سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتقۇچنىڭ فۇنكسىيەسى
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتقۇچ ئاپتوموبىل سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مايىنىڭ خىزمەت تېمپېراتۇرىسىنى توغرا تەڭشەش بولۇپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ھەر خىل شارائىتتا مۇقىم، ئۈنۈملۈك ۋە ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرۈشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئۇ پەقەت «ئىسسىقلىق قاچىسى» ئەمەس، بەلكى ئەقلىي ئىقتىدارلىق تېمپېراتۇرا باشقۇرۇش سىستېمىسى.
يادرولۇق فۇنكسىيە
قىزىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئىسسىقلىق تارقىتىش: قاتتىق ماشىنا ھەيدەش، يۇقىرى سۈرئەتلىك يول يۈرۈش، ئۈزلۈكسىز چىقىش ياكى ئېغىر يۈكلەرنى سۆرەش جەريانىدا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىچىدىكى سۈركىلىش كۆپ مىقداردا ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىپ، ماي تېمپېراتۇرىسىنىڭ تېز ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ماي تېمپېراتۇرىسى 120 سېلسىيە گرادۇستىن ئاشقاندا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مايى تېز ئوكسىدلىنىپ، بۇزۇلۇپ، مايلاش ئىقتىدارى %30 تىن ئارتۇق تۆۋەنلەيدۇ، ھەمدە چىشلىق چاق ۋە مۇفتا تاختىلىرىنىڭ نورمالسىز ئۇپراش ياكى ھەتتا كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ئېھتىماللىقى يۇقىرى. ماي سوۋۇتقۇچ ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقى ياكى سىرتقى ھاۋا بىلەن ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ماي تېمپېراتۇرىسىنى 65 سېلسىيە گرادۇستىن 80 سېلسىيە گرادۇسقىچە بولغان ئەڭ ياخشى خىزمەت دائىرىسى ئىچىدە مۇقىملاشتۇرۇپ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىنىڭ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچكە قايتۇرغۇسىز زىيان يەتكۈزۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
سوغۇق قوزغىتىش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ئۈچۈن تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا ئالدىن قىزىتىش: سوغۇق قىش شارائىتىدا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنىڭ قويۇقلۇقى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ (نورمال تېمپېراتۇرىدىن 2-3 ھەسسەگىچە)، بۇ سوغۇق قوزغىتىش جەريانىدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىككىلىنىشى ۋە ئىنكاسىنىڭ ئاستىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، ماي سوۋۇتقۇچ ماتورنىڭ سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقىنىڭ قالدۇق ئىسسىقلىقىدىن پايدىلىنىپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنى تېز سۈرئەتتە 65 سېلسىيە گرادۇستىن 75 سېلسىيە گرادۇسقىچە قىزىتىدۇ. ئادەتتە، ئۇ 3-5 مىنۇت ئىچىدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ راۋانلىقىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشىلاپ، سوغۇق قوزغىتىش جەريانىدا زاپچاسلارنىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ، بولۇپمۇ شىمالدىكى ماشىنا ئىگىلىرى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم.
مايلاش ۋە ئۈنۈمنى ئەڭ ياخشىلايدىغان ئەقلىي تېمپېراتۇرا كونترول سىستېمىسى: زامانىۋى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتقۇچلىرى ئادەتتە تېمپېراتۇرا سېنزورى ۋە كونترول كلاپانلىرى بىلەن تەمىنلىنىدۇ، بۇ كلاپانلار ھەقىقىي ۋاقىتلىق ئەھۋالغا ئاساسەن سوۋۇتۇش ياكى ئالدىن قىزىتىش كۈچلۈكلۈكىنى ئاپتوماتىك تەڭشىيەلەيدۇ. شەھەر قاتناش قىستاڭچىلىقىدا، كۈچەيتىلگەن سوۋۇتۇش تەمىنلىنىدۇ، قىشلىق سوغۇق ھاۋادا ئالدىن قىزىتىشقا ئەھمىيەت بېرىلىدۇ. بۇ ئەقلىي تەڭشەش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماينىڭ ھەمىشە ئەڭ ياخشى يېپىشقاقلىق ھالىتىدە تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، ماينىڭ بەك قويۇق بولۇشى سەۋەبىدىن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قارشىلىقىنىڭ ئېشىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش بىلەن بىرگە، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۈنۈمى ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
قوشۇمچە قىممەت
ئۇزارتىلغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۆمرى: ماي تېمپېراتۇرىسىنى مۇقىملاشتۇرۇش ئارقىلىق، ماي سوۋۇتقۇچ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئىچىدىكى مېخانىكىلىق ئۇپراشنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئازايتالايدۇ. كەسىپ سانلىق مەلۇماتلىرىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، ئۈنۈملۈك ماي سوۋۇتقۇچ بىلەن تەمىنلەنگەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچلەرنىڭ ئوتتۇرىچە ئۆمرى %20-30 ئۇزارتىلىدۇ.
ئىشەنچلىكلىك ۋە چىداملىقلىقنىڭ ئېشىشى: ماي سوۋۇتقۇچ ماشىنىنىڭ «كۆرۈنمەس قوغدىغۇچىسى» بولۇش سۈپىتى بىلەن، ماشىنىنىڭ ئېغىر شارائىتتا (مەسىلەن، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە ئېغىر يۈكلەر) مۇقىم ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش، ئاسراش تەننەرخى ۋە نورمالسىز ماي تېمپېراتۇرىسىدىن كېلىپ چىققان مەغلۇبىيەت خەۋپىنى ئۈنۈملۈك تۆۋەنلىتىشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ.
سوۋۇتۇش ئۇسۇلىنىڭ تۈرلىرى
ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇلىدۇ: ماشىنا ھاۋا ئېقىمى ياكى ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ ئارقىلىق ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ، كۈچلۈك سوۋۇتۇش ئىقتىدارىغا ئىگە، يۇقىرى ئىقتىدارلىق ماشىنا ياكى ئېغىر يۈك ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدۇ، ئەمما تۆۋەن تېمپېراتۇرىدا قىزىتىش سۈرئىتى ئاستا.
سۇ بىلەن سوۋۇتۇش: ماتور سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقى ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش، ئىخچام قۇرۇلما، تېز سوغۇق قوزغىتىش ئالدىن قىزىتىش قاتارلىق ئىقتىدارلار كۆپىنچە ئائىلە ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئاساسلىق ھەل قىلىش چارىسى.
بىرىكمە تىپى: ھاۋا بىلەن سوۋۇتۇش ۋە سۇ بىلەن سوۋۇتۇشنىڭ ئەۋزەللىكلىرىنى بىرلەشتۈرگەن بولۇپ، ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللاردا كۆپ ئۇچرايدىغان مۇھىت تېمپېراتۇرىسى ۋە شارائىتىغا ئاساسەن سوۋۇتۇش ھالىتىنى ئاپتوماتىك ئالماشتۇرالايدۇ، تېخىمۇ ئومۇميۈزلۈك تېمپېراتۇرا قوغداش بىلەن تەمىنلەيدۇ.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتۇش سىستېمىسى (ياكى سوۋۇتۇش كلاپانىنىڭ) مەغلۇبىيىتى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ماي تېمپېراتۇرىسىنى تەڭشەشتە ئىشلىتىلىدىغان سىستېمىدا نورمالسىزلىقنىڭ يۈز بېرىشىنى كۆرسىتىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماي تېمپېراتۇرىسى ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى ياكى تۆۋەن بولۇپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. بۇنداق مەغلۇبىيەتلەر BMW ۋە ئاۋدى قاتارلىق گېرمانىيە مودېللىرىدا كۆپ ئۇچرايدۇ، بۇلار سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىككىلىنىشى، توكنىڭ يوقىلىشى ياكى ھەتتا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئاساسلىق خاتالىق سەۋەبلىرى
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ مەغلۇبىيىتى ئادەتتە تۆۋەندىكى ئامىللارنىڭ بىرى ياكى بىر نەچچىسىدىن كېلىپ چىقىدۇ:
توك يولى ياكى سىم خاتالىقى: سوۋۇتۇش كلاپانىنىڭ كونترول توك يولى ئۈزۈلۈپ قالغان، قىسقا تۇتىشىش يۈز بەرگەن ياكى سىم تاختىسى بۇزۇلغان بولۇپ، ECU نىڭ كلاپاننىڭ ئېچىلىشى ۋە تاقىلىشىنى توغرا كونترول قىلىشىغا توسقۇنلۇق قىلىدۇ. مەسىلەن، P275300 خاتالىق كودى «ئۇزۇلغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتۇش سىستېمىسى كونترول توك يولى» نى كۆرسىتىدۇ، كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر كلاپان گەۋدىسىنىڭ ئىچكى سىم تاختىسىنىڭ كونىرىشى ياكى كۆيۈپ كېتىشىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئېلېكترو ماگنىتلىق كلاپان ياكى كلاپان يادروسىنىڭ مەغلۇبىيىتى: سوۋۇتۇش كلاپانىنىڭ ئىچكى ئېلېكترو ماگنىتلىق چەمبىرى كۆيۈپ كەتكەن، كلاپان يادروسى ئۇپراپ كەتكەن ياكى چاپلىشىپ قالغان، بۇنىڭ بىلەن ماي تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئاساسەن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىمىنى توغرا تەڭشىيەلمىگەن.
سۈزگۈچ توسۇلۇپ قېلىش: سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى سۈزگۈچ ئېكرانى چاڭ-توزان، مېتال قالدۇقلىرى ۋە باشقا ئارىلاشمىلار بىلەن توسۇلۇپ قالىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە سوۋۇتۇش مېيىنىڭ ئايلىنىشى ناچارلىشىپ، سوۋۇتۇش ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.
پېچەتنىڭ كونىرىشى ياكى تۇرۇبا ئۇپرىشى: ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن، رېزىنكا پېچەتلەش ھالقىسى قاتتىقلىشىپ يېرىلىدۇ، ياكى مېتال تۇرۇبالاردا تىترەش ياكى چىرىش سەۋەبىدىن يېرىلىش پەيدا بولۇپ، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ بۇلغىنىشى ياكى ناچارلىشىشى: ئەگەر سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيى ئۇزۇن ۋاقىت ئالماشتۇرۇلمىسا، ئۇ ماي قالدۇقلىرى ۋە كاربون قالدۇقلىرىنى ھاسىل قىلىدۇ، بۇلار كلاپانلارنىڭ ھەرىكىتىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ ۋە زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشىنى تېزلىتىدۇ.
ئورتاق ئالامەتلەر
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي سوۋۇتقۇچ ئىشلىمىگەندە، ئاپتوموبىلدا تۆۋەندىكى ئەھۋاللار كۆرۈلىشى مۇمكىن:
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماي تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئېشىپ كېتىشى: باشقۇرۇش تاختىسى « سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ قىزىپ كەتكەنلىكى» نى كۆرسىتىشى ياكى مۇناسىۋەتلىك ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغى يېنىشى مۇمكىن.
نورمالسىز يۆتكىلىش: يۆتكىلىش كېچىكىش، ئىككىلىنىش، سوقۇلۇش ياكى يۇقىرىغا يۆتكىلىش مۇمكىن ئەمەس.
قۇۋۋەتنىڭ تۆۋەنلىشى: ماشىنا ئاستا سۈرئەتتە تېزلىنىدۇ ۋە «قۇۋۋەت يېتىشمەيدىغان» ھېس قىلىدۇ.
نورمالسىز يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى: سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشى سەۋەبىدىن، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاشىدۇ.
ماي ئېقىش: ماشىنا رامكىسىنىڭ ئاستىدا ياكى ماتور بۆلۈمىدە قىزىل ياكى قوڭۇر رەڭلىك ماي داغلىرى بايقالغان. (سۈرئەت ئالماشتۇرۇش مېيىنىڭ رەڭگى.) ھەل قىلىش چارىسى
سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن، رېمونت قىلىش پىلانلىرى تۆۋەندىكىچە:
دىئاگنوز قويۇشتىكى ئالدىنقى ئورۇن: كەسپىي دىئاگنوز قويۇش ئەسۋابى ئارقىلىق خاتالىق كودلىرىنى (مەسىلەن، P275300) ئوقۇپ، ماي تېمپېراتۇرىسى سانلىق مەلۇماتلىرى ۋە توك يولىنى بايقاش ئارقىلىق خاتالىق نۇقتىسىنى توغرا بېكىتىڭ.
بۇزۇلغان زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش:
ئەگەر بۇ توك يولى تاختىسى ياكى ئېلېكترونلۇق كلاپاننىڭ خاتالىقى بولسا، ئادەتتە پۈتۈن سوۋۇتۇش كلاپانىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر ئۇ توسۇلۇپ قالغان فىلتىر بولسا، فىلتىر ئېلېمېنتىنى تازىلاپ ياكى ئالماشتۇرۇپ كۆرۈڭ.
ئەگەر ئۇ كونىراپ قالغان تۇرۇبا ياكى پېچەتلەش ھالقىسى بولسا، ماس كېلىدىغان تۇرۇبا ۋە O شەكىللىك ھالقىلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
سۈرئەت ئالماشتۇرۇش مېيىنى ئالماشتۇرۇش: رېمونت قىلىنغاندىن كېيىن، سىستېمىنىڭ پاكىزلىقى ۋە سىلىقلاش ئىقتىدارىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن، ئەسلى زاۋۇت ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان مەخسۇس سۈرئەت ئالماشتۇرۇش مېيى بىلەن ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
سىستېما تەكشۈرۈش: ئىككىنچى دەرىجىلىك خاتالىقلارنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ باشقا زاپچاسلىرىنىڭ (مەسىلەن، رادىئاتور ۋە سۇ پومپىسى) نورمال ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈڭ.
ئالدىنى ئېلىش تەكلىپلىرى
ئىشلەپچىقارغۇچىنىڭ ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مايىنى دائىم ئالماشتۇرۇڭ (ئادەتتە ھەر 4-60 مىڭ كىلومېتىر ياكى 2-3 يىلدا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ).
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ قىزىپ كېتىش خەۋپىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ئۇزۇن مۇددەت يۇقىرى يۈك بىلەن ماشىنا ھەيدەشتىن (مەسىلەن، ماشىنا سۆرەش، يولسىز جايدا قاتتىق ماشىنا ھەيدەش) ساقلىنىڭ.
ئەگەر نورمالسىزلىقلار كۆرۈلسە، «كىچىك خاتالىقلار» نىڭ «چوڭ رېمونت»قا ئايلىنىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال دۇكانغا بېرىپ تەكشۈرتۈڭ.
بۇنداق مەسىلىلەرگە يولۇققاندا، ئەسلى زاۋۇت ياكى يۇقىرى سۈپەتلىك زاپچاسلارنى ئىشلىتىش ۋە ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ماركىلىق 4S دۇكىنى ياكى كەسپىي سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ رېمونت قىلىش ئورنىغا بېرىپ بىر تەرەپ قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
