جىددىيلەشتۈرۈش چاقى ئاساسلىقى مۇقىم قاپارتما ، جىددىيلەشتۈرۈلگەن قول ، چاق گەۋدىسى ، تورسىمان بۇلاق ، دومىلاش ۋە ئەتىيازلىق يەڭ قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، بەلۋاغنىڭ ئوخشىمىغان چىڭلىقىغا ئاساسەن جىددىيلىشىش كۈچىنى ئاپتوماتىك تەڭشىيەلەيدۇ ، شۇڭا يەتكۈزۈش سىستېمىسى مۇقىم ، بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك بولىدۇ.
چىڭىتىش چاقى ماشىنا ۋە باشقا زاپچاسلارنىڭ كىيگەن قىسمى بولۇپ ، ئۇزۇن ۋاقىت بەلۋاغنى كىيىش ئاسان ، بەلۋاغ ئوقياسىنىڭ چوڭقۇر ۋە تار تارتىشى ئۇزۇنغا سوزۇلغاندەك قىلىدۇ ، چىڭىتىش چاقى بەلۋاغنىڭ ئۇپراش دەرىجىسىگە ئاساسەن ئاپتوماتىك تەڭشىلىدۇ ياكى بەلۋاغنىڭ ئۇپراش دەرىجىسىگە ئاساسەن نەملەشتۈرۈلگەن بۇلاقنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
جىددىيلىك چاقى دائىملىق ئاسراش تۈرىگە تەۋە بولۇپ ، ئادەتتە 60 مىڭدىن 80 مىڭ كىلومېتىرغىچە ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ. ئادەتتە ، ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىدە بىنورمال شاۋقۇن بولسا ياكى جىددىيلەشتۈرۈلگەن چاقنى تارتىش كۈچى بەلگە قويۇلغان ئورۇن مەركەزدىن بەك يىراقلاپ كەتسە ، بۇ جىددىيلىشىش كۈچىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىدۇ. 60000-80،000 كىلومىتىرلىق ئالدى ئۇچى قوشۇمچە زاپچاس سىستېمىسى بىنورمال ئاڭلانغاندا بەلۋاغ ، جىددىيلىك چاقى ، بىكار چاق ۋە گېنېراتور تاق چاقىنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
