ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى
ئاپتوموبىل بېنزىن ماتورىنىڭ تەرەققىياتى يۇقىرى سۈرئەت، يۇقىرى سىقىلىش نىسبىتى، يۇقىرى قۇۋۋەت، تۆۋەن يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە تۆۋەن گاز چىقىرىش يۆنىلىشىگە قاراپ تەرەققىي قىلغانلىقتىن، ئەنئەنىۋى ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى ئىشلىتىش تەلىپىنى قاندۇرالمىدى. ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ يادرولۇق زاپچاسلىرى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ۋە ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى بولۇپ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئېنېرگىيەسىنى ياخشىلايدۇ، ئۇچقۇن چىقىرىش چەمبىرىكى يېتەرلىك ئېنېرگىيە ئۇچقۇنىنى ھاسىل قىلالايدۇ، بۇ ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ زامانىۋى ماتورلارنىڭ خىزمىتىگە ماسلىشىشىنىڭ ئاساسىي شەرتى.
ئوت ئالدۇرۇش چاقىنىڭ ئىچىدە ئادەتتە ئىككى خىل چاق بولىدۇ، بىرىنجى چاق ۋە ئىككىنچى چاق. بىرىنجى چاق قېلىنراق ئېماللانغان سىم ئىشلىتىدۇ، ئادەتتە تەخمىنەن 0.5-1 مىللىمېتىرلىق ئېماللانغان سىم بولۇپ، ئۇزۇنلۇقى 200-500 ئايلىنىدۇ؛ ئىككىنچى چاق نېپىز ئېماللانغان سىم ئىشلىتىدۇ، ئادەتتە تەخمىنەن 0.1 مىللىمېتىرلىق ئېماللانغان سىم بولۇپ، ئۇزۇنلۇقى 15000-25000 ئايلىنىدۇ. بىرىنجى چاقنىڭ بىر ئۇچى ئاپتوموبىلدىكى تۆۋەن توك بېسىملىق توك مەنبەسىگە (+)، يەنە بىر ئۇچى ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىگە (ئۆچۈرۈش ئۈسكۈنىسىگە) ئۇلىنىدۇ. ئىككىنچى چاقنىڭ بىر ئۇچى بىرىنجى چاققا، يەنە بىر ئۇچى يۇقىرى توك بېسىملىق لىنىيىسىنىڭ چىقىش ئۇچىغا ئۇلىنىپ، يۇقىرى توك بېسىمى چىقىرىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ماشىنىدا تۆۋەن توك بېسىمىنى يۇقىرى توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇشىنىڭ سەۋەبى، ئۇنىڭ ئادەتتىكى ترانسفورماتور بىلەن ئوخشاش شەكلىدە بولۇشى، بىرىنچى چەمبىرىكىنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى ئىككىنچى چەمبىرىكىگە قارىغاندا چوڭراق بولۇشىدۇر. ئەمما ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ خىزمەت ھالىتى ئادەتتىكى ترانسفورماتوردىن پەرقلىنىدۇ، ئادەتتىكى ترانسفورماتورنىڭ خىزمەت چاستوتىسى مۇقىم 50Hz بولۇپ، ئۇ يەنە قۇۋۋەت چاستوتا ترانسفورماتورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئىمپۇلس خىزمىتى شەكلىدە بولۇپ، ئۇنى ئىمپۇلس ترانسفورماتورى دەپ قاراشقا بولىدۇ، ئۇ ماتورنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئىتىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان چاستوتىلاردا ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە قويۇپ بېرىشنىڭ تەكرارلىنىشىغا ئۇچرايدۇ.
بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغقا توك قوشۇلغاندا، توك ئاشقاندا ئۇنىڭ ئەتراپىدا كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى پەيدا بولىدۇ، ھەمدە ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيەسى تۆمۈر يادروسىدا ساقلىنىدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغ توك يولىنى ئۈزگەندە، بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغنىڭ ماگنىت مەيدانى تېز سۈرئەتتە ئاجىزلايدۇ، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىراغ يۇقىرى توك بېسىمىنى سېزىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغنىڭ ماگنىت مەيدانى قانچە تېز يوقاپ كەتسە، توك ئۈزۈلگەن ۋاقىتتا توك شۇنچە كۆپ بولىدۇ ۋە ئىككى چىراغنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى قانچە چوڭ بولسا، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىراغنىڭ قوزغىغان توك بېسىمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.
نورمال ئەھۋالدا، ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنىڭ ئۆمرى مۇھىتنىڭ ئىشلىتىلىشى ۋە ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىتىلىشىگە باغلىق بولۇپ، ئادەتتە 2-3 يىلدىن كېيىن ياكى 30،000 كىلومېتىردىن 50،000 كىلومېتىرغىچە يول يۈرگەندىن كېيىن ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش چىرىغى ئاپتوموبىل ماتورىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ئاپتوموبىلنىڭ تۆۋەن بېسىملىق توك مەنبەسىنى يۇقىرى بېسىملىق توكقا ئايلاندۇرۇپ، سىلىندىردىكى ئارىلاشما گازنى ئوت ئالدۇرۇش ۋە ماتورنىڭ خىزمىتىنى ئىلگىرى سۈرۈشتىن ئىبارەت.
ئەمما، ئەگەر ماتورنى قوزغىتىش تەس، تېزلىنىش سۈرئىتى مۇقىم ئەمەس ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتى ئېشىپ كەتكەن بولسا، ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ يوق، تەكشۈرۈش كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، ئالماشتۇرۇلغان ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە خاتا ئىشلىتىشتىن كېلىپ چىققان باشقا خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنى ئالماشتۇرۇشنى كەسپىي تېخنىكلار ئېلىپ بېرىشى كېرەك.
ئوت ئالدۇرۇش سىمىنىڭ قۇرۇلمىسى. ئوت ئالدۇرۇش سىم ئىككى قىسىمغا بۆلىنىدۇ: بىرىنچى سىم ۋە ئىككىنچى سىم. بىرىنچى سىم قېلىن ئېماللانغان سىمدىن ياسالغان بولۇپ، بىر ئۇچى ئاپتوموبىلدىكى تۆۋەن بېسىملىق توك مەنبەسىنىڭ مۇسبەت تېرمىنالىغا، يەنە بىر ئۇچى ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىگە (توك ئۈزگۈچ) ئۇلىنىدۇ.
ئىككىنچى دەرىجىلىك چىرىغ ئىنچىكە ئېمال سىمدىن ياسالغان بولۇپ، بىر ئۇچى بىرىنچى دەرىجىلىك چىرىغقا، يەنە بىر ئۇچى يۇقىرى بېسىملىق سىمنىڭ چىقىش ئۇچىغا ئۇلىنىپ، يۇقىرى بېسىملىق توك چىقىرىدۇ. ماگنىتلىق توك يولىغا ئاساسەن ئوت ئالدۇرۇش چىرىغى ئوچۇق ماگنىتلىق ۋە يېپىق ماگنىتلىق ئىككى خىلغا ئايرىلىدۇ. ئەنئەنىۋى ئوت ئالدۇرۇش چىرىغى ئوچۇق ماگنىتلىق بولۇپ، ئۇنىڭ يادروسى 0.3 مىللىمېتىرلىق كرېمنىي پولات تاختىدىن ياسالغان، ئىككىنچى دەرىجىلىك ۋە بىرىنچى دەرىجىلىك چىرىغلار تۆمۈر يادروسىغا ئورالغان؛ قوشۇمچە تۆمۈر يادروسى بار بىرىنچى دەرىجىلىك چىرىغ، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىرىغ سىرتىغا ئورالغان، ماگنىتلىق مەيدان سىزىقى تۆمۈر يادروسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ، يېپىق ماگنىتلىق توك يولىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى ئالماشتۇرۇشقا مۇناسىۋەتلىك ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى. ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى ئالماشتۇرۇش كەسپىي تېخنىك تەرىپىدىن ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك، چۈنكى توغرا ئالماشتۇرماسلىق باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن، ماشىنىنى توك مەنبەسىدىن ئۈزۈڭ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى چىقىرىۋېتىڭ ۋە ئۇچقۇن چىقىرىش چەمبىرىكى، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ۋە ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى مودۇلى قاتارلىق باشقا زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلغان ياكى كونىراپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
ئەگەر باشقا زاپچاسلاردا نۇقسان بارلىقى بايقالسا، ئۇلارنىمۇ ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، ماتورنىڭ نورمال قوزغىلىشى ۋە ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش، شۇنداقلا قوزغىلىش قىيىنچىلىقى، تېزلىنىشنىڭ مۇقىمسىزلىقى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى قاتارلىق نورمالسىز ئەھۋاللارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن سىستېمىنى تۈزىتىش كېرەك.
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ رولى. ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئاساسلىق رولى تۆۋەن توك بېسىمىنى يۇقىرى توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇپ، سىلىندىردىكى گاز ئارىلاشمىسىنى ئوت ئالدۇرۇش ۋە ماتورنى قوزغىتىشتىن ئىبارەت. ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ئېلېكترو ماگنىت ئىندۇكسىيە پىرىنسىپىنى ئىشلىتىپ، ئاپتوموبىلنىڭ تۆۋەن توك بېسىمى بىلەن تەمىنلەيدىغان ئېنېرگىيەنى يۇقىرى توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇشتىن ئىبارەت، بۇنىڭ بىلەن ئۇچقۇن چىقىرىش چەمبىرىكى ئۇچقۇن پەيدا قىلىپ، ئارىلاشما گازنى ئوت ئالدۇرىدۇ.
شۇڭلاشقا، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىقتىدارى ۋە سۈپىتى ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئەگەر ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئىشلىمىسە، ماتورنى قوزغىتىشتا قىيىنچىلىقلار، مۇقىمسىز تېزلىنىش، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە راھەتلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
قىسقىسى، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئاپتوموبىل ماتورىنىڭ ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ماتورنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن دائىم تەكشۈرۈپ ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى ئالماشتۇرغاندا، كەسپىي تېخنىكلار باشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلاردا مەسىلە بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈشكە ۋە باشقا خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن سىستېمىنى رېمونت قىلىشقا دىققەت قىلىشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ماشىنىمىزنى تېخىمۇ ياخشى ئاسراش ۋە ئاسراش ئۈچۈن، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى ۋە قۇرۇلمىسىنىمۇ چۈشىنىشىمىز كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
