ماشىنا ئالدى قاپقىقى پرىنسىپى？
ماشىنىنىڭ ئالدى مۇقاۋىسى قىسقۇچ ماشىنىنىڭ ئالدى قېپىنى ئوڭشايدىغان ئۈسكۈنى بولۇپ ، ئۇنىڭ پرىنسىپىنى تۆۋەندىكىدەكلا چۈشەندۈرگىلى بولىدۇ
1. قۇرۇلما پرىنسىپى: ماشىنىنىڭ ئالدى قاپقىقى قىسقۇچ ئادەتتە ئورۇندۇق ۋە قىسقۇچتىن ئىبارەت ئىككى قىسىمدىن تەركىب تاپىدۇ. قىسقۇچ ئورۇندۇق ماشىنىنىڭ گەۋدىسىگە مۇقىملاشتۇرۇلغان ، قىسقۇچ قىسقۇچ ماشىنىنىڭ ئالدى قېپىغا جايلاشقان. ئىگىسى ئالدى ياپقۇچنى ياپقاندا ، چىۋىقنىڭ ئۇۋىسى ئورەكنىڭ تۆشۈكىگە سېلىنىدۇ ، ئالدى ياپقۇچ قۇلۇپلاش مېخانىزمى ئارقىلىق ماشىنا گەۋدىسىگە مۇقىملاشتۇرۇلىدۇ.
2. ياماق چاپلاش پرىنسىپى: كۆپ ئۇچرايدىغان ئالدى ياپقۇچ ياماق پرىنسىپى رېشاتكا يامىقى. رېشاتكا سىستېمىسى رېشاتكا بىلەن كارتا ئورنىنىڭ بىرىكىشى ئارقىلىق قۇلۇپلانغان. رېشاتكا ئادەتتە يۇقىرى قۇۋۋەتلىك مېتال ماتېرىيالدىن ياسالغان بولۇپ ، كارتا ئورنى باغلاقلىق ئورۇنغا جايلاشقان. رېشاتكا ئىچىگە قىستۇرۇلغاندا ، رېشاتكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى ماس كېلىدىغان بولغاچقا ، مەلۇم مىقداردا سۈركىلىش پەيدا بولىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ئالدى ياپقۇچنى مەھكەم قۇلۇپلىغىلى بولىدۇ.
3. ئايلانما باغلاش پرىنسىپى: يەنە بىر كۆپ ئۇچرايدىغان ئالدى مۇقاۋا بوغقۇچ پرىنسىپى ئايلانما بۇلاق. بوغقۇچ سىستېمىسى ئالدى قاپقىقىدىكى ماس ھالقىلار بىلەن تۇتقۇچىدىكى ئەگمە چىشلارنى ماسلاشتۇرۇپ قۇلۇپلانغان. ئىگىسى ئالدى ياپقۇچنى ياپقاندا ، ئەگمە چىش چىش مىلىكىگە چىشلەپ ئايلىنىدۇ ھەمدە ئالدى قاپقىقىنى بەدەنگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. بۇ قىسقۇچنىڭ قۇرۇلمىسى ئاددىي ھەم چىڭ بولۇپ ، ماشىنا ھەيدىگەندە ئالدى قاپنىڭ ئېھتىياتسىزلىقتىن چۈشۈپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ.
4. ھەم بىخەتەرلىك ھەم ئىشلىتىش قۇلايلىق: ئالدى ياپقۇچنىڭ پرىنسىپى ماشىنىنىڭ ئالدى قېپىنىڭ ماشىنا گەۋدىسىگە مەھكەم قۇلۇپلىنىپلا قالماي ، يەنە خوجايىننىڭ كۈندىلىك ئىشلىتىشتىكى قۇلايلىقلىقىنىمۇ ئويلىشىشى كېرەك. . شۇڭلاشقا ، زامانىۋى ماشىنىلارنىڭ ئالدى مۇقاۋىسى بىخەتەرلىك تەلىپى ۋە ئىشلىتىش قۇلايلىقلىقى بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئوخشىمىغان مودېللارغا ماس كېلىدىغان ۋە سىنارىيە ئىشلىتىشكە ماس كېلىدىغان ئورالما سىستېمىسىنى تەرەققىي قىلدۇرىدۇ ، بۇ ئالدى قاپقىنىڭ بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىپلا قالماي ، يەنە ئىگىسىگە قۇلايلىق يارىتىپ بېرىدۇ. ئالدى مۇقاۋىسىنى ئېچىڭ ۋە ئېتىڭ.
يىغىنچاقلىغاندا ، ماشىنا ئالدى قاپقىقىنىڭ پرىنسىپى ئالدى قاپقىقىنى رېشاتكا بىلەن كارتا ئورنى ، ئەگمە چىش ۋە ئۆستەڭنىڭ بىرىكىشى ئارقىلىق ئالدى گەۋدىسىنى ماشىنا گەۋدىسىگە مەھكەم قۇلۇپلاش. بۇ بوغچا سىستېمىسى بىخەتەرلىك تەلىپىگە ماس كېلىشى ، ئەمما ئىگىسىنىڭ قۇلايلىقلىقىنىمۇ ئويلىشىشى كېرەك. زامانىۋى ماشىنىلارنىڭ ئالدى قاپقىقى كۆپ خىل بولۇپ ، ئوخشىمىغان مودېللارنىڭ ئېھتىياجىغا ئاساسەن لايىھەلەنگەن ۋە سىنارىيە ئارقىلىق ئەڭ ياخشى ئىشلىتىش ئۈنۈمىنى قولغا كەلتۈرگەن.
قاپاقنى سىرتتىن ئاچقىلى بولامدۇ؟
ماشىنىنىڭ قاپقىنىنى سىرتتىن بىۋاسىتە ئاچقىلى بولمايدۇ ، چۈنكى بىخەتەرلىكنى كۆزدە تۇتۇپ ، بۈگۈنكى ماشىنا ماتور بۆلۈمى ئادەتتە قوش بۆلۈش لايىھىسىنى قوللىنىدۇ: ئايروپىلان بۆلمىسى قۇلۇپى ۋە ماتور بۆلۈمچىسى قۇلۇپ. ئايروپىلان بۆلمىسى قۇلۇپىدا ئاساسلىقى ئىككى خىل تۇتقۇچ ۋە ئىتتىرىش كۇنۇپكىسى بار.
تارتىلغان كابىنكا قۇلۇپى ئادەتتە شوپۇر ئورۇندۇقىنىڭ يېنىدىكى ئىشىككە جايلاشقان بولۇپ ، تارتمىنى تارتىپ ئاچقىلى بولىدۇ. سېزىمچان ئاۋازلىق كابىنكا قۇلۇپى قۇلۇپنى ئېچىش ئۈچۈن ماشىنىنىڭ ئىچىدە مەلۇم بىر كۇنۇپكىنى بېسىشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، ماتورنىڭ بۆلەك قۇلۇپىنىمۇ ماشىنىدىكى كونترول ئالماشتۇرغۇچ ئارقىلىق ئېچىپ ، بىخەتەرلىككە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ئۇنىڭدىن باشقا ، بەزى ماشىنىلارغا يىراقتىن كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماتورنىڭ قۇلۇپىنى ئاچقىلى بولىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا ، بىر قىسىم ئالىي دەرىجىلىك ماشىنىلارغا يەنە سېزىش تېخنىكىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماشىنا خوجايىننىڭ ئۇسۇلىنى بايقىغاندا ، ماتور ئاپتوماتىك ئېچىلىدۇ ، خوجايىننىڭ تىجارىتىگە قۇلايلىق بولىدۇ.
دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، ئەگەر ماشىنىنىڭ ماتورنى ئاچقىلى بولمىسا ، قۇلۇپ بۇزۇلغان ياكى باشقا كاشىلا كۆرۈلگەن بولۇشى مۇمكىن. بۇ ۋاقىتتا كەسپىي ئاسراش خادىملىرى بىلەن ئالاقىلىشىپ ، ماشىنىنىڭ نورمال ئىشلىنىشى ۋە بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش كېرەك.
ماشىنا قېپىنى قۇلۇپلىماسلىقنىڭ سەۋەبى نېمە؟
ماشىنا قېپىنىڭ قۇلۇپلانماسلىقىدىكى ئاساسلىق سەۋەبلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
كەپە جايىدا يېپىلمايدۇ: قۇلۇپنى قۇلۇپلاش ئۈچۈن پۈتۈنلەي تاقاش كېرەك ، ئەگەر جايىدا يېپىلمىسا ، ماتورنىڭ قۇلۇپلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قاپاق قۇلۇپىنىڭ بۇزۇلۇشى: قاپاق قۇلۇپى قاپاقنىڭ يېپىلىشىنى كونترول قىلىدىغان ئاچقۇچلۇق تەركىب ، ئەگەر قۇلۇپ بۇزۇلسا ، ماتورنىڭ قۇلۇپلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
كەپە ئېغىزىنىڭ بۇزۇلۇشى: ماتور قاپقىقى قاپقاقنى بەدەنگە تۇتاشتۇرىدىغان قىسىم بولۇپ ، ئەگەر ئېڭەك بۇزۇلسا ، قاپاقنىڭ تاقىلىپ قالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قالپاق تايانچ تاياقچىسى قايتۇرۇلمىدى: ماتورنى يۆلەش تاياقچىسى تۇتقۇچنى قوللايدىغان قىسىم ، ئەگەر تاياق تاياقچىسى قايتۇرۇلمىسا ، ئۇ ماتورنىڭ تاقىلىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قاپاق بىلەن بەدەن ئوتتۇرىسىدىكى تەكشى تازىلىماسلىق: ئەگەر قاپاق بىلەن بەدەن ئوتتۇرىسىدىكى تازىلاش تەكشى بولمىسا ، ئۇ ماتورنىڭ تاقىلىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قاپلىق كابېل قايتىپ كەلمەيدۇ: قاپلىق كابېل قايتىپ كەلمەيدۇ ، نەتىجىدە ماتورنى نورمال تاقىغىلى بولمايدۇ.
بوش قۇلۇپ بۇرمىلاش: بوش قۇلۇپ بۇرمىلاش قۇلۇپ ماشىنىسىنىڭ چۈشۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ ماتورنىڭ تاقىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
قۇلۇپنىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ياكى يۆتكىلىشى: قۇلۇپنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى يۆتكىلىشى قۇلۇپ ۋە قۇلۇپلاش ماشىنىسىنىڭ ماسلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، شۇڭا ماتورنى ياپالمايدۇ.
سۇنۇپ كەتكەن ئىلمەك: سۇنۇپ كەتكەن قارماق قاپاقنىڭ تاقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قۇلۇپلاش ماشىنىسىنىڭ دات ياكى چەتئەل ماددىلىرى چاپلىشىپ قالدى: قۇلۇپلاش ماشىنىسىنىڭ داتلىشىشى ياكى چەتئەل ماددىلىرىنىڭ چاپلىشىشىمۇ ماتورنىڭ تاقىلىپ قالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېر سىستېمىسىنىڭ كاشىلا: ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېر سىستېمىسى ماتورنىڭ ئورنى سېنزورىدىن سىگنال قوبۇل قىلىش ۋە بىر تەرەپ قىلىشقا مەسئۇل بولىدۇ ، ئەگەر سىستېما مەغلۇپ بولسا ، ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېر يەنىلا ماتورنى ئوچۇق دەپ ئويلىشى مۇمكىن. ، ماتورنىڭ تاقىلىپ قالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ھەل قىلىش چارىسى:
قاپاقنىڭ جايىدا تولۇق يېپىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ: ماتورنى قايتا ئېچىپ تاقاپ ، ئۇنىڭ جايىدا تولۇق يېپىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ.
بۇزۇلغان قاپاق ياكى ھالقىلارنى ئالماشتۇرۇڭ: ئەگەر قاپاق قۇلۇپ ياكى ساڭگىلاش بۇزۇلسا ، يېڭى زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
تىرەكنى تەڭشەش ياكى ئالماشتۇرۇش: تىرەك تاياقچىنىڭ قايتۇرۇلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىڭ ، زۆرۈر تېپىلغاندا ئۇنى يېڭى تىرەك بىلەن ئالماشتۇرۇڭ.
قاپاق بىلەن بەدەننىڭ پەرقىنى تەڭشەڭ: ئۇنى تەكشى ھەم تاقاش ئاسان.
كابېلنى رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش: كابېلنىڭ جايىغا قايتىپ كەلگەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ، ئەگەر لازىم بولسا كابېلنى يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇڭ.
بۇرمىلاشنى چىڭىتىڭ ياكى ئالماشتۇرۇڭ: قۇلۇپنىڭ بۇرجىكىنىڭ چىڭ بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىڭ ، زۆرۈر تېپىلغاندا يېڭى بۇرنىنى ئالماشتۇرۇڭ.
قۇلۇپ ئورنىنى تەڭشەش ياكى ئالماشتۇرۇش: ئەگەر قۇلۇپ يۆتكەلسە ، ئۇنى تەڭشەش ياكى يېڭى قۇلۇپ بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك.
قارماقنى يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇڭ: ئەگەر قارماق بۇزۇلسا ، يېڭى قارماقنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
پاكىز چەتئەل ماددىلىرى ياكى داتلارنى پاكىزلاش: قۇلۇپلاش ماشىنىسىدىكى چەتئەل ماددىلىرىنى پاكىزلاش ، داتلاش ئۈسكۈنىلىرىگە دات يوقىتىش ياكى سىلىقلاش مېيى پۈركۈش.
ئايروپىلاندىكى كومپيۇتېر سىستېمىسىنى تەكشۈرۈپ رېمونت قىلىڭ: ئەگەر كومپيۇتېردىكى كومپيۇتېر سىستېمىسى مەغلۇپ بولسا ، ئۇنى تەكشۈرۈپ رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
