ئالدى چىراغ.
ئاپتوموبىل چىراغلىرى ئادەتتە ئۈچ قىسىمدىن تەركىب تاپىدۇ: لامپۇچكا، نۇر قايتۇرغۇچ ۋە ماس كېلىدىغان ئەينەك (ئاستىگماتىزم ئەينىكى).
1. لامپۇچكا
ئاپتوموبىل چىراغلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان لامپۇچكىلار قىزىتىش لامپۇچكىسى، گالوگېنلىق ۋولفرام لامپۇچكىسى، يېڭى يۇقىرى يورۇقلۇقتىكى قوس لامپىسى قاتارلىقلار.
(1) چىراغ لامپىسى: ئۇنىڭ تالاسى ۋولفرام سىمىدىن ياسالغان (ۋولفرامنىڭ ئېرىش نۇقتىسى يۇقىرى ۋە نۇرى كۈچلۈك). ئىشلەپچىقىرىش جەريانىدا، لامپىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن، لامپىغا ئىنېرت گاز (ئازوت ۋە ئۇنىڭ ئىنېرت گاز ئارىلاشمىسى) تولدۇرۇلىدۇ. بۇ ۋولفرام سىمنىڭ پارغا ئايلىنىشىنى ئازايتىپ، تالانىڭ تېمپېراتۇرىسىنى ئۆستۈرۈپ، نۇر چىقىرىش ئۈنۈمىنى ئاشۇرالايدۇ. چىراغ لامپىسىدىن چىققان نۇر سېرىق رەڭدە بولىدۇ.
(2) ۋولفرام گالىد لامپىسى: ۋولفرام گالىد لامپىسى مەلۇم بىر گالىد ئېلېمېنتىغا (يود، خلور، فلور، بروم قاتارلىقلار) ئىنېرت گازغا كىرگۈزۈلىدۇ، بۇ رېئاكسىيە ۋولفرام گالىدنى قايتا ئىشلەش رېئاكسىيەسى پىرىنسىپى بويىچە ئېلىپ بېرىلىدۇ، يەنى تالادىن پارغا ئايلانغان گاز شەكىللىك ۋولفرام گالوگېن بىلەن رېئاكسىيە قىلىپ، ئۇچۇچان ۋولفرام گالىد ھاسىل قىلىدۇ، بۇ ۋولفرام تالاغا يېقىن يۇقىرى تېمپېراتۇرا رايونىغا تارقىلىپ، ئىسسىقلىق بىلەن پارچىلىنىدۇ، شۇڭا ۋولفرام تالاغا قايتىپ كېلىدۇ. قويۇپ بېرىلگەن گالوگېن تارقىلىشنى داۋاملاشتۇرۇپ، كېيىنكى دەۋرىيلىك رېئاكسىيەگە قاتنىشىدۇ، شۇڭا دەۋرىيلىك داۋاملىشىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ۋولفرامنىڭ پارغا ئايلىنىشى ۋە لامپۇچكىنىڭ قاراڭغۇلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ۋولفرام گالىد لامپۇچكىسىنىڭ چوڭلۇقى كىچىك، لامپۇچكا قېپى يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش ۋە يۇقىرى مېخانىكىلىق كۈچلۈك كۋارتس ئەينەكتىن ياسالغان، ئوخشاش قۇۋۋەت ئاستىدا، ۋولفرام گالىد لامپىسىنىڭ يورۇقلۇقى قىزىتىش لامپىسىنىڭكىدىن 1.5 ھەسسە يۇقىرى، ئۆمرى 2 ھەسسىدىن 3 ھەسسىگىچە ئۇزۇن.
(3) يېڭى يۇقىرى يورۇقلۇقتىكى قوس چىرىغى: بۇ چىراغنىڭ لامپۇچكىسىدا ئەنئەنىۋى تالا يوق. ئۇنىڭ ئورنىغا، ئىككى ئېلېكترود كۋارتس تۇرۇبىسىنىڭ ئىچىگە قويۇلىدۇ. تۇرۇبا كسېنون ۋە ئىز مېتاللار (ياكى مېتال گالىدلىرى) بىلەن تولدۇرۇلغان، ئېلېكترودتا يېتەرلىك قوس توك بېسىمى (5000 ~ 12000V) بولغاندا، گاز ئىئونلىشىشقا ۋە توك ئۆتكۈزۈشكە باشلايدۇ. گاز ئاتوملىرى قوزغىتىلغان ھالەتتە بولۇپ، ئېلېكترونلارنىڭ ئېنېرگىيە سەۋىيىسىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن نۇر چىقىرىشقا باشلايدۇ. 0.1 سېكۇنتتىن كېيىن، ئېلېكترودلار ئارىسىدا ئاز مىقداردا سىماب پارى پارغا ئايلىنىدۇ، توك بىلەن تەمىنلەش دەرھال سىماب پارى قوس چىقىرىش ئېغىزىغا يۆتكىلىدۇ، ئاندىن تېمپېراتۇرا ئۆرلىگەندىن كېيىن گالىد قوس چىرىغىغا يۆتكىلىدۇ. نۇر لامپۇچكىنىڭ نورمال خىزمەت تېمپېراتۇرىسىغا يەتكەندىن كېيىن، قوس چىقىرىش ئېغىزىنى ساقلاش كۈچى ناھايىتى تۆۋەن بولىدۇ (تەخمىنەن 35w)، شۇڭا ئېلېكتر ئېنېرگىيەسىنىڭ %40 نى تېجەپ قالغىلى بولىدۇ.
2. قايتۇرۇلغۇچ
نۇر قايتۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ رولى لامپۇچكىدىن چىققان نۇرنىڭ پولىمېرلىشىشىنى ئەڭ چوڭ دەرىجىدە كۈچەيتىپ، نۇرلىنىش ئارىلىقىنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
ئەينەكنىڭ يۈزىنىڭ شەكلى ئايلىنىدىغان پارابولوئىد بولۇپ، ئادەتتە 0.6 ~ 0.8 مىللىمېتىر نېپىز پولات تاختىدىن ياسالغان ياكى ئەينەك، سۇلياۋدىن ياسالغان. ئىچكى يۈزى كۈمۈش، ئاليۇمىن ياكى خروم بىلەن قاپلانغاندىن كېيىن پارقىرايدۇ؛ تالا ئەينەكنىڭ مەركىزى نۇقتىسىغا جايلاشقان بولۇپ، ئۇنىڭ نۇرلىرىنىڭ كۆپ قىسمى ئەكس ئېتىلىپ، پاراللېل نۇر شەكلىدە يىراققا تارقالىدۇ. ئەينەكسىز لامپۇچكا پەقەت تەخمىنەن 6 مېتىر ئارىلىقنى يورۇتالايدۇ، ئەينەكتىن ئەكس ئېتىلغان پاراللېل نۇر 100 مېتىردىن ئارتۇق ئارىلىقنى يورۇتالايدۇ. ئەينەكتىن كېيىن، ئاز مىقداردا چېچىلىپ كەتكەن نۇر بار، بۇنىڭ ئىچىدىكى يۇقىرىغا قارىغان نۇر پۈتۈنلەي ئىشلىمەيدۇ، يان ۋە ئاستىنقى نۇر يول يۈزى ۋە 5 مېتىردىن 10 مېتىرغىچە بولغان يول قىرغىقىنى يورۇتۇشقا ياردەم بېرىدۇ.
3. لىنزا
پانتوسكوپ، يەنى ئاستىگماتىك ئەينەك دەپمۇ ئاتىلىدۇ، بىر قانچە ئالاھىدە پىرىزما ۋە ئەينەكلەرنىڭ بىرىكمىسى بولۇپ، شەكلى ئادەتتە يۇمىلاق ۋە تىك تۆت بۇلۇڭلۇق بولىدۇ. ماس كېلىدىغان ئەينەكنىڭ رولى ئەينەكنىڭ قايتۇرغان پاراللېل نۇرىنى سۇندۇرۇش بولۇپ، ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى يول ياخشى ۋە بىردەك يورۇتۇلىدۇ.
تۈرلەش
چىراغ ئوپتىكىلىق سىستېمىسى چىراغ، نۇر قايتۇرغۇچ ۋە ماس كېلىدىغان ئەينەكنىڭ بىرىكمىسىدىن تەركىب تاپقان. چىراغ ئوپتىكىلىق سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلمىسىغا ئاساسەن، چىراغ يېرىم يېپىق، يېپىق ۋە پرويېكتىپ دەپ ئۈچ خىلغا ئايرىلىدۇ.
1. يېرىم يېپىق چىراغ
يېرىم يېپىق چىراغ يورۇتۇش ئەينىكى ۋە ئەينەك بىر-بىرىگە چاپلىشىپ، چېقىۋېتىشكە بولمايدۇ، لامپۇچكىنى ئەينەكنىڭ ئارقا تەرىپىدىن قاچىلىغىلى بولىدۇ، يېرىم يېپىق چىراغنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، كۆيۈپ كەتكەن لامپۇچكىنى پەقەت لامپۇچكىنى ئالماشتۇرۇشلا يېتەرلىك، كەمچىلىكى بولسا ناچار پېچەتلەش. بىرلەشتۈرۈلگەن چىراغ ئالدى بۇرۇلۇش چىرىغى، ئالدى كەڭلىك چىرىغى، يىراق نۇر چىرىغى ۋە تۆۋەن نۇرنى بىر پۈتۈن قىلىپ بىرلەشتۈرىدۇ، ئەينى ۋاقىتتا نۇر قايتۇرغۇچ ۋە پانتسكوپ ئورگانىك ماتېرىياللار ئارقىلىق بىر پۈتۈن قىلىپ ياسالغان بولۇپ، لامپۇچكىنى ئارقا تەرەپتىن ئاسانلا قاچىلىغىلى بولىدۇ. بىرلەشتۈرۈلگەن چىراغلار ئارقىلىق، ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئاپتوموبىلنىڭ ئايرودىنامىكا ئالاھىدىلىكى، يېقىلغۇ تېجەشچانلىقى ۋە ئاپتوموبىل ئۇسلۇبىنى ياخشىلاش ئۈچۈن، ئېھتىياجغا ئاساسەن ھەر قانداق چىراغ ماس كېلىدىغان ئەينەكنى ئىشلەپچىقىرالايدۇ.
2. قوشۇمچە چىراغلار
يېپىق چىراغلار يەنە ئۆلچەملىك يېپىق چىراغلار ۋە گالوگېنلىق يېپىق چىراغلار دەپ ئايرىلىدۇ.
ئۆلچەملىك يېپىق چىراغنىڭ ئوپتىكىلىق سىستېمىسى چىراغ نۇرىنى قايتۇرغۇچ ۋە ئۇنىڭغا ماس كېلىدىغان ئەينەكنى بىر پۈتۈن قىلىپ بىرلەشتۈرۈپ، لامپا قېپىنى ھاسىل قىلىدۇ، ھەمدە تالا چىراغ نۇرىنى قايتۇرغۇچنىڭ ئاساسىغا كەپشەرلىنىدۇ. نۇرىنى قايتۇرغۇچ يۈزى ۋاكۇئۇم ئارقىلىق ئاليۇمىنلىنىدۇ، چىراغ ئىنېرت گاز ۋە گالوگېن بىلەن تولدۇرۇلىدۇ. بۇ قۇرۇلمىنىڭ ئەۋزەللىكى ياخشى پېچەتلەش ئىقتىدارى، ئەينەكنىڭ ئاتموسفېرا تەرىپىدىن بۇلغىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش، يۇقىرى قايتۇرۇش ئۈنۈمى ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشى. قانداقلا بولمىسۇن، تالا چىراغ كۆيۈپ كەتكەندىن كېيىن، پۈتۈن چىراغ گۇرۇپپىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك، بۇنىڭ تەننەرخى يۇقىرى بولىدۇ.
3. پرويېكتىپلىق ئالدى چىراغ
پرويېكسىيەلىك چىراغنىڭ ئوپتىكىلىق سىستېمىسى ئاساسلىقى لامپۇچكا، قايتۇرغۇچ، سايە ئەينەك ۋە قاپارتما ئەينەكتىن تەركىب تاپقان. ناھايىتى قېلىن ئويۇلغان ئەمەس قاپارتما ئەينەك ئىشلىتىڭ، ئەينەك ئوۋال شەكىللىك. شۇڭا ئۇنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى ناھايىتى كىچىك. پرويېكسىيەلىك چىراغنىڭ ئىككى مەركەز نۇقتىسى بار، بىرىنچى مەركەز لامپۇچكا، ئىككىنچى مەركەز نۇردا شەكىللىنىدۇ. نۇرنى قاپارتما ئەينەك ئارقىلىق مەركەزلەشتۈرۈپ يىراققا تاشلاڭ. ئۇنىڭ ئەۋزەللىكى شۇكى، مەركەزلەشتۈرۈش ئىقتىدارى ياخشى، نۇر پرويېكسىيە يولى تۆۋەندىكىچە:
(1) لامپۇچكىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىغا تارقالغان نۇر قايتۇرغۇچ ئارقىلىق ئىككىنچى فوكۇسقا ئۆتۈپ، قاپارتما شەكىللىك ئەينەك ئارقىلىق يىراققا فوكۇسلىنىدۇ.
(2) شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، لامپۇچكىنىڭ ئاستىنقى قىسمىغا تارقالغان نۇر ماسكا ئەينەك تەرىپىدىن قايتۇرۇلىدۇ، قايتۇرۇلغۇچقا قايتۇرۇلىدۇ ۋە ئاندىن ئىككىنچى فوكۇسقا چۈشۈرۈلىدۇ، ھەمدە قاپارتما ماس كېلىدىغان ئەينەك ئارقىلىق يىراققا فوكۇسلىنىدۇ.
ماشىنىلارنى ئىشلىتىشتە، چىراغلارغا قويۇلىدىغان تەلەپلەر: ھەم ياخشى يورۇتۇش بولۇشى، ھەم قارشى تەرەپتىن كېلىۋاتقان ماشىنىنىڭ شوپۇرىنىڭ كۆزىنى قاماشتۇرماسلىقى كېرەك، شۇڭا چىراغ ئىشلەتكەندە تۆۋەندىكى نۇقتىلارغا دىققەت قىلىش كېرەك:
(1) چىراغنىڭ پانتوسكوپىنى پاكىز تۇتۇڭ، بولۇپمۇ يامغۇر ۋە قاردا ماشىنا ھەيدىگەندە، چاڭ-توزان چىراغنىڭ يورۇتۇش ئىقتىدارىنى %50 تۆۋەنلىتىدۇ. بەزى مودېللاردا چىراغ سۈرتكۈچ ۋە سۇ پۈركۈگۈچ بار.
(2) ئىككى ماشىنا كېچىسى ئۇچراشقاندا، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئالدى چىراغنىڭ يىراق نۇرىنى ئۆچۈرۈپ، يېقىن چىراغقا ئالماشتۇرۇشى كېرەك.
(3) ئالدى چىراغنىڭ ئىقتىدارىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئالدى چىراغ ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن ياكى ماشىنا 10،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندىن كېيىن، ئالدى چىراغ نۇرىنى تەكشۈرۈپ تەڭشەش كېرەك.
(4) چىراغ لامپىسى، لىنىيە ئېغىزى ۋە ئاساسىي تۆمۈرنىڭ ئوكسىدلىنىش ۋە بوشىشىش ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، بۇنىڭ بىلەن ئۇلىغۇچنىڭ ئۇلىنىش ئىقتىدارى ياخشى ۋە ئاساسىي تۆمۈرنىڭ ئىشەنچلىك ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. ئەگەر ئۇلىنىش بوش بولسا، ئالدى چىراغنى قوزغاتقاندا، توك يولىنىڭ ئېچىلىشى ۋە ئۆچۈرۈلۈشى سەۋەبىدىن توك سوقۇلۇشى پەيدا بولۇپ، تالا كۆيۈپ كېتىدۇ، ئەگەر ئۇلىنىش ئوكسىدلانسا، ئۇلىنىش بېسىمىنىڭ چۈشۈشىنىڭ ئېشىشى سەۋەبىدىن چىراغنىڭ يورۇقلۇقى تۆۋەنلەيدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
