سايمان ئۈستىلى.
چالغۇ تاختىسى يەنە چالغۇ تاختىسى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، بارلىق ماشىنا ۋە قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىنىڭ كابىنكىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ ، ئۇ ئاساسلىقى چالغۇ ، رول ، چالغۇ تاختىسى تۇرالغۇ ، چالغۇ تاختىسى ئىسكىلىت ۋە چالغۇ تاختىسى سىم جابدۇقلىرىدىن تەركىب تاپىدۇ.
چالغۇ تاختىسى ئاپتوبۇستىكى ئەڭ مۇرەككەپ ئىچكى بېزەك. لايىھىلەشتىن يۈكلىنىشكىچە ، مودېل ئىجادىيىتى ، قۇرۇلما لايىھىسى ، مودېل ياساش ، ئەۋرىشكە ماسلاشتۇرۇش قاتارلىق لايىھىلەش ۋە جەريانلارنى باشتىن كەچۈرۈش كېرەك. مەسىلەن ، يالغۇز مودېل قىلىش جەھەتتە ، ئۈستۈنكى مۇقاۋىنىڭ ئىچكى قىسىملىرىنى مودېل لايىھەلىمەي بىۋاسىتە مودېللىغىلى بولىدۇ ، ئەمما چالغۇ تاختىسى ئۇنداق ئەمەس: مودېللىق ئۈنۈم دىئاگراممىسىنى ياسىغىلى بولمايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، چالغۇ جەدۋىلى يەنە ئېروگونولوگىيە ، ماتېرىيال قۇرۇلۇشى ، پىششىقلاپ ئىشلەش ئۇسۇلى ۋە جەريان يوللىرىنىڭ نۇرغۇن تەرەپلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. شۇڭلاشقا ، چالغۇ تاختىسى يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ئىچىدىمۇ ئەڭ كۆپ ۋاقىت سەرپ قىلىدۇ.
ئاپتوبۇس باشقۇرۇش تاختىسى ئاپتوبۇس شوپۇرىنىڭ ئاپتوبۇسنىڭ يۈرۈشىنى كونترول قىلىش ۋە باشقا ئىقتىدارلارنى ئەمەلگە ئاشۇرۇش ئۈچۈن كونترول سۇپىسى. ماشىنا ھەيدەش رايونىنىڭ باشقۇرۇش تاختىسىدا نۇر قايتۇرمايدىغان تاختاي ياكى قالقان ئىشلىتىلىشى كېرەك ، ئۆي ئىچى يورۇتۇش ئۈسكۈنىسى ۋە شامال توسۇش ئەينىكى ، ئارقىنى كۆرۈش ئەينىكى قاتارلىقلاردا ئەكس ئەتتۈرۈلگەن نۇر شوپۇرنى كۆزنى قاماشتۇرماسلىقى كېرەك.
باشقۇرۇش تاختىسىنى تۈرگە ئايرىش
چالغۇ تاختىسى كان ئەخلەت ساندۇقىنىڭ خىزمەت ھالىتىنى دەل ۋاقتىدا نازارەت قىلالايدۇ ۋە كونترول قىلالايدۇ ، بۇ ئادەم بىلەن ماشىنا ئۆز-ئارا تەسىرنىڭ بىۋاسىتە گەۋدىلىنىشى. ھەر خىل ئەسۋابلار تاختىسى ، كۆرسەتكۈچلەر ماشىنىنىڭ مەشغۇلاتىنى ئەكىس ئەتتۈرىدۇ ، كۇنۇپكا ، تۈگمە ، تۇتقۇچ ۋە باشقا كونترول ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق شوپۇرنىڭ ماشىنىنى كونترول قىلىشىنى قولغا كەلتۈرۈش ئۈچۈن ، باشقۇرۇش تاختىسى ماشىنىنىڭ مەشغۇلاتىدىكى «مەركىزى نېرۋا سىستېمىسى».
ئورنىتىش ئورنىغا ئاساسەن ، چالغۇ تاختىسىنى ئاساسلىق چالغۇ تاختىسى ، مەركىزى كونترول تاختىسى ۋە يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن ئەسۋاب تاختىسى دەپ ئۈچ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. ئاساسلىق ئەسۋاب تاختىسىدا ئەڭ كۆپ چىراغ ، كۆرسەتكۈچ ۋە كۆپ ئىشلىتىلىدىغان كونترول كۇنۇپكىسى بار. شوپۇرنىڭ مىنا ماشىنىسىنىڭ ئەھۋالىنى دەل ۋاقتىدا نازارەت قىلىشىغا قۇلايلىق يارىتىش ئۈچۈن ، ماشىنا سايمانلىرىنى كۆرسىتىش ئۈسكۈنىسى ئاساسلىق چالغۇ جەدۋىلى ۋە يۇقىرى كۆتۈرۈلگەن ئەسۋاب جەدۋىلىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان ، ھەمدە شوپۇر تەلەپ قىلىدىغان سانلىق مەلۇماتلار. ۋاقىت (مەسىلەن سۈرئەت ، تورمۇز كۆرسەتمىسى ، كاشىلا كۆرسىتىش قاتارلىقلار) چوقۇم ئاساسلىق قوزغاتقۇچ ئورۇندۇقىنىڭ مەركىزى ئوق بىلەن بىردەك بولۇشى كېرەك. ئۇنىڭدىن باشقا ، ئاساسلىق ئەسۋاب جەدۋىلىدە 2 ~ 3 ھاۋا تەڭشىگۈچ بار.
كان قېزىش ماشىنىسى تېخنىكىسىنىڭ ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىشى ، ئىقتىدارىنىڭ كېڭىيىشى ۋە يېڭى تېخنىكىلارنىڭ ئىشلىتىلىشىگە ئەگىشىپ ، ئاساسلىق ئەسۋاب تاختىسىنىڭ بوشلۇقى بۇ يېڭى ئۈسكۈنىلەرنى ئورنىتىشقا يېتەرلىك بوشلۇق بىلەن تەمىنلىيەلمىدى. قانداقلا بولمىسۇن ، كان تۆكۈش ماشىنىسىنىڭ كابىنكىسىنىڭ ئورنى يۇقىرى ۋە كۆرۈش قۇۋۋىتى تۆۋەن بولۇشتەك ئالاھىدىلىككە ئىگە بولۇپ ، كۆتۈرۈلگەن چالغۇ سۇپىسى كان ئەخلەت ساندۇقىدا تېخىمۇ كۆپ قوللىنىلىدۇ.
ئەسۋابلارنى ئورۇنلاشتۇرۇش
چالغۇنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى شوپۇرنىڭ مەشغۇلاتى ، كۆزىتىشى ۋە دىققەت قىلىشى ، كونترول تۇتقۇچ بىلەن كۇنۇپكىنىڭ ئارىلىقى ، شۇنداقلا چالغۇنى پەرقلەندۈرۈش ۋە كۆرسەتكۈچ چىرىغىنىڭ ئېرگونومىيىلىك تەلىپىگە ماس كېلىشى كېرەك. چالغۇ ۋە كۇنۇپكا 20 ° ~ 40 ° گىرادۇسلۇق مەنزىرىلىك رايونغا تىزىلىشى ، مۇھىم چالغۇ ۋە كۇنۇپكا 3 ° كۆرۈنۈش مەيدانىنىڭ ئوتتۇرىسىغا قويۇلۇشى كېرەك. پەقەت كىچىك تىپتىكى ئەسۋابلار ۋە كۇنۇپكىلارنى 40 ° ~ 60 ° رايونغا تەڭشەشكە رۇخسەت قىلىنىدۇ ، پەقەت دائىم ئىشلىتىلىدىغان ۋە مۇھىم بولمىغان ئەسۋابلارنى ھېسابقا ئالمىغاندا ، 80 ° گىرادۇسلۇق مەنزىرە رايونىنىڭ سىرتىغا ئورنىتىشقا بولمايدۇ. كونترول كۇنۇپكىسى ۋە تۇتقۇچنى چالغۇ تاختىسىنىڭ ئوڭ تەرىپىگە ۋە شوپۇرنىڭ ئوڭ قولى ئاسان ئېرىشەلەيدىغان ئارىلىقتا ، چالغۇنى سول تەرەپكە تىزىش ، كۆرسەتكۈچنى چالغۇنىڭ ئۈستىگە تىزىش كېرەك. دەل ۋاقتىدا كۆزىتىشنى تەلەپ قىلىدىغان ئەسۋابنى شوپۇر بىلەن رولنىڭ ئارىلىقى ۋە چاقىنىڭ كەڭلىكى ئوتتۇرىسىدىكى كۆرۈنۈش ئېغىزىغا قويغىلى بولىدۇ.
ئورۇندۇق ئورنى بېكىتىلگەندىن كېيىن ، تېخىمۇ كۆپ چالغۇلار تىجارەتچىنىڭ ئالدىدىكى ئاساسلىق چالغۇ جەدۋىلىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغاندا ، چالغۇ جەدۋىلىنى تۈز شەكىل ، ئەگمە ياكى ترەپەزوئىد قىلىپ لايىھىلەشكە بولىدۇ. چالغۇنى ئورۇنلاشتۇرغاندا ، كۆرۈش ئارىلىقى ئەڭ ياخشى 560 ~ 750 مىللىمېتىر ئارىلىقىدا ، چالغۇ جەدۋىلى شوپۇرنىڭ كۆرۈش سىزىقى بىلەن ئىمكانقەدەر تىك بولۇشى كېرەك ، شۇنداقلا ئاساسلىق چالغۇ تاختىسىنىڭ ئېگىزلىكىنىمۇ ئويلىشىش كېرەك. كۆرۈش ساھەسىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. بۇنداق كۆرۈش ئارىلىقى ۋە ئورۇنلاشتۇرۇشى كۆزنى ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىگەندە چارچاشنى ئاسانلاشتۇرمايدۇ ، بەك يېقىن ياكى بەك يىراق بولۇپ كەتسە ، ئىنسان كۆزىنىڭ سۈرئىتى ۋە توغرىلىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
