ئارقا ئوق.
ئارقا ئوق بولسا ماشىنا ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىنىڭ ئارقا قوزغاتقۇچنىڭ زاپچاسلىرىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ ئىككى يېرىم كۆۋرۈكتىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، يېرىم كۆۋرۈك پەرقلىق ھەرىكىتىنى يولغا قويالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، ئۇ يەنە چاقنى قوللاش ۋە ئارقا چاق ئۈسكۈنىسىنى تۇتاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ. ئەگەر ئۇ ئالدى ئوق قوزغىتىلغان ماشىنا بولسا ، ئۇنداقتا ئارقا ئوق پەقەت كېيىنكى كۆۋرۈك بولۇپ ، ئۇ پەقەت كۆتۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ. ئەگەر ئالدى ئوق قوزغاتقۇچ ئوقى بولمىسا ، ئۇنداقتا ئارقا ئوق قوزغاتقۇچ ئوق بولۇپ ، بۇ قېتىم توشۇش رولىدىن باشقا يەنە قوزغاتقۇچ ۋە ئاستىلاش ۋە پەرقلەندۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ ، ئەگەر تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ بولسا ، ئادەتتە ئالدىدا. ئارقا ئوققا يەنە يۆتكىلىش قېپى ئورنىتىلغان. ئارقا ئوق پۈتۈن ئوق ۋە يېرىم ئوققا ئايرىلىدۇ. بىرىكمە كۆۋرۈككە مۇستەقىل بولمىغان ئاسما جازا ئورنىتىلغان ، مەسىلەن تەخسە بۇلاق ئاسما جازىسى ، يېرىم كۆۋرۈككە ماكفېرسوننىڭ ئاسما جازىسى قاتارلىق مۇستەقىل ئاسما جازا ئورنىتىلغان.
ئارقا ئوق بولسا ماشىنىنىڭ ئارقىسىدىكى كۆۋرۈك.
ئەگەر ئالدى ئوق قوزغاتقۇچ ئوقى بولمىسا ، ئۇنداقتا ئارقا ئوق قوزغاتقۇچ ئوق بولۇپ ، بۇ قېتىم توشۇش رولىدىن باشقا يەنە قوزغاتقۇچ ۋە ئاستىلاش ۋە پەرقلەندۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ ، ئەگەر تۆت چاقلىق قوزغاتقۇچ بولسا ، ئادەتتە ئالدىدا. ئارقا ئوققا يەنە يۆتكىلىش قېپى ئورنىتىلغان.
ئالدى ئوق ئارقا ئوق ئالدى ئوق ئوقنى كۆرسىتىدۇ ، ئالدى ئوق سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ بۇلاق ، رول ، چاق ، تەڭپۇڭ ئوق قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، ئارقا ئوق قوزغاتقۇچ ئوق ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. كۆپ ئوقلۇق يۈك ماشىنىسىنىڭ قۇيرۇق قىسمىمۇ قوزغاتقۇچ ئارقا ئوققا بۆلۈنگەن بولۇپ ، قوزغاتقۇچ ئارقا ئوقمۇ يوق ، قوزغاتقۇچ ئارقا ئوقمۇ قوزغاتقۇچ ئوق ئۇلانمايدۇ ، قوزغاتقۇچ چاقىنىڭ قىسمىغا تەۋە ئەمەس ، ئادەتتە ئېغىرلىقنىڭ 3 ئوقتىن ئېشىپ كېتىدۇ. يۈك ماشىنىسى ۋە سۆرەش ئالدى.
كۆۋرۈكنىڭ ئوخشىمىغان ئاسما جازىسىغا ئاساسەن ، ئۇ پۈتۈن گەۋدە ۋە بۇزۇلغان.
unitar
مۇستەقىل بولمىغان ئاسما جازىسى بار ، مەسىلەن تەخسە بۇلاق ئاسما.
ئوچۇق تىپ
مۇستەقىل ئاسما جازا بىلەن ئايرىش ، مەسىلەن ماكفېرسوننىڭ ئاسما جازىسى.
ئارقا ئوق مەركىزى ئومۇمىي كۆرۈنۈشى
ئارقا ئوقنىڭ مەركىزىدىكى چوڭ تومۇرغا كەلسەك ، پەقەت ئارقا ئوقنىڭ قوزغاتقۇچ ئوقى بولغان ئەھۋال ئاستىدا ، چۈنكى ئىچىگە كىچىكلىتىش ئۈسكۈنىسى ۋە پەرقلەندۈرۈش مېخانىزمى ئورنىتىلغان ، شۇڭا چوقۇم چوڭ يوغان بولۇشى ھەمدە ئارقا تەرىپى بولۇشى كېرەك. ئوق ئادەتتە ئەگەشكۈچى كۆۋرۈك ئەمەس.
Axle تۈرگە ئايرىش
ئوقنىڭ ئوخشىمىغان رولىغا ئاساسەن ، ئوقنى قوزغاتقۇچ ئوق ، رول ئوقى ، تىرەك كۆۋرۈكى ۋە رول قوزغاتقۇچ ئوقىغا ئايرىشقا بولىدۇ.
ماشىنا ئىشلىتىشتە ، ئارقا ئوق ئۆيدىكى شامالدۇرغۇچنىڭ توپا ۋە چاڭ-توزانلىرىنى دائىم ئېلىۋېتىش ، ئاسراش جەريانىدا ھەر 3000 كىلومىتىر تازىلاش ۋە ئوراشنى ئېلىۋېتىپ ، نەپەس يولىنىڭ راۋان بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ، بېسىمدىن ساقلىنىش كېرەك. نەپەس يولىنىڭ توسۇلۇشى ۋە بىرلەشمە يۈزىدىكى ماي ئېقىپ كېتىش ۋە ماي تامغىسى كەلتۈرۈپ چىقارغان نەپەس يولى تۇرالغۇسىنىڭ كۆپىيىشى. ھەمدە سىلىقلاش مېيىنىڭ سەۋىيىسى ۋە ماي سۈپىتىنى تەكشۈرۈڭ ، زۆرۈر تېپىلغاندا قوشۇڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ. يېڭى پاراۋۇزنى 12000 كىلومىتىر ساقلىغاندا چىشلىق ماينى ئالماشتۇرۇش ، ئاسراش جەريانىدا ھەر 24000 كىلومىتىردا ماينىڭ سۈپىتىنى تەكشۈرۈش ، رەڭگى ۋە شالاڭلىشىش قاتارلىق يېڭى ماينى ئالماشتۇرۇش ، يېڭى ماينى ئالماشتۇرۇش كېرەك. سوغۇق رايونلاردا ئىشلەتكەندە ، قىشتا سىلىقلاش مېيىنى قىشتا ئۆزگەرتىش كېرەك. ئاسراش ئۈچۈن 80000 كىلومىتىر ئەتراپىدا ماشىنا ھەيدىگەندە ، ئاساسلىق ئازايتقۇچى ۋە پەرقلىق قۇراشتۇرۇشنى پارچىلاش ، ئوق ئۆينىڭ ئىچكى بوشلۇقىنى تازىلاش ، ھەر بىر بۆلەكنىڭ ياڭاقلىرىنى بەلگىلەنگەن بۇرۇلۇش مومېنتى بويىچە چىڭىتىش ھەمدە ھەر بىر بۆلەكنىڭ تورنى تازىلاش كېرەك. چىشلىق چاق ۋە چىش يۈزىنىڭ ئۇچرىشىش تەسىراتىنى تەڭشەش كېرەك.
خىزمەت پرىنسىپى
ماتور ئارقا ئوق چىشلىق دىسكىغا يۆتكەلگەن سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىغا توك ئەۋەتىدۇ. پەرقى بىر پۈتۈن ، ئىچىدە: ئۈستىدىكى كېسىشمە تۈۋرۈكنىڭ ئوتتۇرىسىدا ئىككى كىچىك سەييارە چىشلىق كىچىك چىش تاختىلىرى بار [سۈرئەتنى تەڭشەشتە رول ئوينايدۇ] پەرقلىق ئورنىتىلغان ، ئىككى تەرىپىدە ئىككى كىچىك يۇمىلاق تۆشۈك بار ، يۇقىرىدا سىيرىلما كۇنۇپكىلار بار ، بىز دائىم ئۇنىڭغا يېرىم ئىستون قىستۇرۇلغان دەيمىز ، كېسىشمە ئىستون ھەرىكەتلەنمىگەندە ئۇدۇل مېڭىڭ ، كېسىشمە ئىستون يۆتكىگەندە ئىككى تەرەپتىكى بالوننىڭ سۈرئىتىنى تەڭشەش ئۈچۈن ، ماشىنىنىڭ ھەرىكەتچانلىقىنى يۇقىرى كۆتۈرىمىز. بۇلۇڭ-پۇچقاقلاردا!
جىفاڭ يۈك ماشىنىسىنىڭ ئارقا ئوقى قوزغاتقۇچ ئوق ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى:
(1) ماتور ئەۋەتىلىدۇ ، مۇفتا ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ كۈچى ئازايتقۇچ ئارقىلىق يەتكۈزۈلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن ئۇنىڭ سۈرئىتى تۆۋەنلەيدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى ئاشىدۇ ، بۇرۇلۇش مومېنتى يېرىم ئوق ئارقىلىق قوزغاتقۇچقا يەتكۈزۈلىدۇ.
(2) ماشىنىنىڭ ئارقا ئوقنىڭ يۈكىنى كۆتۈرۈڭ
(3) يول يۈزىنىڭ رېئاكسىيە كۈچى ۋە بۇرۇلۇش مومېنتى يوپۇرماق بۇلىقى ئارقىلىق رامكىغا يەتكۈزۈلىدۇ.
(4) ماشىنا ماڭغاندا ، ئارقا چاق تورمۇز ئاساسلىق تورمۇزلاش رولىنى ئوينايدۇ ، ماشىنا توختاتقاندا ، ئارقا چاق تورمۇزى ماشىنا تورمۇز ھاسىل قىلىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
