ئوت بوشلۇقى
ماشىنا بېنزىن بېنزىن ماتورىنىڭ يۇقىرى سۈرئىتى يۇقىرى سۈرئەتتە قاراپ مېڭىشنى يۇقىرى سۈرئەتتە تەرەققىي قىلىشى بىلەن يۇقىرى پەللىسى ۋە تۆۋەن يېقىلغۇنىڭ تۆۋەن دەرىجىدىكى ئىستېمال قىلىشىغا ئامالسىز قالدى, ئەنئەنىۋى ئوت ئۆچۈرۈش ئۈسكۈنىسى ئىشلىتىشنىڭ تەلىپىگە ماس كەلمىدى. يول قويۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ يادرولۇق زاپچاسلىرى ئوت قويۇش, ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى يېتەرلىك ئېنېرگىيە ئۇچقۇن ئېلىپ كىرەلەيدۇ, بۇ ئوت نامىنىڭ زامانىۋى ماتورنىڭ ھەرىكىتىنىڭ ئەھۋالى.
دەسلەپكى قان تولى, باشلانغۇچ ئۆڭكۈر ۋە ئىككىنچى توڭلاتقۇچىلارنىڭ ئىچىدىكى ئىككى يۈرۈش تاۋانى بار. ئاساسىي قاتلامدا بىر قېلىن چىرىغىڭىزنىڭ رەسىمىنى ئىشلىتىپ, ئادەتتە 200-5-10 مىللىمېتىر سىملىق سىم سىم بار. ئىككىنچى كىچىك, نېپىز مىلى نۇرنى تەقلىدىرى سىم, ئادەتتە 15000-25000 ئاي ئەتراپىدا سىملىق بولۇپ, ئادەتتە 0.1 مىللىمېتىر سىم يالاڭ. دەسلەپكى كاتەكچىنىڭ بىر ئۇچى بولۇپ, ماشىنىدا تۆۋەن سۈرئەتلىك توك بىلەن تەمىنلەش (+) غا ئۇلىنىدۇ, يەنە بىر ئۇچى ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىگە ئۇلىنىدۇ. ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىككىنچى كاتتا ئىككىنچى بۆلەك دەسلەپكى تولى بىلەن ئۇلانغان بولۇپ, يەنە بىرى يۇقىرى سۈرئەتلىك چىچانىڭ ئېشىش سۈرئىتىنىڭ ئېشىش سۈرئىتى يۇقىرى كۆكتات ئاخىرلاشقاندا ئۇلىنىدۇ.
ئوت بوشلۇقى توقۇلمىلىق چىۋىننىڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك تۇرۇبىسىنىڭ تۆۋەن دەرىجىسىنى ماشىنىغا ئايلاندۇرالايدۇ بولۇپ, ئۇنىڭ ئادەتتىكى تىرانسفورمىغاچلا ياكى ئاساسلىق كودىنى ئىككىنچى-كىچىكئارت. ئەمما ئوت بوشلۇقى خاتىرىسى خىزمەت ھالىتى ئادەتتىكى ئەھۋاللارغا ئوخشىمايدۇ, ئادەتتىكى ئەھۋالغۇچىلار
دەسلەپكى بىر ئىسسىقلىق قوزغىتىلغاندا, كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى ئۇنى نۆۋەتتىكى ئېشىش سۈرئىتىدەك بارلىققا كەلگەن, Macnectiqu شەھىرى تۆمۈر يادروسىدا ساقلىنىدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى دەسلەپكى تولى كومپيۇتېرنى ئىشلىتىپ, دەسلەپكى تولىمۇ تېزلىكتە چىنىچنىڭ ماگنىت مەيدانى بولۇپ قالغانغاندا, ئىككىنچى بالا يۇقىرى توك بېسىمىنى تۇتىدۇ. دەسلەپكى بىر نۆۋەتلىك ئۆتەلغۇنىڭ ماگنىت مەيدانى يوقىلىدۇ, بۇنىڭ ئىچىدە نۆۋەتتىكى ئۈزۈلۈپ قالغاندا ھازىرقى يۇقىرى قاتارى, ئىككى مەيدان چوڭلىنىش نىسبىتى چوڭ دۆلەتلەر چوڭلۇقى) چوڭ تىپتىكى ئۆسۈم ئىگىلىۋېلىشى مۇمكىن.
نورمال ئەھۋال ئاستىدا, ئوتتۇراھاڭ ئىتىسىنىڭ ئۆلىسى مۇھىتىنىڭ تۇرمۇش ئەھۋالى مۇھىت ۋە ماشىنا ئىشلىتىشىگە باغلىق, ئادەتتە 2-3 يىل ياكى 30,000 كىلومىتىرغىچە 50 مىڭ كىلومىتىرغىچە ئالماشتۇرۇشقا بولمايدۇ.
ئوت بوشلۇقى ئۆز دۆلىتىنىڭ Ignity سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى, ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سىلىندىردىكى كىچىك قۇتۇپلۇق توكنى يۇقىرى پەللىدىن ۋە ماتورنىڭ تىجارىتىنى ئىلگىرى سۈرۈش.
قانداقلا بولمىسۇن, ماتورنىڭ باشلىنىشى قىيىن بولغىنى ئەگرىكى, تېزلىكتە ئېشىش نىسبىتى ئاشتى, يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا, ئوتۈرۈلگەن توچىنىڭ ئالماشتۇرۇش كەسپىي تېخنىسچى تەرىپىدىن ئېلىپ چىقىرىشقا توغرا قېلىشقا كېرەك, ئۇنىڭدا ئوت بوشلۇقى ئوت بوشلۇقىنىڭ ئوت بوشلۇقى ئىشلىگەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىپ, نامۇۋاپىق تىجارەت قىلىدۇ.
ئوت ئېلىشنىڭ قۇرۇلمىسى. ئوت بوشلۇقى كاتەكچىسى ئىككى قىسىمغا ئايرىلىدۇ: دەسلەپكى تۇياق ۋە ئىككىلەمچى قېپى. دەسلەپكى تولى ئېقىۋاتقان سىم - ماشىنىغا تۆۋەن تېرمىنال تەمىنلىنىڭ ئىجابىي كۈچى بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىجابىي تۇراقسىز تېرمىنالىغا ئۇلانغان.
ئىككىنچى دەرىجىلىك ئىنچىكە بېسىمغا ئىنچىكە خامىللار سىمدىن ئۇلانغان سىم, بىر ئۇچى دەسلەپكى تولى ئورۇنغا ئۇلانغان, يەنە چېكى ئېگىزلىكتىكى سىمنىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئاخىرلاشقاندا يۇقىرى ناركەتنىڭ ئۇچىغا ئۇلانغان. ماگنىتلىق توك يولىغا ئاساسەن, ماگنىتلىق توك يولى ۋە يېپىق ماگنىتلىق تىپقا بۆلۈنۈشكە بولىدۇ. ئەنئەنىۋى ئوت بوشلۇقى ئېچىش ئوچۇق ماگنىتلىق بولىدۇ, ئۇنىڭ يادروسى 0.3 مىللىمېتىر ۋە باش تېما ۋە باش تېما قىلىنغان نەق مەيدان يادرودىن يارىلىنىدۇ. تۆمۈر يۈزى بىلەن ئاساسلىق كونىغا ئىگە بولۇپ, ئىككىنچى چوڭ سېلىن سىرتتا ئورنماقتا, ماگنىكا تاختىسى لىنىيىسى ساندىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ, يېپىق ماگنىت توك يولى ھاسىل قىلىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچە ئالماشتۇرۇش تەدبىرلىرى. ئوت بوشلۇقى چىڭىتىشنىڭ ئورنىنىتۈرۈش كەسپىنىڭ ئورنىنى ئېلىش كېرەك, چۈنكى نامۇۋاشلىق ئالماشتۇرۇلماقچى بولۇشى مۇمكىن. ئوتۈرۈشىگە توشۇشتىن ئىلگىرى, ئوت ئىشلىتىش ئارقىلىق ماشىنىنى ئۆچۈرۈپ, ئىتتىرىش توقۇلمىلىرىنى چىقىرىپ, ئوت - خۇلاسلارنىڭ چىرىغى, ئوت-شەرەپلىك كايلاق مودۇلىغا ئۆچۈرۈۋېتىش.
ئەگەر باشقا زاپچاسلار خاتا بولسا, ئۇلارمۇ ئۇنىڭ ئورنىنى ئېلىش كېرەك. ئوتۈرۈۋەتكەندىن كېيىن, چوقۇم ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن, سىستېمىنىڭ باش مىنىشى كېرەك, تېزدىن ساقلىنىش قىيىنچىلىقى بار, تېزدىن ساقلىنىش, تېزدىن ساقلىنىش, تېزدىن ساقلىنىش كېرەك.
ئوت ئالدۇرۇش رولى. ئوت بوشلۇقى چوڭ چىراغنىڭ ئاساسلىق رولى تۆۋەن-توك ھالقىغانلىق قۇۋۋىتى تۆۋەن-گاز ئارىلاشمىلىرىدىن گاز چىرىغىنى يۇقىرىغا يەتكۈزۈش ئىقتىدارىنى يۇقىرى كۆتۈرۈش ۋە ماتورنى ئىتتىرىپ, ماتورنى ئىتتىرىش. ئوتۈرۈلىدىغان رەقىدىلەرنىڭ ياخشى پرىنسىپىنى ئىشلىتىپ, ئېلېكتر ۋاسىتىسىنى يۇقىرى قاتلامدىكى توكنى يۇقىرى قاتلامغا ئايلاندۇرۇش. ئۇ ئۇچقۇن چېتىدە ئۇچقۇن ياكى ئارىلاشما گاز ھاسىل قىلىدۇ.
شۇڭلاشقا, ئۈنۈمى ئوت-ئوكياننىڭ ئىپادىسى ۋە سۈپىتى ماتورنىڭ نورمال تىجارىتىگە ئىنتايىن ئوبراز. ئەگەر ئوت قويۇشنى مەغلۇپ قىلسا, ئۇ ماتورنى باشلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, ئورۇن بەرمەيدىغان تەسەۋۋۇرلارنى ئاشۇرۇش, يېقىلغۇ سەرپىياتى يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە باشقا مەسىلىلەرنى ئاشۇرىدۇ, ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە راھەتلىكىگە ئېغىر تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئاخىرىدا, ئوتلاش يادروسى ماشىنا كۆپىلىش سىستېمىسىنى مۇھىم بىر قىسىم ۋە قەرەللىك تەكشۈرۈپ, دائىم ئالماشتۇرۇشقا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك. ئوتۈرۈك تۇنىك, كەسپىي تېخنىكلار باشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلار بىلەن مەسىلىلەر توغرىسىدىكى مەسىلىلەر توغرىسىدىكى مەسىلىلەرنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈشتە دىققەت قىلىشى ھەمدە باشقا مەغلۇبىيەتتىن ساقلىنىش ئۈچۈن سىستېمىنى تەھلىل قىلىشقا ئەھمىيەت بېرىشى كېرەك. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا, ماشىنىمىزنى ياخشى ئاسراش ۋە قوغداشنىڭ خىزمەت پرىنسىپىنىڭ خىزمەت ياكى قۇرۇلمىسىنى چۈشىنىشىمىز كېرەك.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز, بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى داۋاملىق ئوقۇڭ!
ئەگەر سىز بۇ خىل مەھسۇلاتقا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇو مېڭ شاڭخەي ئاپتوبۇسى كوچا چەكلىك شىركىتى MG & MAXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
