ماشىنىنىڭ ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسىنىڭ تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى دېگەن نېمە؟
ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ئۇلىغۇچ تاياقچە ماشىنىنىڭ ئالدى ئاسما سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر تەركىب. ئۇ ئادەتتە ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە (يەنە تەۋرىنىش تاياقچىسى ياكى يان تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە دەپمۇ ئاتىلىدۇ) بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ، ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى بۇرۇلۇش جەريانىدا ماشىنىنىڭ يان تەرەپكە دومىلىشىنى باستۇرۇش، باشقۇرۇش مۇقىملىقى ۋە ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
يادرولۇق فۇنكسىيە
يان تەرەپكە دومىلاشنى ئازايتىش: ماشىنا ئايلانغاندا، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ماشىنا گەۋدىسىنىڭ سىرتقا ئېگىلىپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۇلىنىش تاياقچىسى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى ئاسما سىستېمىسىغا (مەسىلەن، سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچى قول ياكى ياي ئورۇندۇقى) ئۇلاپ، تاشقى ئاسما سىستېمىسىدىكى بېسىمنى ئىچكى ئاسما سىستېمىسىغا ئۆتكۈزۈپ، سول ۋە ئوڭ چاقلارنىڭ يۈكىنى تېخىمۇ تەكشى قىلىدۇ ھەمدە ماشىنا ئېگىلىش ئامپلىتۇدىسىنى زور دەرىجىدە ئازايتىدۇ.
باشقۇرۇشنى ياخشىلاش: ئاپتوموبىلنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇش ئارقىلىق، بۇرۇلۇش جەريانىدا ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ بۇرۇلۇشىنى ئازايتىپ، رولنىڭ ئىنكاسىنى تېخىمۇ ئېنىق ۋە يول ئالماشتۇرۇشنى تېخىمۇ مۇقىم قىلىدۇ، بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتتە ياكى جىددىي ئەھۋاللاردا يولنى ئۆزگەرتىشنى تېخىمۇ مۇقىم قىلىدۇ.
راھەتلىكنى ئاشۇرۇش: تەكشى بولمىغان يول يۈزىدىن ئۆتكەندە، سوقۇلۇش كۈچىنى تەقسىملەشكە ياردەم بېرىدۇ ھەمدە يەككە ئاسما سىستېمىغا ئارتۇقچە بېسىم چۈشۈشتىن ساقلايدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
قۇرۇلما ۋە ئورنى
ماتېرىيال: ئادەتتە يۇقىرى كۈچلۈك پولات (مەسىلەن، 60Si2MnA) ياكى بىرىكمە ماتېرىياللاردىن ياسىلىدۇ، ئۇ ياخشى ئېلاستىكىلىق ۋە بۇرۇلۇشقا قارشى تۇرۇش كۈچىگە ئىگە.
ئورنىتىش ئورنى: ماشىنىنىڭ ئالدى ئاسما سىستېمىسىغا جايلاشقان بولۇپ، بىر ئۇچى ماشىنا رامكىسىغا ياكى ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يان تەرىپىگە، يەنە بىر ئۇچى ئالدى ئاماژە سۈمۈرگۈچنىڭ ئۈستۈنكى قولى ياكى ياي ئورۇندۇقىغا ئۇلىنىدۇ، بۇ ياي ئورۇندۇقى ماشىنا رامكىسىنىڭ ئاستىغا يان تەرەپتىن تۇتىشىدۇ، كۆپىنچە ماشىنا رامكىسى قوغدىغۇچىسىنىڭ ئىچىدە ئۇچرايدۇ.
ئۇلاش ئۇسۇلى: رېزىنكىلىق بۇتلار ياكى شار شەكىللىك ئۇلىنىشلار ئارقىلىق مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ۋە ئاسما سىستېمىغا ئۇلىنىدۇ. بۇ بۇتلار كونىراشقا مايىل بولۇپ، كۆپ ئۇچرايدىغان بۇزۇلۇش نۇقتىلىرىدۇر.
ئالدى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۇلىنىش تاياقچىسى (ئادەتتە ئالدى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۇلىنىشى ياكى ئالدى تەۋرىنىش بالداق ئۇلىنىشى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) ئاپتوموبىلنىڭ ئاسما سىستېمىسىدىكى مۇھىم تەركىب. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ئالدى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنى (تەتۈر تەۋرىنىش بالداق) ئاسما سىستېمىسىنىڭ كونترول قولى ياكى ئاماژە سۈمۈرگۈچكە ئۇلاش، شۇ ئارقىلىق ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىتىلىش جەريانىدا يادرو مۇقىملاشتۇرغۇچ رولىنى ئوينايدۇ.
كونكرېت فۇنكسىيەلەرنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
يان تەرەپتىكى دومىلاشنى باستۇرۇش: ماشىنا ئايلانغاندا، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى سەۋەبىدىن، ماشىنا گەۋدىسى سىرتقا ئېگىلىپ قالىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، سول ۋە ئوڭ ئاسما سىستېمىسىنىڭ ھەرىكىتى ماسلاشمايدۇ، كۈچ ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۇلىنىش تاياقچىسى ئارقىلىق مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداققا يەتكۈزۈلۈپ، ئۇنىڭ بۇرىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن يان تەرەپتىكى دومىلاشقا قارشى تۇرۇش ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن قارشى تەرەپتىكى ئېلاستىكىلىق كۈچ ھاسىل قىلىنىدۇ.
باشقۇرۇش مۇقىملىقى ۋە رول ئىقتىدارىنى ياخشىلاش: يان تەرەپتىكى دومىلاشنى ئۈنۈملۈك كونترول قىلىش ئارقىلىق، ماشىنا بۇرۇلۇش جەريانىدا ماشىنا بالونىنىڭ يەر بىلەن بولغان ئالاقىسىنى ياخشى ساقلايدۇ، تۇتۇش كۈچىنى ياخشىلايدۇ، رولنىڭ ئىنكاسىنى تېخىمۇ ئېنىق ۋە ماشىنا ھالىتىنى تېخىمۇ كونترول قىلغىلى بولىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ماشىنا ھەيدەش ئىشەنچىسى ۋە بىخەتەرلىكىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ.
نورمالسىز بالوننىڭ ئۇپراش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىش: يان تەرەپكە دومىلاش نىسبىتىنى ئازايتىش ئارقىلىق، بالوننىڭ تېگىش رايونى تېخىمۇ تەكشى بولۇپ، يەككە بالوننىڭ ئارتۇقچە ئۇپراش نىسبىتىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە بالوننىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىشقا ياردەم بېرىدۇ.
مىنىش راھەتلىكىنى ئاشۇرۇش: مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ئۇلىنىش تاياقچىسى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىنىڭ يول يۈزىنىڭ تەكشى بولماسلىقى ياكى رولنىڭ تەڭشىلىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان يان تەرەپتىن كېلىدىغان سوقۇلۇشلارنى سۈمۈرۈش ۋە توسۇشقا ياردەم بېرىپ، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تىترىشىنى ئازايتىدۇ ۋە مىنىش راھەتلىكىنى ياخشىلايدۇ.
ماشىنا رامكىسىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇش: يۇقىرى سۈرئەتلىك بۇرۇلۇش ياكى جىددىي ھەيدەش جەريانىدا، مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۇلىنىشى ۋە مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق بىرلىكتە ماشىنا رامكىسىنىڭ بۇرمىلىنىشىنى ئۈنۈملۈك باستۇرۇش ۋە ماشىنىنىڭ ئومۇمىي قۇرۇلمىسىنىڭ قاتتىقلىقىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن خىزمەت قىلىدۇ.
مۇھىم ئەسكەرتىش: ئەگەر ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسىنىڭ ئۇلىنىش تاياقچىسى بۇزۇلغان ياكى كونىراپ قالغان بولسا (مەسىلەن، رېزىنكىلىق تۈۋرۈكلەر يېرىلغان ياكى توپ شەكىللىك ئۇلىنىشلار ئۇپراغان بولسا)، يان تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرۇش ئىقتىدارى مەغلۇب بولىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ بۇرۇلۇش جەريانىدا يان تەرەپتىكى دومىلاش ئامپلىتۇدىسى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئېشىپ، ماشىنا باشقۇرۇش مۇقىمسىز بولۇپ قالىدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا ئۆرۈلۈپ كېتىش خەۋپىمۇ كۆرۈلىدۇ، شۇنداقلا بوش زاپچاسلارنىڭ باشقا ماشىنا رامكىسى قىسىملىرى بىلەن سوقۇلۇشى سەۋەبىدىن ئىككىنچى دەرىجىلىك زىياننى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. شۇڭا، بۇ زاپچاس كىچىك بولسىمۇ، ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكى ۋە باشقۇرۇشى ئۈچۈن ئىنتايىن مۇھىم. ئۇنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرۇش تاياقچىسى ئۇلىغۇچ تاياقچىسى ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى ئاپتوموبىل گەۋدىسىنى مۇقىملاشتۇرۇش تاياقچىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇش ۋە ئاپتوموبىل ھەيدەش جەريانىدا يان تەرەپتىكى دومىلاشنى باستۇرۇش رولىنى ئوينايدۇ، شۇنىڭ بىلەن ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە باشقۇرۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرىدۇ. ئەگەر بۇ تەركىب مەغلۇب بولسا، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە بىۋاسىتە تەھدىد سالىدۇ.
مەغلۇبىيەتنىڭ ئاقىۋىتى
باشقۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلىشى: بۇزۇلغان تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى يان تەرەپتىكى مۇقىملىق ئىقتىدارىنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە بۇرۇلۇش ياكى يول ئالماشتۇرۇش جەريانىدا يان تەرەپتىكى ئايلىنىش ئامپلىتۇدىسى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئېشىپ، رولنىڭ ئىنكاسى ئاستا ياكى قالايمىقانلىشىپ، كونترولنى يوقىتىش خەۋپىنى ئاشۇرىدۇ.
بىخەتەرلىك خەۋپىنىڭ ئېشىشى: ئەگەر تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى سۇنۇپ كەتسە ياكى ئەركىن ھالەتتە بولسا، ئۇنىڭ ئۇچى ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ماشىنا رامكىسىنىڭ باشقا زاپچاسلىرى (مەسىلەن، سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچ، ئاسما قوللار) بىلەن قاتتىق سوقۇلۇپ، نورمالسىز ئاۋازلارنى پەيدا قىلىشى، ھەتتا ئىككىنچى دەرىجىلىك زىيانلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ئەڭ ئېغىر ئەھۋاللاردا، بۇ ئۆرۈلۈپ كېتىش ۋەقەسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىگە زىيان يەتكۈزۈش: بۇزۇلۇش قىسمى ماشىنا رامكىسىدىن «سوقۇلۇش» ۋە «تاراڭ-تاراڭ» قاتارلىق نورمالسىز ئاۋازلارنى پەيدا قىلىدۇ، بولۇپمۇ توپا-توپا يوللار ياكى توساقلاردىن ئۆتكەندە تېخىمۇ كۆرۈنەرلىك بولۇپ، ماشىنا ھەيدەش تەجرىبىسىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
زەنجىرنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىش خەۋپى: تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشى ئاسما سىستېمىسىنىڭ باشقا زاپچاسلىرىغا (مەسىلەن، مۇقىملاشتۇرغۇچ رېزىنكىلىق يەڭ، شار شەكىللىك تۇتاشتۇرۇش، سوقۇلۇشنى يۇمشىتىش ئۈسكۈنىسى) يۈكنى ئاشۇرۇپ، ئۇلارنىڭ ئۇپراش ياكى قېرىشىنى تېزلىتىپ، زەنجىرنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئادەتتىكى مەغلۇبىيەت ئەھۋاللىرى ۋە ھەل قىلىش چارىلىرى
بىرىنچى ئەھۋال: 200 مىڭ كىلومېتىر يول يۈرگەن كادىلاك ماشىنىسىنىڭ كىچىك تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ شار شەكىللىك بوغۇمىدا ئۇپراش ۋە چاڭ قاپقىقىنىڭ بۇزۇلۇشى كۆرۈلۈپ، ئىچكى مايلاش ئىقتىدارىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە بوشىشى كېلىپ چىققان. ئاسراش خادىملىرى بوشلۇقنى يوقىتىش ئۈچۈن ۋاقىتلىق ھالدا رېزىنكىلىق قاپاقنى يېپىشتۇرۇش ئۈچۈن سۇلياۋ يوپۇق ئىشلەتكەن، ئەمما مۇتەخەسسىسلەر ئۇزۇن مۇددەتلىك بىخەتەرلىكنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن ئەسلى زاۋۇت رېزىنكىلىق قاپاقنى ئالماشتۇرۇشنى تەۋسىيە قىلغان.
ئىككىنچى ئەھۋال: جياڭسۇدىكى بىر Zero Run T03 ماشىنىسىنىڭ ئىگىسى بىر يىل ئىچىدە ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ ئۇلىنىش تاياقچىسىنىڭ تۆت قېتىم سۇنۇپ كېتىشىگە يولۇققان. 4S دۇكىنى بۇنىڭ زاپچاسلارنىڭ تۈركۈم سۈپىتى مەسىلىسى ئىكەنلىكىنى ئېنىقلاپ، قالغان زاپاسنى ئىشلەپچىقارغۇچىغا قايتۇرۇپ بەرگەن. بۇ ئەھۋال زاپچاسلارنىڭ سۈپىتىدىكى نۇقسانلارنىڭ كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان سىستېمىلىق خەۋپ-خەتەرنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
ئۈچىنچى ئەھۋال: شاڭخەيدىكى بىر Changhe Suzuki Langdi ماشىنىسىنىڭ خوجايىنى ئېگىز يولدا ماشىنا ھەيدەۋاتقاندا، ماشىنا چاقىنىڭ تەۋرىنىۋاتقانلىقىنى ھېس قىلغان. تەكشۈرۈشتە، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ توپ ئۇلىنىشى ئېغىر دەرىجىدە بوشاپ قالغانلىقى بايقالغان. رېمونت قىلىش نەتىجىسىدە بۇنىڭ رېزىنكىنىڭ قېرىشىدىن كېلىپ چىققانلىقى ئىسپاتلانغان. كۈچەيتىلگەن زاپچاس بىلەن ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن، ماشىنا رامكىسىنىڭ مۇقىملىقى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشىلانغان.
بىر تەرەپ قىلىش تەكلىپلىرى
تەكشۈرۈش ئۈچۈن دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىڭ: ماشىنا رامكىسىدىن نورمالسىز ئاۋازلار، رولنىڭ مۇقىمسىزلىقى ياكى يان تەرەپكە ئېگىلىشنىڭ كۈچىيىشى بايقالغاندىن كېيىن، يۇقىرى سۈرئەتلىك ياكى مۇرەككەپ يول شارائىتىدا داۋاملىق ماشىنا ھەيدەشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىڭ.
كەسپىي ئاسراش ۋە ئالماشتۇرۇش: ئىشەنچلىك رېمونت قىلىش دۇكىنىغا بېرىپ ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈش ئېلىپ بېرىڭ. بۇزۇلغان ئۇلاش تاياقچىسىنى ئالماشتۇرۇش، مۇقىملاشتۇرغۇچ رېزىنكىلىق يەڭ، توپ ئۇلىنىش ۋە باشقا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنىڭ ئەھۋالىنى بىرلا ۋاقىتتا تەكشۈرۈش كېرەك.
سۈپىتى ناچار زاپچاسلار سەۋەبىدىن قايتا-قايتا بۇزۇلۇپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئەسلى زاۋۇت زاپچاسلىرىنى ياكى سۈپىتى ئىشەنچلىك بازاردىن چىققان زاپچاسلارنى تاللاڭ.
دائىملىق ئاسراش ۋە دىققەت قىلىش: بولۇپمۇ 5 يىلدىن ئاشقان ياكى 100 مىڭ كىلومېتىردىن ئاشقان ماشىنىلار ئۈچۈن، ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچە ئۇلىنىش تاياقچىسى ئادەتتىكى ماشىنا رامكىسىنى تەكشۈرۈش بۇيۇملىرىغا كىرگۈزۈلۈشى كېرەك.
مۇھىم ئەسكەرتىش: ئالدى تەرەپتىكى مۇقىملاشتۇرغۇچ تاياقچىسى «كېچىكتۈرۈلگەن رېمونت» زاپچاس ئەمەس. ئۇنىڭ بۇزۇلۇشى بىۋاسىتە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. ھەر قانداق پىسخىكا جەھەتتىكى قالايمىقانچىلىق ئېغىر ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش بىردىنبىر بىخەتەر تاللاش.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
