رول ماشىنىسىدا توپ بېشىنى ئىشلىتىش نېمە؟
1 ، ئۇ رېشاتكا بىلەن بىرلەشتۈرۈلۈپ ، ئاستى-ئۈستىگە تەۋرەيدۇ.
2 ، توپ بېشى ئادەتتە يۆنىلىش ماشىنىسى دەپ ئاتىلىدۇ ، بۇ ماشىنىنىڭ رول ئېلىشتىكى ئەڭ مۇھىم قىسمى ، شۇنداقلا ماشىنا بىخەتەرلىكىنىڭ مۇھىم كاپالىتى. مېخانىكىلىق رول كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدۇ. ئۇلارنىڭ ئوخشىمىغان قۇرۇلما ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ، ئۇنى رېشاتكا ۋە چىۋىقلىق رول ، ئايلانما توپ رول ، قۇرت غالتەكلىك رول ۋە قۇرت بارماق سانجىقى قاتارلىقلارغا بۆلۈشكە بولىدۇ.
3. توپ بېشى ماشىنىغا تەڭشەلگەن رول سىستېمىسى بىلەن تېخىمۇ ياخشى ئىشلەش ، مېخانىكىلىق رولنى ئاساسەن تۆت تۈرگە ئايرىشقا بولىدۇ. مېخانىكىلىق گىدرولىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى ئېلېكترونلۇق گىدرولىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسى ئېلېكتر ئېنېرگىيىسى رولى.
يۆنىلىش ماشىنىسىدىكى توپ بېشى قانداق ئالامەتنى ماشىنىنى بۇزىدۇ
رول ماشىنىسىدىكى توپ بېشى بۇزۇلغان ، ماشىنىدا تۆۋەندىكىدەك ئالامەتلەر كۆرۈلىدۇ:
1. رولنى سىلكىش: رولدا توپ بېشىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، ماشىنا ھەيدىگەندە رول كۆرۈنەرلىك تەۋرىنىشتەك كۆرۈنۈشى مۇمكىن.
2. ماشىنىنىڭ ئېغىشى: يۆنىلىش ماشىنىسىدىكى توپ بېشىنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن ، ماشىنىنىڭ ھەيدەش يولى ئۆزگىرىشى مۇمكىن ، ئېغىش ھادىسىسى يۈز بېرىشى مۇمكىن.
3. بالوننىڭ ئۇپرىشى تەكشى ئەمەس: يۆنىلىش ماشىنىسىدىكى توپ بېشىنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنىنىڭ تۇراقسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ بالوننىڭ ئۇپراش دەرىجىسىنى بىردەك قىلمايدۇ.
4. بىنورمال ئاسما سىستېمىسى: رول ماشىنىسىدىكى توپ بېشىنىڭ بۇزۇلۇشى ئاسما سىستېمىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ، نەتىجىدە ماشىنا نورمالسىز شاۋقۇن ياكى سوقۇلۇش سېزىمى كېلىپ چىقىدۇ.
5. تورمۇز سىستېمىسى تەسىرگە ئۇچرايدۇ: يۆنىلىش ماشىنىسىدىكى توپ بېشىنىڭ بۇزۇلۇشى ماشىنىنىڭ تورمۇز قىلغاندا قېچىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
6. ئېغىر رول: رول ماشىنىسىدىكى توپ بېشىنىڭ بۇزۇلۇشى رول سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، شوپۇرنى ماشىنا ھەيدىگەندە ئېغىر رولنى ھېس قىلىشى مۇمكىن.
يۆنىلىش ماشىنىسىدا توپ بېشىنى قانچىلىك ئۆزگەرتىش كېرەك
100،000 km
رولدىكى توپ بېشى ئادەتتە 100،000 كىلومىتىر ئەتراپىدا ئالماشتۇرۇلىدۇ ، ھەر 80،000 كىلومىتىرنى تەكشۈرۈش كېرەك ، پەقەت ئالماشتۇرالمىغان ئەھۋال ئاستىدا.
ئالماشتۇرۇش دەۋرىدىكى سەۋەبلەر ۋە تەسىر ئامىللىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
ماشىنا ھەيدەش يول ئەھۋالى : ئەگەر ناچار يول شارائىتىدا دائىم ماشىنا ھەيدىسىڭىز ، مەسىلەن ئەگرى-توقاي يوللار ياكى دائىم ئايلىنىپ يۈرىدىغانلار بولسا ، توپ بېشى تېز كونىراپ كېتىدۇ ، تېخىمۇ كۆپ تەكشۈرۈش ۋە ئالماشتۇرۇشقا ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىن.
ماشىنا ھەيدەش ئادىتى : دائىم ئۆتكۈر بۇرۇلۇش ياكى رولنى ھەددىدىن زىيادە ئىشلىتىش توپ بېشىنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىشى مۇمكىن.
چاڭ-توزان چاپان ھالىتى: توپا-چاپان ۋە ماينىڭ سىڭىپ كىرىشىمۇ توپ بېشىنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئاسراش تەكلىپلىرى:
قەرەللىك تەكشۈرۈش : رولنىڭ بېشىنى تەكشۈرۈپ ، ھەر 20،000 ~ 30،000 كىلومىتىرغىچە زۆرۈر ئاسراش ياكى ئالماشتۇرۇش ئېلىپ بېرىڭ.
ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش : ئەگەر توپ بېشىنىڭ بوش ، كونىراپ كەتكەن ياكى بۇزۇلغانلىقى بايقالسا ، ئۇنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك.
سىلىقلاش : توپ بېشىنىڭ ئىچىدىكى ماينىڭ ياخشى ھالەتتە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىپ ، ماينىڭ ناچارلىشىشى ياكى كەمتۈك بولۇشىدىن ساقلىنىڭ.
تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز ، بۇ تور بەتتىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇپ بېقىڭ!
ئەگەر بۇ خىل مەھسۇلاتلارغا ئېھتىياجلىق بولسىڭىز بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
