ئالدى مۈڭگۈزنىڭ زەخمىلىنىشىنىڭ ئالامەتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
بالون مەسىلىسى: ماشىنا بالونلىرى بالوننى يەپ كېتىشى مۇمكىن، ئېغىش ھادىسىسى، بۇنىڭ سەۋەبى بۇلۇڭنىڭ بۇزۇلۇشى بالوننىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىپ، بالوننىڭ تەكشى ئۇپرالماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
تورمۇز مەسىلىسى: تورمۇز روشەن تەۋرىنىش ھېس قىلىشى مۇمكىن، چۈنكى بۇلۇڭنىڭ بۇزۇلۇشى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىپ، ياستۇق ۋە قوزغاتقۇچ ۋالىنىڭ بۇزۇلۇشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ئالدى چاقنىڭ نورمالسىز ئۇپرىشى: ئالدى چاق نورمالسىز ئۇپرايدۇ، يۆنىلىشى ناچار بولىدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى بۇلۇڭنىڭ بۇزۇلۇشى ئالدى چاقنىڭ نورمال ئايلىنىشى ۋە ئورنىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
نورمالسىز ماشىنا شاۋقۇنى: ماشىنا ھەيدىگەندە، نورمالسىز ماشىنا شاۋقۇنى خاتالىقىنىڭ ئالامەتلىرى كۆرۈلىشى مۇمكىن، چۈنكى سىگنالنىڭ بۇزۇلۇشى مېخانىكىلىق قىسىملارنىڭ نورمالسىز ھەرىكەتلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقى مەسىلىسى: سىگنالنىڭ بۇزۇلۇشى ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقى، راھەتلىكى ۋە باشقۇرۇشىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن، ئېغىر ئەھۋاللاردا ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىمەسلىكىگە، ھەتتا قاتناش ۋەقەسىگە سەۋەب بولۇشى مۇمكىن.
ئاپتوموبىل سىگنالى رول تۇتقۇچ قۇرۇلمىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ، چاق ۋە ئاسما سىستېمىسىنى تۇتاشتۇرۇشقا مەسئۇل، ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى يۈكنى كۆتۈرىدۇ ھەمدە ئالدى چاقنىڭ ماشىنا رولنى باشقۇرۇش ئۈچۈن چاقنىڭ ئۈستى تەرىپى ئەتراپىدا ئايلىنىشىغا ياردەم بېرىدۇ. شۇڭا، سىگنالنىڭ ساغلاملىقى ئاپتوموبىلنىڭ ئىقتىدارى ۋە بىخەتەرلىكى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. بۇزۇلغانلىقى بايقالغاندىن كېيىن، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ماشىنا سىگنالىنىڭ رولى نېمە؟
ماشىنىنىڭ سىگنالى «رول تۇتقۇچ» ياكى «رول تۇتقۇچ قولى» دەپ ئاتىلىدۇ، بۇ ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى I شەكىللىك نۇرنىڭ ئىككى ئۇچىدا رول ئوينايدىغان ئوق بېشى بولۇپ، قوينىڭ مۈڭگۈزىگە ئوخشايدۇ، شۇڭا ئۇ ئادەتتە «قوينىڭ مۈڭگۈزى» دەپ ئاتىلىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئالدى سىگنالىنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنىنىڭ ئالدى يۈكىنى يۆتكەش ۋە كۆتۈرۈش، ئالدى چاقنىڭ تىرەك ئەتراپىدا ئايلىنىشىنى تىرەپ تۇرۇش ۋە ھەيدەش، شۇنىڭ بىلەن ماشىنىنىڭ ئايلىنىشىنى كاپالەتلەندۈرۈشتىن ئىبارەت.
ئاپتوموبىلنىڭ ئالدىدىكى مۈڭگۈز، يەنى رول تۇتقۇچى ياكى رول تۇتقۇچى قولى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، رولنى باشقۇرۇش رولىنى ئۈستىگە ئالغان ئالدى I شەكىللىك نۇرنىڭ ئىككى ئۇچىدىكى ئوق بېشى. ئۇنىڭ شەكلى ئۆچكە مۈڭگۈزىگە ئوخشايدۇ، شۇڭا ئۇ «ئۆچكە مۈڭگۈزى» دەپ ئاتىلىدۇ. رول تۇتقۇچى ئاپتوموبىل رول سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىم، مۇقىم ھەرىكەتلىنىشىگە، ھەيدەش يۆنىلىشىنى سەزگۈر ھالدا يەتكۈزۈشىگە ۋە ھەيدەشنىڭ توغرىلىقىغا كاپالەتلىك قىلالايدۇ. ھەيدەش ھالىتىدە، رول تۇتقۇچى ئۆزگىرىشچان سوقۇلۇش يۈكىنى كۆتۈرىدۇ، شۇڭا ئۇنىڭ يۇقىرى كۈچلۈك بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. رول دىسكىسىغا يېقىن بىرلەشتۈرۈلگەن ئالدى ئوقنىڭ بىر تەرىپىدىكى رول تۇتقۇچىدا ئىككى قول بار، ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئۇزۇنلۇق ۋە كۆندۈلمە باغلاش تاياقچىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان، رول تۇتقۇچىنىڭ يەنە بىر تەرىپىدە پەقەت بىرلا قول بار، كۆندۈلمە باغلاش تاياقچىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇلغان. بۇ لايىھە ئاپتوموبىلنىڭ راۋان ھەيدەش ئىقتىدارىغا ئىگە بولۇشىغا، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا بىخەتەرلىك ۋە مۇقىملىققا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، ماشىنا سىگنالى يەنە «رول تۇتقۇچ» ياكى «رول تۇتقۇچ قولى» دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ئۇ ئالدى I شەكىللىك نۇرنىڭ ئوق بېشى بولۇپ، رول باشقۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە. سىگنالنىڭ قۇرۇلمىسى سىگنالغا ئوخشايدۇ، شۇڭا ئۇ ئادەتتە «ئۆككە سىگنالى» دەپ ئاتىلىدۇ. رول تۇتقۇچ ماشىنىنىڭ راۋان بولۇشىغا ياردەم بېرىدۇ، ھەرىكەت يۆنىلىشىنى سەزگۈر يەتكۈزىدۇ، بۇ ماشىنا رول باشقۇرۇشنىڭ مۇھىم قىسىملىرىنىڭ بىرى.
رول تۇتقۇچنىڭ رولى ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى يۈكنى يۆتكەش ۋە كۆتۈرۈش، ئالدى چاقنىڭ تىرەك ئەتراپىدا ئايلىنىشىنى تىرەپ تۇرۇش ۋە ھەيدەش ھەمدە ماشىنىنىڭ ئايلىنىشىنى تەمىنلەشتىن ئىبارەت. ماشىنىنىڭ ھەيدەش ھالىتىدە، ئۇ ئۆزگىرىشچان سوقۇلۇش يۈكىگە ئۇچرايدۇ، شۇڭا ئۇنىڭ يۇقىرى كۈچلۈكلۈككە ئىگە بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.
كېڭەيتىلگەن سانلىق مەلۇماتلار: رول دىسكىسىغا يېقىن بىرلەشتۈرۈلگەن ئالدى ئوقنىڭ بىر تەرىپىدىكى رول بوغۇمىدا ئىككى قول بار بولۇپ، ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئۇزۇنلۇقتىكى باغلاش تاياقچىسى ۋە كۆندەلگەن باغلاش تاياقچىسىغا ئۇلىنىدۇ، رول بوغۇمىنىڭ يەنە بىر تەرىپىدە پەقەت بىرلا قول كۆندەلگەن باغلاش تاياقچىسى بىلەن ئۇلىنىدۇ.
رول تۇتقۇچ قولىنىڭ رول تۇتقۇچقا ئۇلىنىش شەكلى ئاساسلىقى 1/8-1/10 كونۇس ۋە تىرەك ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇلىدۇ، بۇ تىرەكلەر پۇختا تۇتاشتۇرۇلغان بولۇپ، بوشىتىلىشى ئاسان ئەمەس، ئەمما رول تۇتقۇچنى بىر تەرەپ قىلىش جەريانى تېخىمۇ مۇرەككەپ.
رول تۇتقۇچ قولى ئاساسەن رول تۇتقۇچ بىلەن ئوخشاش ماتېرىيالدىن ياسالغان بولۇپ، ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش ئارقىلىق رول تۇتقۇچ بىلەن ئوخشاش قاتتىقلىققا يېتىدۇ. ئادەتتە، قاتتىقلىقنى ئاشۇرۇش زاپچاسلارنىڭ چارچاش ئۆمرىنى ئۇزارتىشى مۇمكىن، ئەمما قاتتىقلىقى بەك يۇقىرى، ئەسلى نۇسخىسىنىڭ چىدامچانلىقى بەك ناچار، ھەمدە پىششىقلاپ ئىشلەش قىيىن.
1. رول تۇتقۇچ قولى ياكى ۋۇلكىسى 0.3-0.5 مىللىمېتىر بوشلۇق قالدۇرىدۇ. ئەگەر بەك ئۇپراپ كەتسە، ئالماشتۇرۇش كېرەك.
2. يىغىش جەريانىدا، بۇتكىنى مايلاش كېرەك. ھەمدە ئىككى ئاستى قەۋىتىنى لىتىي مايى بىلەن تولدۇرۇڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
