ماشىنىنىڭ ئارقا قانات قىسمىنىڭ ئىچكى قەۋىتىنىڭ پىرىنسىپى نېمە؟
ئارقا قانات ئاستىنىڭ رولى ھەقىقەتەن ناھايىتى مۇھىم. ئۇ ئاساسلىقى فىزىكىلىق توسالغۇلار، شاۋقۇننى ئازايتىش ۋە ئېنېرگىيە سۈمۈرۈش، شۇنداقلا ئايرودىنامىكىنى ئەلالاشتۇرۇش ئارقىلىق ماشىنىنى قوغدايدۇ.
فىزىكىلىق توسالغۇ ۋە قوغداش پرىنسىپى
ئۇ ماشىنا رامكىسىنىڭ «قالقىنى»غا ئوخشايدۇ، چىداملىق سۇلياۋ ياكى رېزىنكىلىق ماتېرىياللار ئىشلىتىلگەن بولۇپ، چاقلار تاشلىغان لاي، قۇم ۋە تاشلارنىڭ ماشىنا رامكىسى ۋە ماشىنا رامكىسى تاختىلىرىغا چاچراپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، شۇنىڭ بىلەن داتلىشىش ۋە بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
شاۋقۇننى ئازايتىش ۋە ئېنېرگىيەنى سۈمۈرۈش پرىنسىپى
ئاستىر ماتېرىيالى ماشىنا بالونىنىڭ دومىلىشى ۋە قۇم-تاشلارنىڭ سوقۇلۇشىدىن كېلىپ چىققان شاۋقۇننى سۈمۈرۈۋېلىپ توسۇپ، ماشىنىغا كىرىدىغان شاۋقۇننى ئازايتىپ، ئۇنىڭ جىمجىتلىقىنى ياخشىلىيالايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ئۇ يەنە سوقۇلۇشلارنىڭ كەلتۈرۈپ چىقارغان سوقۇلۇشىنى توسۇپ، ئاسما زاپچاسلىرىنى قوغدايدۇ.
ئائېرودىنامىكىلىق پرىنسىپ
ئارقا قانات ئاستىنىڭ ياي شەكىللىك لايىھەسى ھاۋا ئېقىمىنى يېتەكلەپ، ھاۋا قارشىلىقىنى تۆۋەنلىتىپ، ئاپتوموبىلنىڭ مۇقىملىقىنى ياخشىلاپ، يېقىلغۇ سەرپىياتىنى تۆۋەنلىتىشى مۇمكىن. قىسقىچە مەزمۇنى
ئاددىي قىلىپ ئېيتقاندا، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى قوغداش بىلەن تەمىنلەش، شاۋقۇننى ئازايتىش ۋە ھاۋا قارشىلىقىنى ئەلالاشتۇرۇشتىن ئىبارەت. ئۇ بۇنى فىزىكىلىق ئايرىش ۋە ماتېرىيال خۇسۇسىيىتى ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشۇرۇپ، ماشىنىنىڭ چىدامچانلىقى، راھەتلىكى ۋە ئۈنۈمىنى ئاشۇرىدۇ.
ئارقا قاناتنىڭ ئىچكى قەۋىتىنىڭ مۇقىم ئالماشتۇرۇش دەۋرى يوق. ئۇ ئاساسلىقى بۇزۇلغانلىق دەرىجىسى ۋە ئىشلىتىش مۇھىتىغا باغلىق. ئادەتتە، ھەر 4-6 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، ئەمما كونكرېت ۋاقىت ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن بېكىتىلىشى كېرەك.
ئۇنى قاچان ئالماشتۇرۇش كېرەك؟
كىچىك زىيانلار (مەسىلەن، كىچىك چىزىقلار، يەرلىك شەكىل ئۆزگىرىشى): ئالدى بىلەن كۆزىتىپ، دائىم تەكشۈرۈپ تۇرسىڭىز بولىدۇ.
ئېغىر زىيان (مەسىلەن، چوڭ كۆلەمدە يېرىلىش، ئاجرىلىپ چىقىش): ئۇنى ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ بولمىسا، ئۇ قوغداش رولىنى يوقىتىپ، ماشىنا رامكىسىنىڭ چىرىشى ۋە شاۋقۇنىنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئامىللار
ماتېرىيال: رېزىنكىلىق ئاستىرلارنى ئادەتتە ھەر 4-6 مىڭ كىلومېتىردا ئالماشتۇرۇش كېرەك، مېتال ئاستىرلار بولسا تېخىمۇ چىداملىق بولۇپ، 6-8 مىڭ كىلومېتىرغىچە چىداملىق بولىدۇ.
ئىشلىتىش مۇھىتى: داغلىق يوللاردا دائىم ماشىنا ھەيدەش ماشىنىنىڭ قېرىشىنى تېزلىتىدۇ، 4000 كىلومېتىر يول يۈرۈشتىن بۇرۇن تەكشۈرۈشكە توغرا كېلىشى مۇمكىن؛ شەھەر راۋان يوللىرىدا ماشىنا ھەيدەش ئۇنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
قانداق تەكشۈرۈش كېرەك؟
كۆز بىلەن تەكشۈرۈش: يېرىق، بۇزۇلۇش ياكى يېرىلىش بار-يوقلۇقىنى ئىزدەڭ.
سېزىش سىنىقى: ئېلاستىكىلىقىنى تەكشۈرۈڭ؛ قېرىغاندىن كېيىن، ئۇ قاتتىقلىشىدۇ ياكى يۇمشاقلىشىدۇ.
يول سىنىقى: ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا نورمالسىز ئاۋازلار ياكى بوش ئاۋازلار بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىڭ.
خۇلاسە: دائىملىق تەكشۈرۈش (ھەر 4-6 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم)، بۇزۇلغانلىق دەرىجىسىگە ئاساسەن ئالماشتۇرۇش-ئالماشتۇرۇشنى قارار قىلىڭ. كىچىك مەسىلىلەر كۆرۈلىشى مۇمكىن، ئېغىر بۇزۇلغان ئەھۋاللارنى ۋاقتىدا بىر تەرەپ قىلىش كېرەك، بۇنىڭ بىلەن كېيىنكى رېمونت چىقىمىدىن ساقلىنىشقا بولىدۇ.
ئارقا قانات ئىچكى ئاستىنىڭ ماتېرىيالى ئاساسلىقى ئۈچ خىلنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: سۇلياۋ، پولات تاختا ۋە ئاليۇمىن قېتىشمىسى. بۇلارنىڭ ئىچىدە، سۇلياۋ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدۇ، مەسىلەن، Passat قاتارلىق ماشىنىلاردا، ئۇ يېنىك، شەكلى ئۆزگىرىپ كەتمەيدىغان ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە تەۋرىنىشنى ئۈنۈملۈك باستۇرالايدىغان بولغاچقا ئىشلىتىلىدۇ.
پلاستىك ماتېرىيال
ئالاھىدىلىكى: يېنىك، قاتتىقلىقى ياخشى، كۈچلۈك دېفورماتسىيەگە قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىغا ئىگە، يۇقىرى سۈرئەتتە تەۋرىنىشنى ئۈنۈملۈك باستۇرالايدۇ.
قوللىنىشچانلىقى: ئادەتتىكى ئائىلە ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ، مەسىلەن، Volkswagen Passat نىڭ ئارقا قانات ئىچكى قەۋىتى پلاستىك ماتېرىيالدىن ياسالغان.
پولات تاختا ماتېرىيالى
خۇسۇسىيىتى: يۇقىرى كۈچلۈكلۈك، ئېسىل قاتتىقلىق، ئەمما ئېغىرلىقى ئېغىر.
قوللىنىشچانلىقى: كۆپىنچە يۇقىرى كۈچلۈكلۈك تەلىپى بار مودېللاردا ياكى ئىقتىدارغا يۈزلەنگەن ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ، كۆپىنچە ئىچكى ئاستى رامكىسىنىڭ رامكىسى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ.
ئاليۇمىن قېتىشمىسى ماتېرىيالى
ئالاھىدىلىكى: يېنىك ئېغىرلىق ، چىرىشكە چىداملىق ۋە 兼具一定的强度和刚性.
قوللىنىشچانلىقى: ئادەتتە يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنىلاردا ياكى يېنىك ماشىنىلارنى قوغلىشىدىغان ئىقتىدارلىق ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ، مەسىلەن، ئۈچىنچى ئەۋلاد Volkswagen Touareg نىڭ بەزى مودېللىرىدا «پولات-ئاليۇمىن بىرىكمىسى» ئىچكى ئاستىرى ئىشلىتىلىدۇ.
ماتېرىيال تاللاش يۈزلىنىشى
پلاستىك ئاساسلىق ئورۇندا تۇرىدۇ: باھاسى، ئېغىرلىقى ۋە ئومۇمىي ئىقتىدار تەڭپۇڭلۇقى سەۋەبىدىن، پلاستىك ئاساسلىق تاللاش ھېسابلىنىدۇ.
يۇقىرى دەرىجىلىك قوللىنىلىشى: يۇقىرى دەرىجىلىك/ئىقتىدارلىق ماشىنىلاردا ئاليۇمىن ياكى پولات-ئاليۇمىن بىرىكمىسى ئىشلىتىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن كۈچلۈكلۈك ۋە يېنىكلىك ئەڭ يۇقىرى بولىدۇ.
فۇنكسىيەلىك بىرىكمە: بەزى ئىچكى ئاستىرلار ئاۋاز ئىزولياتسىيەسىنى كۈچەيتىش، تىترەشنى ئازايتىش ياكى قېرىشقا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن بىرىكمە ماتېرىياللار (مەسىلەن، پولىپروپىلېن رېزىنكىسى) ئىشلىتىدۇ.
ئارقا قانات (يوپراق تاختىسى) ماتېرىيالىدىن پەرقى
ئارقا قانات: ماشىنا گەۋدىسىنىڭ سىرتىدىن كۆرۈنىدىغان قاپلاش قىسمىنى كۆرسىتىدۇ، ئادەتتە پولات تاختا، سۇلياۋ ياكى ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان.
ئارقا ياپراق تاختىسىنىڭ ئىچكى ئاستى: قاناتنىڭ ئىچكى تەرىپىگە ئورنىتىلغان ياردەمچى قۇرۇلما بولۇپ، ماتېرىيالى تىرەك، شاۋقۇننى ئازايتىش ۋە قوغداشقا مەركەزلەشكەن، ئادەتتە سۇلياۋ، پولات تاختا ياكى ئاليۇمىن قېتىشمىسىدىن ياسالغان. قىسقىچە مەزمۇنى
ئاساسلىق ماتېرىيال: پلاستىك (يېنىكلىك ۋە شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشىگە قارشى تۇرۇشنى تەڭشەيدۇ).
يۇقىرى دەرىجىلىك/ئىقتىدارلىق ماتېرىيال: ئاليۇمىن قېتىشمىسى ياكى پولات-ئاليۇمىن بىرىكمىسى (كۈچلۈك ۋە يېنىكلىكنى ئەڭ ياخشىلايدۇ).
ئەنئەنىۋى/يۇقىرى كۈچلۈك ماتېرىيال: پولات تاختا (يۇقىرى قاتتىقلىق تىرەش بىلەن تەمىنلەيدۇ).
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
