رول - ساياھەت يۆنىلىشىنى كونترول قىلىدىغان چاققا ئوخشاش ئۈسكۈنى.
ماشىنا ، پاراخوت ياكى ئايروپىلاننى ھەيدەش ئۈچۈن چاققا ئوخشاش ئۈسكۈنى. ئۇنىڭ ئىقتىدارى شوپۇرنىڭ رول دىسكىنىڭ چېتىدىكى كۈچنى بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرۇش ، ئاندىن ئۇنى ئوققا يەتكۈزۈش.
تۇنجى ماشىنا ھەيدەشنى كونترول قىلىش ئۈچۈن رولنى ئىشلەتكەن. ماشىنا پەيدا قىلغان شىددەتلىك تەۋرىنىش شوپۇرغا يەتكۈزۈلۈپ ، يۆنىلىشنى كونترول قىلىش قىيىنلىقىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىگە ماتور ئورنىتىلغاندا ، ئېغىرلىقى ئېشىپ كەتكەنلىكتىن ، شوپۇر رولنى ئىشلىتىپ ماشىنىنى ھەيدەشكە ئامالسىز قالغان. رولنىڭ يېڭى لايىھىسى بارلىققا كەلگەن بولۇپ ، شوپۇر بىلەن چاق ئارىلىقىدا ئەۋرىشىم چىشلىق چاق سىستېمىسى ئورنىتىلغان ، بۇ يولنىڭ كۈچلۈك تەۋرىنىشىدىن ياخشى ساقلانغان. شۇنداق بولۇپلا قالماي ، ياخشى رول سىستېمىسى شوپۇرغا يول بىلەن يېقىنچىلىق تۇيغۇسى ئېلىپ كېلىدۇ.
function
رول ئادەتتە ئايلانما ئوق بىلەن ئايلانما ئوققا ئۇلىنىدۇ ، ئۇنىڭ رولى شوپۇرنىڭ رول دىسكىنىڭ چېتىدىكى كۈچنى بۇرۇلۇش مومېنتىغا ئايلاندۇرۇش ، ئاندىن ئۇنى رول ئوققا يەتكۈزۈش. دىئامېتىرى چوڭراق رول بىلەن ھەيدىگەندە ، شوپۇر رولغا ئازراق قول ئىشلىتەلەيدۇ. رول ئوق ۋە رول ئوقنىڭ ئۇلىنىشى سۈپىتىدە رولنىڭ ئومۇمىيلىقىغا پايدىلىق ، ئىشلەپچىقىرىش ۋە ئورنىتىش جەريانىدا كېلىپ چىققان خاتالىقلارنى تولۇقلاپ ، ماشىنىغا رول ۋە رول دېسكىسى ئورنىتىشنى تېخىمۇ مۇۋاپىق قىلىدۇ. .
خاتا دىئاگنوز
نىسبەتەن ئوچۇق يولدا سائىتىگە 15 كىلومىتىرلىق سۈرئەت بىلەن ماشىنا ھەيدەش ، شۇڭا ماشىنا ھەيدىگەندە رولنى سول ۋە ئوڭغا ئايلاندۇرۇپ ، رولنىڭ جانلىق ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈش كېرەك ، ئاكتىپ كۈچ يوق ، رول ماشىنىسى تۈگەيدۇ.
جىددى ئەھۋال
ئاتالمىش جىددىي ھالەت رولنىڭ كونترولسىز ياكى رول كونترول قىلىنمىغانلىقىنى كۆرسىتىدۇ ، ئالدى چاقى ھەرىكەتلەنمىگەندە رولدىكى شوپۇر ، رول قايتا ئىشلىمەيدۇ.
رولنىڭ يوقىلىشىدىكى سەۋەب بەلكىم ماشىنىنىڭ بەك تېز يۈرۈشى ، ھارغىنلىق ، يامغۇر ۋە قار يولىنىڭ تېيىلىپ كېتىشى ، ئەھۋالى ناچار بولۇش قاتارلىقلار بولۇشى مۇمكىن ، بەزىدە زاپچاسلاردىكى رولنىڭ مىخانىزىمى يىقىلىپ ، بۇزۇلۇپ ، چاپلىشىپ قالىدۇ. مېخانىزم تۇيۇقسىز كونترولدىن چىقتى.
قېچىپ كەتكەن پار يۆنىلىشىنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ توغرا ئۇسۇلى:
1 ، شوپۇر ئالاقزادە بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك ، تېزلەتكۈچ پېدالىنى دەرھال ئاستا-ئاستا قويۇپ بېرىشى كېرەك ، بۇنداق بولغاندا ماتورلۇق قاتناش ۋاسىتىلىرى تۆۋەن سۈرئەتلىك ھەيدەش ، بىر تۇتاش ۋە قاتتىق قول تورمۇزنى تارتىش كېرەك.
2 ، ئەگەر سۈرئەت كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىسە ، ئۇنداقتا پۇت تورمۇزىغا قەدەم بېسىڭ ، بۇنداق بولغاندا ماشىنا ئاستا-ئاستا توختاپ قالىدۇ. ئەگەر ماشىنىنىڭ سۈرئىتى يۇقىرى بولسا ، بولۇپمۇ ئالدى ۋە ئارقا چاقى تۈز سىزىقتا بولمىسا ، ئالدى بىلەن قول تورمۇزنى ئاستىلىتىش ، ئاندىن جىددىي تورمۇزنى بېسىش كېرەك.
3 ، بۇ ۋاقىتتا ، باشقا ماشىنىلار ۋە پىيادىلەرگە جىددىي سىگنال بېرىش ، مەسىلەن چاقماق لامپىنى ئېچىش ، مۈڭگۈز چېلىش ، ئىشارەت قاتارلىقلارغا جىددىي سىگنال بېرىش كېرەك.
4 ، ئۇمۇ سىيرىلمايدۇ ياكى مۇفتاغا قەدەم باسالمايدۇ ، بۇنداق بولغاندا ماتورنى ئاستىلاتقىلى بولمايدۇ.
5 ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سەپلەنگەن ماشىنىغا نىسبەتەن ، ئەگەر تۇيۇقسىز رولنىڭ قىيىن ئىكەنلىكى بايقالسا ياكى ماتور تۇيۇقسىز ئېتىلىپ قالسا ، شوپۇرمۇ رولنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ ، ئەمما مەشغۇلات ئىنتايىن جاپالىق ، ئۇنداقتا خاتىرجەم جاۋاب قايتۇرۇش كېرەك ئەھۋالنى ئەستايىدىللىق بىلەن ھەيدەڭ.
كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق
خاتالىق 1. رول قۇلۇپلانغان.
رول ئايلانمايدۇ ، ئاچقۇچلار ئايلانمايدۇ ، نېمە ئىش بولۇۋاتىدۇ؟ نۇرغۇن يېڭى خوجايىنلار بۇنداق مەسىلىلەرگە دۇچ كەلدى. ئەمەلىيەتتە ، سەۋەبى ئىنتايىن ئاددىي ، ماشىنا ئېتىۋېتىلگەندىن كېيىن ، رول ئاپتوماتىك قۇلۇپلىنىدۇ ، بۇ ئاددىي ئوغرىلىققا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى. بۇ خىل ئەھۋال ھەر قېتىم ئوت ئالغاندا ئۇچرىمايدۇ ، ئادەتتە ماشىنىنى قوزغىتىشنىڭ ئاچقۇچىدىن كېيىن ، رول ئاپتوماتىك قۇلۇپلىنىدۇ ، نۇرغۇن خوجايىنلار بۇنى چۈشەنمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، بەزىدە ماشىنا توختىغاندا رول بۇلۇڭغا قويۇلىدۇ ، بۇ بۇلۇڭ پەقەت ئاچقۇچلۇق ئوتنى بۇراش ۋە ئۇنى ئاچماسلىق ئۈچۈندۇر. بۇ ۋاقىتتا ، خوجايىن ئوڭ قول بىلەن ئاچقۇچنى ئاستا-ئاستا بۇراپ ، رولنى ئاستا-ئاستا سول قولى بىلەن بۇراش كېرەك ، رول تەبىئىي ھالدا قۇلۇپلىنىدۇ.
2-خاتالىق ، رول سىزىلغان.
ئالدى بىلەن بۇلغانما ۋە داتنى يوقىتىش مەشغۇلاتى ، بوياق چوقۇم ئاز مىقداردىكى قەۋەت ، نېپىز قەۋەت ، قۇرۇق قاتتىق بولۇشى ، ئاندىن ئىككىنچى قەۋەتنى ئىشلىتىشى ، ئەتراپتىكى بوياق دەرىجىسىگە قەدەر ، رېمونت قىلىپ بولغاندىن كېيىن بوياق قاتتىقلىشىپ مومنى يۇيۇشى كېرەك. كىچىك سىزمىلارنى ئوڭشايدىغان ناھايىتى ئاددىي ۋە دەرھال ئۈنۈملۈك ئۇسۇل بار: كىچىك سىزمىلارنى چىش پاستىسى بىلەن تولدۇرۇڭ. ئەگەر ماشىنىڭىز ئاق رەڭدە بولسا تېخىمۇ شۇنداق. چىش پاستىسىنى يېنىك سىزىققا يېنىك سۈرۈپ ، يۇمشاق پاختا رەخت ئىشلىتىپ سائەت قارشى يۆنىلىش چەمبىرىكىگە سۈرتۈڭ. بۇ سىزىلغان سىزىقنى ئازايتىپلا قالماي ، يەنە ماشىنا بوياقنىڭ زەخىملىنىشىدە ئۇزۇن مۇددەت ھاۋانىڭ ئېقىپ كېتىشىدىن ساقلىنالايدۇ. ئەگەر بەدەننىڭ سىزىلىشى چوڭقۇر ھەم دائىرىسى چوڭ بولسا ، چوقۇم كەسپىي دۇكانغا كىرىشىڭىز كېرەك.
خاتالىق 3. رول سىلكىنىش.
ماشىنا ھەيدەش سۈرئىتى سائىتىگە 80 دىن 90 كىلومېتىرغىچە بولغاندا ، رول تەۋرىنىدۇ ، سائەتلىك سۈرئىتى 90 كىلومېتىردىن ئاشىدۇ. بۇ ئەھۋالنىڭ كۆپىنچىسى بالوننىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ياكى ماشىنا يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىن كېلىپ چىققان ، ئالدى چاقنىڭ ئالدى بۇلۇڭى ۋە ئالدى باغچىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈپ ، ماسلاشماسلىق قاتارلىق تەلەپلەرنى قاندۇرۇش كېرەك. چاقنى سىناش ئۈچۈن ئالدى ئوقنى ئورنىتىڭ ، چاقنىڭ تۇراقلىق تەڭپۇڭلۇقىنى ۋە بالوننىڭ شەكلى بەك چوڭ ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، مەسىلەن شەكلى ئۆزگىرىشى كېرەك.
رول سىلكىنىش
ماشىنا رولنى سىلكىش كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ماشىنا كاشىلىلىرىنىڭ بىرى ، بولۇپمۇ ماشىنا 50 مىڭ كىلومېتىردىن 70،000 كىلومىتىرغىچە ماڭغاندا ، بۇ خىل ھادىسە يۈز بېرىشى مۇمكىن. رولنىڭ سىلكىنىشى ، بەدەننىڭ رېزونانىسسى بىخەتەر ماشىنا ھەيدەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تۆۋەندىكىسى رولنى سىلكىش ۋە داۋالاش ئۇسۇللىرىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ئەھۋاللىرى:
1 ، ماشىنا سائىتىگە 80 كىلومىتىردىن 90 كىلومىتىرغىچە ماڭغاندا ، رول تەۋرىنىدۇ ، سائەتلىك سۈرئىتى 90 كىلومىتىردىن ئاشىدۇ.
بۇ ئەھۋالنىڭ كۆپىنچىسى بالوننىڭ شەكلى ئۆزگىرىشى ياكى ماشىنا يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىن كېلىپ چىققان ، ئالدى چاقنىڭ ئالدى بۇلۇڭى ۋە ئالدى باغچىنىڭ ئورۇن بەلگىلەش بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈپ ، ماسلاشماسلىق قاتارلىق تەلەپلەرنى قاندۇرۇش كېرەك. چاقنى سىناش ئۈچۈن ئالدى ئوقنى ئورنىتىڭ ، چاقنىڭ تۇراقلىق تەڭپۇڭلۇقىنى ۋە بالوننىڭ شەكلى بەك چوڭ ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، مەسىلەن شەكلى ئۆزگىرىشى كېرەك.
2 ، تۈز يولدا ماشىنا نورمال ، ئەمما ئازگال يولىغا يولۇققاندا ، رول تەۋرىنىدۇ.
چۈنكى ، ماشىنا ھەيدىگەندە ، گالستۇك تاياق بېشىنىڭ بېشى ياكى بوغۇمدىكى كاۋچۇك يەڭ بوشىغانلىقتىن ، بالون ئۇپراش سەۋەبىدىن قائىدىگە خىلاپلىق قىلغانلىقتىن ، ئۇنى كەسپىي ئاسراش نۇقتىسىغا ئەۋەتىپ تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇش كېرەك. بۇزۇلغان زاپچاسلار.
3 ، ماشىنىنىڭ سۈرئىتى سائىتىگە 30 ~ 40 كىلومېتىر بولغاندا ، بەدەندە تەۋرىنىش تۇيغۇسى بولىدۇ ، مەسىلەن پاراخوت تۇيغۇسى.
بۇ ئەھۋال كۆپىنچە سۈركىلىش ، سوقۇلۇش ياكى كونا ۋە ئۆزگىرىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن بالوننىڭ كۈندىلىك ئىشلىتىلىشىدە بالوننىڭ ئورنىنى ئالالايدۇ.
4. يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگەندە ، تۇيۇقسىز تورمۇزغا قەدەم قويغاندا رول تەۋرىنىدۇ.
ئادەتتە ، تورمۇزنىڭ ھەددىدىن زىيادە كۆپ بولۇشى ۋە ھەددىدىن زىيادە چاستوتا تورمۇز دېسكىسى ۋە تورمۇز ياپقۇچنىڭ قىزىپ كېتىشى ، سوغۇقنىڭ ئۆزگىرىشى ۋە رولنىڭ سىلكىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئادەتتە ، تورمۇز دېسكىسى ۋە تورمۇز ياپقۇچنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، كېسەللىك ئالامەتلىرىنى ھەل قىلغىلى بولىدۇ.
5. بەدەن رېزونانىس يۇقىرى سۈرئەتتە پەيدا بولىدۇ.
كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەب شۇكى ، يەتكۈزۈش ئوقنىڭ بۇرمىلىنىشى ياكى توك يەتكۈزۈش ئوقنىڭ ئۇلىنىشى بوش ، ماي دات كەمچىل. يۇقارقى زاپچاسلار بەدەننىڭ ئاستىدا بولغاچقا ، ئاسراشقا سەل قاراش ئاسان ، شۇڭا ھەر قېتىم ئاسراش ئېلىپ بارغاندا ، مايدىكى خىزمەتچىلەرنى ماينىڭ يېنىغا قويۇپ بېقىڭ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
