ماشىنا گېنېراتورىنىڭ تارتىش چاقىنىڭ رولى نېمە؟
ماشىنا گېنېراتورىنىڭ تارتىش چاقىسى ماشىنا ماتورىنىڭ قوشۇمچە يەتكۈزۈش سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر تەركىب. ئۇ ئاساسلىقى قوزغاتقۇچ بەلبېغىنىڭ مۇۋاپىق تارتىش كۈچىنى تەڭشەش ۋە ساقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، گېنېراتور قاتارلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ مۇقىم ۋە ئۈنۈملۈك ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاساسەن، ئۇ ئاپتوماتىك تارتىش ئۈسكۈنىسى بولۇپ، ئادەتتە مۇقىم قاپ، تارتىش قولى، چاق گەۋدىسى، بۇرۇلۇش يايلىقى، دومىلاش ياستۇقى ۋە ياي يەڭى قاتارلىقلاردىن تەركىب تاپىدۇ. ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش سەۋەبىدىن بەلۋاغ ئازراق ئۇزىراش ياكى بوشىشىشقا ئۇچرىغاندا، تارتىش چاقىنىڭ ئىچىدىكى بۇرۇلۇش يايلىقى ياكى گىدراۋلىك سىستېما تارتىش كۈچىنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن چاق گەۋدىسى ھەمىشە بەلۋاغقا بېسىلىدۇ، شۇنىڭ بىلەن:
رېماننىڭ سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش: گېنېراتور قاتارلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ يېتەرلىك ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ئېلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش، سىيرىلىپ كېتىش سەۋەبىدىن يېتەرلىك توك ھاسىل قىلماسلىقنىڭ ئالدىنى ئېلىش.
تىترەش ۋە شاۋقۇننى ئازايتىش: رېمىنى تېخىمۇ راۋان ئىجرا قىلىش ۋە ماتورنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى «چېكىلىش» ياكى «ئۇيلاش» قاتارلىق نورمالسىز شاۋقۇنلارنى ئازايتىش.
بەلۋاغنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىش: بەلۋاغنىڭ بەك بوش ياكى بەك تارتىلىشى سەۋەبىدىن تېز ئۇپراشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئەڭ ياخشى تارتىش كۈچىنى ساقلايدۇ.
كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق ئالامەتلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ: ماتور قوزغىتىلغاندا ياكى ئىشلەۋاتقاندا ئۈزلۈكسىز «چەكىلدەش» ئاۋازى (بولۇپمۇ سوغۇق ماتورلاردا تېخىمۇ روشەن)، تېزلىنىش جەريانىدا شاۋقۇننىڭ كۈچىيىشى، گېنېراتورنىڭ نورمالسىز ئىشلىشى (مەسىلەن، خىرە چىراغلار) قاتارلىقلار.
بەلۋاغ بىلەن ھەمكارلىشىپ ئىشلەيدىغانلىقى ۋە ئۇپرايدىغان زاپچاس بولغاچقا، ئادەتتە بەلۋاغنى ئالماشتۇرغاندا گېنېراتورنىڭ تارتىش چاقىنى بەلۋاغ بىلەن بىللە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ، بۇ ئارقىلىق يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكى ۋە بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىنىدۇ.
تەۋسىيە قىلىنغان ئالماشتۇرۇش دەۋرىيلىكى 6-8 مىڭ كىلومېتىر ماشىنا ھەيدەش ياكى ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم.
ماشىنا گېنېراتورىنىڭ تارتىش چاقىنىڭ ئاساسلىق رولى قوزغاتقۇچ بەلبېغىنىڭ تارتىش كۈچىنى تەڭشەپ، ماتور قوشۇمچە سىستېمىسىنىڭ مۇقىم ۋە ئۈنۈملۈك ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشتىن ئىبارەت.
ئۇ ئاپتوماتىك ھالدا تارتىش كۈچىنى تەڭشەپ، بەلۋاغ ئىشلىتىش جەريانىدا تىترەش ۋە شاۋقۇننى ئازايتىدۇ، بەلۋاغنىڭ سىيرىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، شۇنىڭ بىلەن گېنېراتور، ھاۋا تەڭشىگۈچ كومپرېسسورى قاتارلىق قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاساسلىق فۇنكسىيەلەر تۆۋەندىكىدەك قىسقىچە بايان قىلىنىدۇ:
رېماننىڭ تارتىلىشىنى ساقلاش: رېماننىڭ ئۇپراش ياكى قېرىش سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان ئۇزىرىشىغا ئاساسەن تارتىلىش كۈچىنى ئاپتوماتىك تولۇقلايدۇ، تارتىلىشنىڭ بەك بوش بولۇشى ياكى تارتىلىشنىڭ بەك قاتتىق بولۇشى سەۋەبىدىن ياستۇقنىڭ ئارتۇقچە ئۇپراشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
تىترەش ۋە شاۋقۇننى ئازايتىش: رېمىنى تېخىمۇ راۋان ئىجرا قىلىش ۋە ماتور بۆلۈمىدىكى نورمالسىز شاۋقۇنلارنى (مەسىلەن، ئۈزلۈكسىز «چېكىلىش» ئاۋازى) ئازايتىش.
سىستېما مەغلۇبىيىتىنىڭ ئالدىنى ئېلىش: ئەگەر تارتىش چاق مەغلۇب بولسا، بەلۋاغنىڭ سىيرىلىپ كېتىشى، گېنېراتورنىڭ مۇقىمسىز چىقىشى، ھەتتا بەلۋاغنىڭ سۇنۇپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماتورنىڭ توك يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئادەتتىكى خاتالىق ئالامەتلىرى: تېزلىنىش جەريانىدا (بولۇپمۇ 1500 ئايلىنىش/مىنۇتتا) ئاۋازنىڭ ئېشىشى، ماتورنىڭ تەۋرىنىشى، ئوت ئالدۇرۇش قىيىنلىقى ياكى ئۈزلۈكسىز ئۆتكۈر ئاۋازلار. ئاسراش تەۋسىيەسى: گېنېراتورنىڭ تارتقۇچ چاقىسى ئۇپرايدىغان زاپچاس. 60،000 كىلومېتىردىن 80،000 كىلومېتىرغىچە ماڭغاندا ياكى نورمالسىز ئاۋازلار چىققاندا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنىڭ ئىشەنچلىكلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئۇنى قوزغاتقۇچ بەلبېغى ۋە بوش سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ چاق بىلەن بىللە ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ماشىنا گېنېراتورىدىكى تارتىش چاقىنىڭ نورمالسىزلىقى گېنېراتور بەلبېغىنىڭ تارتىش كۈچىنى تەڭشەشتە ئىشلىتىلىدىغان زاپچاسنىڭ نورمالسىزلىقىنى كۆرسىتىدۇ، بۇ بەلبېغ قوزغاتقۇچ سىستېمىسىنىڭ مۇقىمسىزلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ زاپچاس ئۇپراشقا مايىل زاپچاس. ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن، ئۇ قېرىش، ئۇپراش ياكى مايلاش يېتەرلىك بولماسلىق سەۋەبىدىن ئىشلىمەي قېلىشى مۇمكىن، بۇنىڭ بىلەن بىر قاتار ماتورنىڭ ئىشلىشىدە مەسىلىلەر كېلىپ چىقىدۇ.
ئاساسلىق خاتالىق ئالامەتلىرى
تېز سۈرئەتتە تېزلىنىش جەريانىدا ماتور شاۋقۇنى كۈچىيىدۇ: بولۇپمۇ ماتورنىڭ ئايلىنىش سۈرئىتى مىنۇتىغا 1500 ئايلىنىشقا يەتكەندە، ئېنىق «گۈلدۈرلىگەن» ياكى «چىرلىغان» ئاۋاز ئاڭلىنىدۇ، بۇ چاقنىڭ تارتىش رولىنىڭ بۇزۇلغانلىقى ياكى بۇلاقنىڭ بۇزۇلغانلىقىنىڭ تىپىك ئالامىتى.
ماتورنىڭ ۋاقىت ئۆلچەش تىشلىرى: ئەگەر گېنېراتور بەلبېغى ئورتاق ئىشلىتىلسە ياكى ۋاقىت سىستېمىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولسا، يېتەرلىك تارتىش كۈچى بولمىسا، بەلبېغنىڭ سىيرىلىپ كېتىشى ياكى تىش ئۆتمەسلىكى، ئوت ئالدۇرۇش ۋە كلاپاننىڭ ۋاقىت ئۆلچەش سىستېمىسىغا توسقۇنلۇق قىلىشى، ئېغىر ئەھۋاللاردا كلاپاننىڭ پورشېن بىلەن سوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، كلاپاننىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى قاتارلىق زور زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماتورنىڭ تەۋرىنىشى: رېمان قوزغاتقۇچنىڭ مۇقىمسىزلىقى سەۋەبىدىن، ماتور ئىشلەۋاتقاندا ماسلىشىشچانلىقىنى يوقىتىدۇ، بۇ بوش ھالەتتە ياكى ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا روشەن تەۋرىنىش شەكلىدە ئىپادىلىنىدۇ.
ماتورنى قوزغىتىش تەس ياكى قوزغىتالماسلىق: ۋاقىت قالايمىقانچىلىقى سەۋەبىدىن، ئارىلاشمىنى توغرا ۋاقىتتا ئوت ئالدۇرغىلى بولمايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنىنى قوزغىتىش تەس، ھەتتا پۈتۈنلەي قوزغىتالماسلىق مۇمكىن.
تارتىش رېمىنىنىڭ سىيرىلىشى ياكى نورمالسىز شاۋقۇن: ھاۋا تەڭشىگۈچ ياكى باشقا يۈكلەر ئاشقاندا، تارتىش رېمىنىنىڭ سىيرىلىشىنىڭ «گۈرۈلدەش» ياكى «پارقىراش» ئاۋازى ئاڭلىنىدۇ، بولۇپمۇ ماتور سوغۇق بولغاندا ياكى باتارېيە تۈگىگەندە تېخىمۇ كۈچلۈك بولىدۇ.
باشقۇرۇش تاختىسىدىكى خاتالىق چىرىغى يانىدۇ: ماتورنى كونترول قىلىش ئۈسكۈنىسى نورمالسىز ھەرىكەتنى (مەسىلەن، ماتورنىڭ ئىشلىمەسلىكى، سۈرئەت ئۆزگىرىشى) بايقىسا، خاتالىق چىرىغى (مەسىلەن، ماتورنى تەكشۈرۈش چىرىغى) يانىدۇ.
خاتالىقنىڭ تەسىرى ۋە خەۋپ-خەتىرى
ئەگەر دەسلەپكى ئالامەتلەرگە سەل قارىلسا، خاتالىق تەدرىجىي ئېغىرلىشىدۇ:
دەسلەپتە پەقەت شاۋقۇن ياكى يېنىك تەۋرىنىشلا بولىدۇ؛
ئوتتۇرا باسقۇچتا، توك يوقىلىشى ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى كۆرۈلىدۇ؛
كېيىنكى باسقۇچتا، بۇ ۋاقىت سىستېمىسىنىڭ ئېغىر دەرىجىدە خاتا تەڭشىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، كلاپاننىڭ ئېگىلىشى، پورشېننىڭ بۇزۇلۇشى ۋە رېمونت قىلىش تەننەرخىنىڭ ئىنتايىن يۇقىرى بولۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
تەۋسىيە قىلىنغان بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى
ۋاقتىدا تەكشۈرۈش: ئەگەر يۇقىرىدىكى ئالامەتلەرنىڭ بىرى كۆرۈلسە، دەرھال كەسپىي رېمونت پونكىتىدا تارتىش چاق ۋە بەلۋاغنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش كېرەك.
ئالماشتۇرۇش تەكلىپى: تارتىش چاق ئادەتتە ۋاقىت بەلبېغى بىلەن بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇلىدۇ، چۈنكى ئىككىسىنىڭ ئۆمرى ئوخشاش ۋە يىغىش تەرتىپلىرى بىر-بىرىگە ماس كېلىدۇ. ئۇلارنى بىرلىكتە ئالماشتۇرۇش چىقىمنى تېجەپ قالالايدۇ ھەمدە قىسقا ۋاقىت ئىچىدە دائىم رېمونت قىلىشتىن ساقلىنالايدۇ.
دائىملىق ئاسراش: كۆپىنچە ماشىنا مودېللىرىنىڭ ئاسراش قوللانمىسىغا ئاساسلانغاندا، تارتىش چاقىنى 8-10 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەندە ياكى 3-5 يىلدىن كېيىن تەكشۈرتۈش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
كۈندىلىك كۆزىتىش: بەلۋاغنىڭ بوش ياكى بوش ئەمەسلىكىنى، چاق گەۋدىسىدە يېرىق ياكى ماي داغلىرى بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ.
ئەسكەرتىش: بەزى ماتېرىياللاردا، «گېنېراتورنىڭ تارتىش چاق» ۋە «تارتىش چاق» ئوخشاش بىر زاپچاسنىڭ ئوخشىمايدىغان ئاتىلىشى بولۇپ، ئوخشاش فۇنكسىيەگە ئىگە، ھەر ئىككىسى بەلۋاغ تارتىش ئۈسكۈنىسىنى كۆرسىتىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
