Headlamp.
ماشىنا چىرىغى ئادەتتە لامپۇچكا ، نۇر قايتۇرغۇچ ۋە ماسلاشتۇرۇلغان ئەينەك (astigmatism ئەينىكى) دىن ئىبارەت ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپقان.
1. لامپۇچكا
ماشىنا چىرىغىدا ئىشلىتىلگەن لامپۇچكىلار كۆيمەيدىغان لامپۇچكا ، گالوگېن تۇڭگېن لامپۇچكىسى ، يېڭى يۇقىرى يورۇقلۇق ئەگمە چىرىغى قاتارلىقلار.
. ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا ، لامپۇچكىنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ، لامپۇچكا ئىنېرت گازى (ئازوت ۋە ئۇنىڭ ئىنېرت گازىنىڭ ئارىلاشمىسى) بىلەن تولدى. بۇنىڭ بىلەن تۇڭگېن سىمىنىڭ پارغا ئايلىنىشىنى ئازايتىپ ، دانىخورەكنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئاشۇرغىلى ۋە يورۇقلۇق ئۈنۈمىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ. لامپۇچكىنىڭ لامپۇچكىسىدىكى نۇرنىڭ سېرىق رەڭگى بار.
. خىلىتتىن پارغا ئايلانغان گازلىق تۇڭگېن گالوگېن بىلەن رېئاكسىيە قىلىپ ، تەۋرىنىشكە يېقىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا رايونىغا تارقالغان ۋە ئىسسىقلىق بىلەن پارچىلىنىدىغان تۇراقسىز تۇڭگېن خالتىسىنى ھاسىل قىلىدۇ. قويۇپ بېرىلگەن گالوگېن داۋاملىق تارقىلىپ ، كېيىنكى دەۋرىيلىك ئىنكاسقا قاتنىشىدۇ ، شۇڭا دەۋرىيلىك داۋاملىشىدۇ ، بۇ ئارقىلىق تۇڭگېننىڭ پارلىنىشى ۋە لامپۇچكىنىڭ قاراڭغۇلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. تۇڭستېن گالوگېن لامپۇچكىنىڭ چوڭ-كىچىكلىكى كىچىك ، لامپۇچكا قېپى كۋارتس ئەينەكتىن ياسالغان بولۇپ ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا چىداملىق ۋە مېخانىك كۈچلۈك ، ئوخشاش كۈچ ئاستىدا ، تۇڭگېن گالوگېن چىرىغىنىڭ يورۇقلۇقى يورۇتۇش چىرىغىنىڭ 1.5 ھەسسىسىگە تەڭ ، ئۆمرى 2 دىن 2 گىچە. 3 ھەسسە ئۇزۇن.
(3) يېڭى يۇقىرى يورۇقلۇق ئەگمە چىرىغى: بۇ چىراغنىڭ لامپۇچكىدا ئەنئەنىۋى يوتىسى يوق. ئۇنىڭ ئورنىغا ئىككى ئېلېكترود كۋارتس تۇرۇبىسىنىڭ ئىچىگە ئورۇنلاشتۇرۇلغان. نەيچە كېسېن ۋە مىكرو مېتال (ياكى مېتال يېرىم) بىلەن تولغان بولۇپ ، ئېلېكترودتا (5000 ~ 12000V) يېتەرلىك ئەگمە توك بېسىمى بولغاندا ، گاز ئىئونلاشتۇرۇشقا ۋە توك يەتكۈزۈشكە باشلايدۇ. گاز ئاتوملىرى ھاياجانلانغان ھالەتتە بولۇپ ، ئېلېكترونلارنىڭ ئېنېرگىيە سەۋىيىسىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن نۇر تارقىتىشقا باشلايدۇ. 0.1s دىن كېيىن ، ئېلېكتر قۇتۇبى ئارىسىدا ئاز مىقداردا سىماب ھورلىرى پارغا ئايلىنىدۇ ، توك بىلەن تەمىنلەش سىماب ھورنىڭ ئوق چىقىرىش ئېغىزىغا دەرھال يۆتكىلىدۇ ، ئاندىن تېمپېراتۇرا ئۆرلىگەندىن كېيىن يېرىم ئوق چىرىغىغا يۆتكىلىدۇ. لامپۇچكىنىڭ نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسىغا يەتكەندىن كېيىن ، ئوق چىقىرىشنى ساقلاش كۈچى ئىنتايىن تۆۋەن (تەخمىنەن 35w) ، شۇڭا% 40 ئېلېكتر ئېنېرگىيىسىنى تېجەپ قالغىلى بولىدۇ.
2. نۇر قايتۇرغۇچ
نۇر قايتۇرغۇچنىڭ رولى لامپۇچكا قويۇپ بەرگەن نۇرنىڭ پولىمېرلىشىشنى ئەڭ چوڭ چەككە يەتكۈزۈش بولۇپ ، نۇرلىنىش ئارىلىقىنى ئاشۇرۇش.
ئەينەكنىڭ سىرتقى شەكلى ئايلانما پارابولوئىد بولۇپ ، ئادەتتە 0.6 ~ 0.8 مىللىمېتىر نېپىز پولات تاختاي بېسىلغان ياكى ئەينەك ، سۇلياۋدىن ياسالغان. ئىچكى يۈزىگە كۈمۈش ، ئاليۇمىن ياكى خروم يالىتىلغاندىن كېيىن سىلىقلانغان. ئىنچىكە ئەينەكنىڭ مەركىزىگە جايلاشقان بولۇپ ، ئۇنىڭ نۇر نۇرلىرىنىڭ كۆپىنچىسى پاراللېل لىم سۈپىتىدە ئەكس ئەتتۈرۈلۈپ يىراققا ئېتىلىدۇ. ئەينەكسىز لامپۇچكا تەخمىنەن 6m ئارىلىقنى يورۇتالايدۇ ، ئەينەك ئەكىس ئەتتۈرگەن پاراللېل نۇر 100 مېتىردىن ئارتۇق ئارىلىقنى يورۇتالايدۇ. ئەينەكتىن كېيىن ، ئاز مىقداردا چېچىلىپ كەتكەن نۇر بار ، بۇنىڭ ئىچىدە يۇقىرىغا پۈتۈنلەي پايدىسى يوق ، يان ۋە تۆۋەنكى نۇر يول يۈزىنى يورۇتۇشقا ياردەم بېرىدۇ ھەمدە 5 دىن 10m غىچە بولغان ئارىلىقنى تىزگىنلەيدۇ.
3. لىنزا
پانتوسكوپ يەنە ئاستىنقى ئەينەك دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۇ بىر نەچچە ئالاھىدە پىرىزما ۋە لىنزانىڭ بىرىكىشى بولۇپ ، شەكلى ئادەتتە ئايلانما ۋە تىك تۆت بۇلۇڭلۇق بولىدۇ. ماسلاشتۇرۇلغان ئەينەكنىڭ ئىقتىدارى ئەينەك ئەكىس ئەتتۈرگەن پاراللېل نۇرنى سۇندۇرۇش بولۇپ ، ماشىنا ئالدىدىكى يولنىڭ ياخشى ۋە بىردەك يورۇتۇلۇشى بولىدۇ.
sort
چوڭ چىراغ ئوپتىكىلىق سىستېمىسى لامپۇچكا ، نۇر قايتۇرغۇچ ۋە ئەينەك ماسلاشتۇرۇلغان. چوڭ چىراغ ئوپتىكىلىق سىستېمىسىنىڭ ئوخشىمىغان قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن ، چوڭ چىراغنى يېرىم يېپىق ، يېپىق ۋە لايىھە دەپ ئۈچ تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ.
1. يېرىم يېپىق چوڭ چىراغ
يېرىم يېپىق چوڭ چىراغنى يورۇتۇش ئەينىكى بىلەن ئەينەك تاياقنى بىللە چۇۋۇشقا بولمايدۇ ، لامپۇچكىنى ئەينەكنىڭ ئارقا ئۇچىدىن قاچىلىغىلى بولىدۇ ، يېرىم يېپىق چوڭ چىراغ ئەۋزەللىكى شۇكى ، كۆيدۈرۈلگەن چىراغ لامپۇچكىنى ئالماشتۇرۇشقا موھتاج ، كەمچىلىكى ناچار پېچەتلەش. . بىرلەشتۈرۈلگەن چوڭ چىراغ ئالدى بۇرۇلۇش سىگنالى ، ئالدى كەڭلىك چىرىغى ، ئېگىز نۇر چىرىغى ۋە تۆۋەن نۇرنى بىرلەشتۈرگەن ، نۇر قايتۇرغۇچ ۋە پانتوسكوپ ئورگانىك ماتېرىياللار ئارقىلىق بىر پۈتۈن ياسالغان ، لامپۇچكىنى ئاسانلا يۈكلىگىلى بولىدۇ. back. چوڭ چىراغ بىرلەشتۈرۈلگەندىن كېيىن ، ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار ماشىنا ئايرودىنامىكا ئالاھىدىلىكى ، يېقىلغۇ ئىقتىسادى ۋە ماشىنا ئۇسلۇبىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ئېھتىياجغا ئاساسەن ھەر خىل چوڭ چىراغ ماسلاشتۇرۇلغان لىنزا ئىشلەپچىقىرالايدۇ.
2. يېپىق چوڭ چىراغ
ئورالغان چوڭ چىراغمۇ ئۆلچەملىك يېپىق چوڭ چىراغ ۋە گالوگېن يېپىق چوڭ چىراغقا ئايرىلىدۇ.
ئۆلچەملىك يېپىق چوڭ چىراغنىڭ ئوپتىكىلىق سىستېمىسى نۇر قايتۇرغۇچ ۋە ماسلاشتۇرۇلغان ئەينەكنى بىرلەشتۈرۈپ كەپشەرلەپ ، لامپۇچكا ئۆي ھاسىل قىلىدۇ ، ئىنچىكە نۇر قايتۇرغۇچ بازىسىغا كەپشەرلىنىدۇ. نۇر قايتۇرۇش يۈزى ۋاكۇئۇم ئارقىلىق ئاليۇمىنلاشتۇرۇلغان ، چىراغ ئىنېرت گازى ۋە گالوگېن بىلەن تولغان. بۇ قۇرۇلمىنىڭ ئەۋزەللىكى ياخشى پېچەتلەش ئىقتىدارى ، ئەينەك ئاتموسفېرا ، يۇقىرى نۇر قايتۇرۇش ئۈنۈمى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈش ئارقىلىق بۇلغىنىپ كەتمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، پىلاستىنكا كۆيۈپ كەتكەندىن كېيىن ، پۈتكۈل يورۇتۇش گۇرۇپپىسىنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ ، تەننەرخى تېخىمۇ يۇقىرى بولىدۇ.
3. لايىھەلىك چوڭ چىراغ
لايىھە چىرىغىنىڭ ئوپتىكىلىق سىستېمىسى ئاساسلىقى لامپۇچكا ، نۇر قايتۇرغۇچ ، سايە ئەينەك ۋە ئەگمە شەكىللىك ئەينەكتىن تەركىب تاپقان. ناھايىتى قېلىن ئويۇلمىغان ئەگمە ئەينەك ئىشلىتىڭ ، ئەينەك يۇمىلاق. شۇڭا ئۇنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى ئىنتايىن كىچىك. لايىھە چىرىغىنىڭ ئىككى فوكۇس نۇقتىسى بار ، بىرىنچى فوكۇس لامپۇچكا ، ئىككىنچى فوكۇس يورۇقلۇقتا شەكىللىنىدۇ. نۇرنى ئەگمە ئەينەك ئارقىلىق فوكۇس توغرىلاپ يىراققا تاشلاڭ. ئۇنىڭ ئەۋزەللىكى فوكۇسنىڭ ئىپادىسى ياخشى ، ئۇنىڭ نۇرنى تەكشۈرۈش يولى:
.
.
ماشىنا ئىشلىتىشتە ، چوڭ چىراغقا قويۇلغان تەلەپ: ھەر ئىككىسى ياخشى يورۇتۇش بولۇشى ، شۇنداقلا كېلىۋاتقان ماشىنىنىڭ شوپۇرىنى قارىغۇ قىلىپ قويۇشتىن ساقلىنىش ، شۇڭا چوڭ چىراغ ئىشلىتىش تۆۋەندىكى نۇقتىلارغا دىققەت قىلىشى كېرەك:
(1) چوڭ چىراغ پانتوسكوپنى پاكىز تۇتۇش ، بولۇپمۇ يامغۇر ۋە قاردا ماشىنا ھەيدىگەندە ، توپا ۋە توپا چوڭ چىراغنىڭ يورۇتۇش ئىقتىدارىنى% 50 تۆۋەنلىتىدۇ. بەزى مودېللارغا چوڭ چىراغ سۈرتكۈچ ۋە سۇ پۈركۈگۈچ ئورنىتىلغان.
(2) ئىككى ماشىنا كېچىدە ئۇچراشقاندا ، ئىككى ماشىنا چوڭ چىراغنىڭ ئېگىز لامپىنى ئېتىۋېتىپ ، يېقىن چىراغقا ئالماشتۇرۇپ ، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىشى كېرەك.
(3) چوڭ چىراغنىڭ ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ، چوڭ چىراغ ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ياكى ماشىنا 10،000 كىلومىتىر ماڭغاندىن كېيىن چوڭ چىراغنى تەكشۈرۈش ۋە تەڭشەش كېرەك.
. ئەگەر ئالاقىسى بوش بولسا ، چوڭ چىراغ يانغاندا ، توك يولىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى سەۋەبىدىن نۆۋەتتىكى سوقۇلۇش پەيدا قىلىدۇ ، بۇنىڭ بىلەن فىلمېنت كۆيۈپ كېتىدۇ ، ئەگەر ئالاقىلىشىش ئوكسىدلانسا ، چىراغنىڭ يورۇقلۇقى تۆۋەنلەيدۇ. ئالاقىلىشىش بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشىگە.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
