سوقۇلۇش بېسىمى ئاستىدا ماشىنا ياكى شوپۇرغا توسۇش كۈچى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئۈسكۈنە.
يىگىرمە يىل ئىلگىرى، ماشىنىلارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى ئاساسلىقى مېتال ماتېرىياللاردىن ياسالغان. ئۇلار قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىردىن ئاشىدىغان U شەكىللىك پولاتقا بېسىلغان. يۈزى خروم بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىپ، رامكىنىڭ ئۇزۇنلۇق نۇرى بىلەن پەرچىلەنگەن ياكى كەپشەرلەنگەن. ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، ئاپتوموبىل بامپېرى مۇھىم بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە يېڭىلىق يارىتىش يولىدا ماڭدى. بۈگۈنكى كۈندە، ماشىنىلارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى ئەسلىدىكى قوغداش رولىنى ساقلاپ قېلىشتىن باشقا، يەنە بەدەن شەكلى بىلەن ئىناقلىق ۋە بىرلىككە ئېرىشىشنى، ئۆزىنىڭ يېنىكلىكىنى قوغلىشىشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇ مەقسەتكە يېتىش ئۈچۈن، ماشىنىلارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى پلاستىكتىن ياسالغان بولۇپ، پلاستىك بامپېر دەپ ئاتىلىدۇ. بامپېر تاشقى تەسىرنى سۈمۈرۈپ يېنىكلىتىدىغان ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئالدى ۋە ئارقا تەرىپىنى قوغدايدىغان بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى. يىگىرمە يىل ئىلگىرى، ماشىنىلارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى ئاساسلىقى مېتال ماتېرىياللاردىن ياسالغان. ئۇلار قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىردىن ئاشىدىغان U شەكىللىك پولاتقا بېسىلغان. يۈزى خروم بىلەن بىر تەرەپ قىلىنىپ، رامكا رېلىسى بىلەن پەرچىلەنگەن ياكى كەپشەرلەنگەن. ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، مۇھىم بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىسى سۈپىتىدە ئاپتوموبىل بامپېرىمۇ يېڭىلىق يارىتىش يولىدا ماڭدى. بۈگۈنكى كۈندە ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى ئەسلىدىكى قوغداش رولىنى ساقلاپ قېلىشتىن باشقا، يەنە بەدەن شەكلى بىلەن ئىناقلىق ۋە بىرلىككە ئېرىشىشنى، ئۆزىنىڭ يېنىكلىكىنى قوغلىشىشنى مەقسەت قىلىدۇ. بۇ مەقسەتكە يېتىش ئۈچۈن، ئاپتوموبىللارنىڭ ئالدى ۋە ئارقا بامپېرلىرى سۇلياۋدىن ياسالغان بولۇپ، سۇلياۋ بامپېر دەپ ئاتىلىدۇ. سۇلياۋ بامپېر ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان، مەسىلەن، سىرتقى تاختا، ياستۇق ماتېرىيالى ۋە نۇر. سىرتقى تاختا ۋە بۇففېر ماتېرىيالى سۇلياۋدىن ياسالغان بولۇپ، نۇر تەخمىنەن 1.5 مىللىمېتىر قېلىنلىقتىكى سوغۇق دومىلىتىلغان تاختايدىن ياسالغان ۋە U شەكىللىك ئويمانلىققا بېسىلغان؛ سىرتقى تاختا ۋە ياستۇق ماتېرىيالى نۇرغا چاپلىنىدۇ، ئۇ رامكا رېلىس ۋىنتىسىغا چاپلىنىدۇ ۋە ھەر ۋاقىت ئېلىۋېتىلىدۇ. بۇ خىل سۇلياۋ بامپېر سۇلياۋدىن پايدىلىنىپ، ئاساسلىقى پولىئېستېر ۋە پولىپروپىلېن يۈرۈشلۈك ئىككى خىل ماتېرىيالنى ئىشلىتىپ، ئوكۇل قىلىپ قېلىپلاش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ. چەتئەللەردە يەنە پولىكاربون ئېستېر دەپ ئاتىلىدىغان بىر خىل سۇلياۋ بار، ئۇ قېتىشما تەركىبىگە سىڭىپ كىرىدۇ، قېتىشما قۇيۇپ قېلىپلاش ئۇسۇلى قوللىنىلىدۇ، بامپېردىن پىششىقلاپ چىقىرىش يۇقىرى كۈچلۈكلۈك قاتتىقلىقىغا ئىگە بولۇپلا قالماي، يەنە كەپشەرلەش ئەۋزەللىكىگە ئىگە، قاپلاش ئىقتىدارى ياخشى، ماشىنىدا بارغانسېرى كۆپىيىدۇ. سۇلياۋ بامپېرنىڭ كۈچلۈكلۈكى، قاتتىقلىقى ۋە بېزەكچىلىكى بار، بىخەتەرلىك نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ماشىنا سوقۇلۇشتىن ساقلىنىش رولىنى ئوينايدۇ، ئالدى ۋە ئارقا ماشىنا گەۋدىسىنى قوغدايدۇ، كۆرۈنۈشتىن ساقلايدۇ، ماشىنا گەۋدىسى بىلەن تەبىئىي ھالدا بىر پارچە بولۇپ، بىر پۈتۈن گەۋدىگە بىرلەشتۈرۈلىدۇ، ياخشى بېزەككە ئىگە بولۇپ، ماشىنا كۆرۈنۈشىنىڭ مۇھىم بىر قىسمىغا ئايلىنىدۇ.
