ماشىنىنى ئاسراشنىڭ مەقسىتى ماشىنىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ياخشىلاش 2
پۈتۈن ماشىنا تەكشۈرۈشىدىن كېيىن، پۈتۈن ماشىنا تەكشۈرۈشىدىن كېيىن يەنە ئاسراش ئېلىپ بېرىلىشى كېرەك! ھازىر نۇرغۇن 4S دۇكانلىرى سىزگە ئەمەلىي ئەھۋالغا قارىماي، يول يۈرۈش مىقدارىغا ئاساسەن تىزىملىك بېرىدۇ. ئەگەر سىزدە ياخشى ماشىنا ھەيدەش ئادىتى، ياخشى تورمۇز كونترول سىستېمىسى بولسا، ئاسراش ئۈچۈن تورمۇز ياستۇقچىسىنى ئالماشتۇرۇشنىڭ ھاجىتى يوق، ئەمما يول يۈرۈش مىقدارى بىۋاسىتە تىزىملىكتىن چىقىرىۋېتىلىدۇ. ئاسراشنى چوڭقۇرلاشتۇرۇش ماشىنىدا مەۋجۇت مەسىلىلەرنى ھەل قىلىش ئۈچۈن، دائىم ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزىنى ئالماشتۇرۇش، تورمۇز ياستۇقچىسى تورمۇز مېيىنى ئالماشتۇرۇش، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنى ئالماشتۇرۇش، ئامورتىزاتورنى ئالماشتۇرۇش، بېنزىن تورىنى ئالماشتۇرۇش قاتارلىقلار بار. ئەلۋەتتە، IQ باجى يوق، ھەر خىل ماتور تازىلاش، قوغداش تۈرلىرى، ھەر خىل ھەقسىز تازىلاش تۈرلىرى بار. تۆۋەندە مەن سىزگە ئەمەلىي ئەھۋال بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن يول يۈرۈش مىقدارىنى، ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسەن، قىلىشقا تېگىشلىك ئىشلارنى تەۋسىيە قىلىمەن. ئادەتتە 10 ~ 30 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەندە پەقەت ماي ۋە ماي تورىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك (ھەقىقىي ئەھۋالغا ئاساسەن ھاۋا تەڭشىگۈچ تورىنى ئالماشتۇرۇش، گازنى تازىلاش). ئادەتتە 3 ~ 4 كىلومېتىر يول يۈرگەندە توڭلاتقۇ ۋە گازنى تازىلاش كېرەك (ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسەن ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزىنى ئالماشتۇرۇش). 4 ~ 60 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەندە ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى، تورمۇز مېيى ۋە تورمۇز ياستۇقچىلىرىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك (ھەقىقىي ئەھۋالغا ئاساسەن تورمۇز ياستۇقچىلىرىنى ئالماشتۇرۇش، ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسەن توڭلاتقۇنى ئالماشتۇرۇش). 60،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندە گاز چىقىرىش ئېغىزى، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنى تازىلاش، بالون ئالماشتۇرۇش (ھەقىقىي ئەھۋالغا ئاساسەن). 80،000 كىلومېتىر يول يۈرگەندە ۋاقىت بەلبېغىنى ئالماشتۇرۇش، سىلىندىردا كاربون توپلانغان-توپلانمىغانلىقىنى تەكشۈرۈش (ئەگەر كاربون توپلانغان-توپلانمىغانلىقىنى تازىلاش كېرەك بولسا).
