Piston ring.
پورشېن ھالقىسى مېتال ئۈزۈكنىڭ ئىچىگە پورشېن ئوقنى قىستۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، پورشېن ئۈزۈكى پىرىسلاش ھالقىسى ۋە ماي ھالقىسى دەپ ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ. پىرىسلاش ھالقىسىنى كۆيدۈرۈش ئۆيىدىكى ئاسان يانىدىغان ئارىلاشما گازنى پېچەتلىگىلى بولىدۇ. ماي ھالقىسى سىلىندىردىكى ئارتۇق ماينى قىرىشقا ئىشلىتىلىدۇ. پورشېن ئۈزۈكى بىر خىل مېتال ئېلاستىكىلىق ئۈزۈك بولۇپ ، سىرتقى چوڭ كېڭىيىش شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن بولۇپ ، ئۇ ئارخىپ ۋە ئۇنىڭغا ماس كېلىدىغان يىللىق ئوقياغا يىغىلىدۇ. ئۆز-ئارا ئايلىنىش ۋە ئايلىنىش پورشېن ھالقىسى گاز ياكى سۇيۇقلۇقنىڭ بېسىم پەرقىگە تايىنىپ ، ئۈزۈكنىڭ سىرىتقى سىلىندىر بىلەن سىلىندىرنىڭ بىر ھالقىسى ۋە ئۈزۈكنىڭ ئوتتۇرىسىدا بىر تامغا ھاسىل قىلىدۇ.
قوللىنىش دائىرىسى
پورشېن ھالقىسى ھور ماشىنىسى ، دىزېل موتورى ، بېنزىن ماتورى ، پىرىسلاش ماشىنىسى ، سۇيۇقلۇق بېسىش ماشىنىسى قاتارلىق كۆپ خىل ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ ، ماشىنا ، پويىز ، پاراخوت ، سەيلە كېمىسى قاتارلىقلار. ئادەتتە ، پورشېننىڭ ئۈزۈك پورشېننىڭ ئۈزۈك ئېغىزىغا ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇ ۋە پورشېن ، سىلىندىر سىزىقچىسى ، سىلىندىر بېشى ۋە كامېرنىڭ باشقا زاپچاسلىرى خىزمەت قىلىدۇ.
پورشېن ھالقىسى يېقىلغۇ ماتورى ئىچىدىكى يادرولۇق تەركىب ، ئۇ ۋە سىلىندىر ، پورشېن ، سىلىندىر تام قاتارلىقلار يېقىلغۇ گازىنىڭ پېچەتلىنىشىنى تاماملايدۇ. كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا ماتورىنىڭ ئىككى خىل دىزېل ۋە بېنزىن ماتورى بار ، ئۇلارنىڭ يېقىلغۇ ئىقتىدارى ئوخشىمىغاچقا ، پورشېن ھالقىسىنى ئىشلىتىش ئوخشاش بولمايدۇ ، دەسلەپكى پورشېن ھالقىسى قۇيۇش ئارقىلىق شەكىللىنىدۇ ، ئەمما تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ ، پولات-تۆمۈر يۇقىرى قۇۋۋەتلىك پورشېن ھالقىسى تۇغۇلدى ، ماتورنىڭ ئىقتىدارىغا ئەگىشىپ ، مۇھىتقا بولغان تەلەپ داۋاملىق ياخشىلاندى ، ئىسسىقلىق پۈركۈش ، ئېلېكتروپراتسىيە قىلىش ، خروم يالىتىش قاتارلىق ھەرخىل ئىلغار يەر يۈزى داۋالاش پروگراممىلىرى گاز نىترىدلاش ، فىزىكىلىق چۆكۈش ، يەر يۈزى سىرلاش ، سىنىك مانگان قاتارلىقلار. فوسفاتنى داۋالاش قاتارلىقلار پورشېن ھالقىسىنىڭ ئىقتىدارىنى زور دەرىجىدە ياخشىلايدۇ.
پورشېن ئۈزۈك ئىقتىدارى پېچەتلەش ، ماينى تەڭشەش (ماينى كونترول قىلىش) ، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش (ئىسسىقلىق يەتكۈزۈش) ، يېتەكلەش (قوللاش) تۆت رولنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. پېچەتلەش: پېچەتلەش گازىنى كۆرسىتىدۇ ، كۆيگەن كامېر گازىنىڭ كەركىدانغا ئېقىشىغا يول قويماڭ ، گازنىڭ ئېقىپ كېتىشى ئەڭ تۆۋەن چەكتە كونترول قىلىنىپ ، ئىسسىقلىق ئۈنۈمىنى ئۆستۈرىدۇ. ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشى ماتورنىڭ كۈچىنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي ، يەنە ماينىڭ ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ گاز ھالقىسىنىڭ ئاساسلىق ۋەزىپىسى. ماينى تەڭشەش (ماي كونترول قىلىش): سىلىندىر تامدىكى ئارتۇقچە سىلىقلاش مېيى بىراك قىلىنغان بولۇپ ، سىلىندىر تام نېپىز ماي پەردىسى بىلەن يېپىلغان بولۇپ ، سىلىندىر ۋە پورشېن ۋە ئۈزۈكنىڭ نورمال سىلىقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ، بۇ ئاساسلىق ۋەزىپە. نېفىت ھالقىسى. زامانىۋى يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتورلاردا پورشېن ھالقىسىنى كونترول قىلىش ماي پىلىمىنىڭ رولىغا ئالاھىدە ئەھمىيەت بېرىلىدۇ ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش: پورشېننىڭ ئىسسىقلىقى پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق سىلىندىر لىنتىغا يەتكۈزۈلىدۇ ، يەنى سوۋۇتۇش ئۈنۈمى. ئىشەنچلىك سانلىق مەلۇماتلارغا قارىغاندا ، سوۋۇتۇلمىغان پورشېننىڭ پورشېن ئۈستى تەرىپىدىن قوبۇل قىلىنغان ئىسسىقلىقنىڭ% 70 ~% 80 ى پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق سىلىندىر تېمىغا تارقالغان ، سوۋۇتۇش پورشېننىڭ% 30 ~% 40 ى پورشېن ھالقىسى ئارقىلىق سىلىندىرغا تارقالغان. تام قوللاش: پورشېن ھالقىسى پورشېننى سىلىندىردا ساقلايدۇ ، پورشېن بىلەن سىلىندىر تامنىڭ بىۋاسىتە ئۇچرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، پورشېننىڭ راۋان يۆتكىلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ ، سۈركىلىشكە چىدامچانلىقىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە پورشېننىڭ سىلىندىرنى سوقۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئادەتتە ، بېنزىن ماتورىنىڭ پورشېنغا ئىككى گاز ھالقىسى ۋە بىر ماي ھالقىسى ئىشلىتىلىدۇ ، دىزېل موتورى ئادەتتە ئىككى ماي ھالقىسى ۋە بىر گاز ئۈزۈكى ئىشلىتىدۇ.
ياخشى ۋە ناچار پەرقلەندۈرۈش
پورشېن ھالقىسىنىڭ خىزمەت يۈزىدە نىك ، سىزىلغان ، پوستى يوق ، سىرتقى سىلىندىر ۋە ئۈستۈنكى ۋە تۆۋەنكى يۈزىنىڭ مۇقىم ئۇچى بولۇشى كېرەك ، ئەگرى سىزىقنىڭ ئەگرى سىزىقى 0.02-0.04 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئوقيادىكى ئۈزۈك 0.15-0.25 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى ۋە تازىلىقى تەلەپكە ماس كېلىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بىز يەنە پورشېن ھالقىسىنىڭ يېنىك ئېقىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىشىمىز كېرەك ، يەنى پورشېن ھالقىسى سىلىندىردا تەكشى بولۇپ ، پورشېن ھالقىسىنىڭ ئاستىغا كىچىك چىراغ قويۇپ ، ئۈستىگە يورۇق ئېكران قويۇپ ، ئاندىن نۇرنىڭ ئېقىش پەرقىنى كۆزىتىشىمىز كېرەك. پورشېن ھالقىسى ۋە سىلىندىر تام ، بۇ پورشېن ھالقىسى بىلەن سىلىندىر تامنىڭ ئالاقىسىنىڭ ياخشى ياكى ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. نورمال ئەھۋال ئاستىدا ، قېلىنلىق ئۆلچىمى بىلەن ئۆلچەنگەن پورشېن ھالقىسىنىڭ يېنىك ئېقىش ئېغىزى 0.03 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. ئۇدا يورۇقلۇق ئېقىش يوپۇقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ ئۈچتىن بىرىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، بىر قاتار نۇر ئېقىش بوشلۇقىنىڭ ئۇزۇنلۇقى سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ ئۈچتىن بىرىدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى ، ئومۇمىي ئۇزۇنلۇقى بىر قانچە ساندىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. يېنىك ئېقىش سىلىندىر دىئامېتىرىنىڭ 1/2 دىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك ، بولمىسا ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. GB / T. ئۈستۈنكى تەرىپىگە بەلگە قويۇلغان ھالقىلار تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: كونۇس ئۈزۈك ، ئىچكى كامېر ، سىرتقى كېسىش ئۈستەل ھالقىسى ، بۇرۇن ھالقىسى ، ئورالما ھالقا ۋە ئورنىتىش يۆنىلىشىنى تەلەپ قىلىدىغان ماي ھالقىسى ، ھالقانىڭ ئۈستى تەرىپىگە بەلگە قويۇلغان.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
