ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىدىكى قولنىڭ رولى.
ئارقا يان قولنىڭ رولى ماشىنا گەۋدىسى ۋە سوقۇلۇشنى پەسەيتىش ئۈسكۈنىسىنى تىرەپ تۇرۇش، شۇنداقلا ھەيدەش جەريانىدا تىترەشنى توسۇشتىن ئىبارەت. سوقۇلۇشنى پەسەيتىش ئۈسكۈنىسى ئاستىنقى ئاسما سىستېمىسىدا ناھايىتى ياخشى ياردەمچى رول ئوينايدۇ. ئۇنىڭ سوقۇلۇشنى پەسەيتىش ئۈسكۈنىسى ۋە ياي بىلەن بولغان جىمجىت ھەمكارلىقى تولۇق ئاسما سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرەلەيدۇ.
ماشىنا ئېتىكىنىڭ قولىنىڭ رولى:
1. ئاستىنقى قول ئادەتتە ئاستىنقى ئاسما دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرۇش، سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ۋە ھەيدەش جەريانىدا تىترەشنى توسۇش، سوقۇلۇشنى سۈمۈرگۈچ ئاستىنقى ئاسما سىستېمىدا ناھايىتى ياخشى ياردەمچى رول ئوينايدۇ؛
2، ئاماتور بىلەن ياينىڭ جىمجىت ھەمكارلىقى بىر يۈرۈش ئېسىل ئاسما سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرەلەيدۇ، رېزىنكى يەڭنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئاستىنقى ئايلانما قولنىڭ رېزىنكى يەڭى سۇنۇلىدۇ، ئايلانما قولنى ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئاستىنقى ئايلانما قولنىڭ توپ بېشى سۇنۇلىدۇ، نورمال ھەيدەشتە ئايلانما قولنىڭ ئۆمرى تەخمىنەن 8w-25w كىلومېتىر.
3، ئاسما يول باشلاش ۋە تىرەش، ئۇنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشچان بولۇپ، چاقنىڭ ئورنىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ، ھەيدەش مۇقىملىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ. ئەگەر ئالدى تەرەپتىكى تەۋرىنىش قولىدا مەسىلە كۆرۈلسە، رول تىترەپ، قول بوشىشىپ قالغاندەك ھېس قىلىنىدۇ، رول ئاسانلا چۈشۈپ كېتىدۇ، يۇقىرى سۈرئەتتە يۆنىلىشنى ئىگىلەش تەس بولىدۇ.
ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنا گەۋدىسى، سوقۇلۇشنى يۇمشىتىش ئۈسكۈنىسى ۋە بۇففېرنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ تىترىشىنى قوللاشتىن ئىبارەت، سوقۇلۇشنى يۇمشىتىش ئۈسكۈنىسى ئاستىنقى ئاسما سىستېمىسىدا ناھايىتى ياخشى ياردەمچى رول ئوينايدۇ، ھەمدە ئۇنىڭ سوقۇلۇشنى يۇمشىتىش ئۈسكۈنىسى ۋە ياي بىلەن جىمجىت ھەمكارلىقىنى ئېلىپ بېرىپ، بىر يۈرۈش ئېسىل ئاسما سىستېمىسىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
ئاستىنقى تەۋرىنىش قولى ئاسما تىرەكنىڭ يېتەكلىگۈچىسى ۋە تىرەش قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى چاقنىڭ ئورنىغا تەسىر كۆرسىتىپ، ھەيدەش مۇقىملىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ.
تەكشۈرۈش:
رېزىنكا پۇتنىڭ دېفورماتسىيەسى، يېرىلىشى، ئۇپراش ياكى بۇزۇلۇش بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ. بۇ تەكشۈرۈشلەرنى كۆز بىلەن ياكى كەسپىي قوراللار ئارقىلىق ئېلىپ بېرىپ، پۇت قولىنىڭ قۇرۇلما پۈتۈنلۈكى ۋە نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
توپ باش قىسمىنىڭ توپ ئۇلىنىشىدىكى بوشلۇقنىڭ ئاشقان-ئاشمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ، بۇ تەۋرىنىش قولىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزمىغانلىقىنى باھالاشتىكى مۇھىم كۆرسەتكۈچ. ئەگەر بوشلۇق ئېشىپ كەتسە، ئاستىنقى تەۋرىنىش قولى بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن ۋە رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
ماشىنا ئاسما سىستېمىسىنىڭ بوش ۋە نورمالسىز شاۋقۇن بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ. ئاستىنقى ئايلانما قولنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنا ئاسما سىستېمىسىنىڭ بوشىشىغا سەۋەب بولۇشى ۋە نورمالسىز ئاۋازنىڭ پەيدا بولۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ماشىنىنىڭ يۇقىرى سۈرئەتتە مۇقىملىقىنىڭ تۆۋەنلىشى، تۈز ماڭالماسلىق قاتارلىق ئەھۋاللارنىڭ ماشىنىنىڭ يان تەرىپىدىكى قولنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بولۇشى مۇمكىن بولغان ھەرىكەتچانلىقنىڭ ناچارلاشقان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
ئورۇن بەلگىلەش پارامېتىرلىرىنىڭ توغرا ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر ئورۇن بەلگىلەش پارامېتىرلىرى خاتا بولسا، ئاستىنقى تەۋرىنىش قولى بۇزۇلغان بولۇشى مۇمكىن، شۇڭا رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
رولنىڭ تەسىرگە ئۇچرىغان-ئۇچرىمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئاستىنقى ئايلانما قولنىڭ بۇزۇلۇشى رولنىڭ قىيىنلىشىشى ياكى مەغلۇب بولۇشى قاتارلىق مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماشىنا يان تەرىپىدىكى قولنى ئالماشتۇرۇش قەدەملىرى نېمە؟
ماشىنا ئېتىكىنىڭ قولىنى ئالماشتۇرۇش باسقۇچلىرى
ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى قولى ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرۇش ۋە ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاشتىن ئىبارەت. ماشىنىنىڭ ئاستى قولىدا مەسىلە كۆرۈلگەندە، ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە راھەتلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. ماشىنىنىڭ ئاستى قولىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ كونكرېت قەدەملىرى تۆۋەندىكىچە:
1-قەدەم: تەۋرىنىش قولى ۋە ئالدى ئوقنىڭ كەپشەرلەنگەن قىسىملىرىدىكى ۋىنتلارنى چىقىرىۋېتىڭ. بۇ ۋىنتنى 18 نومۇرلۇق رازمېر ۋە ئاچقۇچ بىلەن بىرلىكتە چۇۋۇۋەتكىلى بولىدۇ، ئۇنىڭ ئەتراپىدا پاناھگاھ يوق، بۇ چۇۋۇۋېتىشكە تېخىمۇ قولايلىق. تىرەك تاياقنىڭ مۇقىملاشتۇرغۇچ ۋىنتلىرىنى چىقىرىۋېتىڭ. بۇ يەردە ئاستىنقى تەۋرىنىش قولى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان ئىككى ۋىنت بار. ئىككى ۋىنتنى چىقىرىۋېتىڭ.
2. رولنى بېكىتىش ۋىنتىنى چىقىرىۋېتىڭ، بۇ ۋىنت ئالدىنقى ئىككى ۋىنت بىلەن سېلىشتۇرغاندا بىر قەدەر قىيىن، سىز 16 ئاچقۇچ ۋە 16 يەڭلىك ئاچقۇچنى ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ، ۋىنتنى چىقىرىۋېتىڭ ۋە ۋىنتنى چىقىرىۋېتىڭ. ئاستىنقى تەۋرىنىش قولىنى چىقىرىۋېتىڭ، بارلىق ۋىنتلار چىقىرىۋېتىلگەندىن كېيىن، سىز تۆۋەنكى تەۋرىنىش قولىنى چېكىش ئۈچۈن بولقا ئىشلەتسىڭىز بولىدۇ، سوققاندا بىخەتەرلىككە دىققەت قىلىڭ؛
3-قەدەم: يېڭى بۇرۇلۇش قولى ۋە رول تۇتقۇچ ئۇلىنىش ۋىنتلىرىنى ئورنىتىڭ. ئورنىتىش جەريانى نىسبەتەن ئاددىي، پەقەت چۇۋۇۋېتىش جەريانىنى تەتۈر قىلىپ، ئاندىن بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئاساسەن ۋىنتنى چىڭىتىڭ، ۋىنتنى ئورناتقاندا بۇرۇلۇش قولىنى يۇقىرىغا قارىتىپ ئۇرۇڭ، پەقەت بېكىتىلگەن بولت راۋان ئۆتكۈچە. تىرەك تاياقچىسىنى تەڭشەش ۋىنتلىرىنى ئورنىتىڭ. بۇرۇلۇش قولىنى تىرەك تاياقچىسى بىلەن ئۇلىغاندىن كېيىن، ئىككى ۋىنتنى چىڭىتىڭ.
4. كەپشەرلەنگەن قىسىملارنىڭ بېكىتىش ۋىنتىلىرىنى ئورنىتىڭ. تۆشۈك توغرا بولسىلا، بولت راۋان ئۆتۈپ كېتىدۇ، غاينى ئورنىتىپ چىڭىتىڭ. قىسقىسى، ئايلانما قولنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، ماشىنىنىڭ يۆنىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ماشىنىنىڭ تۆت چاقلىق ئورنىنى بېكىتىش ئەڭ ياخشى.
يۇقىرىدىكى قەدەملەر ئارقىلىق، ماشىنىنىڭ ئاستىنقى قولىنى ئاسانلا ئالماشتۇرالايسىز. ئەگەر ماشىنىنىڭ ئاسما سىستېمىسىغا تونۇش بولمىسىڭىز، بىخەتەرلىك ۋە توغرىلىققا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن كەسپىي تېخنىكنىڭ يېتەكچىلىكىدە مەشغۇلات قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئاسما قولنى رېمونت قىلىش ئاساسلىقى تەكشۈرۈش، ئالماشتۇرۇش ۋە ئاسراش باسقۇچلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇنىڭ مەقسىتى ئاپتوموبىلنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە ھەيدەش مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىشتۇر.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
