ماشىنىنى ئاسراشتىكى مەقسەت ماشىنىنىڭ خىزمەت ۋاقتىنى ياخشىلاش
تېخىمۇ ياخشى ئاسراش جەريانى: ماي → دائىملىق ئاسراش → پۈتۈن ماشىنا تەكشۈرۈش → مەسىلىنى ئاسراشنى چوڭقۇرلاشتۇرۇش ،
ئالدى بىلەن ، ئاسراش ئۈچ قىسىمغا بۆلىنىدۇ: 1. ئاساسىي ئاسراش 2. ماشىنا پۈتۈنلەي تەكشۈرۈش 3
تۈرنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ھەر قايسى جايلار بىر ئاز ئوخشىمايدۇ ، ئادەتتە بۇ بۆلەكلەرگە ئايرىلىدۇ (1) يورۇقلۇق تەكشۈرۈش چىرىغىدا ئادەتتە گالوگېن چىرىغى ، كېسېن چىرىغى ۋە LED لامپا گالوگېن چىرىغى ئەڭ ئەرزان ، LED لامپا كۈچى ئەڭ تۆۋەن ، مۇلازىمەت ئۆمرى كېسېن چىرىغى ۋە گالوگېن چىرىغىدىن كۈچلۈك ، كەمچىلىكى مەركەزلىك ئەمەس ، نۇر چېچىلىدۇ ، ئەگەر ئورنىتىشقا توغرا كەلسە ، چىراغ تۇتقۇچى ۋە بوغۇمنى ئۆزگەرتىشكە ئېھتىياجلىق بولۇشى مۇمكىن ، شېنون چىرىغىنىڭ كۈچى گالوگېن چىرىغىدىن تۆۋەن بولۇپ ، ئازايتالايدۇ. توك سىستېمىسىنىڭ يۈكى. كېسېن چىرىغىنىڭ رەڭگى سېرىق چىراغ بىلەن ئاق (سىڭىپ كىرىش كۈچى گالوگېن چىرىغىدىن تۆۋەن ، LED چىرىغىدىن كۈچلۈك) بولۇپ ، كېچىدە ۋە تۇمانلىق ھاۋارايىدا ماشىنا ھەيدەشنىڭ بىخەتەرلىكىنى يۇقىرى كۆتۈرەلەيدۇ. ② بەش نېفىت ۋە ئىككى سۇنى تەكشۈرۈش (نېفىت ، تورمۇز مېيى ، يەتكۈزۈش مېيى ، يۆنىلىشلىك ماي ، بېنزىن ، سوۋۇتقۇچ ، سۈرتكۈچ) ماي ئادەتتە چۆكمە ھالەتنى كۆرىدۇ (ماينىڭ سەۋىيىسىگە ئاساسەن ئالماشتۇرۇش دەۋرىنى بەلگىلەيدۇ ، مىنېرال ماي 5000 كىلومىتىر ، يېرىم -سېنېتىك ماي 7500 ، تولۇق بىرىكمە ماي 10،000 كىلومىتىر) تورمۇز مېيى بىلەن سۇ تەركىبىنى ئۆلچەش ئۈچۈن تورمۇز مېيى ، ئالماشتۇرۇشنىڭ% 80 ىنى ئاساسەن ئۆلچەپ چىقتى ، بۇ دائىملىق ياكى ئەمەسلىكىنى بىلمەيمەن ، ئەگەر بايقىسىڭىز that ماشىنىنىڭ تورمۇز ئارىلىقى ياكى ۋاقتى تېخىمۇ ئۇزۇن بولىدۇ ، ئەگەر سىز تورمۇزغا قەدەم باسقاندا ئىلگىرىكىگە قارىغاندا يۇمشاقراق ھېس قىلسىڭىز ، ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىدۇ (ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئادەتتە 2 يىل ياكى 40،000 كىلومىتىر ، تورمۇز ماي سېتىۋېلىش باھاسى تەخمىنەن 35 يۈەن ، سېتىش باھاسى 90 ئەتراپىدا يۈەن ، خىزمەت ۋاقتى تەخمىنەن 80 يۈەن ئەتراپىدا) بىر قىسىم يەتكۈزۈش مېيى چۆكمە ئەسۋابىنى كۆرۈش ئۈچۈن ، بەزىلەر ئىنگلىز مىلىغا قارايدۇ ، بەزىلەر ئۇنى خوجايىننىڭ ئىنكاسى بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەكمۇ يوق دەپ ھۆكۈم قىلىدۇ. بۇ يەردە دىققەت قىلىشقا تېگىشلىكى شۇكى ، ئەگەر دوپپا بولمىسا ، ئۇنى ئاسراش قوللانمىسىنىڭ تەلىپىگە ئاساسەن ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئاسما جابدۇقلارنىڭ توختىتىلىشى ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتىش ساندۇقىنىڭ بىنورمال شاۋقۇنى سەۋەبىدىن ، ئەسلىگە كەلتۈرگىلى بولمايدىغان زىيان كېلىپ چىقىشى مۇمكىن. يۆنىلىش مېيى ئادەتتە ئىگىسىنىڭ ئىنكاسى ۋە سىنىقى ئارقىلىق بايقالغان مەسىلىلەر ، ئالماشتۇرۇش ، ئادەتتىكى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 2 يىل 40،000 كىلومېتىر. بۇ يەردىكى بەزى دوستلاردا ئۇقۇشماسلىق بار ، قىش پەسلى پايدىلىق دەپ ئويلايدۇ ، ئەمەلىيەتتە ئۇنىڭ رولى ماتورنى ئەڭ مۇۋاپىق تېمپېراتۇرىدا ئىشلەش ، قىشتا مۇز تۇتۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ، يازدا ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىنى تېزلىتىش ، ئادەتتىكى ئالماشتۇرۇش دەۋرى 2 يىل 40 يىل. مىڭ كىلومېتىر ، ئەينەك سۇ ئادەتتە ئاسراشقا قوشۇلىدۇ ، سۇغا قوشۇلىدۇ (3) تەگلىك تەكشۈرۈشىدە ھەر خىل ماي تامغىسىنىڭ ئېقىپ كەتكەن-چىقمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ ، بالوننىڭ قېرىلىشىش دەرىجىسىنى كۆرۈڭ ، توپا → ئەڭ ياخشى بالون ۋە ئەسلى ماركىنى ئۆزگەرتەمدۇ يوق؟ ، ئوخشاش مودېل بالون ، بالون دۇكىنىنى سېتىشقا ئەڭ ياخشى ، نىسبەتەن ئەرزان ، سۈپەتكە كاپالەتلىك قىلىنغان. تورمۇز تاختىسىنىڭ ھالقىلىق نۇقتىغا بارامدۇ يوق ، ئۇپراشنىڭ تەكشى ئەمەسمۇ يوق ، ئادەتتىكى ئادەت تورمۇز رېمونت قىلىشنى تەلەپ قىلغاندىن كېيىن تورمۇز تاختىسىنى ئۆزگەرتىش ، قىلماسلىق ، ئەڭ كۆپ بولغاندا 7 كۈن ، 7 كۈندىن كېيىن. قىلماڭ. (4) ماتور ئۆيىدە تەكشۈرۈپ ، ھەر خىل تۇرۇبا يوللىرىنىڭ قېرىپ كەتكەنلىكىنى تەكشۈرۈڭ ، ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىدا مەسىلە بارمۇ يوق (ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ، يۇقىرى بېسىملىق ئورالما) → ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن ، كاربوندىكى كاربوننى تازىلاشنى تەلەپ قىلىدۇ سىلىندىر ، 100،000 كىلومىتىر يۇيۇشنىڭ ھاجىتى يوق ، ئەگەر يۇيماقچى بولسىڭىز ، سىلىندىردىكى كاربوننىڭ بار-يوقلۇقىنى بىلىش ئۈچۈن ئىچكى ئاجراتما ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلىدۇ. سوۋۇتۇش سىستېمىسىدا مەسىلە بار-يوقلۇقىغا قاراڭ (سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ ، سۇ باكى ، ياردەمچى چەينەك) → ئالاھىدە تازىلاش تۇرۇبىسى يوق سوۋۇتقۇچنى ئالماشتۇرۇڭ ، چۈنكى توڭلاتقۇغا تېخنىكىغا سېلىنغاندىن كېيىن ، ئادەتتە يېڭى توڭلاتقۇدىن پايدىلىنىپ تۇرۇبىنى يۇيۇپ بېرىدۇ.
