رول - ساياھەت يۆنىلىشىنى كونترول قىلىدىغان چاققا ئوخشاش ئۈسكۈنى.
ماشىنا ، پاراخوت ياكى ئايروپىلاننى ھەيدەش ئۈچۈن چاققا ئوخشاش ئۈسكۈنى. ئۇنىڭ ئىقتىدارى شوپۇرنىڭ رول دىسكىنىڭ چېتىدىكى كۈچنى بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرۇش ، ئاندىن ئۇنى ئوققا يەتكۈزۈش.
تۇنجى ماشىنا ھەيدەشنى كونترول قىلىش ئۈچۈن رولنى ئىشلەتكەن. ماشىنا پەيدا قىلغان شىددەتلىك تەۋرىنىش شوپۇرغا يەتكۈزۈلۈپ ، يۆنىلىشنى كونترول قىلىش قىيىنلىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىگە ماتور ئورنىتىلغاندا ، ئېغىرلىقى ئېشىپ كەتكەنلىكتىن ، شوپۇر رولنى ئىشلىتىپ ماشىنىنى ھەيدەشكە ئامالسىز قالغان. رولنىڭ يېڭى لايىھىسى بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، شوپۇر بىلەن چاق ئارىلىقىدا ئەۋرىشىم چىشلىق چاق سىستېمىسى ئورنىتىلغان ، بۇ يولنىڭ كۈچلۈك تەۋرىنىشىدىن ياخشى ساقلانغان. شۇنداق بولۇپلا قالماي ، ياخشى رول سىستېمىسى شوپۇرغا يول بىلەن يېقىنچىلىق تۇيغۇسى ئېلىپ كېلىدۇ.
function
رول ئادەتتە ئايلانما ئوق بىلەن ئايلانما ئوققا ئۇلىنىدۇ ، ئۇنىڭ رولى شوپۇرنىڭ رول دىسكىنىڭ چېتىدىكى كۈچنى بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرۇش ، ئاندىن ئۇنى رول ئوققا يەتكۈزۈش. دىئامېتىرى چوڭراق رول بىلەن ھەيدىگەندە ، شوپۇر رولغا ئازراق قول كۈچى ئىشلىتەلەيدۇ. رول ئوق ۋە رول ئوقنىڭ ئۇلىنىشى سۈپىتىدە رولنىڭ ئومۇمىيلىقىغا پايدىلىق ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئورنىتىش جەريانىدا كېلىپ چىققان خاتالىقلارنى تولۇقلاپ ، ماشىنىغا رول ۋە رول دېسكىسى ئورنىتىشنى تېخىمۇ مۇۋاپىق قىلىدۇ. .
خاتا دىئاگنوز
نىسبەتەن ئوچۇق يولدا سائىتىگە 15 كىلومىتىرلىق سۈرئەت بىلەن ماشىنا ھەيدەش ، شۇڭا ماشىنا ھەيدىگەندە رولنى سول ۋە ئوڭغا ئايلاندۇرۇپ ، رولنىڭ جانلىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش كېرەك ، ئاكتىپ كۈچ يوق ، رول ماشىنىسى تۈگەيدۇ.
جىددى ئەھۋال
ئاتالمىش جىددىي ھالەت رولنىڭ كونترولسىز ياكى رول كونترول قىلىنمىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ ، ئالدى چاقى ھەرىكەتلەنمىگەندە رولدىكى شوپۇر ، رول قايتا ئىشلىمەيدۇ.
رولنىڭ يوقىلىشىدىكى سەۋەب بەلكىم ماشىنىنىڭ بەك تېز يۈرۈشى ، ھارغىنلىق ، يامغۇر ۋە قار يولىنىڭ تېيىلىپ كېتىشى ، ئەھۋالى ناچار بولۇش قاتارلىقلار بولۇشى مۇمكىن ، بەزىدە زاپچاسلاردىكى رولنىڭ مىخانىزىمى يىقىلىپ ، بۇزۇلۇپ ، چاپلىشىپ قالىدۇ. مېخانىزم تۇيۇقسىز كونترولدىن چىقتى.
قېچىپ كەتكەن پار يۆنىلىشىنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ توغرا ئۇسۇلى:
1 ، شوپۇر ئالاقزادە بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك ، تېزلەتكۈچ پېدالىنى دەرھال ئاستا-ئاستا قويۇپ بېرىشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى تۆۋەن سۈرئەتلىك ھەيدەش ، بىر تۇتاش ۋە قاتتىق قول تورمۇزنى تارتىش كېرەك.
2 ، ئەگەر سۈرئەت كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىسە ، ئۇنداقتا پۇت تورمۇزىغا قەدەم بېسىڭ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا ئاستا-ئاستا توختاپ قالىدۇ. ئەگەر ماشىنىنىڭ سۈرئىتى يۇقىرى بولسا ، بولۇپمۇ ئالدى ۋە ئارقا چاقى تۈز سىزىقتا بولمىسا ، ئالدى بىلەن قول تورمۇزنى ئاستىلىتىش ، ئاندىن جىددىي تورمۇزنى بېسىش كېرەك.
3 ، بۇ ۋاقىتتا ، باشقا ماشىنىلار ۋە پىيادىلەرگە جىددىي سىگنال بېرىش ، مەسىلەن چاقماق لامپىنى ئېچىش ، مۈڭگۈز چېلىش ، ئىشارەت قاتارلىقلارغا جىددىي سىگنال بېرىش كېرەك.
4 ، ئۇمۇ سىيرىلمايدۇ ياكى مۇفتاغا قەدەم باسالمايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماتورنى ئاستىلاتقىلى بولمايدۇ.
5 ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سەپلەنگەن ماشىنىغا نىسبەتەن ، ئەگەر تۇيۇقسىز رولنىڭ قىيىن ئىكەنلىكى بايقالسا ياكى ماتور تۇيۇقسىز ئېتىلىپ قالسا ، شوپۇرمۇ رولنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ، ئەمما مەشغۇلات ئىنتايىن جاپالىق ، ئۇنداقتا خاتىرجەم جاۋاب قايتۇرۇش كېرەك ئەھۋالنى ئەستايىدىللىق بىلەن ھەيدەڭ.
كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق
خاتالىق 1. رول قۇلۇپلانغان.
رول ئايلانمايدۇ ، ئاچقۇچلار بۇرۇلمايدۇ ، نېمە ئىش بولۇۋاتىدۇ؟ نۇرغۇن يېڭى خوجايىنلار بۇنداق مەسىلىلەرگە دۇچ كەلدى. ئەمەلىيەتتە ، سەۋەبى ئىنتايىن ئاددىي ، ماشىنا ئېتىۋېتىلگەندىن كېيىن ، رول ئاپتوماتىك قۇلۇپلىنىدۇ ، بۇ ئاددىي ئوغرىلىققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى. بۇ خىل ئەھۋال ھەر قېتىم ئوت ئالغاندا ئۇچرىمايدۇ ، ئادەتتە ماشىنىنى قوزغىتىشنىڭ ئاچقۇچىدىن كېيىن ، رول ئاپتوماتىك قۇلۇپلىنىدۇ ، نۇرغۇن خوجايىنلار بۇنى چۈشەنمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بەزىدە ماشىنا توختىغاندا رول بۇلۇڭغا قويۇلىدۇ ، بۇ بۇلۇڭ پەقەت ئاچقۇچلۇق ئوتنى بۇراش ۋە ئۇنى ئاچماسلىق ئۈچۈندۇر. بۇ ۋاقىتتا ، خوجايىن ئوڭ قول بىلەن ئاچقۇچنى ئاستا-ئاستا بۇراپ ، رولنى ئاستا-ئاستا سول قولى بىلەن بۇراش كېرەك ، رول تەبىئىي ھالدا قۇلۇپلىنىدۇ.
2-خاتالىق ، رول سىزىلغان.
ئالدى بىلەن بۇلغانما ۋە داتنى يوقىتىش مەشغۇلاتى ، بوياق چوقۇم ئاز مىقداردىكى قەۋەت ، نېپىز قەۋەت ، قۇرۇق قاتتىق بولۇشى ، ئاندىن ئىككىنچى قەۋەتنى ئىشلىتىشى ، ئەتراپتىكى بوياق دەرىجىسىگە قەدەر ، رېمونت قىلىپ بولغاندىن كېيىن بوياق قاتتىقلىشىپ مومنى يۇيۇشى كېرەك. كىچىك سىزمىلارنى ئوڭشايدىغان ناھايىتى ئاددىي ۋە دەرھال ئۈنۈملۈك ئۇسۇل بار: كىچىك سىزمىلارنى چىش پاستىسى بىلەن تولدۇرۇڭ. ئەگەر ماشىنىڭىز ئاق رەڭدە بولسا تېخىمۇ شۇنداق. چىش پاستىسىنى يېنىك سۈرتۈپ يېنىك سۈركەڭ ھەمدە يۇمشاق پاختا رەخت ئىشلىتىپ سائەت قارشى يۆنىلىش چەمبىرىكىگە سۈرتۈڭ. بۇ سىزىلغان سىزىقنى ئازايتىپلا قالماي ، يەنە ماشىنا بوياقنىڭ زەخىملىنىشىدە ئۇزۇن مۇددەت ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىدىن ساقلىنالايدۇ. ئەگەر بەدەننىڭ سىزىلىشى چوڭقۇر ھەم دائىرىسى چوڭ بولسا ، چوقۇم كەسپىي دۇكانغا كىرىشىڭىز كېرەك.
خاتالىق 3. رول تەۋرىنىدۇ.
ماشىنا ھەيدەش سۈرئىتى سائىتىگە 80 دىن 90 كىلومىتىرغىچە بولغاندا ، رول تەۋرىنىدۇ ، سائەتلىك سۈرئىتى 90 كىلومېتىردىن ئاشىدۇ. بۇ ئەھۋالنىڭ كۆپىنچىسى بالوننىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ياكى ماشىنا يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىن كېلىپ چىققان ، ئالدى چاقنىڭ ئالدى بۇلۇڭى ۋە ئالدى باغچىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈپ ، ماسلاشماسلىق قاتارلىق تەلەپلەرنى قاندۇرۇش كېرەك. چاقنى سىناش ئۈچۈن ئالدى ئوقنى ئورنىتىڭ ، چاقنىڭ تۇراقلىق تەڭپۇڭلۇقىنى ۋە بالوننىڭ شەكلى بەك چوڭ ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، مەسىلەن شەكلى ئۆزگىرىشى كېرەك.
رول سىلكىنىش
ماشىنا رولنى سىلكىش كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ماشىنا كاشىلىلىرىنىڭ بىرى ، بولۇپمۇ ماشىنا 50 مىڭ كىلومېتىردىن 70،000 كىلومىتىرغىچە ماڭغاندا ، بۇ خىل ھادىسە يۈز بېرىشى مۇمكىن. رولنىڭ سىلكىنىشى ، بەدەننىڭ رېزونانىسسى بىخەتەر ھەيدەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۆۋەندىكىسى رولنى سىلكىش ۋە داۋالاش ئۇسۇللىرىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئەھۋاللىرى:
1 ، ماشىنا سائىتىگە 80 كىلومىتىردىن 90 كىلومىتىرغىچە ماڭغاندا ، رول تەۋرىنىدۇ ، سائەتلىك سۈرئىتى 90 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ.
بۇ ئەھۋالنىڭ كۆپىنچىسى بالوننىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ياكى ماشىنا يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىن كېلىپ چىققان ، ئالدى چاقنىڭ ئالدى بۇلۇڭى ۋە ئالدى باغچىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈپ ، ماسلاشماسلىق قاتارلىق تەلەپلەرنى قاندۇرۇش كېرەك. چاقنى سىناش ئۈچۈن ئالدى ئوقنى ئورنىتىڭ ، چاقنىڭ تۇراقلىق تەڭپۇڭلۇقىنى ۋە بالوننىڭ شەكلى بەك چوڭ ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، مەسىلەن شەكلى ئۆزگىرىشى كېرەك.
2 ، تۈز يولدا ماشىنا نورمال ، ئەمما ئازگال يولىغا يولۇققاندا ، رول تەۋرىنىدۇ.
چۈنكى ، ماشىنا ھەيدىگەندە ، گالستۇك تاياق بېشىنىڭ بېشى ياكى بوغۇمدىكى كاۋچۇك يەڭ بوشىغانلىقتىن ، بالون ئۇپراش سەۋەبىدىن قائىدىگە خىلاپلىق قىلغانلىقتىن ، ئۇنى كەسپىي ئاسراش نۇقتىسىغا ئەۋەتىپ تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك. بۇزۇلغان زاپچاسلار.
3 ، ماشىنىنىڭ سۈرئىتى سائىتىگە 30 ~ 40 كىلومېتىر بولغاندا ، بەدەندە تەۋرىنىش تۇيغۇسى بولىدۇ ، مەسىلەن پاراخوت تۇيغۇسى.
بۇ ئەھۋال كۆپىنچە سۈركىلىش ، سوقۇلۇش ياكى كونا ۋە ئۆزگىرىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بالوننىڭ كۈندىلىك ئىشلىتىلىشىدە بالوننىڭ ئورنىنى ئالالايدۇ.
4. يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدىگەندە ، تۇيۇقسىز تورمۇزغا قەدەم قويغاندا رول سىلكىنىدۇ.
ئادەتتە ، تورمۇزنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشى ۋە ھەددىدىن زىيادە چاستوتا تورمۇز دېسكىسى ۋە تورمۇز ياپقۇچنىڭ قىزىپ كېتىشى ، سوغۇقنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە رولنىڭ سىلكىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئادەتتە ، تورمۇز دېسكىسى ۋە تورمۇز ياپقۇچنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، كېسەللىك ئالامەتلىرىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ.
5. بەدەننىڭ رېزونانىس يۇقىرى سۈرئەتتە پەيدا بولىدۇ.
كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەب شۇكى ، يەتكۈزۈش ئوقنىڭ بۇرمىلىنىشى ياكى توك يەتكۈزۈش ئوقنىڭ ئۇلىنىشى بوش ، ماي دات كەمچىل. يۇقارقى زاپچاسلار بەدەننىڭ ئاستىدا بولغاچقا ، ئاسراشقا سەل قاراش ئاسان ، شۇڭا ھەر قېتىم ئاسراش ئېلىپ بارغاندا ، مايدىكى خىزمەتچىلەرنى ماينىڭ يېنىغا قويۇپ بېقىڭ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
