ماشىنا گېنېراتورى.
ماشىنا گېنېراتى ئاپتوموبىل بىلەن تەمىنلەشتىكى ئاساسلىق كۈچ بىلەن تەمىنلەش, ئۇنىڭ ئىقتىدارى بارلىق ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرى »نى (باش ئورۇندۇقتىن باشقا, بۇكاستقا قاچىلاش ھوقۇقىنى تەمىنلەش.
ئورتاق ئۆزگەرگۈچى رېشاتورغا ئاساسەن ئۈچ باسقۇچلۇق پىششىقلاپ ئىشلەنگەن ئۈچ باسقۇچلۇق پىششىقلاپ ئىشلەش, شامالنىڭ يۈزلىنىشىنى كۈچەيتىپ, تېرمىنالنىڭ يۈزلىنىشىنى يولغا قويۇپ, بىر يۈرۈش ئۈچ باسقۇچ كۆۋرۈك قوشتى. تۆۋەن سۈرئەتتە تۆۋەن, ئاساسلىق شامال ۋە كېڭەيتىلگەن شامالنىڭ زاپچاسلىرى قاتارىدىكى مەھسۇلات بولۇپ, يۇقىرى سۈرئەتتە, پەقەت ئۈچ باسقۇچلۇق شامال چىقىرىش.
ئىشلەش پرىنسىپى
پۈتۈن ئالماشتۇرغۇچىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى
سىرتقى توك چوتكىلاش يۈزنى ئۆز ئىچىگە ئالغان مەيدان يولىنى گەۋدىلەندۈرگەندە, ماگنىتلىق ئېتىز ياسالغان, شۇڭا زىرنەت قۇتۇلغان N قۇتۇپ ۋە قۇلۇپقا ماگنىزتۇرۇلدى. روتو ئېلېكتر ئېغىزىدا بولسا, ماگنىت قەرزى پرىنسىپىغا ئاساسەن, گلاناتسىيە ئۈچ باسقۇچلۇق شامال پىكىرى بويىچە ئۆزگىرىش ئېلىپ بارىدۇ, بىرلىكتە تەنسىزلىك كۈچىنى ئىشلەپچىقىرىدۇ. بۇ خىل تاللاش توك ھاسىل قىلىدۇ.
باش ھەرىكەت (يەنى ماتور) DC نى ھاياجانلانغان ماس قەدەملىك ماس قەدەمدە يانۋارچە قىلىپ N (RPM) نىڭ سۈرئىتى تېز بولۇپ, ئۈچ باسقۇچلۇق پىۋا زاۋۇتى AC يوشۇرۇن كۈچىنى بۇزدى. ئەگەر رېشاتورنىڭ يولىنى توك قاچىلاش ئۈچۈن ئۇلانغان بولسا, مودا AC u بىخەتەرلىكى بار, AC قۇۋۋەتنىڭ گېنى% »نى ئاساس قىلىپ, گېنېراتورنىڭ ئىچىدە تېرمىنال ئاستىغا ئايلاندۇرۇلدى.
ئالماشتۇرغۇچ گۆرۈگە قويۇلۇنچى ئورۇن ۋە رېئېل شۆبىسىگە ئايرىلىدۇ, ئۈچ باسقۇچىنىڭ شامال يولى ئىككى قۇتۇپ تىرناقتىن تەركىب تاپىدۇ. روت رېتسېت يولىنى بىۋاسىتە نۆۋەتتىكى نۆۋەتتىكى توكقا ئۇلانغاندا, ئۇ ھاياجانلانغاندىمۇ, ئىككى قۇتۇپ تىرناق n قۇتۇپ ۋە قۇلۇپ ھاسىل قىلىدۇ. ماگنىت مەيدانى لىنىيىسى N قۇلىدىن باشلىنىدۇ, ھاۋا بوشلۇقى ئارقىلىق ھاۋا پەرقى ئارقىلىق قايتىپ كېلىدۇ. روتور يانغاندىن كېيىن, روكتور ئۆزگىرىشى ماگنىتلىق كۈچى يولىنى كېسىپدۇرا بولىدۇ, يەنى ئۈچ باسقۇچتىكى ئېلېكتر خاراكتېرلىك پاللاق يارىتىدۇ, بۇ, ئۈچ باسقۇچتىكى ئېلېكتر مەنبە ھاسىل قىلىدۇ, شۇڭا ئۈچ خىل توكنى ئاساس قىلىدۇ, بۇنىڭدا شەكىللىك ياڭرىشى.
ئالماش تاقالغاندا, باتارېيە تۇنجى قېتىم توك بىلەن تەمىنلەيدۇ. توك يولى:
باتارېيەسى ئاكتىپ → توك قاچىلاش → توك قاچىلىغۇچ → نازارەتچى قوشۇلۇش → ھاياجانلىنىش شامالدۇرغۇچ → توك قاچىلاش. بۇ ۋاقىتتا, توك قاچىلاش كۆرسەتكۈچ كۆرسەتكۈچى يورۇقلۇق سەۋەبىدىن نۇر يايدۇرۇپ نۇر ياراتتى.
قانداقلا بولمىسۇن, ماتور باشلانغاندىن كېيىن, گېن Rater In نىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ, گېنېراتور تېرمىنار تامغىسىمۇ ئۆرلەيدۇ. گېنېراتېردۇلۇقنىڭ ئىشلەپچىقىرىش بېسىشىغا باتارېيە ئۇتتىنىڭ ئېقىپ كېلىۋاتقاندا, «B» qu »نىڭ ئاخىرىغىچە باراۋەر, بۇ ۋاقىتتا« ھەق ئېلىش كۆرسەتكۈچىنىڭ يوشۇرۇن پەرقى نۆل. گېنېراتېرنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى, گېنېراتورنىڭ ئۆزى تەمىنلىگەنلىكىنى كۆرسىتىدۇ. گېنېرات باسقۇچىدا پېتېر تەشكىلاتىدا ھاسىل قىلغان ئۈچ باسقۇچلۇق ئالما ۋە Outsport نىڭ ئۇلىنىشى تەرىپىدىن تۈزۈلۈپ, باتارېيەنى يۈكلەش ۋە توك قاچىلاشنىڭ ئورنىغا بىۋاسىتە كىرىدۇ.
تاللاشچى ئادەتتە تۆت قىسىمدىن تەركىب تاپقان: روتور, پىراكتىكا, تۈزىتىش ۋە ئاخىرقى دوپپا.
(1) روتور
روتورنىڭ ئىقتىدارى ئايلانما ماگنىت مەيدانى ھاسىل قىلىشى.
بۇ رول تىرناق قۇلۇلىسى, بويۋاي, ماگنىتلىق يۈز يولى, كوللىكتىپ ئۈزۈك ئۈزۈك ۋە روتوراڭ ئوق.
روت راز يۈزى ۋە ئىككى تىرناق قۇتۇپنىڭ ھەر بىرىنىڭ ئالتە قۇش قۇش يولى ماگنىتلىق قۇتۇپلۇق. ماگنىتلىق مەيدان مەيدانى (روتور كانى) ۋە ماگنىتلىق بويۇن تىرناق
يىغىپ ساقلىغۇچى ئۈزۈكى بىر-بىرىدىن شىددەت بىلەن تەركىب تاپقان. يىغىپ ساقلاش ماشىنىسى روتور Shaft ۋە ئوق بىلەن قاپلانغان. بۇ ئىككى يىغىپ ساقلىغۇچى ئۈزۈك ماگنىت مەيدانىنىڭ ئىككى ئۇچىغا ئۇلىنىدۇ.
بۇ ئىككىلىك يىغىپ ساقلىغۇچى نۆۋەتتىكى نۆۋەتتىكى نۆۋەتتە بېرىلگەن بولسا, ماگنىتلىق يۈز بەرگەن يوللار ۋە يەنە بىرى S كۆلىچىگە ماگنىتلىق بولۇپ, ئالتە جۈپ تىت-خاتقاندا ئالتە جۈپ ئىسسىقلىق ماگنىت قۇتۇبىنى ھاسىل قىلىدۇ. روتور ئاياغ, ئايلانما ماگنىت مەيدانى ئورنىتىلغاندەك [1].
ئالماشتۇرغۇچىنىڭ ماگنىت توك يولى: يوكسى → n پوپ → تايوت ۋە تايانچە → Stator → BE STORE → Tole → mole → yoke.
(2) پىرسەنت
ستودىيەنىڭ ئىقتىدارى ئالمىشىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
بۇ تامخانا پىرسەنت يادروسى ۋە پىرسەنت كاتەكچىلىكىدىن تەركىب تاپقان.
تورېكتور يادروسى كاۋاك پولات ئۈزۈملىرىنىڭ بىرىكمە ۋاراقتىن تەركىب تاپقان بولۇپ, پەلەمپەينىڭ شامال چىقىشى يادرونىڭ بېشىغا چاپلىنىدۇ.
تۇتۇلغان تاياقچە ۋەيرانلاش ئۈچ باسقۇچلۇق بولىدۇ, ئۈچ باسقۇچ ئەينەك ئىتتىرىش ئېغىزى قولتۇقى ياكى ئۈچبۇلۇڭ, بۇ ئۈچ باسقۇچلۇق باشقا يەر يۈزى ھاسىل قىلالايدۇ.
ئوخشاش چەم-كېلىش مەسىلىسىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ئۈچ باسقۇچلۇق شامال بىلەن, چوقۇم مەلۇم بىر بالداققا ئېرىشىش ئۈچۈن چوقۇم مەلۇم تەلەپلەرگە ئاساسەن چوقۇم جاراڭلىق قىلىش كېرەك, 120 ° ئۈچ باسقۇچلۇق ئالما ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىگە باراۋەر.
1. ھەر بىر كاتەكچىنىڭ ئىككى خىل بولۇشى ناتوغرا مالنى ئىگىلىۋالغان بوشلۇقنىڭ ئوتتۇرىسىدا.
2. ھەر بىر باسقۇچتىكى شامالنىڭ يۆتكىلىش گىرۋىكىسىنىڭ ئارىلىقىنىڭ ئارىلىقى ياكى بىر جۈپ ماگنىتلىق قۇتۇپ ئىگىسى تەرىپىدىن ئىگىلىنىشى كېرەك.
3. ئۈچ باسقۇچلۇق شامال 2π + 120o ئېلېكتر نۇقتىسى (ماشىنا ئىگىلەيدىغان بوشلۇق ئىگىلىۋالغان بوشلۇق 360 توك بۇلۇڭى).
دۆلەت ئىچىدىكى JF1 يۈرۈش ئېغىزى 6 ئورۇننىڭ بوشلۇق ئورنى (60o ئېلېكتر بۇلۇلىگە ئىگە بىر بىر جۈپ ماگنىتلىق قۇتۇپلىرى 3 يانتۇلۇق, شۇڭا ھەر بىر قانات ئارىلىقى 3 يىلتىز بولۇپ, ئۈچ باسقۇچلۇق شامالنىڭ ئوتتۇرىسى ئايرىلىدۇ. 2 ئورۇن, 8 ئورۇندۇق, 3 ئورۇن. 14 يانتۇ قاتارلىقلار قاتارلىقلار قاتارلىقلار.
(3) تۈزىتىش
ئالماشتۇرغۇچى تۈزىتىش رولى پىرسەنتنىڭ ئۈچ باسقۇچلۇق ئالتىنچى ئورۇنلۇق يەرنى ئۆزگەرتىش. 6 خاسلاشتۇرۇشنىڭ قىسقىچە مەزمۇنى 6 يىلان چىڭىتىلغان دۇب رەڭدىن تەركىب تاپقان ئۈچ باسقۇچلۇق تولۇق دولقۇنلۇق قوشما چىرىغى, 6 چوڭلۇقتا يۈزسۇز ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئىككى تەخسە باسقۇنچىلىققا ئۇچرىغان (ياكى كەپشەرلەنگەن).
1. ماشىنا سونىينىڭ مۇستەھكەم چىۋىقنىڭ ئالاھىدىلىكى
(1) چوڭ ئىش ھەققى ھازىرقى بولۇپ, دەسلەپكى 50a, Surge نىڭ Curface.
(2) يۇقىرى تەتۈر پارتلاش تاختىسى, تەتۈر تەكرارلاش يۇقىرى سۈرئەتلىك تاش مەلۇماتلىرى 270v, تەتۈر بولمىغان يۇقىرى چوقاق بەلۋاغ ئاممىم.
(3) پەقەت بىرلا قوغۇشۇن بار. ھەمدە بىر قىسىم دىئود رەھبەرلەر مۇسبەت, بىر قىسىم Diode باشلامچى بولارمۇ مەنپىي, TOBE ماس كېلىدىغان نەيچا دەپ ئاتىلىدۇ, شۇڭا تېز قوغۇشۇنلۇق تۇرۇبا دەپ ئاتىلىدۇ, ئۇنداقتا ئاخىرقى باشلامچىلارنىڭ ئىجابىي دىئودېر بار.
(4) ئاخىرلىشىش
ئاخىرقى مۇتەخەسسىسلەر ئادەتتە ئىككى قىسىمغا ئايرىلىدۇ (ئالدى ئاخىرلىشىش ۋە ئارقا ئاستى), روتور, پىتوكا, پۇت تىرەپ تۇرغۇزۇش ۋە چوتكىلاش رولىنى ئوينايدۇ. ئاخىرقى قان بېسىمى ئادەتتە ئاليۇمىن قېتىشمىسى بىلەن بىر ئاليۇمىن قېتىشمىالايدۇ, بۇ ماگنىتلىق كۆممىقىنى ئۈنۈملۈك ئۇنىڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئالىدۇ, ئۇنىڭ ھەۋەسكارى ئىقتىدارى بار.
ئارقا ئۇچى چوتكىلاش بىلەن تەمىنلەنگەن چوتكىلاش مەجلىسى بىلەن تەمىنلەنگەن, چوتكا ئىگىسى ۋە چوتكا باھار. چوتكىنىڭ رولى مەيداندا توك قاچىلاش كۈچى ئارقىلىق توك يولىغا تەمىنلەشنى ئوتتۇرىغا چىقىرىدۇ.
ماگنىتلىق مەيداننىڭ زاپىسى ئوتتۇرىسىدىكى باغلىنىش (ئىككى چوتكا), گېنېراتور ئوخشىمايدۇ, گېنېراتور ئىچكى ۋە سىرتقى تىپلارغا بۆلۈنگەن
1. ئىچكى ساندا تۆمۈر گېنېراتىيىسى: ماگنىتلىق مەيدانىدا شامالدۇرىدىغان جىگەر تۆمۈر (تۇرالغۇغا بىۋاسىتە بىۋاسىتە ئۇلىنىدۇ).
2. سىرتقى يوشۇرۇن كاۋاك گېنېراتورى: ھەر ئىككىسى مەيدان شامال ئېغىزىدىن توسۇلۇپ قالغان گېنېراتور تۇرالغۇدىن ئايرىلىدۇ.
نازارەت قىلغۇچىغا باغلانغان تاشقى ماشىنا تىپىدىكى گېنېراتور (سەلبىي چولپان) نازارەت قىلغۇچىغا چاپلانغان ماگنىتلىق ئېتىز بېسىمى) نى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇپ كەتكەندىن كېيىن, ئاندىن تۆمۈر ئۆتىگەندىن كېيىن ئۇلىنىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز, بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى داۋاملىق ئوقۇڭ!
ئەگەر سىز بۇ خىل مەھسۇلاتقا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇو مېڭ شاڭخەي ئاپتوبۇسى كوچا چەكلىك شىركىتى MG & MAXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
