ماشىنىنىڭ سىلىندىر ياتىقى بۇزۇلسا قانداق ئاقىۋەتلەر كېلىپ چىقىدۇ؟
ماشىنىنىڭ سىلىندىر ياتىقى (سىلىندىر قىستۇرمىسى) نىڭ بۇزۇلۇشى ماتورنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسىتىپ، توكنىڭ يوقىلىشى، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ ئىشلىمەسلىكى، مايلاش سىستېمىسىنىڭ بۇلغىنىشى، ھەتتا ماتور سىلىندىرىنىڭ تارتىلىشى ياكى ياستۇق قاپقىقىنىڭ تارتىلىشى قاتارلىق قايتۇرغىلى بولمايدىغان بۇزۇلۇشلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ بولسا دەرھال رېمونت قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. كونكرېت تەسىرلەر تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
قۇۋۋەت ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى: ماتورنىڭ چىقىرىش قۇۋۋىتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، بۇ سۈرئەتنى ئاشۇرۇشتا قىيىنچىلىق، سۈرئەتنى ئاشۇرۇش قۇۋۋىتىنىڭ يېتىشمەسلىكى، گاز پېچىنىنى قاتتىق باسقاندا ماتورنىڭ سۈرئىتىنىڭ ئاستا ئىنكاسى قاتارلىق ئالامەتلەر بىلەن ئىپادىلىنىدۇ، ئېغىر ئەھۋاللاردا، ماشىنا يۇقىرى سۈرئەتتە ماڭالمايدۇ ياكى تولۇق يۈك ئاستىدا ئىشلىيەلمەيدۇ.
سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ نورمالسىزلىقى: تېمپېراتۇرا ئۆلچەش ئەسۋابى تېز ئۆرلەيدۇ، رادىئاتور دائىم قۇرۇپ كېتىدۇ، سۇ تولدۇرۇش ئېغىزى ئۈزلۈكسىز كۆپۈك چىقىرىدۇ؛ سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماتور مېيى بىلەن ئارىلىشىپ، سۇ باكىنىڭ يۈزىدە ماي تامچىلىرىنى پەيدا قىلىشى مۇمكىن، ئۇزۇن مۇددەت سەل قارىسىڭىز ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشى ۋە قۇرۇق كۆيۈپ كېتىشى مۇمكىن.
مايلاش سىستېمىسىنىڭ مەغلۇبىيىتى: ماتور مېيى ئېمۇلسىيەلىشىپ ئاق رەڭگە ئۆزگىرىدۇ (ماي-سۇ ئارىلاشمىسى)، ماي قاچىسىدىكى ماينىڭ نورمالسىز سەرپ بولۇشى ۋە مايلاش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى، چاقلىق ۋال ۋە ئېكسۋاتور قاتارلىق زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشىنى ئېغىرلاشتۇرىدۇ.
ئىشلىتىشتىكى نورمالسىز ئاۋازلار ۋە خاتالىقلار: سىلىندىر بېشىنىڭ تۇتاشقان جايىدا ھاۋا ئېقىپ كېتىش («قىزغىن» ياكى «چىرقىراق» ئاۋاز)، سىلىندىرنىڭ قىسمەن ئىشلىمەسلىكى («پارتلىغان» ئاۋاز)، چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن ئاق تۈتۈن (سوۋۇتقۇچنىڭ كۆيۈشى) ياكى قارا تۈتۈن (يېتەرلىك كۆيمەسلىك).
ئېغىر زىياننىڭ يۈز بېرىش ئېھتىماللىقى: ئەگەر ۋاقتىدا ھەل قىلىنمىسا، سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇق ماي ئايلىنىشى ياكى يانىش كامېراسىغا سىڭىپ كىرىپ، سىلىندىرنىڭ تارتىلىشى، چاقلىق ۋالىنىڭ تۇتۇلۇپ قېلىشى، رېمونت چىقىمىنىڭ زور دەرىجىدە ئېشىشى ۋە ماتورنىڭ ئۆمرىنىڭ قىسقىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
سىلىندىر قىستۇرمىسى (ئىشلەتكۈچىنىڭ سوئالىدا، «سىلىندىر ياتىقى» ئادەتتە سىلىندىر قىستۇرمىسىنى كۆرسىتىدۇ) بۇزۇلغاندىن كېيىن، ماتورنىڭ پېچەتلەش قۇرۇلمىسى بۇزۇلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى، ماتور مېيى ۋە يۇقىرى بېسىملىق گازلارنىڭ ئۆز-ئارا ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، بىر قاتار خاتالىق ھادىسىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ نورمالسىزلىقى: ماتور ئىشلەۋاتقاندا، سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى نورمالسىز ئۆرلەيدۇ، تۇيۇقسىز تېزلىنىش ياكى قوزغىلىش جەريانىدا، رادىئاتورنىڭ سۇ تولدۇرۇش ئېغىزىدىن سۇ ئېتىلىپ چىقىشى ياكى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئېتىلىپ چىقىشى مۇمكىن؛ ئېغىر بولغاندا، رادىئاتور قۇرۇپ قېلىشى مۇمكىن، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى سۇ تۇمانى ياكى ئاق تۈتۈن چىقىرىشى مۇمكىن.
مايلاش سىستېمىسى مەسىلىلىرى: ماتور مېيى سوۋۇتقۇچ بىلەن ئارىلىشىپ، ماي چېكىش قەۋىتىگە ياكى ماي قاچىسىنىڭ ئىچكى تېمىغا چاپلىشىپ قالغان سۈتسىمان ماددا ھاسىل قىلىدۇ، نەتىجىدە مايلاش ئىقتىدارى تۆۋەنلەيدۇ ۋە زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشى ئېغىرلىشىدۇ.
قۇۋۋەت ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشى: سىلىندىر بېسىمى يېتەرلىك ئەمەس، ماشىنا ماتورنىڭ ئاجىزلىقىنى ۋە تېزلىنىشتە قىيىنچىلىققا دۇچ كېلىدىغانلىقىنى ھېس قىلىدۇ، جىددىي تېزلىنىش جەريانىدا ماتور سۈرئىتى ئاستا ئاشىدۇ؛ ئەگەر قوشنا ئىككى سىلىندىر ئىشلىمىسە ياكى نورمال ئىشلىمىسە، بوش تۇرغاندا تەۋرىنىش ياكى ھاۋا ئېقىش ئاۋازىنىڭ «پارقىراپ» چىقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
چىقىندى گاز ۋە نورمالسىز ئاۋاز ئالاھىدىلىكلىرى:چىقىندى گاز تۇرۇبىسى ئاق تۈتۈن (سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنىڭ كۆيۈشى) ياكى كۆك تۈتۈن (موتور مېيىنىڭ كۆيۈشى) چىقىرىشى مۇمكىن، ماتور ئىشلەۋاتقاندا، ھاۋا ئېقىش ئاۋازى، سوقۇلۇش ئاۋازى ياكى «چىرقىرىغان» سۈركىلىش ئاۋازى چىقىشى مۇمكىن.
باشقا بەلگىلەر: سىلىندىر قاپقىقى بىلەن سىلىندىر بۆلىكىنىڭ تۇتاشقان جايىدا سۇ داغلىرى، ماي داغلىرى ياكى كۆپۈكچىلەر پەيدا بولۇشى مۇمكىن؛ ئۇزۇن مۇددەت سەل قارىسىڭىز، سىلىندىرنىڭ تارتىلىشى، چاقلىق ۋالىنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە باشقا ئېغىر خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
سىلىندىر قىستۇرمىسىنىڭ كۆيۈپ كەتكەن-كۆيمىگەنلىكىنى بېكىتىش ئۈچۈن، بىر قانچە مۇھىم ھادىسىلەر ۋە تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرىنى قوللىنىشقا بولىدۇ:
ئاساسلىق ئالامەتلەر
سوۋۇتۇش سىستېمىسىدىكى نورمالسىزلىقلار
سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى تۇيۇقسىز ئۆرلەيدۇ، ھەمدە گاز پېچىنى قاتتىق بېسىلغاندا، رادىئاتورنىڭ سۇ تولدۇرۇش ئېغىزىدىن سۇ ئېتىلىپ چىقىدۇ.
سۇ باكىنىڭ قاپقىقى قوزغىتىلغاندىن كېيىن دەرھال ئېچىلغاندا، سۇ يۈزىدە كۆپۈكچىلەر پەيدا بولىدۇ، ھەمدە گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئېغىزىدىن سۇ تۇمانى چىقىدۇ.
ئۇزۇن مۇددەت سەل قارىسىڭىز، رادىئاتورنىڭ سۇ تولدۇرۇش ئېغىزىدا داتلىشىش، ماي قاچىسىغا سۇ كىرىش ۋە چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن ئاق تۈتۈن چىقىش قاتارلىق ئالامەتلەر كۆرۈلىدۇ.
سۇ ئېقىش ھادىسىسى
مەشغۇلات جەريانىدا «چىرقىلداپ-چىرقىلداپ» چىققان گاز چىقىرىش ئاۋازى چىقىدۇ، سىلىندىر قاپقىقى بىلەن سىلىندىر قىستۇرمىسى ياكى سىلىندىر بۆلىكىنىڭ تۇتاشقان جايىدا تۈتۈن ئىزلىرى بار.
سوپۇنلۇق سۇ سۈرتكەندىن كېيىن كۆپۈكچىلەر پەيدا بولغان جاي سۇ ئېقىش نۇقتىسىدۇر.
توك ئىقتىدارىنىڭ نورمالسىزلىقى
قۇۋۋەت تۇيۇقسىز تۆۋەنلەيدۇ، جىددىي تېزلىنىش جەريانىدا ماتورنىڭ سۈرئىتى ئاشمايدۇ ۋە ماتور تىترەيدۇ.
قوشنا ئىككى سىلىندىر ئىشلىمەيدۇ ياكى نورمال ئىشلىمەيدۇ، قوشنا ئىككى سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ پۈركۈگۈچ ياكى ئۇچقۇن چىقىرىش ئېغىزىنى چىقىرىۋېتىپ، بىر تۆشۈككە تۈتۈن پۈۋلىسىڭىز، يەنە بىر تۆشۈكتىن تۈتۈن چىقىدۇ، بۇ ئىككى سىلىندىرنىڭ ئالاقىلىشىۋاتقانلىقىنى كۆرسىتىدۇ.
باشقا بەلگىلەر
ماتور قوزغالغاندا، سىلىندىر قىستۇرمىسىنىڭ بۇزۇلغان جايىدىن قاتتىق «پارقىراپ-پارقىراپ» ئاۋازى ئاڭلىنىدۇ.
سىلىندىر قاپقىقى بىلەن سىلىندىر بۆلىكىنىڭ تۇتاشقان جايىدا سۇ، ماي ياكى كۆپۈكچە پەيدا بولۇشى مۇمكىن.
قولىڭىز بىلەن سىلىندىر قىستۇرمىسىنىڭ ئەتراپىنى ئايلىنىپ ماڭغاندا، قولىڭىزغا ئىسسىق ھاۋانىڭ ئۇرۇلۇۋاتقانلىقىنى ھېس قىلالايسىز.
كەسپىي تەكشۈرۈش ئۇسۇللىرى
سىلىندىر بېسىمىنى سىناق قىلىش سوغۇق ماتور ھالىتىدە بېسىم ئۆلچەش ئەسۋابى بىلەن سىلىندىر بېسىمىنى ئۆلچەڭ. تەبىئىي ھاۋا سۈمۈرگۈچ ماتورلار ئۈچۈن نورمال قىممەت 9-12 بار، تۇربىنلىق توك بىلەن تولغان ماتورلار ئۈچۈن بولسا 12-15 بار. ھەر بىر سىلىندىر ئوتتۇرىسىدىكى بېسىم پەرقى ≤ 15% بولۇشى كېرەك.
يەككە سىلىندىرلىق ماتورنىڭ تاقىلىشى ۋە ماينىڭ ئۈزۈلۈشى
بىر سىلىندىرنى تاقاپ، ماي بىلەن تەمىنلەشنى توختىتىش ياكى سىلىندىر بېسىمىنى ئۆلچەش ئارقىلىق، سىلىندىر قىستۇرمىسىنىڭ كۆيۈپ كېتىش خاتالىقىنى تېخىمۇ توغرا دىئاگنوز قويغىلى بولىدۇ.
كۈندىلىك ئاسراش ۋە ئالدىنى ئېلىش
دائىملىق تەكشۈرۈش
ماتور مايىنىڭ رەڭگىنى ھەر كۈنى تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ. ئەگەر ئۇ ئېمۇلسىيەگە ئايلىنىپ قالسا، دەرھال ئالماشتۇرۇڭ.
سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى چەكتىن ئېشىپ كەتسە، ماتورنى دەرھال توختىتىڭ.
چوڭقۇر بايقاش
سوغۇق ماتور ھالىتىدىكى سىلىندىر بېسىمىنى ئۆلچەڭ. تەبىئىي ھاۋا سۈمۈرگۈچ ماتورلار ئۈچۈن نورمال قىممەت 9-12 بار، تۇربىنلىق توك بىلەن تولغان ماتورلار ئۈچۈن بولسا 12-15 بار. ھەر بىر سىلىندىر ئوتتۇرىسىدىكى بېسىم پەرقى ≤ 15% بولۇشى كېرەك.
كۈندىلىك ئاسراش
ھەر 5000 كىلومېتىرغا يېقىلغۇ تازىلىغۇچ قوشۇڭ.
سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم ئالماشتۇرغاندا، ئۇنىڭ pH قىممىتىنى (8.5-9.5) سىناق قىلىڭ.
تۆتىنچى. ئىزاھاتلار
ئەگەر قانداقلا بىر ئادەتتىكى ئالامەت كۆرۈلسە، كاربون توپلىنىشى ۋە پېچەتلەرنىڭ قېرىشى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان بۇزۇلۇشنىڭ كېڭىيىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال كەسپىي رېمونت قىلىش كېرەك.
ماتورنىڭ سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش سىلىندىر قىستۇرمىسىنىڭ كۆيۈپ كېتىش مەسىلىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىكى مۇھىم تەدبىر.
ئەگەر يۇقىرىدىكى ئالامەتلەر بايقالسا، ماتورنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئىمكانقەدەر تېزراق كەسپىي رېمونتچى بىلەن ئالاقىلىشىپ تەكشۈرۈش ۋە رېمونت قىلدۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
سىلىندىر قىستۇرمىسى كۆيۈپ كېتىش ۋەقەسىنى جىددىي بىر تەرەپ قىلىش ئۈچۈن تىزىملىك كېرەكمۇ؟ بۇ تىزىملىك دەرھال ماشىنا توختىتىش تەكشۈرۈش قەدەملىرى ۋە ئىككىنچى قېتىملىق زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ۋاقىتلىق قۇتقۇزۇش تەدبىرلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
