ABS سېنزورى.
Abs سېنزورى ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرىنىڭ ABS (قۇلۇبلىنىشقا قارشى تورمۇز سىستېمىسى) سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ. ABS سىستېمىسىدا سۈرئەت ئىندۇكسىيەلىك سېنزور ئارقىلىق نازارەت قىلىنىدۇ. Abs سېنزورى چاق بىلەن ماس قەدەمدە ئايلىنىدىغان چىشلىق چاق ھالقىسىنىڭ ھەرىكىتى ئارقىلىق بىر يۈرۈش كۋازى-سىنۇسوئىدلىق AC ئېلېكتر سىگناللىرىنى چىقىرىدۇ، ئۇنىڭ چاستوتا ۋە ئامپلىتۇدىسى چاق سۈرئىتى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. چىقىرىش سىگنالى چاق سۈرئىتىنى ھەقىقىي ۋاقىتلىق نازارەت قىلىش ئۈچۈن ABS ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە (ECU) يەتكۈزۈلىدۇ.
1، سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
سىزىقلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، قۇتۇپ ئوقى، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە چىشلىق ھالقىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق ھالقىسى ئايلانغاندا، چىشلىقنىڭ ئۇچى ۋە ئارقا تەرەپ قۇتۇپ ئوقىغا قارشى ئالمىشىپ تۇرىدۇ. چىشلىق ھالقىسى ئايلانغاندا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ، بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. چىشلىق ھالقىسىنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
2، ھالقىسىمان چاق سۈرئەت سېنزورى
ھالقىسىمان چاق سۈرئىتى سېنزورى ئاساسلىقى مەڭگۈلۈك ماگنىت، ئىندۇكسىيەلىك چاق ۋە چىشلىق ھالقىدىن تەركىب تاپقان. مەڭگۈلۈك ماگنىت بىر قانچە جۈپ ماگنىت قۇتۇپلىرىدىن تەركىب تاپقان. چىشلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى جەريانىدا، ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئىچىدىكى ماگنىت ئېقىمى ئالمىشىپ ئۆزگىرىپ، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ھاسىل قىلىدۇ. بۇ سىگنال ئىندۇكسىيەلىك چاقنىڭ ئۇچىدىكى سىم ئارقىلىق ABS نىڭ ئېلېكترونلۇق كونترول ئۈسكۈنىسىگە كىرگۈزۈلىدۇ. چىشلىق چاقنىڭ سۈرئىتى ئۆزگەرگەندە، ئىندۇكسىيەلىك ئېلېكتر ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنىڭ چاستوتىسىمۇ ئۆزگىرىدۇ.
3، Hall تىپلىق چاق سۈرئىتى سېنزورى
چىشلىق چاق (a) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا قويۇلغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى تارقاق بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن ئاجىز بولىدۇ؛ چىشلىق چاق (b) دا كۆرسىتىلگەن ئورۇنغا قويۇلغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت مەيدانى سىزىقلىرى مەركەزلەشكەن بولۇپ، ماگنىت مەيدانى نىسبەتەن كۈچلۈك بولىدۇ. چىشلىق چاق ئايلانغاندا، ھال ئېلېمېنتىدىن ئۆتىدىغان ماگنىت كۈچ سىزىقىنىڭ زىچلىقى ئۆزگىرىدۇ، بۇ ھال توك بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ھال ئېلېمېنتى مىللىۋولت (mV) لىك كۋازىسىنۇس دولقۇن توك بېسىمىنى چىقىرىدۇ. بۇ سىگنالنى ئېلېكترونلۇق توك يولى ئارقىلىق ئۆلچەملىك ئىمپۇلس توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇش كېرەك.
ئورنىتىش
(1) مۆھۈرلەش چىشلىق ئۈزۈكى
تىش ھالقىسى ۋە ئىچكى ھالقىسى ياكى ماندىرلى مەركەز ئۈسكۈنىسىنىڭ ئارىلىشىش ماسلىشىشىنى قوللىنىدۇ. مەركەز ئۈسكۈنىسىنى يىغىش جەريانىدا، تىش ھالقىسى ۋە ئىچكى ھالقىسى ياكى ماندىرلى ماي سىقىش ماشىنىسى ئارقىلىق بىرلەشتۈرۈلىدۇ.
(2) سېنزورنى ئورنىتىڭ
سېنزور بىلەن مەركەز ئۈسكۈنىسىنىڭ سىرتقى ھالقىسى ئارىلىشىشقا ماس كېلىدۇ، بۇ ئارىلىشىش ۋە غاي قۇلۇپلاش ئۇسۇلىدىن ئىبارەت. سىزىقلىق چاق سۈرئەت سېنزورى ئاساسلىقى غاي قۇلۇپلاش شەكلىدە بولۇپ، ھالقىلىق چاق سۈرئەت سېنزورى ئارىلىشىشقا ماسلىشىدۇ.
مەڭگۈلۈك ماگنىتنىڭ ئىچكى يۈزى بىلەن ئۈزۈكنىڭ چىش يۈزى ئارىسىدىكى ئارىلىق: 0.5 ± 0.15 مىللىمېتىر (ئاساسلىقى ئۈزۈكنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى، سېنزورنىڭ ئىچكى دىئامېتىرى ۋە مەركەزلىكنى كونترول قىلىش ئارقىلىق)
(3) سىناق توك بېسىمى بەلگىلىك سۈرئەتتە ئۆزى ياسىغان كەسپىي چىقىش توك بېسىمى ۋە دولقۇن شەكلىنى ئىشلىتىدۇ، سىزىقلىق سېنزور قىسقا تۇتىشىشنىڭ بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈشى كېرەك؛
سۈرئەت: 900rpm
توك بېسىمى تەلىپى: 5.3 ~ 7.9 V
دولقۇن شەكلى تەلىپى: مۇقىم سىنۇس دولقۇنى
توك بېسىمىنى بايقاش
چىقىش ۋولتاژىنى بايقاش
تەكشۈرۈش تۈرلىرى:
1، چىقىش توك بېسىمى: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2، چىقىرىش دولقۇن شەكلى: مۇقىم سىنۇس دولقۇنى
ئىككىنچى، ئابس سېنزورىنىڭ تۆۋەن تېمپېراتۇرا چىدامچانلىقى سىنىقى
سېنزورنى 24 سائەت 40 سېلسىيە گرادۇستا تۇتۇپ، ئابس سېنزورىنىڭ نورمال ئىشلىتىشتىكى ئېلېكتر ۋە پېچەتلەش ئىقتىدارى تەلىپىگە يېتەلەيدىغان-يېتەلمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
نېمىشقا قورساق مۇسكۇلى سېنزورى بۇنچە ئاسان سۇنۇپ كېتىدۇ؟
ABS سېنزورىنىڭ ئاسان بۇزۇلۇشىنىڭ سەۋەبلىرى ئاساسلىقى ئىندۇكسىيە قىسمىنىڭ يېپىق بولۇشى، لىنىيەنىڭ بوش بولۇشى ۋە سېنزورنىڭ سۈپىتىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تەپسىلاتلار تۆۋەندىكىچە:
سېزىش قىسمى قاپلانغان: ABS سېنزورىنىڭ سېزىش قىسمى توپا، چاڭ-توزان ياكى باشقا يات جىسىملار بىلەن قاپلانغاندا، سېنزورنىڭ سىگنال چىقىرىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ، نەتىجىدە كومپيۇتېر سۈرئەتنى توغرا ئۆلچەشكە ئامالسىز قالىدۇ، بۇ تورمۇز سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
سىم بوشاپ قالغان: سېنزورنىڭ سىم ئۇلىنىشى كۈچلۈك ئەمەس ياكى ئۇلىغۇچ بوش بولۇپ، سىگنالنىڭ يەتكۈزۈلۈشى ناچارلىشىپ، سىستېمىدا خاتالىق كۆرۈلىدۇ. كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق خاتالىق چىرىغىنىڭ يېنىپ تۇرۇشىدۇر.
سېنزورنىڭ سۈپىتى: ئەگەر ABS سېنزورىنىڭ سۈپىتى ناچار بولسا، ئۇ ئۇنىڭ چىقىرىش سىگنالىنىڭ مۇقىملىقىغا تەسىر كۆرسىتىشى، ئاندىن ABS سىستېمىسىنىڭ سەزگۈرلۈكى ۋە ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن.
بۇ ئامىللار ABS سېنزورىنىڭ ئاسانلا بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن، شۇڭا ئىشلىتىش ۋە ئاسراش جەريانىدا، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن سېنزورنىڭ پاكىزلىقىنى ساقلاش ۋە لىنىيەنىڭ ئۇلىنىش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈشكە دىققەت قىلىش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
