Crankshaft نېفىت تامغىسىدىن كېيىن, ھېچقىسى يوق, ھېچقىسى يوقمۇ? مەن بۇ بىر ئورتاق كېسەللىك, رېمونت قىلىشمۇ پايدىسىز? ئەمەسمۇ?
1. ئەگەر راستىنلا تاشلىماقچى بولسىڭىز, ئۇنى راستىنلا تاشلىماقچى بولسىڭىز, نېفىت تامغىسىنى ئۆزگەرتىڭ ۋە يې كىيىدۇ.
2 ئەمەلىيەتتە, ئۇ ئېغىر ئەمەس, چېچىلىش نېمىنى تاقاشنىڭ ھاجىتى يوق, بۇ كۆپ ئۇچرايدىغان كېسەللىك, بەك كۆپ.
3-نومۇرلۇق ماتورنى ئالماشتۇرۇش جەريانىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك, قوشۇمچە مات مات مات مات مات مات مات مات مات مات مات مات ماتورلۇق يىغىن چوقۇم نىمكەش بولۇشى كېرەك, بۇ كەسىپ قائىدىسى. ئالماشتۇرۇلغان ماتور ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىگە قايتۇرۇلۇپ, ئاسراش ئۈچۈن ئىشلەپچىقىرىش لىنىيىسىگە قايتىپ كەلدى, ئالاھىدە ماس ھالدا ئىشلىتىلىدۇ.
Crankshaft ئارقا نېفىت تامغىسىنىڭ ماينىڭ سەۋەبلىرى
1. ئەگەر كامېرا باسقۇنچىلىقنى ئاساس قىلغان نېفىت تامغىسى نېفىتنى بوشىتىلغانلىقىدىن توختالدۇ, ھەتتا بىر مەزگىل ئىچىدە يىقىلىپ چۈشكەنلىكتە ئىشلەپچىقىرىش) بىر مەزگىل ئىشلىتىلگەن (مەسىلەن, بەزى ماتور ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماي ئىشلىتىپ, بىر قەدەر يۇقىرى باھانى ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى ئازايتىدۇ).
2. نېفىت پېچەتلىنىشىدىكى يەر ئاستى پېيىنىڭ ئورنىتىلغان نېفىت پېيىنى بېسىش پارازىلاشنىڭ پارلامېنت ئۇسۇلىدىكى پارلامېنتنىڭ ئورنىنى بېسىش دورىسى ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ قىياپىتىگە ماس كەلمىسە, نېفىت پېيىنىڭ ئەندىزىسىنى تەكشى قىلىدۇ, بۇنىڭ تەكلىپى تەكشى ئەمەس. ماتورنىڭ بىر مەزگىلدە ئىشلىتىلگەندىن كېيىن, ئاز سۈرئەتلىك تامغىسى ھەتتا پۈتۈن نېفىت پېچەتلىنىشى ھەتتا پۈتۈن نېفىت پېچەتلىشىشى نېفىت تامغىلىسىگە زىيان يەتكۈزگەن.
3 بۇ ماتورنىڭ ئۇزۇن ھاياتىدا جايى بار, يېرىلىش تەبىئىي قېرىنداشلىق تامغىسىنىڭ كاللىسىدا يېرىلىشنىڭ ماي ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ, نېفىت ئېقىشىنى يېتەكلىدى.
