ئەگەر ماشىنا گېنېراتورى بۇزۇلغان بولسا، ئۇنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ؟
ماشىنا گېنېراتورىنىڭ بۇزۇلغان ياكى ئالماشتۇرۇلغانلىقىنى كونكرېت ئەھۋالغا ئاساسەن بېكىتىش كېرەك. تۆۋەندىكىدەك ئۇسۇل قوللىنىلىدۇ:
زىياننىڭ دەرىجىسى. ئەگەر پەقەت چوتكا ۋە توك بېسىمى تەڭشىگۈچ قاتارلىق كىچىك زاپچاسلارلا بۇزۇلسا، ئاسراش تەننەرخى نىسبەتەن تۆۋەن بولىدۇ، ئاسراشنى ئويلىشىشقا بولىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ستاتور ۋە روتور قاتارلىق يادرولۇق زاپچاسلار بۇزۇلسا، ئاسراش قىيىن ۋە قىممەت بولسا، ئۇلارنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
گېنېراتورنىڭ ئىشلىتىش مۇددىتى ۋە ئومۇمىي ئەھۋالى. ئەگەر گېنېراتور ئۇزۇن مەزگىل ئىشلىتىلگەن بولسا، باشقا قىسىملىرىمۇ ئۇپراپ، كونىراپ كەتكەن بولسا، بۇ قېتىم رېمونت قىلغىلى بولسىمۇ، كېيىن باشقا مەسىلىلەر كۆرۈلىشى مۇمكىن، شۇڭا يېڭى گېنېراتورنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئاسراش تەننەرخى ۋە يېڭى گېنېراتورنىڭ باھاسى. ئەگەر رېمونت قىلىش تەننەرخى يېڭى گېنېراتورنىڭ باھاسىغا يېقىنلاشسا ياكى ئۇنىڭدىن ئېشىپ كەتسە، ئۇنداقتا ئالماشتۇرۇش تېخىمۇ ياخشى تاللاش بولۇشى مۇمكىن.
ماشىنىنىڭ قىممىتى ۋە ئىشلىتىلىشى. ئەگەر ماشىنىنىڭ قىممىتى يۇقىرى بولمىسا ۋە ئىشلىتىشكە بولغان ئېھتىياج چوڭ بولمىسا، ئۇلار ئەرزان باھالىق ئاسراش چارىسىنى تاللاشقا مايىل بولۇشى مۇمكىن. قىممىتى يۇقىرى ياكى ماشىنىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە بولغان تەلىپى يۇقىرى يېڭى ماشىنىلار ئۈچۈن، يېڭى گېنېراتورنى ئالماشتۇرۇش ماشىنىنىڭ ئىقتىدارى ۋە مۇقىملىقىغا تېخىمۇ كاپالەتلىك قىلىشى مۇمكىن.
يۇقىرىدىكى مەزمۇنلار بۇزۇلغان ماشىنا گېنېراتورىنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش توغرىسىدا قارار چىقىرىشقا پايدىلىنىش ماتېرىيالى بىلەن تەمىنلەيدۇ، كەسپىي ماشىنا رېمونت قىلىش زاۋۇتىغا ۋاقتىدا بېرىپ دىئاگنوز قويۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، شۇنداق قىلغاندا ئۆزى ئۈچۈن تېخىمۇ چوڭ زىيان ۋە خەتەر پەيدا بولمايدۇ.
ماشىنا گېنېراتورى توك چىقارمايدۇ، قانداق رېمونت قىلىش كېرەك
توك چىقارمايدىغان ئاپتوموبىل گېنېراتورىنى رېمونت قىلىش ئۇسۇلى ئاساسلىقى تۈزەتكۈچ دىئود، رېمېن، سىم ۋە توك بېسىمى تەڭشىگۈچ قاتارلىق بۇزۇلغان زاپچاسلارنى تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئەگەر گېنېراتورنىڭ چىقىش سىمى ئوچۇق بولسا، ئۇنى رېمونت قىلىپ باقسىڭىز بولىدۇ. ئىچكى تۈزەتكۈچ دىئودنىڭ بۇزۇلۇشى كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەرنىڭ بىرى بولۇپ، خاتالىق دىئودنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، گېنېراتور رېمېنىنىڭ ئېغىر ئۇپراغان ياكى بوش ئىكەنلىكىنى، سىمنىڭ چىڭ ۋە پۈتۈن ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈشمۇ زۆرۈر قەدەم. ئەگەر بۇ تەكشۈرۈشلەردىن كېيىن مەسىلە ھەل بولمىسا، يېڭى گېنېراتورنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
رېمونت قىلىش جەريانىدا، گېنېراتورنىڭ توك چىقىرىش ۋولتاژىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن كۆپ ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىش مۇھىم قەدەم. 12V ئېلېكتر سىستېمىسى ئۈچۈن، توك بېسىمىنىڭ ئۆلچەملىك قىممىتى تەخمىنەن 14V، 24V ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ توك بېسىمىنىڭ ئۆلچەملىك قىممىتى تەخمىنەن 28V بولۇشى كېرەك. ئەگەر سىناق نەتىجىسى توك بېسىمىنىڭ نورمالسىز ئىكەنلىكىنى كۆرسەتسە، بۇ گېنېراتورنىڭ ئۆزىدە مەسىلە بار بولۇشى ۋە يېڭى گېنېراتورنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
ئەگەر گېنېراتور يەنىلا توك ئىشلەپچىقىرالمىسا، رېمونت قىلىش خىزمىتىنىڭ توغرا ۋە بىخەتەر ئېلىپ بېرىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن كەسپىي تېخنىكلاردىن ياردەم سوراش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ماشىنا گېنېراتورىنىڭ رېمىنىنىڭ چېلىنىشىنىڭ سەۋەبى نېمە؟
ماشىنا گېنېراتورىنىڭ بەلۋاغ شاۋقۇنىنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بولۇشى مۇمكىن، بۇلارنىڭ ئىچىدە كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
1، گېنېراتور، ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى، رول پومپىسى ۋە باشقا زاپچاسلاردىكى ماتور بەلبېغى؛
2. ماتورنىڭ رېمىنى تارتىش چاقىنىڭ تەڭشىلىشى توغرا ئەمەس ياكى تارتىش چاقىنىڭ ئېلاستىكىلىقى يېتەرلىك ئەمەس. بۇ سەۋەبلەر رېمىنىڭ نورمالسىز شاۋقۇنىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنى ۋاقتىدا ھەل قىلىش كېرەك.
سەۋەبلەر تۈپەيلى، ھەل قىلىش چارىسى ئوخشىمايدۇ. ئەگەر ماتور بەلبېغى گېنېراتور، ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى، رولنى كۈچەيتىش پومپىسى ۋە باشقا زاپچاسلاردا سىيرىلىپ كەتسە، بەلبېغىنىڭ بوش ياكى بەك تارتىلىپ قالغانلىقىنى تەكشۈرۈپ، لازىم بولغاندا تەڭشەش كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر ماتور بەلبېغىنىڭ تارتىش چاقىنىڭ توغرا تەڭشەلمىگەنلىكى ياكى تارتىش چاقىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكى بايقالسا، ئۇنى ۋاقتىدا تەڭشەش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ماشىنا گېنېراتورى ماشىنىنىڭ ئاساسلىق توك مەنبەسى بولۇپ، ئۇنىڭ رولى ماتور نورمال ئىشلەۋاتقاندا بارلىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە توك بىلەن تەمىنلەش ۋە باتارېيەنى قۇۋۋەتلەشتىن ئىبارەت. ماشىنا گېنېراتورى تۇراقلىق توك گېنېراتورى ۋە گېنېراتور دەپ ئىككى خىلغا بۆلىنىدۇ، ھازىرقى گېنېراتور تەدرىجىي تۇراقلىق توك گېنېراتورىنىڭ ئورنىنى ئېلىپ، ئاساسلىق ئېقىمغا ئايلاندى.
ماشىنىنى ئاسراشتا، ماتور بەلبېغىنىڭ ئەھۋالىغا دىققەت قىلىش، بەلبېغىنىڭ نورمالسىز ئاۋازىنى ۋاقتىدا بايقاپ ھەل قىلىش ئارقىلىق ماشىنىنىڭ نورمال ئىشلىتىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
