ئۈچ خىل كاتالىزاتورلۇق.
ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورلۇق ئوكسىدلىنىش ۋە ئازايتىش ئارقىلىق CO ، HC ۋە NOx قاتارلىق زىيانلىق گازلارنىڭ ماشىنا يېقىلغۇسىدىن زىيانسىز كاربون تۆت ئوكسىد ، سۇ ۋە ئازوتقا ئايلىنىشىنى كۆرسىتىدۇ. ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنىڭ توشۇغۇچى قىسمى ئالاھىدە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا ئورنىتىلغان بىر پارچە ساپال ساپال ماتېرىيال. ئۇ توشۇغۇچى دەپ ئاتىلىدۇ ، چۈنكى ئۇ كاتالىزاتورلۇق رېئاكسىيەنىڭ ئۆزىگە قاتناشمايدۇ ، ئەمما پىلاتىنا ، رودى ، پاللادىي ۋە ئاز ئۇچرايدىغان تۇپراق قاتارلىق قىممەتلىك مېتاللار بىلەن قاپلانغان. ئۇ ماشىنا گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا ئورنىتىلغان ئەڭ مۇھىم تاشقى تازىلاش ئۈسكۈنىسى.
ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ خىزمەت پرىنسىپى: يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ماشىنا گاز چىقىرىش ئۈسكۈنىسى تازىلاش ئۈسكۈنىسىدىن ئۆتكەندە ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتىكى ساپلاشتۇرغۇچ CO ، ھىدرو كاربون ۋە NOx دىن ئىبارەت ئۈچ خىل گازنىڭ پائالىيىتىنى كۈچەيتىپ ، ئىلگىرى سۈرىدۇ. ئۇ مەلۇم ئوكسىدلىنىشنى ئازايتىش خىمىيىلىك رېئاكسىيەنى باشتىن كەچۈرۈپ ، CO ئوكسىدلىنىپ يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا رەڭسىز ، زەھەرلىك كاربون تۆت ئوكسىد گازىغا ئايلىنىدۇ. ھىدرو كاربون يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا سۇ (H2O) ۋە كاربون تۆت ئوكسىدقا ئوكسىدلىنىدۇ. NOx ئازوت ۋە ئوكسىگېنغا ئايلىنىدۇ. ئۈچ زىيانلىق گاز زىيانسىز گازغا ئايلىنىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنىنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى ساپلاشتۇرغىلى بولىدۇ. يەنىلا ئوكسىگېن بار دەپ پەرەز قىلساق ، ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى مۇۋاپىق.
يېقىلغۇ تەركىبىدە گۈڭگۈرت ، فوسفور ۋە ئوكسىدلىنىشقا قارشى تۇرغۇچى MMT تەركىبىدە مانگان بار بولغاچقا ، بۇ خىمىيىلىك تەركىبلەر ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ يۈزىدە ۋە كۆيگەندىن كېيىن قويۇپ بېرىلگەن گاز بىلەن ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنىڭ ئىچىدە خىمىيىلىك مۇرەككەپ ماددىلارنى ھاسىل قىلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، شوپۇرنىڭ ناچار ھەيدەش ئادىتى ياكى قىستاڭچىلىق يوللاردا ئۇزۇن مۇددەت ماشىنا ھەيدەش سەۋەبىدىن ، ماتور ھەمىشە تولۇق كۆيمىگەن ھالەتتە بولۇپ ، ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتا كاربون يىغىلىپ قالىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، مەملىكىتىمىزنىڭ نۇرغۇن رايونلىرىدا تازىلاش ئۈنۈمى كۈچلۈك بولغان ئېتان بېنزىن ئىشلىتىلىدۇ ، كۆيۈش ئۆيىدىكى توپا-چاڭلارنى تازىلايدۇ ، ئەمما پارچىلىنىپ كۆيمەيدۇ ، شۇڭا گاز چىقىرىش مىقدارى بىلەن بۇ توپا-چاڭلارمۇ ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچ. نۇرغۇن ئامىللار تۈپەيلىدىن ، ماشىنا بىر مەزگىل ھەيدىگەندىن كېيىن ، قوبۇل قىلىش كلاپانى ۋە كۆيۈش ئۆيىدە كاربون يىغىلىپ قالغاندىن باشقا ، ئۇ يەنە ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتوردىن زەھەرلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. - كاتالىزاتور توسۇلۇش ۋە EGR كلاپانى چۆكمە ۋە باشقا كاشىلا سەۋەبىدىن توسۇلۇپ ، ماتورنىڭ نورمالسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىنى ، توكنىڭ تۆۋەنلىشىنى ۋە گازنىڭ ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئەنئەنىۋى ماتورنى ئاسراش سىلىقلاش سىستېمىسى ، قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ۋە يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ ئاساسىي ئاسراشلىرى بىلەنلا چەكلىنىدۇ ، ئەمما ئۇ زامانىۋى ماتورنى سىلىقلاش سىستېمىسى ، قوبۇل قىلىش سىستېمىسى ، يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسى ۋە گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ ئەتراپلىق ئاسراش تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ ، بولۇپمۇ ئاسراش تەلىپى. بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ. شۇڭلاشقا ، ماشىنا ئۇزۇن مۇددەت نورمال ساقلانغان تەقدىردىمۇ ، يۇقارقى مەسىلىلەردىن ساقلىنىش تەس.
بۇ خىل مەغلۇبىيەتكە قارىتا ، ئاسراش كارخانىلىرى قوللانغان تەدبىرلەر ئادەتتە ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ ، ئەمما ئالماشتۇرۇش تەننەرخى سەۋەبىدىن ، ئاسراش كارخانىلىرى بىلەن خېرىدارلار ئوتتۇرىسىدىكى تالاش-تارتىش داۋاملاشماقتا. بولۇپمۇ ، ئۇلارنىڭ پايدىلىق ھاياتىنىڭ ئورنىنى ئالالمىغان ئاشۇ ئوكسىگېن سېنزورى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور دائىم تالاش-تارتىشنىڭ مەركىزى بولۇپ ، نۇرغۇن خېرىدارلار ھەتتا مەسىلىنى ماشىنىنىڭ سۈپىتىگە باغلايدۇ.
بۇ باش ئاغرىقىنى ھەل قىلىش ۋە ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش كارخانىلىرى ، ئاسراش كارخانىلىرى ، ئاسراش باشقۇرۇش تارماقلىرى ۋە مۇھىت ئاسراش تارماقلىرىنىڭ مەسىلىسىنى ھەل قىلىش تەس بولۇش ئۈچۈن ، مۇناسىۋەتلىك ئىلمىي تەتقىقات ئورۇنلىرى يېڭى بىر يۈرۈش ماتورنىڭ كۈندىلىك ئاسراش ئۇسۇلى ۋە تېخنىكىسىنىڭ كەمتۈكلۈكىنى تەتقىق قىلدى ۋە لايىھەلەپ چىقتى. ئەنئەنىۋى ماتورنىڭ دائىملىق ئاسراش ئۇسۇللىرى.
بۇ يېڭى تېخنىكىنىڭ مەزمۇنى: خېرىدارلارغا قەرەللىك ئاسراش ئېلىپ بارغاندا ، ماينى ئالماشتۇرۇش ۋە ئۈچ سۈزگۈچنى ئاسراشتىن باشقا ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنى تازىلاش ۋە ئاسراشقا قوشۇلدى. ئۇنىڭ تېخنىكىلىق ئالاھىدىلىكى: «ئاپتوموبىلنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارىنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنى تەكشۈرۈش ۋە ئاسراش بۇيۇملىرى» ۋە ئەنئەنىۋى ماتورنىڭ دائىملىق ئاسراش ئۇسۇللىرىنىڭ ئورگانىك بىرىكىشى ئەنئەنىۋى ماتورنى دائىملىق ئاسراش ئۇسۇللىرىنى تولۇقلاپ ، زامانىۋى ماتورنى ئاسراشتىكى كەمتۈكلۈكنىڭ تەلىپىنى قاندۇرالمايدۇ. مۇھىت ئاسراش ماتورىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ بىنورمال مەشغۇلاتى مەسىلىسى مۇھىت ئاسراش ماتورىنىڭ بۇلغىما قويۇپ بېرىشنى كونترول قىلىش سىستېمىسىنىڭ نورمال نورمال ئالدىنى ئېلىشقا ئۆزگەرتىلىدۇ.
1 ، ئەگەر مېخانىكىلىق بۇزۇلۇش ، ئىسسىق ئۆتۈپ كېتىش ، مۇساپىسى 200 مىڭ كىلومېتىردىن ئېشىپ كەتسە ، قوغۇشۇندىن زەھەرلىنىش ، تازىلاش ئۈنۈمى چوڭ ئەمەس.
2 ، تازىلاشنىڭ ئوتتۇرىسىدىكى ماتورغا ئوخشاش ، ماتور ۋە ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئۇلىنىش قالپىقىنى دەرھال ئۈزۈپ ، ئېقىش كلاپانىنى ئېتىڭ. ماتورنى قايتا قوزغىتىپ ، بىكار تۇرسىڭىز ، قايتا ئۇلىغىلى ۋە تەڭشىگىلى بولىدۇ.
3 ، ئارىلاشما قويۇقلۇقىنىڭ مۇۋاپىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈپ ، سۇيۇقلۇقنىڭ تۇمان ئېغىزىغا سۈمۈرۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
4 ، ئۈچ بۆلەكنى تازىلاش ، پۈركۈش ، يېقىلغۇ ماي ۋە كۆيۈش ئۆيىدىن كېيىن تازىلاش كېرەك.
5 ، تازىلاش جەريانىدا ، ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتور ئالماشتۇرغۇچنىڭ قىزىپ كېتىشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن ، بىكار سۈرئەت بەك يۇقىرى بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك.
6 ، تازىلاش سۇيۇقلۇقىنى ماشىنا بوياقلىرىغا تاشلىماڭ.
7 ، خىزمەت ئورنى ئوت مەنبەسىدىن يىراق ، ئوتتىن مۇداپىئەلىنىش خىزمىتىنى ياخشى ئىشلەڭ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
