ABS سېنزورى.
Abs سېنزورى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىسى ABS (قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى) دا ئىشلىتىلىدۇ. ABS سىستېمىسىدا سۈرئەتنى ئىندۇكسىيە سېنزورى نازارەت قىلىدۇ. كاۋاك سېنزور چاق بىلەن ماس قەدەمدە ئايلىنىدىغان چىشلىق چاقنىڭ ھەرىكىتى ئارقىلىق بىر يۈرۈش كۋاس-سىنۇسوئىدلىق AC ئېلېكتر سىگنالىنى چىقىرىدۇ ، ئۇنىڭ چاستوتىسى ۋە ئامپلتۇدىسى چاقنىڭ تېزلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. چىقىرىش سىگنالى ABS ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى (ECU) غا يەتكۈزۈلۈپ ، چاقنىڭ سۈرئىتىنى دەل ۋاقتىدا نازارەت قىلىدۇ.
1 ، سىزىقلىق چاق تېزلىك سېنزورى
سىزىقلىق چاق تېزلىكى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت ، قۇتۇپ ئوقى ، كىرىش ئېغىزى ۋە چىش ھالقىسىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق چاق ئايلانغاندا ، چىشلىق چاقنىڭ ئۇچى ۋە ئارقىغا ياندۇرۇش قۇتۇپ ئوقىغا ئالماشتۇرۇلىدۇ. چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا ، ئىندۇكسىيە كاتەكچىسى ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ ، ئىندۇكسىيە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىدۇ ، بۇ سىگنال ئىندۇكسىيە كاتەكچىنىڭ ئاخىرىدىكى كابېل ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكىگە كىرگۈزۈلگەن. چىشلىق چاقنىڭ تېزلىكى ئۆزگەرگەندە ، قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
2 ، ئۈزۈك چاق تېزلىكى سېنزورى
يىللىق چاق تېزلىكى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت ، ئىندۇكسىيە كاتەكچىسى ۋە چىش ھالقىسىدىن تەركىب تاپقان. مەڭگۈلۈك ماگنىت بىر نەچچە جۈپ ماگنىت قۇتۇبىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا ، ئىندۇكسىيە كاتەكچىسى ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ ، ئىندۇكسىيە ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سىگنال كىرگۈزۈش كاتەكچىسى ئاخىرىدىكى كابېل ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكىگە كىرگۈزۈلگەن. چىشلىق چاقنىڭ تېزلىكى ئۆزگەرگەندە ، قوزغىتىلغان ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
3 ، زال تىپىدىكى چاق تېزلىك سېنزورى
چىشلىق چاق (a) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا جايلاشقان بولسا ، زال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى تارقىلىپ ، ماگنىت مەيدانى بىر قەدەر ئاجىز بولىدۇ. چىشلىق چاق (b) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا جايلاشقان ۋاقىتتا ، زال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى مەركەزلىشىپ ، ماگنىت مەيدانى بىر قەدەر كۈچلۈك بولىدۇ. چىشلىق چاق ئايلانغاندا ، زال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت لىنىيىسىنىڭ زىچلىقى ئۆزگىرىدۇ ، بۇ زالنىڭ توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، زال ئېلېمېنتى مىلۋولىت (mV) سەۋىيىدىكى كۋاس-سىن دولقۇنى بېسىمىنى چىقىرىدۇ. بۇ سىگنالنى ئېلېكترونلۇق توك يولى ئارقىلىق ئۆلچەملىك تومۇر بېسىمىغا ئايلاندۇرۇش كېرەك.
بۇزۇلغان ئارقا كاۋاك سېنزورى 4 قوزغاتقۇچقا تەسىر كۆرسىتەمدۇ؟
مۇمكىن
ئارقا ABS سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بولۇپمۇ پۈتۈن چاق قوزغىلىش سىستېمىسىغا پەرقلىق قۇلۇپ ئورنىتىلغان بولسا. چۈنكى ئارقا چاق سېنزورى قۇلۇپقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى (ABS) دا موھىم رول ئوينايدۇ ، بۇزۇلغاندىن كېيىن ، ABS سىستېمىسى چاقنىڭ تېزلىكى ۋە ھالىتىنى توغرا ھېس قىلالماسلىقى مۇمكىن ، بۇ تورمۇزلاش رولىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ھەتتا يېتەكلىشى مۇمكىن. تورمۇز قىلغاندا چاق قۇلۇپلىنىپ ، ماشىنا ھەيدەش خەۋىپىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ئەگەر تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسىغا پەرقلىق قۇلۇپلاش ئىقتىدارى سەپلەنگەن بولسا ، ئارقا چاق سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى پەرقلىق قۇلۇپنىڭ نورمال ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن ، بۇ تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، گەرچە ئارقا چاق سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى تۆت چاق قوزغىلىش سىستېمىسىنىڭ ئاساسىي ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتەلمىسىمۇ ، ئەمما ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، بۇزۇلغان سېنزورنى ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ABS ئارقا چاق سېنزورى ئۇپراش سەۋەبىدىن مەغلۇپ بولۇشى مۇمكىن.
ABS سېنزور مەغلۇبىيىتى باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ABS چىرىغى ، «ABS نورمال ئىشلىمەيدۇ» ۋە تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش چىرىغىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ مەغلۇبىيەت سېنزورلارنىڭ كونىراپ كېتىشى ، ئۈزۈۋېتىلىشى ياكى ئەخلەتلەرنىڭ سوقۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. بولۇپمۇ ئارقا چاق ABS سېنزورى ، ئەگەر تورمۇز دېسكىسى ۋە تورمۇز تاختىسىنىڭ ئۇلىنىشىدىن ھاسىل بولغان تۆمۈر پارچىلىرى ماگنىت تەرىپىدىن ئېلان قىلىنسا ، سېنزور بىلەن ماگنىت كاتەكچىسى ئارىسىدىكى ئارىلىقنىڭ كىچىكلەپ كېتىشى ، ھەتتا ئۇپرىشى مۇمكىن. ، ئاخىرىدا سېنزورنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ABS سېنزورىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى ئېنىقلاش ئۈچۈن ، تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق بايقىغىلى بولىدۇ:
كاشىلا دىئاگنوز قويۇش قورالىنىڭ كاشىلا كودىنى ئوقۇڭ: ئەگەر ABS كومپيۇتېرىدا كاشىلا كۆرۈلسە ، ۋە چالغۇدىكى كاشىلا چىرىغى يانغان بولسا ، بۇ سېنزورنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
مەيدان تورمۇز سىنىقى: ياخشى يول يۈزىدە ، كەڭ ۋە ئادەمسىز جايدا ، سۈرئىتى 60 تىن ئېشىپ كېتىدۇ ، ئاندىن تورمۇزنى ئاخىرلاشتۇرىدۇ. ئەگەر چاق قۇلۇپلىنىپ تورمۇزلاشتىن ئۈمىدسىزلىنىش بولمىسا ، بۇ بەلكىم ABS مەغلۇبىيىتىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن ، ئادەتتە ABS سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
ABS سېنزورىنىڭ توك بېسىمى / قارشىلىقىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ مېتىر ئىشلىتىڭ: چاقنى 1r / s غا ئايلاندۇرۇڭ ، ئالدى چاقىنىڭ چىقىرىش بېسىمى 790 دىن 1140mv ئارىلىقىدا بولۇشى ، ئارقا چاقى 650mv دىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا ، ABS سېنزورنىڭ قارشىلىق قىممىتى ئادەتتە 1000 دىن 1300 between ئارىلىقىدا بولىدۇ. ئەگەر بۇ دائىرە ئەمەلگە ئاشمىسا ، ABS سېنزورىدا مەسىلە بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ
يىغىپ ئېيتقاندا ، ئەگەر ABS ئارقا چاق سېنزورىدا مەسىلە بولسا ، ئالدى بىلەن سۇنۇق ياكى روشەن ئۇپراش قاتارلىق جىسمانىي زىياننىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈشى كېرەك. ئەگەر روشەن جىسمانىي زىيان بولمىسا ، ئۇپراش ياكى باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئىقتىدارنىڭ ناچارلىشىشى يۇقارقى ئۇسۇللار ئارقىلىق تېخىمۇ دىئاگنوز قويغىلى بولىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
