ئارقا مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە بۇتۇلكىسىنىڭ رولى نېمە؟
ئارقا مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە تىرەكنىڭ رولى سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىش ۋە تەڭپۇڭلاشتۇرغۇچ تاياقچە تىرەكنىڭ بېسىمىنى تۆۋەنلىتىش. ئەگەر ئارقا مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە تىرەك تىرەك بۇزۇلسا، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە تىترىشى ئاسانلا يۈز بېرىدۇ، بۇ بىۋاسىتە ماشىنىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
A، ياردەمچى رامكا ۋۇتكىسى، ماشىنا گەۋدىسى ۋۇتكىسى (ئاسما).
1، ئىچكى رامكا بىلەن ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئارىسىغا ئورنىتىلغان، ئىككى باسقۇچلۇق ئايرىش ئىشلىتىلىدۇ، ئادەتتە كۆندەلمە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى قۇرۇلمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ؛
2، ئاسما سىستېمىسى ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى يۈكىنى تىرەش، ئاسما سىستېمىسى ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى يۈكىنى تىرەش، رامكا ئاستى تەرىپىدىكى تىترەشتىن ئايرىش ۋە رامكا ئاستى تەرىپىدىكى تىترەش ۋە شاۋقۇندىن ئايرىش؛
3، ياردەمچى فۇنكسىيەلەر: ئېيىق ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسىنىڭ بۇراش مومېنتى، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسىنىڭ ستاتىك قوللىشى، ئېيىقنىڭ رول ئوينىشى، ئاسما يۈك، ئايرىش ماتورى ۋە يول قوزغىتىش لايىھىلەش پىرىنسىپى.
1، ئايرىش چاستوتىسى ياكى دىنامىك قاتتىقلىق، سۈمۈرۈش كوئېففىتسېنتى.
2، ستاتىك يۈك ۋە دائىرە. ستاتىك يۈك ۋە دائىرە، دېفورماتسىيە تەلىپىنى چەكلەش.
3، ھالەت يۈكى (ئادەتتىكى ئىشلىتىش)، ئەڭ چوڭ دىنامىك يۈك (ئېغىر شارائىتتا)
4، سوقۇلۇش تەلىپى، چەكلىمىلەر ۋە يۈكلەش، بوشلۇق چەكلىمىسى، يىغىش تەلىپىنىڭ ئۈمىدى ۋە تەلىپى؛
5، ئورنىتىش ئۇسۇلى (بولتنىڭ چوڭلۇقى، تىپى، يۆنىلىشى ۋە ئايلىنىشقا قارشى تۇرۇش تەلىپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ)
6، ئاسما ئورنى (ئېگىز كىرىش رايونى، سەزگۈر ئەمەس)؛
7، چىرىشكە چىداملىقلىق تەلىپى، تېمپېراتۇرا دائىرىسى، باشقا خىمىيىلىك تەلەپلەر قاتارلىقلار؛
8، چارچاشنىڭ ئۆمرىگە بولغان تەلىپى، مۇھىم ئالاھىدىلىكلىرى (چوڭ-كىچىكلىكى ۋە ئىقتىدارى) نىڭ مەلۇم بولۇشى؛
9. باھا نىشانىنى يىغىش ئۇسۇلى.
1. يۇقىرىدىكىسى ياستۇق تىپىدىكى ئاستىر.
2. ئەڭ ئاستى تەرىپى RRebboundd ئاستى قەۋىتى.
3، ئۈستۈنكى مېتال بۆلەك: * ياستۇق تىپىدىكى ئاستىر كېڭەيتىشنى قوللايدۇ * يىغىش ئېگىزلىكىنى كونترول قىلىدۇ.
1. ئاپتوموبىل يۈكى. ئاپتوموبىل يۈكى ۋە ئاسما قاتتىقلىقى ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يۈك ئېگىزلىكىنى كونترول قىلىدۇ.
2، ئاستىنقى سىزىق كونترول گەۋدىسىنىڭ قايتىش يۆتكىلىشى؛
3. ئاستىنقى قەۋەت ھەمىشە بېسىم ئاستىدا بولىدۇ.
ئىككىنچى، رامكا ئاستى قىسمىنىڭ بۇتىسى، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ بۇتىسى (ئاسما)
ئۈچىنچىدىن، ئاسما بۇت ئىشلىتىش.
1. ئاسما سىستېمىسى ئۈچۈن، بۇراش ۋە ئېگىلىشچانلىق، ئوق ۋە رادىئاتسىيە يۆتكىلىش كونترولى ئۈچۈن تەمىنلەنگەن.
2، تۆۋەن ئوق يۆنىلىشىدىكى قاتتىقلىق ياخشى تىترەش ئايرىش ئىقتىدارىغا ئىگە، يۇمشاق رادىئال قاتتىقلىقنىڭ مۇقىملىقى ياخشى؛ قۇرۇلما تىپى قۇرۇلما تىپى: : مېخانىكىلىق چاپلاش بۇلىقى - ئىشلىتىلىشى: تاختا ياي، سوقۇلۇشنى يۇمشىتىش بۇلىقى، مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياق باغلاش تاياقچىسى؛ - ئەۋزەللىكى: ئەرزان، چاپلاش كۈچىگە دىققەت قىلىشنىڭ ھاجىتى يوق؛ - كەمچىلىكى: ئوق يۆنىلىشىدىن ئاسان چىقىپ كېتىدۇ، قاتتىقلىقىنى تەڭشەش تەس.
* قۇرۇلما تىپى: : يەككە باغلىنىشلىق بۇتكا ئىشلىتىلىشى: سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچى بۇتكا، ئاسما باغلاش تاياقچىسى ۋە كونترول قولى - ئەۋزەللىكى: ئادەتتىكى قوش باغلىنىشلىق بۇتكىغا سېلىشتۇرغاندا ئەرزان، بۇتكا ھەمىشە نېيترال ئورۇنغا ئايلىنىدۇ - كەمچىلىكى: ئوق يۆنىلىشىدە ئاسانلا سىيرىلىپ چىقىپ كېتىدۇ، بېسىم كۈچىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، سىز چوقۇم ئۇچۇش لايىھەسىگە ئىگە بولۇشىڭىز كېرەك قۇرۇلما تىپى: : قوش باغلىنىشلىق بۇتكا ئىشلىتىلىشى: سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچى بۇتكا، ئاسما باغلاش تاياقچىسى ۋە كونترول قولى - ئەۋزەللىكى: يەككە تەرەپلىك باغلاش ۋە مېخانىكىلىق باغلاشقا سېلىشتۇرغاندا چارچاش ئۈنۈمى ياخشى، قاتتىقلىقنى تەڭشەش ئاسان؛ - كەمچىلىكى: ئەمما باھاسى بىر تەرەپلىك باغلاش ۋە ئىككى تەرەپلىك باغلاشقا قارىغاندا قىممەترەك.
قۇرۇلما تىپى: : قوش يۈزلۈك يېپىشتۇرغۇچ بۇت -- سۈمۈرۈش تۆشۈكى -- قوللىنىشچانلىقى: كونترول قولى، ئۇزۇنلۇق قول بۇت -- ئەۋزەللىكى: قاتتىقلىقنى ئاسانلا تەڭشىگىلى بولىدۇ -- كەمچىلىكى: بۇرۇلۇش كۈچى ئاستىدا سۈمۈرۈش تۆشۈكىنىڭ بۇزۇلىش ئېھتىماللىقى (> +/ -15 گرادۇس)؛ بېسىم يىغىش ئۈچۈن ئورۇن بەلگىلەش ئالاھىدىلىكىگە ئېھتىياجلىق بولسىڭىز، تەننەرخىنى ئاشۇرالايسىز قۇرۇلما تىپى: : قوش تۇتاشتۇرغۇچ بۇت - شار شەكىللىك ئىچكى تۇرۇبا - قوللىنىشچانلىقى: كونترول قولى؛ ئەۋزەللىكى: تۆۋەن كونۇس شەكىللىك مايكا قاتتىقلىقى تۆۋەن كونۇس شەكىللىك مايكا قاتتىقلىقى ۋە چوڭ رادىئاتسىيە قاتتىقلىقى چوڭ رادىئاتسىيە قاتتىقلىقى؛ كەمچىلىكى: ئادەتتىكى ئىككى يۈزلۈك يېپىشتۇرغۇچ بۇت بىلەن سېلىشتۇرغاندا قىممەت قۇرۇلما تىپى: ئىككى يۈزلۈك يېپىشتۇرغۇچ بۇت - قاتتىقلىقنى تەڭشەش تاختىسى بىلەن - قوللىنىشچانلىقى: كونترول قولى؛ ئەۋزەللىكى: رادىئاتسىيە ۋە ئوق يۆنىلىشىدىكى قاتتىقلىق نىسبىتىنى 5-10:1 دىن 15-20:1 گىچە ئاشۇرغىلى بولىدۇ، رادىئاتسىيە قاتتىقلىق تەلىپىگە تۆۋەن رېزىنكا قاتتىقلىقى بىلەن يەتكىلى بولىدۇ، ھەمدە بۇرۇلۇش قاتتىقلىقىنى كونترول قىلغىلى بولىدۇ. كەمچىلىكى: ئادەتتىكى قوش يۈزلۈك يېپىشتۇرغۇچ بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ئۇ قىممەت، ئىچكى تۇرۇبا بىلەن قاتتىقلىقنى تەڭشەش تاختىسى ئوتتۇرىسىدىكى تارتىلىش كۈچىنى دىئامېتىرى كىچىكلىتىلگەندە قويۇپ بېرەلمەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن چارچاش كۈچى مەسىلىسى كېلىپ چىقىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
