نېفىت لىنىيىسىنىڭ پىرىنسىپى
ئەنئەنىۋى تارتىش سىملىق گاز پولات سىمنىڭ بىر ئۇچى ئارقىلىق گاز پېدالىغا، يەنە بىر ئۇچى ئارقىلىق گاز كلاپانىغا ئۇلىنىدۇ. ئۇنىڭ يەتكۈزۈش نىسبىتى 1:1، يەنى بىز ئاياغىمىزنى گازنىڭ ئېچىلىش بۇلۇڭىغا قانچە باسساق شۇنچە چوڭ بولىدۇ، ئەمما نۇرغۇن ئەھۋاللاردا، كلاپان بۇنداق چوڭ بۇلۇڭنى ئاچماسلىقى كېرەك، شۇڭا بۇ پەسىلدە كلاپاننىڭ ئېچىلىش بۇلۇڭى چوقۇم ئەڭ ئىلمىي ئەمەس، گەرچە بۇ ئۇسۇل ناھايىتى بىۋاسىتە بولسىمۇ، ئەمما ئۇنىڭ كونترول قىلىش توغرىلىقى ناھايىتى ناچار. ئېلېكترونلۇق گاز بولسا سىم ياكى سىم باغلاش ئارقىلىق گازنىڭ ئېچىلىشىنى كونترول قىلىدۇ، يۈزەكى تەرەپتىن ئەنئەنىۋى گاز لىنىيىسىنى سىم بىلەن ئالماشتۇرۇش، ئەمما ئەمەلىيەتتە بۇ پەقەت ئۇلىنىشنى ئاددىي ئۆزگەرتىش بولۇپلا قالماي، بەلكى پۈتۈن ماشىنا قۇۋۋىتىنىڭ ئاپتوماتىك كونترول قىلىش ئىقتىدارىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ.
شوپۇر گازنى تېزلىتىشكە ئېھتىياجلىق بولغاندا، پېدال ئورنى سېنزورى سىگنالنى سىم ئارقىلىق ECU غا ئەۋەتىدۇ، ECU ئانالىز قىلىپ، ھۆكۈم قىلغاندىن كېيىن، قوزغاتقۇچ ماتورغا بۇيرۇق بېرىدۇ، قوزغاتقۇچ ماتور گاز ئېغىزىنى كونترول قىلىدۇ، يانىدىغان ئارىلاشمىنىڭ ئېقىمىنى تەڭشەش ئۈچۈن، چوڭ يۈك ئاستىدا، گاز ئېغىزى چوڭ بولۇپ، يانىدىغان ئارىلاشما سىلىندىرغا تېخىمۇ كۆپ كىرىدۇ. ئەگەر تارتىش سىم گازنى ئىشلەتكەندە، پەقەت ئاياغ بىلەن گاز پېدالىنىڭ چوڭقۇرلۇقىغا تايىنىپ گاز ئېغىزىنى كونترول قىلغىلى بولسا، گاز ئېغىزىنىڭ بۇلۇڭىنى تەڭشەشتە نەزەرىيەۋى ھاۋا-يېقىلغۇ نىسبىتى ھالىتىگە يېتىش تەس بولىدۇ، ئېلېكترونلۇق گاز ECU سېنزور سانلىق مەلۇماتلىرى ئارقىلىق ئانالىز قىلىش، سېلىشتۇرۇش ۋە گاز قوزغاتقۇچنىڭ ھەرىكىتىگە يېتەكچىلىك قىلىپ، گازنى ئەڭ ياخشى ھالەتكە كەلتۈرەلەيدۇ. ئوخشىمىغان يۈك ۋە خىزمەت شارائىتىغا يېتىش ئۈچۈن، نەزەرىيەۋى ھاۋا يېقىلغۇ نىسبىتى 14.7:1 ھالىتىگە يېقىنلىشالايدۇ، شۇڭا يېقىلغۇ تولۇق كۆيۈپ كېتىدۇ.
ئېلېكترونلۇق گاز كونترول سىستېمىسى ئاساسلىقى گاز پېدالى، پېدال يۆتكىلىش سېنزورى، ECU (ئېلېكترونلۇق كونترول بىرلىكى)، سانلىق مەلۇمات ئاپتوبۇسى، سېرۋو ماتور ۋە گاز قوزغاتقۇچتىن تەركىب تاپقان. يۆتكىلىش سېنزورى گاز پېدالىنىڭ ئىچىگە ئورنىتىلىپ، ھەر ۋاقىت گاز پېدالىنىڭ ئورنىنى نازارەت قىلىدۇ. گاز پېدالىنىڭ ئېگىزلىكىنىڭ ئۆزگىرىشى بايقالغاندا، ئۇچۇرلار دەرھال ECU غا ئەۋەتىلىدۇ. ECU باشقا سىستېمىلاردىن كەلگەن ئۇچۇرلار ۋە سانلىق مەلۇماتلارنى ھېسابلايدۇ ھەمدە كونترول سىگنالىنى ھېسابلايدۇ، بۇ سىگنال لىنىيە ئارقىلىق سېرۋو ماتور رېلىسىغا ئەۋەتىلىدۇ. سېرۋو ماتور گاز قوزغاتقۇچنى ھەرىكەتلەندۈرىدۇ، سانلىق مەلۇمات ئاپتوبۇسى سىستېما ECU بىلەن باشقا ECU ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىگە مەسئۇل. گاز ECU ئارقىلىق تەڭشىلىنىدىغان بولغاچقا، ئېلېكترونلۇق گاز سىستېمىلىرى ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە راھەتلىكىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ھەر خىل ئىقتىدارلار بىلەن سەپلىنىدۇ، بۇلارنىڭ ئىچىدە ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغىنى ASR (تارتىش كونترول) ۋە سۈرئەت كونترول (كېزەك كونترول).
