ئوت ئالدۇرۇش چىرىغى - ماشىنىنىڭ يېتەرلىك ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىشىغا شارائىت ھازىرلايدىغان ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى.
ئاپتوموبىل بېنزىن ماتورىنىڭ تەرەققىياتى يۇقىرى سۈرئەت، يۇقىرى سىقىلىش نىسبىتى، يۇقىرى قۇۋۋەت، تۆۋەن يېقىلغۇ سەرپىياتى ۋە تۆۋەن گاز چىقىرىش يۆنىلىشىگە قاراپ تەرەققىي قىلغانلىقتىن، ئەنئەنىۋى ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى ئىشلىتىش تەلىپىنى قاندۇرالمىدى. ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ يادرولۇق زاپچاسلىرى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ۋە ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى بولۇپ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئېنېرگىيەسىنى ياخشىلايدۇ، ئۇچقۇن چىقىرىش چەمبىرىكى يېتەرلىك ئېنېرگىيە ئۇچقۇنىنى ھاسىل قىلالايدۇ، بۇ ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ زامانىۋى ماتورلارنىڭ خىزمىتىگە ماسلىشىشىنىڭ ئاساسىي شەرتى.
ئوت ئالدۇرۇش چاقىنىڭ ئىچىدە ئادەتتە ئىككى خىل چاق بولىدۇ، بىرىنجى چاق ۋە ئىككىنچى چاق. بىرىنجى چاق قېلىنراق ئېماللانغان سىم ئىشلىتىدۇ، ئادەتتە تەخمىنەن 0.5-1 مىللىمېتىرلىق ئېماللانغان سىم بولۇپ، ئۇزۇنلۇقى 200-500 ئايلىنىدۇ؛ ئىككىنچى چاق نېپىز ئېماللانغان سىم ئىشلىتىدۇ، ئادەتتە تەخمىنەن 0.1 مىللىمېتىرلىق ئېماللانغان سىم بولۇپ، ئۇزۇنلۇقى 15000-25000 ئايلىنىدۇ. بىرىنجى چاقنىڭ بىر ئۇچى ئاپتوموبىلدىكى تۆۋەن توك بېسىملىق توك مەنبەسىگە (+)، يەنە بىر ئۇچى ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسىگە (ئۆچۈرۈش ئۈسكۈنىسىگە) ئۇلىنىدۇ. ئىككىنچى چاقنىڭ بىر ئۇچى بىرىنجى چاققا، يەنە بىر ئۇچى يۇقىرى توك بېسىملىق لىنىيىسىنىڭ چىقىش ئۇچىغا ئۇلىنىپ، يۇقىرى توك بېسىمى چىقىرىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ماشىنىدا تۆۋەن توك بېسىمىنى يۇقىرى توك بېسىمىغا ئايلاندۇرۇشىنىڭ سەۋەبى، ئۇنىڭ ئادەتتىكى ترانسفورماتور بىلەن ئوخشاش شەكلىدە بولۇشى، بىرىنچى چەمبىرىكىنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى ئىككىنچى چەمبىرىكىگە قارىغاندا چوڭراق بولۇشىدۇر. ئەمما ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ خىزمەت ھالىتى ئادەتتىكى ترانسفورماتوردىن پەرقلىنىدۇ، ئادەتتىكى ترانسفورماتورنىڭ خىزمەت چاستوتىسى مۇقىم 50Hz بولۇپ، ئۇ يەنە قۇۋۋەت چاستوتا ترانسفورماتورى دەپمۇ ئاتىلىدۇ، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئىمپۇلس خىزمىتى شەكلىدە بولۇپ، ئۇنى ئىمپۇلس ترانسفورماتورى دەپ قاراشقا بولىدۇ، ئۇ ماتورنىڭ ئوخشىمىغان سۈرئىتىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان چاستوتىلاردا ئېنېرگىيە ساقلاش ۋە قويۇپ بېرىشنىڭ تەكرارلىنىشىغا ئۇچرايدۇ.
بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغقا توك قوشۇلغاندا، توك ئاشقاندا ئۇنىڭ ئەتراپىدا كۈچلۈك ماگنىت مەيدانى پەيدا بولىدۇ، ھەمدە ماگنىت مەيدانى ئېنېرگىيەسى تۆمۈر يادروسىدا ساقلىنىدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈسكۈنىسى بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغ توك يولىنى ئۈزگەندە، بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغنىڭ ماگنىت مەيدانى تېز سۈرئەتتە ئاجىزلايدۇ، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىراغ يۇقىرى توك بېسىمىنى سېزىدۇ. بىرىنچى دەرىجىلىك چىراغنىڭ ماگنىت مەيدانى قانچە تېز يوقاپ كەتسە، توك ئۈزۈلگەن ۋاقىتتا توك شۇنچە كۆپ بولىدۇ ۋە ئىككى چىراغنىڭ ئايلىنىش نىسبىتى قانچە چوڭ بولسا، ئىككىنچى دەرىجىلىك چىراغنىڭ قوزغىغان توك بېسىمى شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ.
ئەگەر ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى توغرا ئىشلىتىلمىسە، ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىگە زىيان يەتكۈزىدۇ، شۇڭا تۆۋەندىكى نۇقتىلارغا دىققەت قىلىش كېرەك: ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىسسىقلىق ياكى نەملىكتىن ساقلىنىشى؛ ماتور ئىشلىمىگەندە ئوت ئالدۇرۇش كۇنۇپكىسىنى ئاچماڭ؛ قىسقا تۇتىشىش ياكى ئۈزۈلۈپ قېلىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن لىنىيە ئۇلىنىشىلىرىنى دائىم تەكشۈرۈپ، تازىلاپ ۋە چىڭىتىڭ؛ توك بېسىمىنىڭ ئېشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى كونترول قىلىڭ؛ ئۇچقۇن چەمبىرىكى ئۇزۇن ۋاقىت «ئوت قويۇپ» قالماسلىقى كېرەك؛ ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىدىكى نەملىكنى پەقەت رەخت بىلەن قۇرۇتۇشقا بولىدۇ، ئوتتا كۆيدۈرۈشكە بولمايدۇ، بولمىسا ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىگە زىيان يەتكۈزىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى تۆت چەمبەر بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ يوق، بۇ ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ ئىشلىتىلىشى ۋە ئۆمرىگە باغلىق.
ئەگەر پەقەت بىر ياكى ئىككى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئىشلىمىسە، قالغان ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ياخشى ئىشلىتىلىپ، ئىشلىتىش ئۆمرى 100،000 كىلومېتىردىن تۆۋەن بولسا، ئۇنداقتا ئىشلىمىگەن ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى بىۋاسىتە ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ، تۆتنى بىرلىكتە ئالماشتۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى بىر مەزگىل ئىشلىتىلگەن بولۇپ، ئىشلىتىش ئۆمرى 100،000 كىلومېتىردىن ئاشقان بولسا، پەقەت بىرى ئىشلىمىگەن تەقدىردىمۇ، بارلىق ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بۇ ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىپ، ماشىنىنىڭ ئىقتىدارى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئاشۇرالايدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنىڭ بۇزۇلۇش ۋاقتى پەرقى ئۇزۇن بولمىسا، مەسىلە كۆرۈلسە، قالغان بىر قانچە چەمبىرىكىمۇ قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئىشلىمەي قېلىشى مۇمكىن، شۇڭا ھازىرغىچە مەسىلە پەيدا قىلمىغان ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى زاپاس قىلىپ ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن تۆت ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكىنى بىرلىكتە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش چاقىنى ئالماشتۇرغاندا، ماتورنىڭ ئۈستى تەرىپىدىكى ئوت ئالدۇرۇش چاقىنىڭ قاپقىقىنى ئېچىش، ئىچكى بەش بۇرجەكلىك ئاچقۇچ بىلەن ئوت ئالدۇرۇش چاقىنىڭ تۇتۇش ۋىنتىنى چىقىرىش، ئوت ئالدۇرۇش چاقىنىڭ توك سىمىنى چىقىرىش، ئوت ئالدۇرۇش چاقىنى بۇرمىلاش ئارقىلىق كۆتۈرۈپ چىقىرىش، يېڭى ئوت ئالدۇرۇش چاقىنى قويۇش ۋە ۋىنتىنى مۇقىملاشتۇرۇش، توك سىمىنى ئۇلاش ۋە ئۈستى قاپقىقىنىڭ چىڭ يېپىلغانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش قاتارلىق كونكرېت چىقىرىۋېتىش قەدەملىرىگە ئەمەل قىلىڭ. بۇ قەدەملەر ئالماشتۇرۇش جەريانىنىڭ راۋان بولۇشى ۋە ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىشقا ياردەم بېرىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇئو مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG&MAUXS ئاپتوموبىل زاپچاسلىرىنى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇ، سېتىۋېلىشقا قارشى ئالىمىز.
