ئەگەر ئالدى تەرەپتىكى مەركىزىي تور بۇزۇلسا قانداق بولىدۇ؟
مەركىزىي تاختىنى چىقىرىۋېتىشتىن بۇرۇن، ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ كونترول مودۇلىنى چىقىرىۋېتىڭ. ئاندىن، رېزىنكا پىچاق بىلەن مەركىزىي كونترول تاختىسىنىڭ ئۈستۈنكى قاپاق تاختىسى بوشىغانغا قەدەر ئۇنى چىڭقىرىۋېتىڭ. ئاندىن، قاپاق تاختىسىنى چىقىرىۋېتىڭ. ئۇنىڭدىن كېيىن، مەركىزىي كونترول تاختىسىدىكى ھاۋا چىقىش ئېغىزىنى ئوخشاش ئۇسۇلدا ئېچىپ، ئۇنى چىقىرىۋېتىڭ، شۇنداق قىلىپ پۈتۈن مەركىزىي تاختىنى چىقىرىۋېتىش جەريانى تاماملىنىدۇ.
ئاپتوموبىل قۇرۇلمىسىدا، مەركىزىي تور ماشىنا گەۋدىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ھاۋانىڭ كىرىشىگە يول قويۇش، رادىئاتور ۋە ماتورنى قوغداشتىن ئىبارەت. ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى مەركىزىي توردىن باشقا، ئالدى بامپېرنىڭ ئاستىدا، چاقنىڭ ئالدى تەرىپىدە، كابىنكىنىڭ ھاۋا چىقىرىش ئېغىزىدا ۋە ئارقا قۇتا قاپقىقىدا (ئاساسلىقى ئارقا ماتورلۇق ئاپتوموبىللاردا) مەركىزىي تور بار.
جۇڭگو تورى ئاپتوموبىل زاپچاسلىرى بازىرىدا مۇھىم رول ئوينايدۇ، ئۇ پەقەت ئىگىسىنىڭ شەخسىيىتىنىڭ گەۋدىلىنىشى بولۇپلا قالماي، يەنە ئەسلى زاۋۇتنىڭ ئورنىنى ئېلىش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تاللاش. بۇ تورلار ئادەتتە ئاۋىئاتسىيە ئاليۇمىن ياكى داتلاشماس پولاتتىن ياسىلىدۇ، بەزىلىرى يەنە CNC پىششىقلاپ ئىشلەش ئارقىلىق پۈتۈن ئاليۇمىندىن ياسىلىدۇ. ئىگىلىرى تورنى ئۆزگەرتىش، مەسىلەن تورنىڭ ھەر خىل ئۇسلۇبلىرىنى ئالماشتۇرۇش، ھەتتا ئاسراش ئۈچۈن شامالدۇرغۇچ تۆشۈكلىرى بار ئۇسلۇبنى تاللاش ئارقىلىق ئۆزلىرىنىڭ ئۆزگىچە ئۇسلۇبىنى نامايان قىلالايدۇ.
تورنى ئۆزگەرتىش جەريانىدا، تورنىڭ رولى ۋە ئورنىمۇ مۇھىم رول ئوينايدۇ. بۇ تورلار ماشىنىنىڭ گەۋدىسىنى يېپىپ، ھاۋانىڭ ماشىنىغا راۋان كىرىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا مۇھىم زاپچاسلارنى سىرتقى نەرسىلەرنىڭ زىيىنىدىن قوغدايدۇ. ئۇ ئەسلى زاۋۇت بولسۇن ياكى ئۆزگەرتىلگەن Zhongnet بولسۇن، بۇ مۇھىم ۋەزىپىنى ئۈستىگە ئالىدۇ.
مەركىزىي تاختىنى چۇۋۇۋېتىش جەريانى نىسبەتەن ئاددىي، ئەمما ئۇنى توغرا قەدەملەر بىلەن ئېلىپ بېرىش كېرەك. ئالدى بىلەن، ھاۋا تەڭشىگۈچنى كونترول قىلىش مودۇلىنى چىقىرىۋېتىڭ، ئاندىن رېزىنكا پىچاق بىلەن مەركىزىي كونترول تاختىسىنىڭ ئۈستۈنكى قاپقىقىنى چۇۋۇڭ. ئاندىن، قاپاق تاختىسىنى چىقىرىۋېتىڭ ۋە مەركىزىي كونترول تاختىسىدىكى ھاۋا چىقىش ئېغىزىنى ئېچىپ، ئاخىرىدا ھاۋا چىقىش ئېغىزىنى چۇۋۇۋېتىش جەريانىنى تاماملاڭ. مەركىزىي كونترول تاختىسىنىڭ ماشىنا ئىچىدە مەركىزىي ئورۇندا تۇرىدىغانلىقىنى ئەسكەرتىش كېرەك، شۇڭا ئۇنىڭ لايىھىسى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكى ۋە شوپۇرنىڭ ئىشلىتىش تەجرىبىسىگە مۇھىم تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئىچكى قىسمىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇش سۈپىتى بىلەن، مەركىزىي كونترول تاختىسى ھاۋا تەڭشىگۈچ، ئاۋاز ۋە باشقا راھەت كۆڭۈل ئېچىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئىقتىدار كۇنۇپكىلىرىنى بىرلەشتۈرگەن. شوپۇرلار ۋە ئالدى تەرەپتىكى يولۇچىلار ئۇنى دائىم ئىشلىتىپ تۇرۇشى كېرەك، شۇڭا ئۇنىڭ لايىھىسى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى مۇۋاپىق ۋە ئىشلىتىشكە ئاسان بولۇشى كېرەك. راھەت ۋە ئىقتىدارلىق مەركىزىي كونترول تاختىسى پەقەت ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىنى ياخشىلاپلا قالماي، يەنە يولۇچىلارغا تېخىمۇ يېقىملىق ماشىنا ھەيدەش ئىمكانىيىتى يارىتىپ بېرىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى تورنىڭ نامى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى تور ماشىنا تورى ياكى ماشىنا تور تاختىسى، سۇ باكى قالقىنى قاتارلىقلار دەپ ئاتىلىدۇ. مېتال تور يەنە ماشىنا ئالدى يۈزى، يۈز قىسمىنى چىڭىتىش، تور تاختىسى ۋە سۇ باكى قوغدىغۇچىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سۇ باكى، ماتور، ھاۋا تەڭشىگۈچ قاتارلىقلارنىڭ ھاۋا كىرىش ئېغىزىنى شامالدىتىش بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ۋاگوننىڭ ئىچكى قىسمىغا يات نەرسىلەرنىڭ زىيان يەتكۈزۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە شەخسىيەتنى گۈزەل كۆرسىتىدۇ.
ھاۋانى ماتورغا يەتكۈزۈش دېرىزىسى سۈپىتىدە، ھاۋا كىرىش تورۇسى ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىگە ۋە ماتور بۆلۈمىنىڭ ئالدى تەرىپىگە قويۇلىدۇ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورغا ئىسسىقلىق ۋە ھاۋا كىرىشنى تارقىتىشتىن ئىبارەت. نورمال ئەھۋالدا، ماشىنىنىڭ «ئالدى ئىشىكى» مۇقىم ئېچىلىدۇ، سىرتقى ھاۋا خالىغانچە كىرەلەيدۇ.
بۇ دېگەنلىك، سوغۇق ماشىنا ھەيدىگەندە، تېمپېراتۇرا يۇقىرى بولمىغاندا، سۇ باكىنى يەنە سىرتقى ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇشقا توغرا كېلىدۇ، شۇڭا سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئىنتايىن ئاستا بولىدۇ، ماتورنىڭ ئەڭ ياخشى ئىشلىشىگە قايتىشى ئۇزۇنراق ۋاقىت ئالىدۇ، نۇرغۇن مودېللاردا قىش پەسلىدە ئىللىق شامالنىڭ تەسىرى ئاستىلايدۇ ۋە زور دەرىجىدە ئازىيىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئىسسىتىش ۋە ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى كومپرېسسور ياكى ئېلېكترلىك قوشۇمچە ئىسسىتىش سىستېمىسىغا تايانمايدۇ، پەقەت ئاز ساندىكى ئېلېكترلىك ماشىنىلارلا ئىسسىتىش ئۈچۈن كومپرېسسورنىڭ ئىسسىقلىق پومپىسى سىستېمىسىغا تايىنىدۇ؛ يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ ئىسسىق ھاۋاسى ماتورنىڭ ئىشلىشىدىكى «قالغان تېمپېراتۇرا» دىن كېلىدۇ، ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسى توڭلىماس سۇيۇقلۇقنى قىزىتىدۇ، ئىسسىق ھاۋانى ئاچقاندا سۇ سوۋۇتۇش سىستېمىسىغا ئۇلانغان بىر كلاپان ئېچىلىدۇ، شۇڭا يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق توڭلىماس سۇيۇقلۇق ئىسسىق ھاۋا باكىغا ئېقىپ كىرىپ ئىسسىيدۇ. ئاندىن شامالدۇرغۇچ سوغۇق ھاۋانى يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سۇ باكىغا پۈۋلەيدۇ، ھاۋانى ئىسسىقلىقنى سۈمۈرىدىغان تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق جىسىملارنىڭ خۇسۇسىيىتى ئارقىلىق قىزىتىدۇ.
بۇ ئىسسىتىش پىرىنسىپى، شۇڭا تېمپېراتۇرا بەك تۆۋەن بولۇپ، ماشىنا ئىشلەۋاتقان بولسا، تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق ھاۋا ماتور رادىئاتور باكىنىڭ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، نەتىجىدە ئىچكى توڭلىماس سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ھەمىشە يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا يېتەلمەيدۇ؛ بەلكىم بۇنداق چۈشەندۈرۈش مۇبالىغە قىلىنغاندەك قىلىشى مۇمكىن، ئەمما ئەمەلىيەتتە بەزى شىمال يۈك ماشىنىلىرىنىڭ ئالدى تەرىپىگە بىر قەۋەت خۇرۇم يوتقان يېپىلىدۇ، بۇ قەۋەت خۇرۇم «شامال» قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، باتارېيە ماشىنا ئالدى ئەينىكىنىڭ پۇت قىسمىدا بولۇپ، مەقسىتى سوغۇق شامالنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ماتورنىڭ سۇ باكى بىلەن ئۇچرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش. بەك تۆۋەن تېمپېراتۇرا ماتورنىڭ ماشىنىنىڭ ئىسسىق ھالىتىگە يېتەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، مەسىلە پەقەت ئىسسىق ھاۋانى ئىشلەتكىلى بولماسلىقتا ئەمەس، ماتور ھەمىشە ئەڭ ياخشى ئىسسىقلىق ئۈنۈمى ئۈچۈن تەلەپ قىلىنىدىغان ئەڭ ياخشى تېمپېراتۇرىغا يېتەلمىدى، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاشىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
