىز تاختىلارنى بېسىش ئارقىلىق U شەكىللىك ئويمانلىق ھاسىل قىلىدۇ. سىرتقى تاختا ۋە ياستۇق ماتېرىيالى كرېست نۇرىغا ئۇلىنىدۇ، بۇراما رامكىنىڭ ئۇزۇنلۇق نۇرىغا بۇراما ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ ۋە ھەر ۋاقىت ئېلىۋېتىلىدۇ. بۇ خىل سۇلياۋ بامپېردا ئىشلىتىلگەن سۇلياۋ ئاساسلىقى ئىككى ماتېرىيالدىن ياسالغان: پولىئېستېر ۋە پولىپروپىلېن بولۇپ، ئوكۇل قىلىش ئارقىلىق ئىشلەپچىقىرىلىدۇ. مەسىلەن، Peugeot 405 ماشىنىسىنىڭ بامپېرى پولىئېستېر ئاساسلىق ماتېرىياللاردىن ياسالغان ۋە رېئاكسىيە ئوكۇل قىلىش ئارقىلىق شەكىللەندۈرۈلىدۇ. Volkswagen نىڭ Audi 100، Golf، شاڭخەينىڭ Santana، تيەنجىننىڭ Xiali ۋە باشقا مودېل ماشىنىلىرىنىڭ بامپېرلىرى پولىپروپىلېن ماتېرىياللىرىدىن ئوكۇل قىلىش ئارقىلىق ياسىلىدۇ. چەتئەللەردە پولىكاربون ئاساسلىق دەپ ئاتىلىدىغان يەنە بىر خىل سۇلياۋ بار بولۇپ، ئۇ قېتىشما زاپچاسلىرى بىلەن سىڭدۈرۈلۈپ، قېتىشما ئوكۇل قىلىش ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلىنىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا بىر تەرەپ قىلىنغان بامپېرلار پەقەت يۇقىرى قاتتىقلىققا ئىگە بولۇپلا قالماي، يەنە كەپشەرلەشكە بولىدىغان ۋە ياخشى قاپلاش ئىقتىدارىغا ئىگە. ئۇلارنىڭ ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىشى بارغانسېرى ئېشىپ بارماقتا.
بامپېرلار بىخەتەرلىك قوغداش، ئاپتوموبىلنى بېزەش ۋە ئاپتوموبىلنىڭ ئايرودىنامىك خۇسۇسىيىتىنى ياخشىلاش قاتارلىق ۋەزىپىلەرنى ئورۇندايدۇ. بىخەتەرلىك نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ئاپتوموبىل تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇش ۋەقەسىگە ئۇچرىغاندا، ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى ۋە ئارقا قىسمىنى قوغدايدىغان بامپېر رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ پىيادىلەر بىلەن بىللە ۋەقە يۈز بەرگەندە، ئۇلارنى قوغداشتا بەلگىلىك رول ئوينايدۇ. كۆرۈنۈش نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ئۇ بېزەكچىلىك رولىنى ئوينايدۇ ۋە ئاپتوموبىلنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشىنى بېزەشتىكى مۇھىم تەركىبكە ئايلاندى. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئاپتوموبىل بامپېرلىرىمۇ بەلگىلىك ئايرودىنامىك ئۈنۈمگە ئىگە.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، يان تەرەپتىن سوقۇلۇش ۋەقەسىدە يولۇچىلارغا كېلىدىغان زىياننى ئازايتىش ئۈچۈن، ماشىنا ئىشىكلىرىگە ئادەتتە ئىشىكنىڭ سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشىكنىڭ بامپېرى ئورنىتىلىدۇ. بۇ ئۇسۇل ئەمەلىي ۋە ئاددىي بولۇپ، ماشىنا قۇرۇلمىسىغا ئانچە چوڭ ئۆزگىرىش ئېلىپ كەلمەيدۇ، ھەمدە كەڭ كۆلەمدە تەشۋىق قىلىنىپ قوللىنىلغان. 1993-يىلدىكى شېنجېن خەلقئارا ئاپتوموبىل كۆرگەزمىسىدە، كۆرگەزمىگە قويۇلغان Honda Accord ماشىنىسىنىڭ ئىشىكىنىڭ بىر قىسمى كېسىپ ئېچىلىپ، ئىشىكنىڭ بامپېرى ئالاھىدە كۆرسىتىلىپ، ئۇنىڭ ئەلا بىخەتەرلىك ئىقتىدارىنى نامايان قىلغان.
ئىشىكنىڭ ئىچكى بېزەكلىرىنى ئورنىتىش ھەر بىر ئىشىك تاختىسىغا بىر قانچە يۇقىرى كۈچلۈك پولات بالداقنى توغرىسىغا ياكى دىئاگونال ھالەتتە قويۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇلار ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى ۋە ئارقا ئىچكى بېزەكلىرى رولىنى ئوينايدۇ. بۇ پۈتۈن ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى، ئارقا، سول ۋە ئوڭ تەرەپلىرىدىكى ئىچكى بېزەكلەر بىلەن قوغدىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ «مۇستەھكەم تام» ھاسىل قىلىدۇ ۋە ئاپتوموبىل ئىچىدىكىلەرگە ئەڭ يۇقىرى بىخەتەرلىك رايونى بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەلۋەتتە، بۇنداق ئاپتوموبىل ئىچكى بېزەكلىرىنى ئورنىتىش ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ بەزى چىقىملىرىنى ئاشۇرىدۇ، ئەمما ئاپتوموبىل ئىچىدىكىلەر ئۈچۈن بۇ بىخەتەرلىك ۋە بىخەتەرلىك تۇيغۇسىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپى بۇزۇلغاندىن كېيىن، بۇزۇلغان دەرىجىسىگە ئاساسەن رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك، ھەمدە چىقىمنى سۇغۇرتا تەلىپى ئارقىلىق بىر تەرەپ قىلغىلى بولىدۇ. تۆۋەندىكى كونكرېت تەكلىپلەر:
يارىلىنىش دەرىجىسىگە ھۆكۈم قىلىش
كىچىك زىيانلار (مەسىلەن، چىزىقلار، كىچىك چۆكۈشلەر).
ئېغىر زىيان (مەسىلەن، يېرىلىش، شەكىل ئۆزگىرىشى).
رېمونت قىلىش ئۇسۇلى
پلاستىك بامپېرلار: ئۇلارنى قالدۇق پلاستىك تاختىلار ۋە كەپشەرلەش تۆمۈرلىرى قاتارلىق قوراللار بىلەن رېمونت قىلغىلى ياكى مىخ تاپانچىسى بىلەن مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ.
مېتال بامپېر: كەسپىي يوپۇق مېتال رېمونتى تەلەپ قىلىنىدۇ، باھاسى نىسبەتەن يۇقىرى.
سۇغۇرتا تەلەپ قىلىش جەريانى
بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرگەندىن كېيىن دەرھال دېلونى دوكلات قىلىڭ.
سۇغۇرتا شىركىتى رېمونت پىلانىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن زىياننى تەكشۈرۈش ۋە باھالاش ئېلىپ بارىدۇ.
ئاسراش ئۈچۈن 4S دۇكىنى ياكى ماشىنا رېمونت قىلىش دۇكىنى تاللاڭ ۋە پۇل تۆلەش تالونىنى ساقلاڭ.
ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى
بازاردىكى زاپچاسلار ئەرزان، ئەمما سۈپىتى ئوخشاش ئەمەس. ئەسلى زاپچاسلارغا ئالدىن ئېتىبار بېرىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر ئۆزىڭىز رېمونت قىلماقچى بولسىڭىز، بوشاپ قالغان بۇرامىلار ۋە كونا قىسقۇچلار قاتارلىق مەسىلىلەرگە دىققەت قىلىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
