پورشېن ئۈزۈكى.
پورشېن ھالقىسى مېتال ھالقىنىڭ ئىچىگە پورشېن ئويمىنى كىرگۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ، پورشېن ھالقىسى ئىككى تۈرگە بۆلىنىدۇ: سىقىش ھالقىسى ۋە ماي ھالقىسى. سىقىش ھالقىسى يانىش كامېراسىدىكى يانىدىغان ئارىلاشما گازنى پېچەتلەشكە ئىشلىتىلىدۇ؛ ماي ھالقىسى سىلىندىردىكى ئارتۇق ماينى قىرىپ تاشلاشقا ئىشلىتىلىدۇ. پورشېن ھالقىسى چوڭ تاشقى كېڭىيىش دېفورماتسىيەسىگە ئىگە بىر خىل مېتال ئېلاستىك ھالقىسى بولۇپ، ئۇ پىروفىل ۋە ئۇنىڭغا ماس كېلىدىغان ھالقىسىمان ئويمانلىققا يىغىلىدۇ. ئۆز-ئارا ھەرىكەتلىنىدىغان ۋە ئايلىنىدىغان پورشېن ھالقىلىرى گاز ياكى سۇيۇقلۇقنىڭ بېسىم پەرقىگە تايىنىپ، ئۈزۈكنىڭ سىرتقى چەمبىرى بىلەن سىلىندىرنىڭ بىر تەرىپى بىلەن ئۈزۈك ئويمىنى ئوتتۇرىسىدا پېچەت ھاسىل قىلىدۇ.
قوللىنىش دائىرىسى
پورشېن ھالقىلىرى پار ماتورى، دىزېل ماتورى، بېنزىن ماتورى، كومپرېسسور، گىدراۋلىك پرېس قاتارلىق ھەر خىل ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ، ماشىنا، پويىز، پاراخوت، ياختا قاتارلىقلاردا كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئادەتتە، پورشېن ھالقىسى پورشېننىڭ ھالقىسىمان ئويمانلىقىغا ئورنىتىلىدۇ، ئۇ ۋە پورشېن، سىلىندىر ئاستى، سىلىندىر بېشى ۋە كامېرانىڭ باشقا زاپچاسلىرى خىزمەت قىلىدۇ.
پورشېن ھالقىسى يېقىلغۇ ماتورىنىڭ ئىچىدىكى يادرولۇق زاپچاس بولۇپ، ئۇ سىلىندىر، پورشېن، سىلىندىر تاملىرى بىلەن بىرلىكتە يېقىلغۇ گازىنى تولۇق پېچەتلەيدۇ. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئاپتوموبىل ماتورلىرىدا ئىككى خىل دىزېل ۋە بېنزىن ماتورى بار، ئۇلارنىڭ يېقىلغۇ ئىقتىدارى ئوخشىماسلىقى سەۋەبىدىن، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئىشلىتىلىشى ئوخشاش ئەمەس، دەسلەپكى پورشېن ھالقىلىرى قۇيۇش ئارقىلىق ياسىلىدۇ، ئەمما تېخنىكىنىڭ تەرەققىياتىغا ئەگىشىپ، پولات يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پورشېن ھالقىلىرى بارلىققا كەلدى، ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ئەگىشىپ، مۇھىت تەلىپى داۋاملىق ياخشىلاندى، ئىسسىقلىق پۈركۈش، ئېلېكترو قاپلاش، خروم قاپلاش قاتارلىق ھەر خىل ئىلغار يۈزە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى بارلىققا كەلدى. گاز نىترىدلاش، فىزىكىلىق چۆكمە، يۈزە قاپلاش، سىنىك مانگان فوسفاتلاش بىر تەرەپ قىلىش قاتارلىقلار پورشېن ھالقىسىنىڭ ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە ياخشىلىدى.
پورشېن ھالقىسىنىڭ رولى پېچەتلەش، ماينى تەڭشەش (ماينى كونترول قىلىش)، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش (ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش)، يېتەكلەش (تىرەك) قاتارلىق تۆت رولنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پېچەتلەش: گازنى پېچەتلەشنى كۆرسىتىدۇ، يانىش كامېراسىدىكى گازنىڭ كارىۋاتقا ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، گازنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى ئەڭ تۆۋەن چەكتە كونترول قىلىدۇ، ئىسسىقلىق ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ. ھاۋا ئېقىپ كېتىش پەقەت ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي، يەنە ماينىڭ سۈپىتىنىڭ ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ گاز ھالقىسىنىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسى؛ ماينى تەڭشەش (ماينى كونترول قىلىش): سىلىندىر تېمىدىكى ئارتۇقچە مايلاش مايى قىرىپ چىقىرىۋېتىلىدۇ، سىلىندىر تېمى نېپىز ماي پەردىسى بىلەن يېپىلىپ، سىلىندىر، پورشېن ۋە ھالقىسىنىڭ نورمال مايلىنىشىغا كاپالەتلىك قىلىنىدۇ، بۇ ماي ھالقىسىنىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسى. زامانىۋى يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتورلاردا، پورشېن ھالقىسىنى كونترول قىلىش ماي پەردىسىنىڭ رولىغا ئالاھىدە دىققەت قىلىنىدۇ؛ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش: پورشېننىڭ ئىسسىقلىقى پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق سىلىندىر ئاستى قەۋىتىگە يەتكۈزۈلىدۇ، يەنى سوۋۇتۇش ئۈنۈمى. ئىشەنچلىك سانلىق مەلۇماتلارغا ئاساسلانغاندا، سوۋۇتىلمىغان پورشېننىڭ پورشېن ئۈستى تەرىپىدىن قوبۇل قىلىنغان ئىسسىقلىقنىڭ %70 ~ %80 ى پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق سىلىندىر تېمىغا تارقاقلاشتۇرۇلىدۇ، سوۋۇتۇش پورشېنىنىڭ %30 ~ %40 ى پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق سىلىندىر تېمىغا تارقاقلاشتۇرۇلىدۇ؛ تىرەك: پورشېن ھالقىسى پورشېننى سىلىندىردا ساقلايدۇ، پورشېن بىلەن سىلىندىر تېمىنىڭ بىۋاسىتە تېگىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، پورشېننىڭ راۋان ھەرىكەتلىنىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، سۈركىلىش قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە پورشېننىڭ سىلىندىرنى سوقۇۋېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئادەتتە، بېنزىن ماتورىنىڭ پورشېنى ئىككى گاز ھالقىسى ۋە بىر ماي ھالقىسىنى ئىشلىتىدۇ، دىزېل ماتورى بولسا ئادەتتە ئىككى ماي ھالقىسى ۋە بىر گاز ھالقىسىنى ئىشلىتىدۇ.
ياخشى ۋە يامان ئېنىقلاش
پورشېن ھالقىسىنىڭ خىزمەت يۈزىدە يېرىق، چىزىق، سويۇلۇش بولماسلىقى كېرەك، سىرتقى سىلىندىر ۋە ئۈستۈنكى ۋە ئاستىنقى ئۇچىنىڭ يۈزى مۇقىم بولۇشى، ئەگرىلىك ئېغىش 0.02-0.04 مىللىمېتىردىن چوڭ بولماسلىقى، ھالقىنىڭ ئويمانلىقتىكى ئۆلچەملىك چۆكۈش 0.15-0.25 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى ۋە بوشلۇقى تەلەپكە ئۇيغۇن بولۇشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، بىز يەنە پورشېن ھالقىسىنىڭ نۇر ئېقىشىنى، يەنى پورشېن ھالقىسىنىڭ سىلىندىر ئىچىدە تۈز ئىكەنلىكىنى تەكشۈرۈشىمىز، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئاستىغا كىچىك چىراغ قويۇپ، ئۈستىگە چىراغ ئېكرانى قويۇشىمىز، ئاندىن پورشېن ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تېمى ئوتتۇرىسىدىكى نۇر ئېقىش بوشلۇقىنى كۆزىتىشىمىز كېرەك، بۇ پورشېن ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تېمى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىشنىڭ ياخشى ياكى ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىدۇ. نورمال ئەھۋالدا، قېلىنلىق ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن ئۆلچەنگەن پورشېن ھالقىسىنىڭ نۇر ئېقىش تىكىشى 0.03 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئۈزلۈكسىز نۇر ئېقىش تىكىش ئۇزۇنلۇقى سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ 1/3 قىسمىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك، بىر قاتار نۇر ئېقىش بوشلۇقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ 1/3 قىسمىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك، بىر قاتار نۇر ئېقىش بوشلۇقىنىڭ ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ 1/2 قىسمىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك، بولمىسا ئالماشتۇرۇش كېرەك. GB/T 1149.1-94 پورشېن ھالقىسى بەلگىسى ئورنىتىش يۆنىلىشىگە ئىگە بولۇشى كېرەك بولغان بارلىق پورشېن ھالقىلىرىنىڭ ئۈستۈنكى تەرىپىگە، يەنى يانىش كامېراسىغا يېقىن تەرىپىگە بەلگە قويۇلىدىغانلىقىنى بەلگىلەيدۇ. ئۈستۈنكى تەرىپىگە بەلگە قويۇلغان ھالقىلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: كونۇس ھالقىسى، ئىچكى چاق، سىرتقى كېسىش ئۈستىلى ھالقىسى، بۇرۇن ھالقىسى، تاقاق ھالقىسى ۋە ئورنىتىش يۆنىلىشىگە ئېھتىياجلىق ماي ھالقىسى، ھەمدە ھالقىنىڭ ئۈستۈنكى تەرىپى بەلگە قويۇلغان.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
