Throttle - ماتورغا ھاۋانىڭ ئايلىنىشىنى كونترول قىلىدىغان كونترول كلاپان.
ئىتتىرىش كلاپانى كونترول قىلىنىدىغان كلاپان بولۇپ ، ماتورنىڭ ھاۋاسىنى كونترول قىلىدۇ. گاز قوبۇل قىلىش تۇرۇبىسىغا كىرگەندىن كېيىن ، بېنزىن بىلەن ئارىلاشتۇرغىلى بولىدىغان ئارىلاشما ماددىغا ئارىلاشتۇرۇلۇپ ، كۆيۈپ خىزمەت ھاسىل قىلىدۇ. ئۇ ھاۋا سۈزگۈچ ۋە ماتور توپىغا ئۇلانغان بولۇپ ، ماشىنا ماتورىنىڭ كېكىردەك دەپ ئاتىلىدۇ.
تۆت چاقلىق بېنزىن ماتورى ئاساسەن مۇشۇنىڭغا ئوخشايدۇ. Throttle بۈگۈنكى ماتور سىستېمىسىنىڭ ئەڭ مۇھىم تەركىبلىرىنىڭ بىرى ، ئۇنىڭ ئۈستۈنكى قىسمى ھاۋا سۈزگۈچ ھاۋا تورى ، تۆۋەنكى قىسمى ماتور توسىقى ، ماشىنا ماتورىنىڭ كېكىردەك. ماشىنىنىڭ جانلىق تېزلىنىش سۈرئىتىنىڭ توپا بىلەن توپا مۇناسىۋىتى بار-يوق ، ماتورنى تازىلاش يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىپ ، ماتورنى جانلىق ۋە كۈچلۈك قىلالايدۇ. تازىلاش ئۈچۈن ئىتتىرىش ماشىنىسىنى ئېلىۋەتمەسلىك ، بەلكى خوجايىنلارنىڭ مۇھىم نۇقتىسىنى كۆپرەك مۇزاكىرە قىلىش كېرەك.
ئەنئەنىۋى ماتورنى قوزغىتىشنى كونترول قىلىش مېخانىزىمى كابېل (يۇمشاق پولات سىم) ياكى تارتقۇچ ئارقىلىق بولىدۇ ، بىر ئۇچى تېزلەتكۈچ پېدالغا ، يەنە بىر ئۇچى ئىتتىرىش ئۇلاش تاختىسىغا ئۇلىنىدۇ. ئېلېكترونلۇق ئىتتىرىش كلاپانى ئاساسلىقى ئىتتىرىش ئورنى سېنزورى ئىشلىتىپ ماتور تەلەپ قىلغان ئېنېرگىيەگە ئاساسەن ئىتتىرىش كلاپانىنىڭ ئېچىلىش بۇلۇڭىنى كونترول قىلىدۇ ، شۇڭا ھاۋا كىرىش مىقدارىنى تەڭشەيدۇ.
گازنى پارتىلىتىڭ
ئىشلىتىلىۋاتقان ماي ئىسسىقلىق بىلەن قىزىتىلىدۇ ، ئىشلىتىش ۋاقتى قانچە ئۇزۇن بولسا ، تېمپېراتۇرا شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، تەۋرىنىش شۇنچە كۈچلۈك بولىدۇ ، ئۇنىڭدىن باشقا سىلىندىر پرېسلانغان گاز پورشېن ھالقىسىنىڭ بوشلۇقى ئارقىلىق كەركىدانغا قىسىلىدۇ ، شۇڭا چوقۇم بىر قانال بولۇشى كېرەك. گاز قويۇپ بېرىڭ ، بولمىسا نېفىت ئاستى مۇسبەت بېسىم پەيدا قىلىدۇ.
پاسسىپ بېسىم پومپىسى
كەركىدان شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسىنىڭ ئىتتىرىش كلاپانىغا ئۇلىنىشىدىكى سەۋەب بىر تەرەپتىن مۇھىت تەلىپى ، يەنە بىر تەرەپتىن ، ھاۋا كىرىش ئېغىزىنىڭ پاسسىپ بېسىمى كەركىداندىن چىقىرىلىدۇ. مايلىق ھور قوبۇل قىلىش تۇرۇبىسىغا يەتكەندە ، سوغۇق بولىدۇ ، ھەمدە ماي قوبۇل قىلىش تۇرۇبىسى ۋە ئىتتىرىش كلاپانىغا يىغىلىدۇ ، ھورغا كىرگۈزۈلگەن كاربونمۇ بۇ زاپچاسلارغا ساقلىنىدۇ ، چۈنكى ئىتتىرىش كلاپانى ئاچقان بوشلۇق بار ئەڭ چوڭ ھاۋا ئېقىمى ، بوشلۇق كىچىك ، گازنىڭ تېمپېراتۇرىسى تۆۋەن ، شۇڭا بۇ بۆلەك قويۇقلىشىش ئەڭ ئاسان.
تازىلاش چاستوتىسى
شۇڭلاشقا ، ئىتتىرىش ماشىنىسىنىڭ قاچانغىچە مەينەت بولۇشى ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈپىتىگە ، ئىشلىتىلگەن ماينىڭ ماركىسى ، سۈپىتى ، ھەيدەش بۆلىكىنىڭ ئەھۋالى ، ھاۋا تېمپېراتۇرىسى ، ماتورنىڭ مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى ، ھەيدەش ئادىتى قاتارلىقلارغا باغلىق. . شەخسكە كەلسەك ، مۇقىم بولغان كىلومىتىردىن پايدىلىنىپ تازىلاش ۋاقتىنى ئېنىقلىغىلى بولمايدۇ ، يېڭى ماشىنا ئالدى بىلەن تازىلاش ئىتتىرىش ئارىلىقى ئەڭ ئۇزۇن ، كېيىن نېفىت ۋە تەبىئىي گازنىڭ ئۇدا قويۇقلىشىشى سەۋەبىدىن كەركىدان شامالدۇرغۇچ تۇرۇبىسى ۋە كىرىش ئېغىزى ، تازىلاش چاستوتىسى ئاشىدۇ ، ئوخشىمىغان ھاۋارايىمۇ تومۇرنىڭ مەينەت بولۇشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
مەسىلىگە بولغان دىققەتنى تازىلاش
ئەگەر پۈركۈش سۇيۇقلۇقى بەك كۆپ بولۇپ كەتسە ، ئۇ ماتورنىڭ ياخشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىشى مۇمكىن ، بۇ خوجايىنلارنى ئەندىشىگە سالىدۇ ، ئۇنداقتا مەينەت ئىتتىرىشنى قانداق بىر تەرەپ قىلىش كېرەك؟ تازىلاش تاماملاندى ، 4S دۇكىنىغا تېزرەك بارغىلى بولىدۇ ، ئەمما ھەر قېتىملىق تازىلاش چوقۇم 4S دۇكىنىغا بارماسلىقى كېرەكمۇ؟ ئەمەلىيەتتە ، ئۆزىڭىز قىلالايسىز ، باشلاشنى ئۇنتۇپ قالماڭ.
ئالدى بىلەن ، مۇقىم مېتال بولاق ئۈزۈكىگە ئازراق ماي قۇيۇپ ، چۇۋۇغاندا چىش سىيرىلىپ كېتىش ھادىسىسىدىن ساقلىنىڭ. ئىتتىرىش شورپىسىنىڭ مېتال ھالقىسىنى ئېلىڭ ، شاللاقنى ئېلىڭ ، سول ئۇچى ئىتتىرىش ئورنى ، باتارېيەنىڭ مەنپىي ئېلېكترودنى ئېلىڭ ، ئوت ئالدۇرۇش ئېغىزىنى ئېتىڭ ، ئىتتىرىش تاختىسىنى توغرىلاڭ ، ئاز مىقداردا «كاربوراتور» پۈركۈڭ. تازىلاش دورىسى «ئىتتىرىش ماشىنىسىغا» ، ئاندىن پولىئېستېر رەخت ياكى يۇقىرى يۇمىلاق «توقۇلمىغان رەخت» نى ئەستايىدىللىق بىلەن سۈرتۈڭ ، تومۇرنىڭ چوڭقۇر يېرىدە ، قولنىڭ قولىغا يەتمەي تۇرۇپ ، رەختنى چاپلاشقا بولىدۇ. ئەستايىدىللىق بىلەن سۈرتۈڭ.
تومۇرنى تازىلاشنى پارچىلاشقا بولمايدۇ ، ئەمما پار كىرىش ئېغىزىنىڭ پېچەتلەنگەن قىسمىنى تازىلاشقا كاپالەتلىك قىلىڭ ، بىكار ماتورنى تازىلاشتىن بۇرۇن ئېلىۋېتىش كېرەك ، يېقىلغۇ ئوقنى ئارىيەتكە ئېلىش ۋە تازىلاشنىڭ ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار ، ئادەتتە ئاسراش پونكىتى تازىلاشنى تەۋسىيە قىلىدۇ ، باشقا كېرەكسىز ئەخلەتلەرنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، مەسىلەن پېچەتلەش ھالقىسىنى ئالماشتۇرۇش ياكى ئېلىۋەتكەندىن كېيىن باشقا گاز قاچىلاش ئورنىتىش كېرەك. ياكى چۇۋۇش جەريانىدا ، ماي ئېقىپ كېتىش ، گاز ۋە باشقا ھادىسىلەر ئىگىسىنىڭ ۋاقتىنى كېچىكتۈرىدۇ.
تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، ئاندىن ئەمدىلا چىقىرىۋېتىلگەن تەرتىپ بويىچە ، قوزغىتىش پروگراممىسىنى ئورنىتىپ ، باشلاشنى باشلاش ، ئىتتىرىش ماشىنىسىنى تازىلاش ، باشلاش زۆرۈر ، چۈنكى كومپيۇتېر قوزغاتقۇچنى ئېچىشنى تەڭشەيدۇ ، ئەستە ساقلاش ئىقتىدارى بار ، چۈنكى ئىلگىرى پاتقاق توسۇلۇپ قالغان. ، قوبۇل قىلىش مىقدارىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، كومپيۇتېر قوزغاتقۇچنىڭ ئېچىلىشىنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ ، بۇنداق بولغاندا قوبۇل قىلىش نورمال ھالەتتە بولىدۇ.
تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ، پاتقاق توسۇلۇش بولمايدۇ ، ئەگەر ئىتتىرىش ماشىنىسى يەنىلا ئىلگىرىكى ئېچىۋېتىشنى ساقلاپ قالسا ، ئۇنداقتا ئۇ ھەددىدىن زىيادە كۆپ قوبۇل قىلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، نەتىجىدە ماتور قوزغالغاندا تەۋرىنىدۇ ، تېزلىنىش ئاجىز بولسا ، ماتورنىڭ كاشىلا چىرىغىمۇ ياندۇرۇلۇشى مۇمكىن .
ئۇنداقتا نېمىشقا بەزىدە ماتورنى قوزغاتقاندىن كېيىن دەسلەپكى قەدەمدە ئىشلىيەلەيدۇ؟ چۈنكى تومۇر بەك مەينەت ئەمەس ، تازىلاپ بولغاندىن كېيىن ئۇنىڭ قوبۇل قىلىنىشىدا ئانچە چوڭ ئۆزگىرىش بولمىغان. قانداقلا بولمىسۇن ، تازىلاشتىن كېيىن تومۇرنىڭ ئۆزگىرىشىنى كۆز بىلەن كۆرگىلى بولمايدۇ ، شۇڭا ئۇنى دەسلەپكى قەدەمدە باشلاش كېرەك.
ئەمەلىيەتتە ، باشلاش ئىنتايىن ئاددىي ، مەخسۇس كومپيۇتېر ئارقىلىق قىلغىلى بولىدۇ ، قولدا ئىشلەشكىمۇ بولىدۇ ، ئەمما قول كومپيۇتېرغا ئوخشاش تېز ئەمەس ، بەزىدە مەغلۇپ بولىدۇ ، مەغلۇبىيەت مۇھىم ئەمەس ، ئۇنى قايتا قىلىڭ. ماشىنىغا ئاساسەن دەسلەپكى قەدەمدە قىلىشنىڭ ئىككى خىل ئۇسۇلى بار:
دەسلەپكى ئۇسۇل
بىرىنچىسى ، ئاچقۇچنىڭ ئىككىنچى خوتنى ئېچىش ، يەنى ئەسۋاب كۆرسەتكەن چىشلىق چاق تولۇق يورۇتۇلغاندىن كېيىن ، ئاندىن 20 سېكۇنت ساقلاش ، تېزلەتكۈچنى ئاخىرىغا قەدەم بېسىش ، تەخمىنەن 10 سېكۇنت ساقلاپ ، تېزلەتكۈچنى قويۇپ بېرىش ، بۇرۇلۇش ئوت ئالدۇرۇش ۋىكليۇچاتېلنى ئۆچۈرۈڭ ، ئاچقۇچنى چىقىرىڭ ، باشلاش تاماملاندى.
ئىككىنچى ، ئاچقۇچنى ئىككىنچى خوتقا توغرىلاپ ، 30 سېكۇنت ساقلاپ ، ئاندىن ئوتنى ئۆچۈرۈپ ئاچقۇچنى تارتىپ چىقىرىش. كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، بۇ ئىككى خىل ئۇسۇل تاماملانغاندىن كېيىن ، سىز ئوت ئالدۇرۇشنى سىناپ بېقىشتىن بۇرۇن بىر مەزگىل ساقلاشقا توغرا كېلىدۇ ، ئادەتتە 15 ~ 20 سېكۇنت ساقلاڭ ، ئاندىن ماي قاچىلاشنىڭ نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى بىلىش ئۈچۈن ئوت ئالدۇرۇڭ. يورۇقلۇق چىقىپ كەتتى ، ئەگەر مەغلۇپ بولسا ، ئىككىنچى قېتىم قىلىڭ ، ئۇ مۇۋەپپەقىيەت قازانغۇچە ، ئادەتتە مۇۋەپپەقىيەت قازىنالايسىز ، ئەڭ كۆپ بولغاندا ئىككى قېتىم.
قانداقلا بولمىسۇن ، ئوخشىمىغان ماشىنىلارغا ئاساسەن ، ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۇسۇلى ئوخشاش بولمايدۇ ، بەزى ماشىنىلارنى چوقۇم كومپيۇتېر ئارقىلىق قوزغىتىش كېرەك ، ئەگەر شۇنداق بولسا ، خوجايىننىڭ ماشىنىنى كەسپىي ئۈسكۈنىلەر بىلەن دۇكانغا ئەۋەتىپ تازىلىشى تەۋسىيە قىلىنىدۇ. [1].
بۇزۇلۇش
ئېلېكتر ئىتتىرىش ماشىنىسىنىڭ تەركىبىنى ئاساسەن تۆۋەندىكى قىسىملارغا بۆلۈشكە بولىدۇ: ئىتتىرىش كلاپانى ، ئېلېكتر ماگنىتلىق قوزغاتقۇچ ، پوتېنسىيومېتىر ، كونتروللىغۇچ (بەزىلىرى بىۋاسىتە ئېلېكتر تۇرۇبىسى ئارقىلىق ئەمەس) ، ئۆتۈشمە كلاپان. خاتالىق ئالاھىدىلىكى قاتتىق سەۋەنلىك ۋە يۇمشاق خاتالىق دەپ ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ. قاتتىق مەغلۇبىيەت مېخانىكىلىق بۇزۇلۇشنى ، يۇمشاق مەغلۇبىيەت توپا ، ماسلاشماسلىقنى كۆرسىتىدۇ.
قاتتىق خاتالىق
پوتېنسىيومېتىرنىڭ قارشىلىق قىسمى پولىئېستېر ئاستى قىسمىغا بىر قەۋەت كاربون پىلاستىنكىسى پۈركۈش ، بۇ ئەمەلىيەتتە ناھايىتى تۆۋەن تەييارلىق جەريانى ، ئۇپراشقا قارشى تۇرۇش كۈچى يۇقىرى ئەمەس. ئوچۇق قىلىپ ئېيتقاندا ، ئۇ ئادەتتىكى ئائىلە ئېلېكتر سايمانلىرىمىزنىڭ ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە ئوخشاش ياخشى ئەمەس. سىيرىلىش ئالاقىسى بىر قاتار پولات تەتۈر تىرناقتىن ياسالغان. دىققەت ، تەتۈر تىرناق! بۇ پەقەت يارلىنىشقا ھاقارەت قوشۇۋاتىدۇ! ئۇنىڭدىن باشقا ، كاربون پىلاستىنكىسىدا قوغدىغۇچى يوق ، كاربون تالقىنىنىڭ چۈشۈپ كېتىشى ئالاقىنىڭ ياخشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، يورۇتۇش مۇقەررەر.
يۇمشاق خاتالىق
تومۇرنى تازىلاشتىن بىز دائىم ئاۋارە بولىمىز ، چۈنكى كۆپىنچە ۋاقىتتا تومۇز ئوچۇق. ھاۋا ناھايىتى تېز سۈرئەتتە (سېكۇنتتىن نەچچە يۈز مېتىر / سېكۇنت) تېزلىك پەرقىدىن ئۆتىدۇ ، ئاستا-ئاستا يىغىلىپ قالغان چاڭ-توزاننىڭ ھاۋا ئېقىمىغا بولغان تەسىرى تومۇرنىڭ تەڭشەش ئىقتىدارىدىن ئېشىپ كېتىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
