ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ خىزمەت پرىنسىپى: تازىلاش ئۈسكۈنىسى ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى بولغاندا ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتىكى ساپلاشتۇرغۇچ CO ، ھىدرو كاربون ۋە NOx دىن ئىبارەت ئۈچ خىل گازنىڭ پائالىيىتىنى كۈچەيتىپ ، ئوكسىدلىنىشنى ئىلگىرى سۈرىدۇ - خىمىيىلىك رېئاكسىيەنى تۆۋەنلىتىدۇ ، بۇنىڭدا يۇقىرى تېمپېراتۇرىدىكى CO ئوكسىدلىنىش رەڭسىز ، زەھەرلىك كاربون گازىغا ئايلىنىدۇ. ھىدرو كاربون يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا سۇ (H2O) ۋە كاربون تۆت ئوكسىدقا ئوكسىدلىنىدۇ. NOx ئازوت ۋە ئوكسىگېنغا ئايلىنىدۇ. ئۈچ خىل زىيانلىق گاز زىيانسىز گازغا ئايلىنىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا يېقىلغۇسىنى ساپلاشتۇرغىلى بولىدۇ. يەنىلا ئوكسىگېن بار دەپ پەرەز قىلساق ، ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى مۇۋاپىق.
جۇڭگودىكى يېقىلغۇنىڭ سۈپىتى ئادەتتە ناچار بولغاچقا ، يېقىلغۇ تەركىبىدە گۈڭگۈرت ، فوسفور ۋە ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرغۇچى MMT تەركىبىدە مانگان بار. بۇ خىمىيىلىك زاپچاسلار ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ يۈزىدە ۋە كۆيگەندىن كېيىن قويۇپ بېرىلگەن گاز بىلەن ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئىچىدە خىمىيىلىك مۇرەككەپ ماددىلارنى ھاسىل قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، شوپۇرنىڭ ناچار ھەيدەش ئادىتى ياكى قىستاڭچىلىق يوللاردا ئۇزۇن مۇددەت ماشىنا ھەيدەش سەۋەبىدىن ، ماتور ھەمىشە تولۇق كۆيمىگەن ھالەتتە بولۇپ ، ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتا كاربون يىغىلىپ قالىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، مەملىكىتىمىزنىڭ نۇرغۇن رايونلىرىدا تازىلاش ئۈنۈمى كۈچلۈك بولغان ئېتان بېنزىن ئىشلىتىلىدۇ ، كۆيۈش ئۆيىدىكى كۆلەمنى تازىلايدۇ ، ئەمما پارچىلىنىپ كۆيمەيدۇ ، شۇڭا تاشلاندۇق گازىنىڭ قويۇپ بېرىلىشى بىلەن بۇ توپا ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ يۈزىگە قويۇلىدۇ. ئۇ ماشىنىنى بىر نەچچە ئىنگلىز مىلى يول يۈرگەندىن كېيىن كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان نۇرغۇن ئامىللار سەۋەبىدىن ، ئۇ قوبۇل قىلىش كلاپانى ۋە كۆيۈش ئۆيىدە كاربون يىغىلىپ قالغاندىن باشقا ، يەنە ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتىن زەھەرلىنىش مەغلۇبىيىتى ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ توسۇلۇشى ۋە EGR كلاپاننىڭ چۆكمە توسۇلۇشى ۋە باشقا كاشىلا سەۋەبىدىن توسۇلۇپ قېلىشى ، ماتورنىڭ نورمالسىزلىشىشى ۋە توكنىڭ ئېشىپ كېتىشى قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئەنئەنىۋى ماتورنى قەرەللىك ئاسراش سىلىقلاش سىستېمىسى ، قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ۋە يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ ئاساسىي ئاسراشلىرى بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئەمما ئۇ زامانىۋى ماتورنى سىلىقلاش سىستېمىسى ، قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ ئەتراپلىق ئاسراش تەلىپىگە ماسلىشالمايدۇ ، بولۇپمۇ بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ ئاسراش تەلىپى. شۇڭلاشقا ، ماشىنا ئۇزۇن مۇددەت نورمال رېمونت قىلغان تەقدىردىمۇ ، يۇقارقى مەسىلىلەردىن ساقلىنىش تەس.
بۇ خىل خاتالىقلارغا قارىتا ، ئاسراش كارخانىلىرى قوللانغان تەدبىرلەر ئادەتتە ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئالماشتۇرۇش تەننەرخى مەسىلىسى سەۋەبىدىن ، ئاسراش كارخانىلىرى بىلەن خېرىدارلار ئوتتۇرىسىدىكى تالاش-تارتىش داۋاملاشماقتا. بولۇپمۇ ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ خىزمەت ئۆمرىگە تەۋە بولمىغانلار ھەمىشە تالاش-تارتىشنىڭ مەركىزى بولۇپ قالىدۇ ، نۇرغۇن خېرىدارلار ھەتتا مەسىلىنى ماشىنىنىڭ سۈپىتىگە باغلىدى.
