تارتىش چاق ئاساسلىقى مۇقىم قاپاق، تارتىش قولى، چاق گەۋدىسى، بۇرۇلۇش يايلىقى، دومىلاش ياستۇقى ۋە ياي يەڭى قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان. ئۇ بەلباغنىڭ ئوخشىمايدىغان تارتىش كۈچىگە ئاساسەن تارتىش كۈچىنى ئاپتوماتىك تەڭشىيەلەيدۇ، شۇڭا يەتكۈزۈش سىستېمىسى مۇقىم، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك بولىدۇ.
تارتىش چاق ئاپتوموبىل ۋە باشقا زاپچاسلارنىڭ ئۇپرايدىغان قىسمى بولۇپ، ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلەتكەندە رېمىنى ئۇپراشقا ئاسان، رېمىنىڭ چوڭقۇر ۋە تار سىقىلىش ئېغىزى ئۇزۇن كۆرۈنىدۇ، تارتىش چاقىنى رېمىنىڭ ئۇپراش دەرىجىسىگە ئاساسەن گىدرولىك ئۈسكۈنە ياكى سۈمۈرۈش بۇلىقى ئارقىلىق ئاپتوماتىك تەڭشىگىلى بولىدۇ، بۇنىڭدىن باشقا، تارتىش چاق رېمىنى تېخىمۇ مۇقىم ئىشلەيدۇ، شاۋقۇنى ئاز بولىدۇ ۋە سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
تارتىش چاق ئادەتتىكى ئاسراش تۈرىگە تەۋە بولۇپ، ئادەتتە 60،000-80،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندە ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئادەتتە، ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىدە نورمالسىز شاۋقۇن بولسا ياكى تارتىش چاقىنىڭ تارتىش كۈچى بىلەن بەلگىلەنگەن ئورۇن مەركەزدىن بەك يىراقلىشىپ كەتسە، بۇ تارتىش كۈچىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى بىلدۈرىدۇ. ئالدى تەرەپ قوشۇمچە سىستېمىسى 60،000-80،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندە نورمالسىز ئاۋاز چىقارغاندا، بەلۋاغ، تارتىش چاق، بوش چاق ۋە گېنېراتورنىڭ يەككە چاقىنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
