ماشىنا ئۇچقۇن چىقىرىش چىرىغى: ماتورنىڭ قۇۋۋەت مەركىزىنىڭ ئاچقۇچ قوغدىغۇچىسى ۋە خاتالىق ئاگاھلاندۇرۇشى
ماشىنا ماتورىنىڭ ئېنىق مەشغۇلات سىستېمىسىدا، ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى كىچىك بولسىمۇ، ئۇنى توك چىقىرىش ئۈچۈن «ئاچقۇچ ئالماشتۇرغۇچ» دەپ قاراشقا بولىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ئوت ئالدۇرۇش چەمبىرىكى ئارقىلىق يەتكۈزۈلگەن يۇقىرى بېسىملىق توكنى ئېلېكتر ئۇچقۇنىغا ئايلاندۇرۇش، سىلىندىردىكى يانىدىغان ئارىلاشمىنى دەل ئوت ئالدۇرۇش، پورشېننى خىزمەت قىلىشقا ھەيدەش ۋە ماتورغا ئۈزلۈكسىز توك بىلەن تەمىنلەشتىن ئىبارەت. بۇ جەريان «ئوتنىڭ ئوت ئالدۇرۇشى» غا ئوخشايدۇ، ماتورنىڭ ھەر بىر خىزمەت دەۋرىدە، ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزى مىنۇتىغا نەچچە مىڭ قېتىم ئوت ئالدۇرۇشنى تاماملىشى كېرەك. ئۇ ئىشلىمەي قالسا، ماتور ئىشلىمەي قالىدۇ.
ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسى يادرو ئوت ئالدۇرۇش ئىقتىدارىدىن باشقا، يەنە نۇرغۇن ياردەمچى ۋەزىپىلەرنى ئۈستىگە ئالىدۇ. ئۇ ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ تۆشۈكىنى چىڭ پېچەتلەپ، سىلىندىردىكى بېسىمنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلايدۇ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق گازنىڭ ئېقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ماتورنىڭ ئۈنۈمىنى كاپالەتلەندۈرىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئوت ئالدۇرۇش ۋاقتى ۋە ئوت ئالدۇرۇش كۈچلۈكلۈكىنى تەڭشەش ئارقىلىق، ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسى ھەر خىل ماتور شارائىتىغا ماسلىشالايدۇ: تۆۋەن سۈرئەتتە يېقىلغۇ تېجەشنى ئەلالاشتۇرىدۇ، يۇقىرى سۈرئەتتە كۈچلۈك قۇۋۋەت چىقىرىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ، خۇددى ئېنىق «كۆيۈش قوماندانى» غا ئوخشاش. ئۇنىڭ كېرامىك ئىزولياتورى يەنە سوۋۇتۇش ۋە ئىزولياتورلۇق ئىقتىدارلارغا ئىگە بولۇپ، بۇلار ئېلېكترودنىڭ ئىسسىقلىقىنى تارقىتىپ، ئۆمرىنى ئۇزارتىپلا قالماي، يەنە كۆيۈش كامېراسىدىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ ئالدىنى ئېلىپ، مۇقىم ئىشلەش شارائىتىنى يارىتىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا، ئوت ئالدۇرۇش ئۈسكۈنىسىنىڭ ئەھۋالى ماتورنىڭ ساغلاملىقىنى بىۋاسىتە ئەكس ئەتتۈرىدىغانلىقىنى تىلغا ئېلىشقا ئەرزىيدۇ. كاربون چۆكمىسى ۋە ئېروزىيە قاتارلىق نورمالسىزلىقلار كۆپىنچە يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىدىكى خاتالىقلارنى ياكى يېقىلغۇنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ، ھەمدە ماتورنىڭ «ساغلاملىق كۆرسەتكۈچى» دەپ قارىلىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، ئۇچقۇن چىقىرىش چىرىغى ماتوردىكى ئەڭ ئاسان ئۇپرايدىغان زاپچاسلارنىڭ بىرى. ئۇزۇن ۋاقىت يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىم ئاستىدا ئىشلىگەندە، ھەر خىل خاتالىقلارغا يولۇقۇش مۇقەررەر. ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغىنى ئېلېكترود ئۇپراش. يول يۈرۈش مىقدارى ئاشقانسېرى، ئېلېكترود بوشلۇقى دەسلەپكى 0.8-1.1 مىللىمېتىردىن ئاستا-ئاستا كېڭىيىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ئوت ئېلىش ئېنېرگىيەسى ئاجىزلىشىدۇ ۋە ئارىلاشمىنىڭ يېتەرسىز كۆيۈشىگە سەۋەب بولىدۇ، بۇ توكنىڭ يوقىلىشى، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى ۋە باشقا مەسىلىلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بوشلۇق 2 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ھەتتا تولۇق ئوت ئالماسلىقى مۇمكىن، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماتور سىلىندىرىنىڭ يېتىشمەسلىكى كۆرۈلىدۇ، بۇ بوش سۈرئەتتە قاتتىق تەۋرىنىش، تېزلىنىشنىڭ تەۋرىنىشى، ئېغىر ئەھۋاللاردا خاتالىق چىرىغى سىگنالى بىلەن ئىپادىلىنىدۇ.
كاربون قالدۇقلىرى ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ يەنە بىر چوڭ «دۈشمىنى». يېقىلغۇنىڭ تولۇق كۆيمەسلىكىدىن پەيدا بولغان ئارىلاشمىلار ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ يۈزىگە چاپلىشىپ، ئېلېكترودنىڭ قارشىلىقىنى ئاشۇرۇپ، ئۇچقۇن كۈچلۈكلۈكىنى ئاجىزلاشتۇرۇپ، سوغۇق قوزغىتىشتا قىيىنچىلىقلارنى، بوش سۈرئەتنىڭ مۇقىمسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەگەر كاربون قالدۇقلىرى ئېغىر بولسا، ھەتتا ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ئوت ئېلىش ئۈنۈمىنى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، ئىزولياتورنىڭ بۇزۇلۇشى، ئىسسىقلىق قىممىتىنىڭ ماس كەلمەسلىكى ۋە توغرا ئورنىتىشمۇ ئۇچقۇن چىقىرىش چىۋىقىنىڭ ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ: ئىزولياتوردىكى يېرىقلار ئۇچقۇن چىقىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، ئىسسىقلىق قىممىتىنىڭ ھەددىدىن زىيادە ياكى يېتەرلىك بولماسلىقى ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئوت ئېلىشتىن بۇرۇن ياكى كېچىكىپ ئوت ئېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، توغرا ئورنىتىش بۇراش كۈچى سىلىندىرنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، توك يوقىتىشنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرىدۇ.
ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ بۇزۇلۇشىنى بايقاش تەس ئەمەس. ماشىنا ئىگىلىرى نورمالسىز ئالامەتلەر ئارقىلىق دەسلەپكى ئاگاھلاندۇرۇشلارغا ئېرىشەلەيدۇ. قوزغىتىشتا قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىش، بولۇپمۇ سوغۇق مۇھىتتا كۆپ قېتىم قوزغىلىش مەغلۇب بولۇش، كۆپىنچە ئېلېكترود بوشلۇقىنىڭ ئېشىپ كېتىشى ياكى كاربوننىڭ ئېشىپ كېتىشىنىڭ سىگنالى؛ تېزلىنىشكە بولغان ئىنكاسنىڭ ئاستا بولۇشى، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ چۈشەندۈرۈلمىگەن ھالدا %10-%15 ئېشىشى ئوت ئالدۇرۇش ئېنېرگىيەسىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ياكى يېقىلىش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كۆرسىتىپ بېرىشى مۇمكىن؛ بوش سۈرئەتتە دائىم تەۋرىنىش ۋە ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا تەۋرىنىش بىر ياكى كۆپ سىلىندىرلىق ئوت ئالدۇرۇشنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئىپادىسى بولۇشى مۇمكىن. بۇ ئالامەتلەر بايقالغاندىن كېيىن، ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈپ، زۆرۈر بولسا ئۇنى ماس كېلىدىغان مودېل بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئۇچقۇن چىۋىقىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن، ئىگىلىرى ماتېرىيال ئالاھىدىلىكىگە ئاساسەن ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكىگە ئەمەل قىلىشى كېرەك: ئادەتتىكى نىكېل قېتىشمىسىدىن ياسالغان ئۇچقۇن چىۋىقى ھەر 2-3 مىڭ كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، پىلاتىنا ئۇچقۇن چىۋىقى 4-6 مىڭ كىلومېتىرغىچە ئۇزارتىلىدۇ، ئىرىدىي ئۇچقۇن چىۋىقى 8-10 مىڭ كىلومېتىرغىچە ئىشلىتىشكە بولىدۇ. كۈندىلىك ماشىنا ھەيدەشتە، ئۇزۇن مۇددەتلىك تۆۋەن سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەشتىن ساقلىنىڭ، سۈپىتى تۆۋەن يېقىلغۇ ئىشلىتىڭ، ماتورنىڭ كاربون قالدۇقلىرىنى دائىم تازىلاڭ، ئورنىتىش جەريانىدا كەسپىي بۇراش ئاچقۇچنى ئىشلىتىشكە دىققەت قىلىڭ، بۇنىڭ بىلەن ياخشى پېچەتلەش ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىڭ. پەقەت ئۇچقۇن چىۋىقىنى ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇشقا ئەھمىيەت بېرىش ئارقىلىقلا ماتور ھەمىشە ئۈنۈملۈك ئىشلىيەلەيدۇ ۋە ماشىنىغا مۇقىم ۋە كۈچلۈك توك چىقىرالايدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
