ماشىنا ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى نېمە؟
ھاۋا ئېقىمى سېنزورى، يەنى ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى، ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش ماتورلىرىدىكى مۇھىم سېنزورلارنىڭ بىرى. ئۇ نەپەس يولى ئارقىلىق كىرگەن ھاۋا ئېقىمىنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرۇپ، ئۇنى ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) ئەۋەتىدۇ، بۇ ئۈسكۈنى يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى بەلگىلەشتىكى ئاساسلىق سىگناللارنىڭ بىرى بولۇپ، ماتورغا نەپەس يولى ئارقىلىق كىرگەن ھاۋا ئېقىمىنى ئۆلچەيدىغان سېنزور.
ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان يېقىلغۇ پۈركۈش ئۈسكۈنىسىدە، ماتورنىڭ سۈمۈرۈۋالغان ھاۋا مىقدارىنى ئۆلچەيدىغان سېنزور، يەنى ھاۋا ئېقىمى سېنزورى، سىستېمىنىڭ كونترول قىلىش توغرىلىقىنى بەلگىلەيدىغان مۇھىم تەركىبلەرنىڭ بىرى. ماتور سۈمۈرۈۋالغان ھاۋا ۋە ئارىلاشمىنىڭ ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتى (A/F) نىڭ كونترول قىلىش توغرىلىقى ±1.0 دەپ بەلگىلەنگەندە، سىستېمىنىڭ يول قويۇلىدىغان خاتالىقى ± %6 دىن %7 گىچە بولىدۇ. بۇ يول قويۇلىدىغان خاتالىق سىستېمىنىڭ ھەر بىر تەركىبىي قىسمىغا تەقسىملەنگەندە، ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ يول قويۇلىدىغان خاتالىقى ± %2 دىن %3 گىچە بولىدۇ.
بېنزىن ماتورىنىڭ ئەڭ چوڭ ھاۋا ئېقىمىغا بولغان نىسبىتى، ئەڭ چوڭ/مىنۇت، تەبىئىي ھاۋا سۈمۈرۈش سىستېمىسىدا 40 دىن 50 گىچە، تۇربىنلىق ماتور سىستېمىسىدا 60 دىن 70 گىچە بولىدۇ. بۇ دائىرىدە، ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ±2 دىن 3[%] گىچە ئۆلچەش توغرىلىقىنى ساقلىيالايدۇ. ئېلېكترونلۇق كونترول قىلىنىدىغان يېقىلغۇ پۈركۈش ئۈسكۈنىسىدە ئىشلىتىلىدىغان ھاۋا ئېقىمى سېنزورى كەڭ ئۆلچەش دائىرىسىدە ئۆلچەش توغرىلىقىنى ساقلاپلا قالماي، يەنە ئەلا ئۆلچەش ئىنكاسىغا ئىگە بولۇشى، پۇلسلىغان ھاۋا ئېقىمىنى ئۆلچەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشى ۋە چىقىش سىگنالىنى بىر تەرەپ قىلىش ئاددىي بولۇشى كېرەك.
ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ ئوخشىمايدىغان ئالاھىدىلىكلىرىگە ئاساسەن، يېقىلغۇ كونترول سىستېمىسى كىرىش مىقدارىنى بىۋاسىتە ئۆلچەيدىغان L تىپلىق كونترول ۋە كىرىش مىقدارىنى ئۆلچەش ئۇسۇلىغا ئاساسەن كىرىش مىقدارىنى ۋاسىتىلىك ئۆلچەيدىغان D تىپلىق كونترول دەپ ئايرىلىدۇ. كىرىش مىقدارى كىرىش ئېغىزىنىڭ مەنپىي بېسىمى ۋە ماتورنىڭ سۈرئىتىگە ئاساسەن ۋاسىتىلىك ئۆلچەنگەن. D تىپلىق كونترول ھالىتىدە، مىكرو كومپيۇتېر ROM كىرىش ھاۋا مىقدارىنى ھەر خىل ھالەتلەردە ئالدىن ساقلايدۇ، بۇنىڭ ئىچىدە ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە كىرىش تۇرۇبىسىدىكى بېسىم پارامېتىر سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. ھەر بىر ئىشلەش ھالىتىدە ئۆلچەنگەن كىرىش بېسىمى ۋە سۈرئىتىگە ئاساسەن ۋە ROM دا ساقلانغان كىرىش ھاۋا مىقدارىغا ئاساسەن، مىكرو كومپيۇتېر يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ھېسابلىيالايدۇ. L تىپلىق كونترولدا ئىشلىتىلىدىغان ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى ئاساسەن ئادەتتىكى سانائەت ئېقىمى سېنزورى بىلەن ئوخشاش. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇ ئاپتوموبىلنىڭ قاتتىق مۇھىتىغا ماسلىشالايدۇ، ئەمما ئۇ يەنە گازلاندۇرغۇچ بېسىلغاندا ئېقىمنىڭ كەسكىن ئۆزگىرىشىگە ئىنكاس قايتۇرۇش ۋە سېنزورنىڭ ئالدى ۋە كەينىدىكى كىرىش ئېغىزىنىڭ شەكلى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان تەكشىسىز ھاۋا ئېقىمىنى يۇقىرى ئېنىقلىقتا بايقاش تەلىپىگە ئىگە.
دەسلەپكى ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش كونترول سىستېمىسى مىكرو كومپيۇتېر ئىشلەتمىگەن. ئەكسىچە، ئۇ ئانالىزلىق توك يولى ئىدى. ئەينى ۋاقىتتا، كلاپان تىپلىق ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ئىشلىتىلگەن، ئەمما مىكرو كومپيۇتېرلار يېقىلغۇ پۈركۈش كونترولىغا قوللىنىلغانلىقتىن، باشقا بىر قانچە تىپتىكى ھاۋا ئېقىمى سېنزورلىرىمۇ پەيدا بولغان.
كلاپان تىپلىق ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ قۇرۇلمىسى.
كلاپان تىپلىق ھاۋا ئېقىمى سېنزورى بېنزىن ماتورىغا، ھاۋا سۈزگۈچ بىلەن گاز ئارىسىغا ئورنىتىلغان. ئۇنىڭ رولى ماتورنىڭ ھاۋا كىرىش مىقدارىنى بايقاش ۋە بايقاش نەتىجىسىنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرۇش بولۇپ، ئاندىن بۇ سىگناللار مىكرو كومپيۇتېرغا كىرگۈزۈلىدۇ. بۇ سېنزور ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپقان: ھاۋا ئېقىمى ئۆلچەش ئەسۋابى ۋە پوتېنسىئومېتىر.
ئالدى بىلەن، ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ خىزمەت جەريانىغا نەزەر سالايلى. ھاۋا سۈزگۈچ تەرىپىدىن سۈرۈلگەن ھاۋا كلاپانغا قاراپ يۈگۈرىدۇ. كلاپان كىرىش مىقدارى قايتىش بۇلىقى بىلەن تەڭپۇڭلاشقان ئورۇندا توختايدۇ. يەنى، كلاپاننىڭ ئېچىلىش دەرىجىسى كىرىش مىقدارى بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋەتلىك. كلاپاننىڭ ئايلىنىدىغان ئوقىغا بىر پوتېنسىئومېتىر ئورنىتىلغان. پوتېنسىئومېتىرنىڭ سىيرىلىش قولى كلاپان بىلەن ماس قەدەمدە ئايلىنىدۇ. سىيرىلىش قارشىلىقىنىڭ توك بېسىمى چۈشۈشى ئۆلچەش تاختىسىنىڭ ئېچىلىش دەرىجىسىنى ئېلېكتر سىگنالىغا ئايلاندۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، ئاندىن ئۇ كونترول توك يولىغا كىرگۈزۈلىدۇ.
كامان ۋىرتېكىس ھاۋا ئېقىمى سېنزورى
كلاپان تىپلىق ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ كەمچىلىكلىرىنى يېڭىش، يەنى ئۆلچەش دائىرىسىنى كېڭەيتىش ۋە ئۆلچەش توغرىلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ۋە سىيرىلىشچان ئۇچرىشىشلارنى يوقىتىش ئۈچۈن، كىچىك ۋە يېنىك ھاۋا ئېقىمى سېنزورى، يەنى كارمان ۋىرگىن ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ئىجاد قىلىندى. كارمان ۋىرگىن فىزىكىلىق ھادىسە. ۋىرگىن ۋە ئېلېكترونلۇق كونترول توك يولىنىڭ بايقاش ئۇسۇلىنىڭ بايقاش توغرىلىقى بىلەن ھېچقانداق مۇناسىۋىتى يوق. ھاۋا ئۆتۈشۈش دائىرىسى ۋە ۋىرگىن ھاسىل قىلىش تۈۋرۈكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنىڭ ئۆزگىرىشى بايقاش توغرىلىقىنى بەلگىلەيدۇ. شۇنداقلا، بۇ خىل سېنزورنىڭ چىقىرىش ئېغىزى ئېلېكترونلۇق سىگنال (چاستوتا) بولغاچقا، سىستېمىنىڭ كونترول توك يولىغا سىگنال كىرگۈزگەندە، AD ئۆزگەرتكۈچنى ئىشلەتمەسلىككە بولىدۇ. شۇڭا، ئاساسەن، كارمان ۋىرگىن ھاۋا ئېقىمى سېنزورى مىكرو كومپيۇتېر بىر تەرەپ قىلىشقا ماس كېلىدىغان سىگنال. بۇ سېنزورنىڭ تۆۋەندىكى ئۈچ ئەۋزەللىكى بار: يۇقىرى سىناق توغرىلىقى، سىزىقلىق سىگنال چىقىرىش ئىقتىدارى ۋە ئاددىي سىگنال بىر تەرەپ قىلىش ئىقتىدارى؛ ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىنمۇ ئىقتىدارى ئۆزگەرمەيدۇ. ئۇ ھەجىملىك ئېقىم سۈرئىتىنى بايقاش ئۈچۈن بولغاچقا، تېمپېراتۇرا ۋە ئاتموسفېرا بېسىمىنى تۈزىتىشنىڭ ھاجىتى يوق.
كارمان ۋىركىسى ھاسىل بولغاندا، سۈرئەت ۋە بېسىمنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئەگىشىپ ئۆزگىرىدۇ. ئېقىمنى بايقاشنىڭ ئاساسلىق پرىنسىپى ئۇنىڭ ئىچىدىكى سۈرئەتنىڭ ئۆزگىرىشىدىن پايدىلىنىشتۇر. سىگناللار كۋادرات دولقۇن ۋە رەقەملىك سىگناللاردىن ئىبارەت. سۇ كىرىش مىقدارى قانچە چوڭ بولسا، كارمان ۋىركىسىنىڭ چاستوتىسى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ، ھاۋا ئېقىمى سېنزورىنىڭ چىقىش سىگنالىنىڭ چاستوتىسى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.
تېمپېراتۇرا ۋە بېسىم تولۇقلىما ھاۋا ئېقىمى سېنزورى ئاساسلىقى سانائەت تۇرۇبا يوللىرىدىكى ھەر خىل مۇھىتلارنىڭ، مەسىلەن گاز، سۇيۇقلۇق، پار قاتارلىق ماددىلارنىڭ ئېقىمىنى ئۆلچەشتە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى تۆۋەن بېسىم يوقىتىش، كەڭ ئۆلچەش دائىرىسى، يۇقىرى ئېنىقلىق قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ھەمدە خىزمەت شارائىتىدا ھەجىم ئېقىم سۈرئىتىنى ئۆلچەشتە سۇيۇقلۇق زىچلىقى، بېسىم، تېمپېراتۇرا ۋە يېپىشقاقلىق قاتارلىق پارامېتىرلارنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ. ھەرىكەتلىنىدىغان مېخانىكىلىق زاپچاسلار يوق، شۇڭا ئۇنىڭ ئىشەنچلىكلىكى يۇقىرى ۋە ئاسراشقا ئېھتىياجلىق ئەمەس. ئەسۋاب پارامېتىرلىرى ئۇزۇن ۋاقىت مۇقىم تۇرالايدۇ. بۇ ئەسۋاب ناھايىتى ئىشەنچلىك بولۇپ، -10℃ دىن +300℃ گىچە بولغان خىزمەت تېمپېراتۇرىسى دائىرىسىدە ئىشلىيەلەيدىغان پىئېزوئېلېكترلىق بېسىم سېنزورلىرىنى ئىشلىتىدۇ. ئۇنىڭدا ئانالىزلىق ئۆلچەملىك سىگناللار ۋە رەقەملىك ئىمپۇلس سىگنالى چىقىرىش ئىقتىدارى بار، شۇڭا ئۇنى كومپيۇتېر قاتارلىق رەقەملىك سىستېمىلار بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىش ئاسان. ئۇ نىسبەتەن ئىلغار ۋە ئەڭ ياخشى ئېقىم سۈرئىتى.
ھاۋا ئېقىمى سېنزورلىرىنىڭ ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، ئەسۋاب كوئېففىتسېنتى ئۆلچەنگەن مۇھىتنىڭ فىزىكىلىق خۇسۇسىيىتىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ ۋە بىر ئادەتتىكى مۇھىتتىن باشقا مۇھىتلارغا كېڭەيتكىلى بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، سۇيۇقلۇق ۋە گازنىڭ ئېقىم سۈرئىتى دائىرىسىدىكى زور پەرق سەۋەبىدىن، چاستوتا دائىرىسىمۇ زور دەرىجىدە پەرقلىنىدۇ. ۋىرتېكىس كوچا سىگناللىرىنى بىر تەرەپ قىلىدىغان كۈچەيتكۈچ توك يولىدا، سۈزگۈچنىڭ ئۆتكۈزۈش بەلبېغى ئوخشىمايدۇ، توك يولى پارامېتىرلىرىمۇ ئوخشاش ئەمەس. شۇڭا، ئوخشاش توك يولى پارامېتىرىنى ئوخشىمىغان ئۇلىنىشلارنى ئۆلچەشكە ئىشلەتكىلى بولمايدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
