ABS سېنزورى.
Abs سېنزورى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ABS (قۇلۇبلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى) سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ. ABS سىستېمىسىدا سۈرئەت ئىندۇكسىيەلىك سېنزور ئارقىلىق نازارەت قىلىنىدۇ. Abs سېنزورى چاق بىلەن ماس قەدەمدە ئايلىنىدىغان چىشلىق چاق ھالقىسىنىڭ ھەرىكىتى ئارقىلىق بىر يۈرۈش كۋازى-سىنۇسوئىدلىق AC ئېلېكتر سىگناللىرىنى چىقىرىدۇ، ئۇنىڭ چاستوتا ۋە ئامپلىتۇدىسى چاق سۈرئىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. چىقىرىش سىگنالى چاق سۈرئىتىنى ھەقىقىي ۋاقىتلىق نازارەت قىلىش ئۈچۈن ABS ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يەتكۈزۈلىدۇ.
1، سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، قۇتۇپ ئوقى، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە چىشلىق ھالقىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق ھالقىسى ئايلانغاندا، چىشلىقنىڭ ئۇچى ۋە ئارقا تەرەپ قۇتۇپ ئوقىغا قارشى ئالمىشىپ تۇرىدۇ. چىشلىق ھالقىسى ئايلانغاندا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ، بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. چىشلىق ھالقىسىنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
2، ھالقىسىمان چاق سۈرئەت سېنزورى
ھالقىسىمان چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە چىشلىق ھالقىدىن تەركىب تاپقان. مەڭگۈلۈك ماگنىت بىر قانچە جۈپ ماگنىت قۇتۇپلىرىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. چىشلىق چاقنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
3، Hall تىپلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
چىشلىق چاق (a) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا قويۇلغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى تارقاق بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن ئاجىز بولىدۇ؛ چىشلىق چاق (b) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا قويۇلغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى مەركەزلەشكەن بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن كۈچلۈك بولىدۇ. چىشلىق چاق ئايلانغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت كۈچ سىزىقىنىڭ زىچلىقى ئۆزگىرىدۇ، بۇ ھال توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھال ئېلېمېنتى مىللىۋولت (mV) لىك كۋازىسىنۇس دولقۇن توك بېسىمىنى چىقىرىدۇ. بۇ سىگنالنى ئېلېكترونلۇق توك يولى ئارقىلىق ئۆلچەملىك ئىمپۇلس توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇش كېرەك.
ئارقا قارسىلىق سېنزورىنىڭ سۇنۇپ كېتىشى 4 قوزغاتقۇچلۇق ماشىنىغا تەسىر قىلامدۇ؟
بولۇشى مۇمكىن
ئارقا ABS سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن، بولۇپمۇ پۈتۈن چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى دىففېرېنسىئال قۇلۇپلاش سىستېمىسى بىلەن تەمىنلەنگەن بولسا. بۇنىڭ سەۋەبى، ئارقا چاق سېنزورى قۇلۇپلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى (ABS) دا مۇھىم رول ئوينايدۇ، بۇزۇلغاندىن كېيىن، ABS سىستېمىسى چاقنىڭ سۈرئىتى ۋە ھالىتىنى توغرا سېزىپ، تورمۇزلاش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىشى، ھەتتا تورمۇزلاش جەريانىدا چاقنىڭ قۇلۇپلىنىشىغا سەۋەب بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش خەۋپىنى ئاشۇرۇشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر تۆت چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسى دىففېرېنسىئال قۇلۇپلاش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەنگەن بولسا، ئارقا چاق سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى دىففېرېنسىئال قۇلۇپنىڭ نورمال ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، تۆت چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. شۇڭا، ئارقا چاق سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى تۆت چاق قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ ئاساسىي ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسەتمىسىمۇ، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، بۇزۇلغان سېنزورنى ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ABS ئارقا چاق سېنزورى ئۇپراش سەۋەبىدىن ئىشلىمەي قېلىشى مۇمكىن.
ABS سېنزورىنىڭ مەغلۇبىيىتى باشقۇرۇش تاختىسىدىكى ABS چىرىغى، ABS نىڭ نورمال ئىشلىمەسلىكى ۋە تارتىش كۈچىنى كونترول قىلىش چىرىغىنىڭ يېنىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بۇ مەغلۇبىيەتلەر سېنزورلارنىڭ ئۇپرىشى، ئۈزۈلۈشى ياكى پارچىلارنىڭ سوقۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. بولۇپمۇ ئارقا چاق ABS سېنزورى، ئەگەر تورمۇز دىسكىسى ۋە تورمۇز ياستۇقچىسىنىڭ سىقىلىشىدىن ھاسىل بولغان تۆمۈر پارچىلىرى ماگنىت تەرىپىدىن سۈمۈرۈۋېلىنسا، سېنزور بىلەن ماگنىت چەمبىرىكى ئارىسىدىكى ئارىلىقنىڭ كىچىكلىشىگە، ھەتتا ئۇپرىشىغا، ئاخىرىدا سېنزورنىڭ بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن.
ABS سېنزورىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى تۆۋەندىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق بايقىغىلى بولىدۇ:
خاتالىق دىئاگنوز قويۇش ئەسۋابىنىڭ خاتالىق كودىنى ئوقۇڭ: ئەگەر ABS كومپيۇتېرىدا خاتالىق كودى بولسا ۋە ئەسۋابتىكى خاتالىق چىرىغى يانغان بولسا، بۇ سېنزورنىڭ بۇزۇلغانلىقىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن.
تورمۇز سىنىقى: ياخشى يول يۈزىدە، كەڭ ۋە ئادەمسىز جايدا، سۈرئەتنى 60 مېتىردىن ئاشۇرۇڭ، ئاندىن تورمۇزنى ئاخىرىغىچە بېسىڭ. ئەگەر چاق قۇلۇپلىنىپ قالغان بولسا ۋە تورمۇزنىڭ قالايمىقانلىشىشى بولمىسا، بۇ ABS نىڭ ئىشلىمەيدىغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىشى مۇمكىن، ئادەتتە ABS سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشىدىن كېلىپ چىقىدۇ.
ABS سېنزورىنىڭ توك بېسىمى/قارشىلىقىنى ئۆلچەش ئۈچۈن كۆپ مىقدارلىق ئۆلچەش ئەسۋابى ئىشلىتىڭ: چاقنى 1r/s سۈرئەتتە ئايلاندۇرۇڭ، ئالدى چاقنىڭ چىقىش توك بېسىمى 790 بىلەن 1140mv ئارىلىقىدا، ئارقا چاقنىڭ توك بېسىمى 650mv دىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ABS سېنزورلىرىنىڭ قارشىلىق قىممىتى ئادەتتە 1000 بىلەن 1300Ω ئارىلىقىدا بولىدۇ. ئەگەر بۇ دائىرىگە يەتمىسە، ABS سېنزورى 34 دا مەسىلە بارلىقىنى كۆرسىتىشى مۇمكىن.
قىسقىسى، ئەگەر ABS ئارقا چاق سېنزورىدا مەسىلە بولسا، ئالدى بىلەن سۇنۇش ياكى روشەن ئۇپراش قاتارلىق فىزىكىلىق بۇزۇلۇش بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر روشەن فىزىكىلىق بۇزۇلۇش بولمىسا، ئۇپراش ياكى باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشىنى يۇقىرىدىكى ئۇسۇللار ئارقىلىق تېخىمۇ چوڭقۇر دىئاگنوز قويغىلى بولىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
