Hub.
ماشىنا تۈۋرۈكى تاق جۈپلەر يەككە رەت لېنتا ياكى شار شەكىللىك جۈپلەردە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلگەن. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، ماشىنا چاقى مەركىزى بىرلىكى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلدى. چاق كۆتۈرۈش ئورۇنلىرىنىڭ ئىشلىتىش دائىرىسى ۋە ئىشلىتىلىشى كۈنسېرى ئېشىۋاتىدۇ ، ئۇلار تەرەققىي قىلىپ ئۈچىنچى ئەۋلادقا تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ئەۋلاد قوش رەت بۇلۇڭلۇق ئۇلىنىشتىن تەركىب تاپقان. ئىككىنچى ئەۋلاد تاشقى مۇسابىقە يولىدىكى تىرەكنى ئوڭشايدىغان فاڭجېن بار ، ئۇنى ئوققا قىستۇرۇپ ، ياڭاق بىلەن مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ. ئۇ ماشىنا ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۈچىنچى ئەۋلاد چاق تۈگۈنى توشۇش ئورنى توشۇش ئورنى بىلەن قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بىرىكمىسى. تۈڭلۈك بىرلىكى ئىچكى پەردە ۋە تاشقى پلاستىنكا بىلەن لايىھەلەنگەن ، ئىچكى يان تەرىپى قوزغاتقۇچ ئوققا توغرىلىنىدۇ ، تاشقى پلانېتى پۈتكۈل ئوقنى بىللە ئورنىتىدۇ.
چاق مەركىزى يەنە ئايلانما دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ئوخشىمىغان مودېللارنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە ئېھتىياجىغا ئاساسەن ، چاق يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىمۇ ئوخشىمىغان ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ ، بۇنى ئاساسەن ئىككى خىل بوياق ۋە ئېلېكتر قۇتۇبىغا ئايرىشقا بولىدۇ. چاقنىڭ ئادەتتىكى مودېللىرى ئانچە ئېتىبارغا ئېلىنمايدىغاندەك قىلىدۇ ، ياخشى ئىسسىقلىق تارقىتىش ئاساسلىق تەلەپ ، بۇ جەريان ئاساسەن بوياقنى داۋالاش ، يەنى ئالدى بىلەن پۈركۈش ، ئاندىن توك پىشۇرۇش ، تەننەرخى تېخىمۇ تېجەشلىك ، رەڭگىمۇ گۈزەل ، ساقلاڭ ئۇزۇن ۋاقىت ، ماشىنا بىراك قىلىنغان تەقدىردىمۇ ، چاقىنىڭ رەڭگى يەنىلا ئوخشاش. نۇرغۇنلىغان مودا مودېللارنىڭ يۈزنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى بوياق پىشۇرۇش. بەزى مودا ، ھەرىكەتچان رەڭلىك چاقلارمۇ بوياق تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ خىل چاقنىڭ باھاسى مۇۋاپىق بولۇپ ، تولۇق ئۆلچىمى بار. ئېلېكتىرولىزلانغان چاق كۈمۈش ئېلېكتىرولىزلاش ، سۇ ئېلېكتىرولىزلاش ۋە ساپ ئېلېكتىرولىزلاش دەپ ئايرىلىدۇ. گەرچە ئېلېكترلەشتۈرۈلگەن كۈمۈش ۋە سۇ ئېلېكتىرولىزلانغان چاقىنىڭ رەڭگى ئوچۇق ۋە جانلىق بولسىمۇ ، ئەمما ساقلاش ۋاقتى قىسقا ، شۇڭا باھاسى بىر قەدەر ئەرزان ، شۇنداقلا يېڭىنى قوغلىشىدىغان نۇرغۇن ياشلارنىڭ ياقتۇرۇشىغا ئېرىشتى.
تۈگۈن نۇرغۇن پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ھەر بىر پارامېتىر ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، شۇڭا تۈگۈننى ئۆزگەرتىش ۋە ئاسراشتىن بۇرۇن ، ئالدى بىلەن بۇ پارامېتىرلارنى جەزملەشتۈرۈڭ.
dimension
تۈگمە چوڭلۇقى ئەمەلىيەتتە تۈگۈننىڭ دىئامېتىرى ، بىز دائىم كىشىلەرنىڭ 15 دىيۇملۇق تۈگۈن ، 16 دىيۇملۇق تۈگۈن دېگەن سۆزنى ئاڭلايمىز ، بۇنىڭ 15 ، 16 دىيۇملۇق مەركىزى (دىئامېتىرى) نىڭ چوڭ-كىچىكلىكىنى كۆرسىتىدۇ. ئادەتتە ، ماشىنىدا چاقنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، بالوننىڭ تەكشى نىسبىتى يۇقىرى ، ئۇ كۆرۈش سېزىمى ياخشى ئۈنۈمگە ئېرىشەلەيدۇ ، شۇنداقلا ماشىنا كونتروللۇقىنىڭ مۇقىملىقىمۇ يۇقىرى كۆتۈرۈلىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭدىن كېيىن بۇنىڭغا ئوخشاش قوشۇمچە مەسىلىلەر كېلىپ چىقىدۇ. يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ.
كەڭلىك
چاق مەركىزىنىڭ كەڭلىكى J قىممىتى دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، چاقنىڭ كەڭلىكى بالوننىڭ تاللىشىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بالوننىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ، J قىممىتى ئوخشىمايدۇ ، بالوننىڭ تەكشى نىسبىتى ۋە كەڭلىكى ئوخشىمايدۇ.
PCD ۋە تۆشۈك ئورنى
PCD نىڭ كەسپىي ئىسمى مەيدان چەمبىرىكى دىئامېتىرى دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇ تۈگۈن مەركىزىنىڭ مەركىزىدىكى مۇقىم بولتلارنىڭ دىئامېتىرىنى كۆرسىتىدۇ ، ئادەتتىكى تۈگۈن چوڭ تۆشۈكلۈك ئورنى 5 بولت ۋە 4 بولت ، بولتىنىڭ ئارىلىقىمۇ ئوخشىمايدۇ. ، شۇڭا بىز دائىم 4X103 ، 5x14.3 ، 5x112 دېگەن ئىسىمنى ئاڭلىيالايمىز ، 5x14.3 نى مىسالغا ئالساق ، بۇ تۈگۈنگە ۋاكالىتەن PCD 114.3mm ، تۆشۈك ئورنى 5 بولت. تۈگۈننى تاللاشتا ، PCD ئەڭ مۇھىم پارامېتىرلارنىڭ بىرى ، بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىقنى ئويلاشقاندا ، ئەڭ ياخشىسى PCD ۋە ئەسلىدىكى ماشىنا مەركىزىنى تاللاڭ.
رىم مەركىزىنى رېمونت قىلىش
گىرۋەك تۈگۈنىنى رېمونت قىلىش ئۇسۇلى ۋە تەرتىپى بۇزۇلۇش دەرىجىسى ۋە تۈرىگە ئاساسەن ئوخشىمايدۇ. بۇ يەردە كۆپ ئۇچرايدىغان ئوڭشاشلار بار:
كىچىك سىزىلغان رېمونت قىلىش : كىچىك سىزىلغانلارغا نىسبەتەن ، قۇمنى ئىنچىكە قۇم بىلەن سىلىقلاپ ، ئاندىن تەكشى تولدۇرۇپ ، پۈركۈپ بوياش بىلەن تاماملاڭ. بۇ ئۇسۇل يەر يۈزى سىزىلىشقا ماس كېلىدىغان بولۇپ ، چاق مەركىزىنىڭ گۈزەللىكىنى ئۈنۈملۈك ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ.
ئېغىر سىزىلغان رېمونت قىلىش : تېخىمۇ چوڭقۇر سىزىلغاندىن كېيىن ، ئىنچىكە قۇم بىلەن قۇم تەكشى بولغۇچە ، ئاندىن پوستىنى تولدۇرۇپ ، بىر نەچچە قېتىم سۈرۈپ قۇرۇتىمىز. ئاخىرىدا ، پۈركۈش بوياقلىرى ئېلىپ بېرىلىپ ، پۈركۈش بوياقنىڭ بىردەك بولۇشى ۋە چاق مەركىزىنىڭ گۈزەللىكىنى ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولىدۇ.
شەكلى ئۆزگەرتىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش: چىش ئەتراپىغا يۇمغاقسۈت ياكى رەخت بىلەن تولدۇرۇپ ، ئاندىن بولقا بىلەن چېكىش ئارقىلىق كىچىك شەكلى ئۆزگىرىپ ئەسلىگە كېلىدۇ. ئېغىر دەرىجىدە شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىش ئۈچۈن ، ئۇنى كەسپىي شەكىللەندۈرۈش ماشىنىسى رېمونت قىلىشقا ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىن ، ھەتتا ئۇنى يېڭى چاق مەركىزى بىلەن ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
سۇنۇقنى رېمونت قىلىش: ئەگەر تۈگۈن بۇزۇلسا ، رېمونت قىلىش تەس ، كەپشەرلەش ياكى يېڭى تۈگۈنگە ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن. كەپشەرلەشنى رېمونت قىلىش تۈگۈننىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن ، شۇڭا تۈگۈننى بىۋاسىتە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
چىرىتىشنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش : چىرىگەن چاق ئۈچۈن ئالدى بىلەن چىرىگەن قىسمىنى ئېلىڭ ، ئاندىن قۇم ۋە پۈركۈپ بوياقنى بىر تەرەپ قىلىڭ. ئەگەر چىرىش ئېغىر بولسا ، يېڭى تۈگۈننى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرىدىن باشقا ، كۈندىلىك ئاسراشمۇ ئىنتايىن مۇھىم. تۈگۈننى قەرەللىك تازىلاپ ۋە تەكشۈرۈپ ، سىزىش ۋە تەسىردىن ساقلىنىش مەركىزىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتالايدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
