ماشىنا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقىنىڭ قىسقۇچ قىسمى نېمە؟
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر تەركىب بولۇپ، ئاساسلىقى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى تىرەپ تۇرۇش ۋە بېكىتىش، ھەيدەش جەريانىدا ئۇنىڭ مۇقىم تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش، ماتور ۋە يول يۈزىدىن تارقىلىدىغان تەۋرىنىشنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈش ۋە ئايرىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
يەتكۈزۈش قاپقىقىنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرىنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
مۇقىملىق ۋە مۇقىملىق: ئۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرىدۇ ۋە ئۇنى مەھكەم ئورنىدا ساقلايدۇ. ئۇ سۈرئەتنى تېزلىتىش، ئاستىلىتىش ياكى بۇرۇلۇش جەريانىدا سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ يۆتكىلىشى ياكى تەۋرىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، ھەمدە ئورۇن ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن ئىچكى چىشلىق چاق ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېخانىزمىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
تىترەشنى سۈمۈرۈش ۋە شاۋقۇننى ئازايتىش: ئىچكى قىسمىغا ئورنىتىلغان رېزىنكا ياكى گىدرولىك سوقۇلۇش سۈمۈرۈش ئېلېمېنتلىرى ئارقىلىق، ئۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىشلىشى ۋە ماشىنا ھەرىكىتىدىن پەيدا بولغان تىترەشنى سۈمۈرۈۋېلىپ، ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشۇرىدۇ ۋە ماشىنا ئىچىدىكى شاۋقۇننى ئازايتىدۇ.
توغرا تەڭشەش: ئۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ماتور، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋالى ۋە باشقا زاپچاسلار بىلەن ئېنىق نىسپىي ئورنىنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن راۋان ۋە ئۈنۈملۈك توك يەتكۈزۈشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ ھەمدە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئۈنۈمى ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
ئۇزۇنراق خىزمەت مۇددىتى: تىترەش تەسىرى ۋە ئورۇن بېسىمىنى ئازايتىش ئارقىلىق، ئۇ سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنى ئۈنۈملۈك قوغدايدۇ، ئۇپراشنى ئازايتىدۇ ۋە توك سىستېمىسىنىڭ خىزمەت مۇددىتىنى ئۇزارتىدۇ.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى ئادەتتە يۇقىرى كۈچلۈك مېتال رامكا (مەسىلەن، قېتىشما پولات ياكى ئاليۇمىن قېتىشمىسى) بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەن ئېلاستىك رېزىنكا/گىدراۋلىك ماتېرىياللاردىن ياسىلىپ، قاتتىقلىق تىرەش ۋە سوقۇلۇش سۈمۈرۈش ئىقتىدارىنى تەڭشەيدۇ. ماشىنا لايىھىسىگە ئاساسەن، ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى «پولات تاياق» تىپلىق بۇراش قاپقىقى (كۆپىنچە ماتور تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ) ياكى «رېزىنكا توسۇق» تىپلىق ماتور پۇتى رېزىنكىسى (كۆپىنچە ئاستى تەرىپىگە جايلاشقان) شەكلىدە بولۇشى مۇمكىن. بەزى ماشىنىلاردا قۇۋۋەت ئىنكاسىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن قوشۇمچە بۇراش مومېنتى ئىنكاس قاپقىقىمۇ بار.
قاپاق كونىراپ قالغاندا ياكى بۇزۇلغاندا، نورمالسىز شاۋقۇنلار، تىترەشنىڭ كۈچىيىشى، يۆتكىلىشتە ئىككىلىنىش ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئورنىنىڭ ئۆزگىرىشى كۆرۈلىدۇ. بۇنداق ئەھۋاللاردا، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن، ئەسلى ياكى يۇقىرى سۈپەتلىك زاپچاسلارنى دەرھال ئالماشتۇرۇش ۋە كەسپىي خادىملارغا ئورناتتىتىش كېرەك.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىدىكى مۇھىم بىر قىسىم بولۇپ، ئاساسلىقى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى قوللاش ۋە مۇقىملاشتۇرۇش، شۇنداقلا ماشىنىنىڭ ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە راھەتلىكىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن تىترەشنى ئۈنۈملۈك ئايرىشقا مەسئۇل. ئۇنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرىنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
يادرولۇق فۇنكسىيە
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى قوللاش ۋە بېكىتىش
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ماشىنا گەۋدىسى ئوتتۇرىسىدىكى قاتتىق تۇتاشتۇرۇش قىسمى سۈپىتىدە، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرىدۇ ۋە ئۇنى بەلگىلەنگەن ئورۇنغا مەھكەم ئورنىتىدۇ. تېزلىنىش، سۈرئەتنى ئاستىلىتىش، بۇرۇلۇش ياكى قىرلىق يوللاردا ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، بۇ تىرناق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئارتۇقچە يۆتكىلىشى ياكى تەۋرىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، سوقۇلۇش ياكى ماسلىشىشنىڭ خاتا بولۇشى سەۋەبىدىن ئىچكى چىشلىق چاق، ياستۇق ۋە باشقا ئېنىقلىق زاپچاسلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، شۇنىڭ بىلەن سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
تىترەشنى سۈمۈرۈش ۋە ئايرىۋېتىش
ماتورنىڭ ئىشلىشى، يول تەسىرى قاتارلىقلار كۈچلۈك تىترەشنى پەيدا قىلىدۇ. ئىچكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى ئادەتتە رېزىنكا ياكى گىدراۋلىك بىرىكمە ماتېرىياللار ۋە باشقا ئېلاستىك ئېلېمېنتلارنى ئىشلىتىپ، بۇ تىترەشلەرنى ئۈنۈملۈك سۈمۈرۈۋالىدۇ، توسىدۇ ۋە ئايرىۋېتىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ئۇلارنىڭ بىۋاسىتە ماشىنا گەۋدىسى ۋە شوپۇرنىڭ كابىنكىسىغا تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. بۇ پەقەت ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشىلاپلا قالماي، يەنە ئىچكى شاۋقۇننى، بولۇپمۇ بوش ياكى تۆۋەن سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا، ئازايتىدۇ.
توك سىستېمىسىنىڭ توغرا تەڭشىلىشى
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ماتور، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋالى قاتارلىقلار بىلەن ئېنىق ماسلىشىشچانلىقنى ساقلىشى كېرەك، بۇنىڭ بىلەن ئۈنۈملۈك ۋە راۋان ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش ئەمەلگە ئاشىدۇ. بۇ تىرناق سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئورنىنى مۇقىملاشتۇرۇپ، ئۈچ قىسىمنىڭ ھەمىشە توغرا ماسلىشىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ، ئېنېرگىيە يەتكۈزۈش زىيىنىنى ئازايتىدۇ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئۈنۈمىنى يۇقىرى كۆتۈرىدۇ، شۇنىڭ بىلەن ماشىنىنىڭ تېزلىنىش ئىقتىدارى ۋە يېقىلغۇ تېجەشچانلىقىنى ئاشۇرىدۇ.
ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرۇش
ياخشى ئىشلەيدىغان سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى چىش ئالماشتۇرغاندا (بولۇپمۇ تۆۋەن سۈرئەتتىن يۇقىرى سۈرئەتكە) «تىترەش» ۋە بەدەن تەۋرىنىشىنى ئۈنۈملۈك باستۇرۇپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى تېخىمۇ راۋانلاشتۇرالايدۇ. ئەگەر قاپقىق كونىراپ قالسا ياكى بۇزۇلسا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئورنىنىڭ يۆتكىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېخانىزمىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسىتىشى، ھەتتا چىش ئالماشتۇرۇپ كېتىش قاتارلىق بىخەتەرلىك خەۋپلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئورتاق تىپلارنىڭ چۈشەندۈرۈلۈشى
ئەمەلىي قوللىنىشتا، ئادەتتە «ئۆتكۈچ قاپقىقى» دەپ ئاتىلىدىغان زاپچاسلار ئاساسلىقى ئورنىتىلىش ئورنى ۋە رولىغا ئاساسەن ئىككى تۈرگە ئايرىلىدۇ: بۇراش كۈچى تاياقچىسى: ئادەتتە مېتال تاياقچە شەكىللىك قۇرۇلما بولۇپ، ماتور ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ يان تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ، ئاساسلىقى ماتورنىڭ ئىشلىشىدىن ھاسىل بولغان بۇراش كۈچى كۈچىنى كۆتۈرىدۇ ۋە ئۇنىڭ ئالدى ۋە ئارقا تەۋرىنىشىنى چەكلەيدۇ. ئۇ «ماشىنا چۆكۈش» ھادىسىسىنى كونترول قىلىشتىكى مۇھىم زاپچاس.
ماتور ئورنىتىش: كۆپىنچە رېزىنكا توسۇق شەكلىدە بولۇپ، ماتور ياكى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنىڭ ئاستى تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ، ئاساسلىقى تىك تىرەك ۋە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ. ئۇ يۇقىرى چاستوتىلىق تەۋرىنىشنى ئايرىشنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى.
ئەسكەرتىش: بەزى ماتېرىياللاردا، «ئۆتكۈچ قاپقىقى» ۋە «موتور قاپقىقى» نىڭ رولى ئوخشاش بولۇپ، كۆپىنچە ئىككىسىنىڭ ئورنىنى ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، قاتتىق قىلىپ ئېيتقاندا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچنى قوللايدىغان زاپچاسنى كۆرسىتىدۇ، ماتور قاپقىقى بولسا ماتورنى قوللايدۇ. ھەر ئىككىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ سىستېمىسىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن بىرلىكتە خىزمەت قىلىدۇ.
زىياندىن كېيىنكى تىپىك ئالامەتلەر:
ئەگەر سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقى كونىراپ، يېرىلىپ ياكى سۇنۇپ كەتكەن بولسا، ئاپتوموبىلدا تۆۋەندىكى ئالامەتلەر كۆرۈلىشى مۇمكىن:
نورمالسىز شاۋقۇن: قوزغىتىش، تېزلىنىش ياكى ئاستىلاش جەريانىدا «چېكىلىش» ياكى «توپلاش» قاتارلىق مېتال سوقۇلۇش ئاۋازلىرى چىقىدۇ.
روشەن تىترەش: ماشىنا گەۋدىسى (بولۇپمۇ ماشىنا رامكىسى) يۇقىرى سۈرئەتتە قاتتىق تىترەيدۇ، رول ياكى پېدال تېخىمۇ كۈچلۈك تىترەشنى ھېس قىلىدۇ.
سۈرئەت ئالماشتۇرۇش ئىككىلىنىشى: سۈرئەت ئالماشتۇرۇش راۋان ئەمەس، ھەمدە روشەن «سوقۇلۇش» تۇيغۇسى بار.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئورنىنىڭ ئۆزگىرىشى: ئېغىر ئەھۋاللاردا، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ بىلەن ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تۇتاشقان جايىدا نورمالسىز بوشلۇقلار ياكى يۆتكىلىشلەر كۆرۈلىدۇ.
سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قاپقىقىنى ھەر 80،000 كىلومېتىردا ياكى 6 يىلدا بىر قېتىم كەسپىي تەكشۈرۈشتىن ئۆتكۈزۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئەگەر رېزىنكىنىڭ قېرىشى، مېتالنىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى يۇقىرىقى نورمالسىز ھادىسىلەر بايقالسا، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكى ۋە ماشىنىنىڭ ئىقتىدارىنى كاپالەتلەندۈرۈش ئۈچۈن دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
