مەركەز.
ماشىنا تۈۋرۈك ياستۇقلىرى ئىلگىرى بىر قاتار كونۇس شەكىللىك رولىك ياكى شار شەكىللىك ياستۇقلارنىڭ جۈپلىرىدە ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلگەن. تېخنىكىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، ماشىنا چاق تۈۋرۈك ياستۇقلىرى كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلدى. چاق ياستۇقلىرىنىڭ ئىشلىتىلىش دائىرىسى ۋە ئىشلىتىلىشى ئېشىپ، ئۈچىنچى ئەۋلادقا تەرەققىي قىلدى: بىرىنچى ئەۋلاد قوش قاتارلىق بۇلۇڭلۇق تېگىش ياستۇقلىرىدىن تەركىب تاپقان. ئىككىنچى ئەۋلاد ياستۇقنى سىرتقى يولدا مۇقىملاشتۇرۇش ئۈچۈن بىر فلانك بار، ئۇنى ئوققا قىستۇرۇپ، گايكا بىلەن مۇقىملاشتۇرغىلى بولىدۇ. بۇ ماشىنا ئاسراشنى ئاسانلاشتۇرىدۇ. ئۈچىنچى ئەۋلاد چاق تۈۋرۈك ياستۇق ياستۇقلىرى ياستۇق بىرلىكى ۋە قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ بىرىكمىسى. تۈۋرۈك بىرلىكى ئىچكى فلانك ۋە تاشقى فلانك بىلەن لايىھەلەنگەن، ئىچكى فلانك قوزغاتقۇچ ۋالىغا بولت بىلەن ئۇلانغان، سىرتقى فلانك بولسا پۈتۈن ياستۇقنى بىر يەرگە ئورنىتىدۇ.
چاق مەركىزى يەنە چاق چەمبىرى دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ھەر خىل مودېللارنىڭ ئالاھىدىلىكى ۋە ئېھتىياجىغا ئاساسەن، چاق يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانىمۇ ھەر خىل ئۇسۇللارنى قوللىنىدۇ، بۇلارنى تەخمىنەن ئىككى خىل بوياق ۋە ئېلېكترو قاپلاش دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ. ئادەتتىكى مودېللارنىڭ سىرتقى كۆرۈنۈشى ئانچە دىققەتكە سازاۋەر ئەمەس، ئىسسىقلىقنى ياخشى تارقىتىش ئاساسىي تەلەپ بولۇپ، بۇ جەريان ئاساسەن بوياق بىر تەرەپ قىلىشنى، يەنى ئالدى بىلەن پۈركۈش ۋە ئاندىن ئېلېكترو پىشۇرۇشنى ئىشلىتىدۇ، تەننەرخى تېخىمۇ ئەرزان ۋە رەڭگى چىرايلىق، ئۇزۇن ۋاقىت ساقلىنىدۇ، ماشىنا قالدۇق بولسىمۇ، چاقنىڭ رەڭگى يەنىلا ئوخشاش بولىدۇ. نۇرغۇن ئالقىشقا ئېرىشكەن مودېللارنىڭ سىرتقى يۈزىنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى بوياق پىشۇرۇش. بەزى مودا، دىنامىك رەڭلىك چاقلارمۇ بوياق تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ. بۇ خىل چاقنىڭ باھاسى ئوتتۇراھال بولۇپ، تولۇق ئۆلچەملەرگە ئىگە. ئېلېكترو قاپلاش چاقلىرى كۈمۈش ئېلېكترو قاپلاش، سۇ ئېلېكترو قاپلاش ۋە ساپ ئېلېكترو قاپلاش دەپ ئايرىلىدۇ. ئېلېكترو قاپلاش كۈمۈش ۋە سۇ ئېلېكترو قاپلاش چاقنىڭ رەڭگى پارقىراق ۋە جانلىق بولسىمۇ، ساقلاش ۋاقتى قىسقا، شۇڭا باھاسى نىسبەتەن ئەرزان، يېڭىلىقنى قوغلىشىدىغان نۇرغۇن ياشلار تەرىپىدىن ياقتۇرۇلىدۇ.
مەركەز نۇرغۇن پارامېتىرلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، ھەر بىر پارامېتىر ماشىنىنىڭ ئىشلىتىلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ، شۇڭا مەركەزنى ئۆزگەرتىش ۋە ئاسراشتىن بۇرۇن، ئالدى بىلەن بۇ پارامېتىرلارنى جەزملەشتۈرۈڭ.
ئۆلچەم
مەركەزنىڭ چوڭلۇقى ئەمەلىيەتتە مەركەزنىڭ دىئامېتىرى بولۇپ، بىز كۆپىنچە كىشىلەرنىڭ 15 دىيۇملۇق مەركەز، 16 دىيۇملۇق مەركەز دېگەن سۆزنى ئاڭلىيالايمىز، بۇنىڭ ئىچىدە 15، 16 دىيۇم مەركەزنىڭ چوڭلۇقىنى (دىئامېتىرىنى) كۆرسىتىدۇ. ئادەتتە، ماشىنىدا چاق چوڭلۇقى چوڭ، بالوننىڭ تەكشىلىك نىسبىتى يۇقىرى بولسا، كۆرۈنۈش جەھەتتىن ياخشى تارتىش ئۈنۈمىنى بېرەلەيدۇ، ماشىنا كونترول سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىمۇ ئاشىدۇ، ئەمما ئۇنىڭدىن كېيىن يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى قاتارلىق قوشۇمچە مەسىلىلەر كېلىپ چىقىدۇ.
كەڭلىك
چاق مەركىزىنىڭ كەڭلىكى J قىممىتى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، چاقنىڭ كەڭلىكى بىۋاسىتە بالون تاللاشقا تەسىر كۆرسىتىدۇ، بالوننىڭ چوڭلۇقى ئوخشاش، J قىممىتى ئوخشىمايدۇ، بالوننىڭ تەكشىلىك نىسبىتى ۋە كەڭلىكىنى تاللاش ئوخشىمايدۇ.
PCD ۋە تۆشۈك ئورۇنلىرى
PCD نىڭ كەسپىي نامى «ئايلانما دىئامېتىرى» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ مەركەزنىڭ مەركىزىدىكى مۇقىم بولتلار ئارىسىدىكى دىئامېتىرنى كۆرسىتىدۇ، ئادەتتە مەركەزنىڭ چوڭ تۆشۈكلۈك ئورنى 5 بولت ۋە 4 بولت بولۇپ، بولتلارنىڭ ئارىلىقىمۇ ئوخشىمايدۇ، شۇڭا بىز كۆپىنچە 4X103، 5x14.3، 5x112 دېگەن ناملارنى ئاڭلىيالايمىز، مەسىلەن 5x14.3 نى مىسالغا ئالساق، بۇ مەركەزنىڭ PCD نىڭ ئۇزۇنلۇقى 114.3mm، تۆشۈك ئورنى 5 بولت. مەركەزنى تاللاشتا، PCD ئەڭ مۇھىم پارامېتىرلارنىڭ بىرى بولۇپ، بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىقنى كۆزدە تۇتۇپ، PCD ۋە ئەسلى ماشىنا مەركىزىنى يېڭىلاش ئەڭ ياخشى.
چاق مەركىزىنى رېمونت قىلىش
چاق مەركىزىنى رېمونت قىلىش ئۇسۇلى ۋە تەرتىپى بۇزۇلۇش دەرىجىسى ۋە تۈرىگە ئاساسەن ئوخشىماسلىقى مۇمكىن. تۆۋەندىكىدەك بىر قانچە ئورتاق رېمونت ئۇسۇللىرى بار:
كىچىك چىزىقلارنى رېمونت قىلىش: كىچىك چىزىقلارنى يۇمىلاق زىمپار بىلەن سىلىق بولغۇچە زىمپارلاڭ، ئاندىن لاي بىلەن تولدۇرۇپ، پۈركۈش بوياق بىلەن پۈركۈڭ. بۇ ئۇسۇل يۈزەكى چىزىقلارغا ماس كېلىدۇ ھەمدە چاق مەركىزىنىڭ گۈزەللىكىنى ئۈنۈملۈك ئەسلىگە كەلتۈرەلەيدۇ.
جىددىي چىزىقلارنى رېمونت قىلىش : چوڭقۇر چىزىقلار ئۈچۈن، نېپىز زىمپار قەغىزى بىلەن سىلىق بولغۇچە زىمپارلاڭ، ئاندىن سىم بىلەن تولدۇرۇپ، بىر قانچە قېتىم سۈرۈپ قۇرۇپ قويۇڭ. ئاخىرىدا، پۈركۈش بوياقنىڭ تەكشى بولۇشى ۋە چاق مەركىزىنىڭ گۈزەللىكىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن پۈركۈش بوياق سۈرتۈلىدۇ.
دېفورماسىيەنى رېمونت قىلىش: كىچىك دېفورماسىيەلەرنى ئېگىلىپ قالغان جايغا گۇبكا ياكى رەخت بىلەن تولدۇرۇپ، ئاندىن بالغا بىلەن چېكىش ئارقىلىق تۈزلىگىلى بولىدۇ. ئېغىر دېفورماسىيە يۈز بەرگەندە، كەسپىي شەكىللەندۈرۈش ماشىنىسى ئارقىلىق رېمونت قىلدۇرۇشقا، ھەتتا يېڭى چاق مەركىزى بىلەن ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
سۇنۇقنى رېمونت قىلىش: ئەگەر تۈۋرۈك سۇنۇپ كەتسە، ئۇنى رېمونت قىلىش تەس بولۇپ، كەپشەرلەش ياكى يېڭى تۈۋرۈك بىلەن ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن. كەپشەرلەشنى رېمونت قىلىش تۈۋرۈكنىڭ بىخەتەرلىك ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن، شۇڭا تۈۋرۈكنى بىۋاسىتە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
چىرىش رېمونتى: چىرىگەن چاقلار ئۈچۈن، ئالدى بىلەن چىرىگەن قىسمىنى ئېلىۋېتىپ، ئاندىن قۇم چېچىپ، بوياق پۈركۈڭ. ئەگەر چىرىش ئېغىر بولسا، يېڭى مەركەزنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن.
رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرىدىن باشقا، كۈندىلىك ئاسراشمۇ ناھايىتى مۇھىم. تىرناقنىڭ چىزىلىشى ۋە سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن مەركەزنى دائىم تازىلاپ ۋە تەكشۈرۈپ تۇرۇش مەركەزنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۈنۈملۈك ئۇزارتالايدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
