ئارقا بالداقنىڭ ئاستىنقى بېزەك تاختىسى.
ئاۋىياتسىيەدە، فرانسىيەلىك فىزىكا ئالىمى بېرنۇئىل تەرىپىدىن ئىسپاتلانغان بىر نەزەرىيە بار: ھاۋا ئېقىمىنىڭ سۈرئىتى بېسىمغا تەتۈر تاناسىپ. باشقىچە قىلىپ ئېيتقاندا، ھاۋا ئېقىمىنىڭ سۈرئىتى قانچە تېز بولسا، بېسىم شۇنچە تۆۋەن بولىدۇ؛ ھاۋا ئېقىمى قانچە ئاستا بولسا، بېسىم شۇنچە چوڭ بولىدۇ.
مەسىلەن، ئايروپىلاننىڭ قانىتى پارابولا شەكلىدە بولۇپ، ھاۋا ئېقىمى تېز. ئاستى تەرىپى سىلىق، ھاۋا ئېقىمى ئاستا، ئاستى تەرىپىدىكى بېسىم ئۆرلەش بېسىمىدىن چوڭ بولۇپ، كۆتۈرۈش كۈچى ھاسىل قىلىدۇ. ئەگەر ماشىنىنىڭ كۆرۈنۈشى ۋە قانىتىنىڭ كېسىشمە شەكلى ئوخشاش بولسا، يۇقىرى سۈرئەتتە ھەيدەش جەريانىدا، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ ئۈستۈنكى ۋە ئاستى تەرىپىدىكى ھاۋا بېسىمى ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن، قانچە تۆۋەن بولسا، شۇنچە كىچىك بولسا، بۇ بېسىم پەرقى چوقۇم كۆتۈرۈش كۈچىنى ھاسىل قىلىدۇ، سۈرئەت قانچە تېز بولسا، بېسىم پەرقى قانچە چوڭ بولسا، كۆتۈرۈش كۈچى شۇنچە چوڭ بولىدۇ. بۇ كۆتۈرۈش كۈچى يەنە بىر خىل ھاۋا قارشىلىقى بولۇپ، ماشىنا ھاۋا قارشىلىقىنىڭ تەخمىنەن %7 نى ئىگىلەيدۇ، گەرچە بۇ نىسبەت كىچىك بولسىمۇ، ئەمما زىيىنى چوڭ. باشقا ھاۋا قارشىلىقى پەقەت ماشىنىنىڭ كۈچىنى سەرپ قىلىدۇ، بۇ قارشىلىق پەقەت كۈچنى سەرپ قىلىپلا قالماي، يەنە ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكىگە خەۋپ يەتكۈزىدىغان كۆتۈرۈش كۈچىنى ھاسىل قىلىدۇ. چۈنكى ماشىنا سۈرئىتى بەلگىلىك قىممەتكە يەتكەندە، كۆتۈرۈش كۈچى ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقىنى بېسىپ چۈشۈپ، ماشىنىنى كۆتۈرۈپ، چاق بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى چاپلىشىشنى ئازايتىپ، ماشىنىنىڭ سۇ ئۈستىدە قېلىشىغا سەۋەب بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش مۇقىملىقىنىڭ ناچارلىشىشىغا سەۋەب بولىدۇ. ماشىنىنىڭ يۇقىرى سۈرئەتتە پەيدا قىلغان كۆتۈرۈش كۈچىنى ئازايتىش ۋە ماشىنىنىڭ ئاستىدىكى ھاۋا بېسىمىنى تۆۋەنلىتىش ئۈچۈن، ماشىنىغا بىر دېفلكتور ئورنىتىش كېرەك.
ئاپتوموبىل توسۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ جەريان ئانالىزى
دەسلەپكى جەريان قولدا مېتال تاختىلارغا تۆشۈك ئېچىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولۇپ، بۇ ئۇسۇلنىڭ ئۈنۈمى تۆۋەن ۋە چوڭ كۆلەمدە ئىشلەپچىقىرىشقا قىممتى بار ئىدى. بوشلىتىش ۋە تېشىش لايىھىسى ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمى ۋە سۈپىتىنى يۇقىرى كۆتۈرۈپ، تەننەرخنى تۆۋەنلىتىدۇ. زاپچاسلارنىڭ تۆشۈك ئارىلىقى كىچىك بولغاچقا، يوپۇرماق ماتېرىيالى تېشىش جەريانىدا ئاسانلا ئېگىلىپ، شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ، قېلىپنىڭ ئىشلەيدىغان قىسىملىرىنىڭ چىدامچانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، لاياقەتلىك زاپچاسلار ھەر خىل ۋاقىتتا تېشىلىدۇ. تۆشۈكلەرنىڭ سانى كۆپ بولغاچقا، تېشىش كۈچىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ئىشلەپچىقىرىش قېلىپى يۇقىرى ۋە تۆۋەن كېسىش قىرلىرىنى ئىشلىتىدۇ. ئارقا بامپېرنىڭ تۆۋەنكى قوغدىغۇچىسى دەپمۇ ئاتىلىدىغان ئارقا بامپېرنىڭ ئاستىغا ئورنىتىلغان قارا رەڭلىك سۇلياۋ تاختا. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنىنىڭ ئايرودىنامىك ئىقتىدارىنى ياخشىلاش، ماشىنىنىڭ مۇقىملىقى ۋە ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
ئالدى بىلەن، ئارقا بامپېرنىڭ بۇراش قىسمى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا پەيدا بولغان ھاۋا ئېقىمىنىڭ قارشىلىقىنى ئازايتىپ، ھاۋا قارشىلىقىنىڭ ماشىنىغا بولغان تەسىرىنى ئازايتىپ، ماشىنا ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى ئاشۇرالايدۇ. ئىككىنچىدىن، ئۇ يەنە يول قالدۇقلىرى ياكى سۇنىڭ ماشىنا گەۋدىسىگە چېچىلىشى سەۋەبىدىن ئارقا بامپېرنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ پۈتۈنلۈكى ۋە گۈزەللىكىنى قوغدايدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، ئارقا بامپېرنىڭ بۇراش قىسمى يەنە شامال قارشىلىق شاۋقۇنىنى ئازايتىش ۋە ماشىنىدىكى جىمجىتلىق ئۈنۈمىنى ياخشىلاش رولىنى ئوينايدۇ.
ئارقا بامپېر توسۇش تاختىسىنى ئورناتقاندا، ئۇنى مودېل ۋە ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن تاللاش كېرەك. ئارقا بامپېر توسۇش تاختىسىنىڭ شەكلى ۋە چوڭ-كىچىكلىكى ھەر خىل مودېللاردا ئوخشىمايدۇ، شۇڭا ئورنىتىش ئۈچۈن ماس كېلىدىغان ئارقا بامپېر توسۇش تاختىسىنى تاللاش كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئارقا بامپېر توسۇش تاختىسىنى ئورناتقاندا، بوشىشىپ ياكى چۈشۈپ كەتمەسلىكى ئۈچۈن ئۇنى پۇختا ئورنىتىشقا دىققەت قىلىش كېرەك.
قىسقىسى، ئارقا بامپېرنىڭ يان تەرەپتىكى ...
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
